JPH0674468B2 - 自動車用ラジエ−タ−のフイン用銅合金 - Google Patents
自動車用ラジエ−タ−のフイン用銅合金Info
- Publication number
- JPH0674468B2 JPH0674468B2 JP11757682A JP11757682A JPH0674468B2 JP H0674468 B2 JPH0674468 B2 JP H0674468B2 JP 11757682 A JP11757682 A JP 11757682A JP 11757682 A JP11757682 A JP 11757682A JP H0674468 B2 JPH0674468 B2 JP H0674468B2
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- JP
- Japan
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- radiator
- copper alloy
- fins
- automobile radiator
- automobile
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- Expired - Lifetime
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ラジエーターのフイン用銅合金に関す
るもので、特にラジエーターの放熱特性を低下せしめる
ことなく、フインの耐食性を改善したものである。
るもので、特にラジエーターの放熱特性を低下せしめる
ことなく、フインの耐食性を改善したものである。
一般に自動車用ラジエーターは、エンジン部の温度上昇
を防止するためのもので、エンジン部とラジエーター間
に冷却媒体である水を循環させ、エンジン部で温度上昇
した水をラジエーターで放熱させることにより、エンジ
ン部の冷却を行なつている。ラジエーターは水の通るチ
ユーブと、チユーブより熱を大気中に放散させるフイン
とからなり、通常自動車の前部に取付け、空気を強制的
に吹き付けて放熱を促進させている。
を防止するためのもので、エンジン部とラジエーター間
に冷却媒体である水を循環させ、エンジン部で温度上昇
した水をラジエーターで放熱させることにより、エンジ
ン部の冷却を行なつている。ラジエーターは水の通るチ
ユーブと、チユーブより熱を大気中に放散させるフイン
とからなり、通常自動車の前部に取付け、空気を強制的
に吹き付けて放熱を促進させている。
従来、自動車用ラジエーターのフインには、CuにSn、Cd
又はAgを0.1〜1.0wt％（以下wt％を単に％と略記）添加
した銅合金が使用されている。これ等合金は、ラジエー
ターとして放熱特性が銅系材料中最も高い値を示すタフ
ピツチ銅と比較し、５〜10％低下するのみで、ある程度
の強度と良好な耐熱性を有し、ラジエーターとして使用
時の高温度及びラジエーターの製造時における半田付け
加熱におい軟化しない利点を有している。
又はAgを0.1〜1.0wt％（以下wt％を単に％と略記）添加
した銅合金が使用されている。これ等合金は、ラジエー
ターとして放熱特性が銅系材料中最も高い値を示すタフ
ピツチ銅と比較し、５〜10％低下するのみで、ある程度
の強度と良好な耐熱性を有し、ラジエーターとして使用
時の高温度及びラジエーターの製造時における半田付け
加熱におい軟化しない利点を有している。
しかるに最近空気中に塩素、窒素酸化物、亜硫酸ガス等
が増加し、道路には凍結防止剤として塩素化合物が散布
する等、自動車の走行環境が著しく悪化し、自動車は勿
論、自動車用ラジエーターの腐食は加速の一途をたどつ
ている。特にラジエーターは放熱特性を向上するため、
自動車の前部に取付け、汚染空気を強制的に吹き付けて
いるため、湿度及び温度が特定条件にあると、ラジエー
ターの腐食が加速的に進み、ラジエーターの熱交換特性
を劣化し、寿命を短縮する欠点があつた。
が増加し、道路には凍結防止剤として塩素化合物が散布
する等、自動車の走行環境が著しく悪化し、自動車は勿
論、自動車用ラジエーターの腐食は加速の一途をたどつ
ている。特にラジエーターは放熱特性を向上するため、
自動車の前部に取付け、汚染空気を強制的に吹き付けて
いるため、湿度及び温度が特定条件にあると、ラジエー
ターの腐食が加速的に進み、ラジエーターの熱交換特性
を劣化し、寿命を短縮する欠点があつた。
本発明はこれに鑑み、フインの腐食状態を詳細に観察し
た結果、腐食はフインの金属表面に酸化物Cu2Ｏが多層
になり、Cu2Ｏと金属との界面に塩素及び硫黄が凝集
し、腐食面は一般に乾燥状態で水分が微量であることを
知見し、このような条件下における耐食材料について研
究を行なつた結果、十分な放熱特性と優れた耐食性を示
す自動車用ラジエーターのフイン用銅合金を開発したも
ので、Ni0.005〜1.0％、Si0.005〜0.5％を含み、残部Cu
からなることを特徴とするものである。
た結果、腐食はフインの金属表面に酸化物Cu2Ｏが多層
になり、Cu2Ｏと金属との界面に塩素及び硫黄が凝集
し、腐食面は一般に乾燥状態で水分が微量であることを
知見し、このような条件下における耐食材料について研
究を行なつた結果、十分な放熱特性と優れた耐食性を示
す自動車用ラジエーターのフイン用銅合金を開発したも
ので、Ni0.005〜1.0％、Si0.005〜0.5％を含み、残部Cu
からなることを特徴とするものである。
即ち、本発明は、上記知見に基づき、各種銅合金につい
て、腐食媒として硫黄と塩素が同時に存在し、しかも水
分の少ない環境における腐食試験を行なつた結果、Cuに
NiとSiを同時に添加することによりCu2Ｏの層状被覆の
形成及び増殖を防止し得たものである。
て、腐食媒として硫黄と塩素が同時に存在し、しかも水
分の少ない環境における腐食試験を行なつた結果、Cuに
NiとSiを同時に添加することによりCu2Ｏの層状被覆の
形成及び増殖を防止し得たものである。
しかして本発明において、合金組成を上記の如く限定し
たのは次の理由によるものである。
たのは次の理由によるものである。
即ち、Ni含有量が0.005％未満でも、Si含有量が0.005％
未満でもCu2Ｏの増殖を伴う腐食に対して効果が少な
く、またNi含有量が1.0％を越えても、Si含有量が0.5％
を越えても耐食性は良好なるもラジエーターとしての放
熱効果を低下するためである。
未満でもCu2Ｏの増殖を伴う腐食に対して効果が少な
く、またNi含有量が1.0％を越えても、Si含有量が0.5％
を越えても耐食性は良好なるもラジエーターとしての放
熱効果を低下するためである。
以下、本発明を実施例について詳細に説明する。黒鉛ル
ツボを用いてCuを溶解し、その湯面を木炭粉末で被覆し
た後、添加元素を挿入して、第１表に示す組成の合金を
溶製し、これを水冷鋳造して厚さ50mm、巾150mm、長さ1
000mmの鋳塊を得た。この鋳塊を熱間圧延により厚さ12m
mとし、その両面を厚さ1.5mm面削した後、焼鈍と冷間圧
延を繰返して厚さ0.05mmの板に仕上げた。
ツボを用いてCuを溶解し、その湯面を木炭粉末で被覆し
た後、添加元素を挿入して、第１表に示す組成の合金を
溶製し、これを水冷鋳造して厚さ50mm、巾150mm、長さ1
000mmの鋳塊を得た。この鋳塊を熱間圧延により厚さ12m
mとし、その両面を厚さ1.5mm面削した後、焼鈍と冷間圧
延を繰返して厚さ0.05mmの板に仕上げた。
この板について腐食試験を行なうと共に、この板よりラ
ジエーター用フインを作成し、これを組入れて自動車用
ラジエーターを製造し、放熱特性を測定した。その結果
を第２表に併記した。
ジエーター用フインを作成し、これを組入れて自動車用
ラジエーターを製造し、放熱特性を測定した。その結果
を第２表に併記した。
腐食試験は、厚さ0.05mmの板より巾30mm、長さ100mmの
サンプルを切出し、これを0.3％SO2と0.3％Cl2ガスを含
む空気中に48時間曝露した後、温度60℃、湿度80％の恒
温恒湿槽内に96時間保持することを５回繰返し、これよ
り巾15mm、長さ100mmの短冊型試験片を作成し、その引
張強さを測定して下記式より強度劣化率を求めて耐食性
を評価した。
サンプルを切出し、これを0.3％SO2と0.3％Cl2ガスを含
む空気中に48時間曝露した後、温度60℃、湿度80％の恒
温恒湿槽内に96時間保持することを５回繰返し、これよ
り巾15mm、長さ100mmの短冊型試験片を作成し、その引
張強さを測定して下記式より強度劣化率を求めて耐食性
を評価した。
また放熱特性は、製造した自動車用ラジエーターを10l
入りのタンクと接続し、タンク内の水を90℃の温度に加
熱した後、ラジエーターを通して循環させ、ラジエータ
ー出口の水温が60℃になるまでの時間を測定した。
入りのタンクと接続し、タンク内の水を90℃の温度に加
熱した後、ラジエーターを通して循環させ、ラジエータ
ー出口の水温が60℃になるまでの時間を測定した。
これを従来合金（Cu−0.15％Sn）の場合を100として示
した。
した。
尚、ラジエーターの前には送風フアンを設けて強制的に
冷却した。
冷却した。
第１表から明らかなように本発明合金からなるフインは
何れも優れた耐食性と良好な放熱特性を示すことが判
る。
何れも優れた耐食性と良好な放熱特性を示すことが判
る。
これに対してNi又はSi含有量が本発明合金の組成範囲よ
り少ない比較合金No.7、No.9では何れも耐食性が改善さ
れず、Ni又はSi含有量が本発明合金の組成範囲より多い
比較合金No.8、No.10では放熱特性が劣ることが判る。
り少ない比較合金No.7、No.9では何れも耐食性が改善さ
れず、Ni又はSi含有量が本発明合金の組成範囲より多い
比較合金No.8、No.10では放熱特性が劣ることが判る。
このように本発明合金は自動車用ラジエーターのフイン
として優れた耐食性と十分な放熱性を有するもので、ラ
ジエーターの寿命を同上し得る顕著な効果を奏するもの
である。
として優れた耐食性と十分な放熱性を有するもので、ラ
ジエーターの寿命を同上し得る顕著な効果を奏するもの
である。
Claims (1)
- 【請求項１】Ni0.005〜1.0wt％、Si0.005〜0.5％を含
み、残部Cuからなる自動車用ラジエーターのフイン用銅
合金
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11757682A JPH0674468B2 (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 自動車用ラジエ−タ−のフイン用銅合金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11757682A JPH0674468B2 (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 自動車用ラジエ−タ−のフイン用銅合金 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS599143A JPS599143A (ja) | 1984-01-18 |
| JPH0674468B2 true JPH0674468B2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=14715234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11757682A Expired - Lifetime JPH0674468B2 (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 自動車用ラジエ−タ−のフイン用銅合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0674468B2 (ja) |
-
1982
- 1982-07-06 JP JP11757682A patent/JPH0674468B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS599143A (ja) | 1984-01-18 |
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