JPH0674080B2 - 船舶のサイドスラスタカバー装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、港内などで船舶の船首の向きを変えるために
用いるサイドスラスタの開口部を覆うカバー装置の改良
に関する。

（従来の技術） 船舶には港内などでの船首の向きを変えるために、船首
部の水面下にサイドスラスタを備えたものがある。これ
は船腹を横断方向に貫通してスラスタトンネルを形成
し、この中にプロペラなどの推進手段を備えたものであ
る。ところで、このスラスタトンネルが航行中の船体の
ピッチングにより水面上に露出すると、再び水面下に没
した時にスラスタトンネル内の残留空気が気泡となって
水中に流れ出し、船底付近に設けたソナーの受信を妨害
するもとになる。このため、航行中はスラスタトンネル
の開口部を閉鎖することが望ましく、このためのカバー
装置として例えば特開昭59-18094号のようにカバーパネ
ルを油圧シリンダなどの駆動手段を介して上下にスライ
ドさせるものが知られている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、近代的な船舶は一般に船首付近の船体断面が
縦に長く、船腹が切り立っているため、このようなスラ
イド式のスラスタカバーでは第８図に示すようにカバー
30がスライドに際して上方の船体外板３と干渉するとい
う不都合を生じる。そこで、こうした船舶では第９図の
ようにカバー30の上端を船体外板３の内側に構成するこ
とになる。しかし、閉じたカバー30は水流に対する抵抗
が小さく、かつ気泡を発生させないことが望ましく、こ
のようにカバー30の上端と船体外板３との間に段差を生
じるような形状は到底好ましいものとは言えなかった。

本発明は、サイドスラスタカバー装置における上記問題
点に鑑みて、切り立った船腹と同一面上に構成したカバ
ーパネルをスムーズに開閉できるサイドスラスタカバー
装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、船腹を横断方向に貫通するスラスタトンネル
の開口部を、昇降装置によりスライド可能に構成された
スラスタカバーで閉鎖する船舶のサイドスラスタカバー
装置において、スラスタカバーを上下のパネルに分割し
てヒンジで連結し、スラスタカバーの内方両側に位置し
てガイドレールを縦設し、このガイドレールに案内され
て昇降する昇降部を上部パネルの内側に配設し、昇降部
と上部パネルの上端部とをリンクで連結するとともに、
閉鎖状態の上部パネルと昇降部との間に係合する昇降可
能なウェッジを備えている。

（作用） ウェッジを上昇させた後に、上部パネルの内側の昇降部
が昇降装置により引き上げられるとリンクで連結された
上部パネルはその位置でヒンジを支点に船体内側へ回転
した後、下部パネルとともに上方へスライドする。ま
た、閉鎖時には下部パネルが閉鎖位置に降下した後、上
部パネルがリンクに押されてヒンジを支点に外側へ回転
して閉鎖位置に至る。

さらに、上部パネルと昇降部との間に下降するウェッジ
が上部パネルの船体内側への倒れ込みを阻止する。

（実施例） 第１図〜第７図に本発明の実施例を示す。

第１図において、１はスラスタカバーであり、第２図に
示す船体の船首付近の船腹を横断方向に貫通するスラス
タトンネル２の開口部を密閉して周囲の船体外板３とと
もに船腹を構成する。

スラスタカバー１は裏面に設けたヒンジ４により回転自
由に連結された矩形の上部パネル1Aと略半円形の下部パ
ネル1Bからなり、上部パネル1Aの上端の両側にそれぞれ
ピン５を介してリンク６の一端が鉛直方向に回転自由に
連結される。リンク６はピン５から略水平に後方へ延
び、中間部から側方へ突設したピン７の後方で斜め下向
きに屈曲し、後端には長孔８が形成される。ピン７は第
３図及び第４図に示すようにスラスタカバー１の両側に
垂直に固設した溝状のガイドレール９に係合する。

スラスタカバー１の背後に臨んで昇降部としてのバック
ストラクチャー11が設けられる。このバックストラクチ
ャー11は側方へ突設したピン12と13をガイドレール９の
後方に平行に設けた別のガイドレール10に係合すること
により、垂直方向にスライド自由に構成され、上方のピ
ン12はガイドレール10に係合する手前でリンク６の長孔
８を貫通する。なお、ガイドレール10には下部パネル1B
からブラケットを介して側方へ突設したピン14と15も係
合し、下部パネル1Bの裏面には航海中、下部パネル1Bが
上方へ移動しないようにバックストラクチャー11で押え
込むための支持部16が固設される。バックストラクチャ
ー11は船体に備えた２台のスクリュージャッキで昇降駆
動されるが、17はそのスピンドルで、下端にそれぞれウ
ェッジ18が取り付けられる。このウェッジ18は矩形断面
の後端18Aがバックストラクチャー11に形成した縦長の
矩形の長穴19に挿入されるとともに、先端は閉鎖状態の
スラスタカバー１の上部パネル1Aの裏面に当接する。ま
た、バックストラクチャー11には上部パネル1Aの裏面に
当接して上部パネル1Aの内側への回転を規制するストッ
パ20が固設される。

次に作用を説明する。

第１図の閉鎖位置からスクリュージャッキを運転してス
ピンドル17の引き上げを開始すると、スピンドル17の先
端に取り付けたウェッジ18が図の矢印（実線）に示すよ
うに上方へ変位して第５図のように上部パネル1Bの裏面
から離脱する。また、ウェッジ18の後端18Aが長穴19内
を上方へ変位して上端に当接する。ここまではバックス
トラクチャー11は動かず、ウェッジ18の解除のみが行な
われる。

次に長穴19の上端に当接したウェッジ18の後端18Aがバ
ックストラクチャー11を持ち上げ、ガイドレール10に沿
って上昇させる。この時、バックストラクチャー11に突
設したピン12がリンク６の長孔８内を移動しながらリン
ク６の後端を持ち上げる。これによりリンク６はピン７
を中心に図の反時計方向へ回転し、リンク６にピン５を
介して連結する上部パネル1Aの上端が船体内側へ引き込
まれる。つまり、上部パネル1Aは第６図に示すようにヒ
ンジ４を支点に裏面がストッパ20に当接するまで船体内
側へ回転し、下部パネル1Bのほぼ真上に直立した状態と
なる。

この時点から上部パネル1Aはピン14と15をガイドレール
10に係合させたパネル1Bとともに第７図のように上方へ
と垂直移動を始める。移動に先だって内側に引き込まれ
た上部パネル1Aは船体の外板３と干渉することはなく、
リンク６とストッパ20により直立位置に保持されつつ外
板３の内側を第７図に示すようにスムーズに上昇して格
納位置に至る。

一方、格納位置からのスラスタカバー１の閉鎖はスクリ
ュージャッキを開動時と逆方向に駆動してスピンドル17
を下げれば良い。この場合にスラスタカバー１が第６図
の位置まで下降して下部パネル1Bが外板３の内側に形成
した着座部21に着座すると、上部パネル1Aはそれ以上に
下降できず、バックストラクチャー11の下降に伴ってリ
ンク６がピン12を長孔８内で滑らせつつ図の時計方向へ
回転して上部パネル1Aの上端を外側へ押し出す。これに
より、上部パネル1Aはヒンジ４を支点に回転し、第５図
のように外板３の開口部に着座する。また、バックスト
ラクチャー11も下部パネル1Bの支持部16に当接する。

しかし、スピンドル17は更に下降し、ウェッジ18が後端
18Aをバックストラクチャー11の長穴19内を下方へ移動
させつつ降下し、第１図に示すようにバックストラクチ
ャー11と上部パネル1Aの裏面との間に楔状に嵌合する。
こうしてスラスタカバー１の閉動が完了するが、航行中
に波浪等の外力が上部パネル1Aに作用しても、このウェ
ッジ18の支持により上部パネル1Aが内側へ倒れ込む恐れ
はない。また、船の振動に対して上部パネル1Aががたが
た動く恐れもない。

（発明の効果） 以上のように、本発明はスラスタカバーを上下のパネル
に分割してヒンジで連結し、上部パネルの内側に配設し
た昇降部と上部パネルの上端部とをリンクで連結したた
め、カバーの開動時には上昇する昇降部がリンクを介し
て上部パネルをストッパに当接するまで船体内側へ回動
した後にカバー全体を上昇させ、閉鎖時には逆の順序で
上部パネルを外側へ開動して閉鎖位置に着座させる。こ
のため、切り立った船腹にスラスタカバーを設ける場合
でも、カバー開閉時にカバーと上方の船体外板とが干渉
せず、閉鎖状態では船体外板と段差を生じることなくス
ムーズに接合する。したがって、この種の船腹を備えた
船体にも水流抵抗の増加や気泡の発生などの不都合をも
たらすことなく、サイドスラスタカバーを設けることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示すスラスタカバー装置の要
部側面図、第２図はスラスタカバーの配置を示す船舶の
船首部付近の側面図、第３図はスラスタカバー装置の平
面図、第４図は第３図中のＡ−Ｏ−Ｂ矢視図、第５図〜
第７図は作動状況を説明するスラスタカバー装置の要部
側面図である。 また、第８図及び第９図は従来例を示すスラスタカバー
の概略断面図である。 １……スラスタカバー、1A……上部パネル、1B……下部
パネル、２……スラスタトンネル、４……ヒンジ、６…
…リンク、9,10……ガイドレール、11……バックストラ
クチャー、18……ウェッジ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金井 文明 三重県津市雲出鋼管町（番地なし） カヤ バ工業株式会社三重工場内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】船腹を横断方向に貫通するスラスタトンネ
   ルの開口部を、昇降装置によりスライド可能に構成され
   たスラスタカバーで閉鎖する船舶のサイドスラスタカバ
   ー装置において、スラスタカバーを上下のパネルに分割
   してヒンジで連結し、スラスタカバーの内方両側に位置
   してガイドレールを縦設し、このガイドレールに案内さ
   れて昇降する昇降部を上部パネルの内側に配設し、昇降
   部と上部パネルの上端部とをリンクで連結するととも
   に、閉鎖状態の上部パネルと昇降部との間に係合する昇
   降可能なウェッジを備えたことを特徴とする船舶のサイ
   ドスラスタカバー装置。