JPH0674482U - 車両用後部席の隙間隠蔽構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 後部席が前後方向にスライドできる車両の後
部席部分の見映えを改善する。 【構成】 リクライニング機能を持ち前後方向にスライ
ドできる車両用の後部席において、車両の後部の乗降口
１に面する後部席のシートバック５の端面部と、これよ
り後方の車内側の車体構造であるホイルハウスとの間
に、シートバック５の前後方向への移動に追随して拡縮
し、シートバック５の後部側を乗降口１からの視界から
常時隠蔽する遮蔽カーテン９を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、前後方向にスライドできる後部席を有する車両における後部席背 後側にできる隙間を隠蔽する隙間隠蔽構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

後部席がリクライニング機能を持ち前後方向にスライドできる車両が従来から 使用されている。この種の車両は、ドアを開けた後部席への乗降口側から見ると 、後部席回りは例えば図６に示すような外観となっている。即ち、ロッカパネル １０１からホイルハウス１０２に続くクォータピラー１０３及びルーフサイドに より区画された乗降口１０４内に後部席の端面部が対峙して見える。後部席の背 もたれであるシートバック１０５の端面部は、クォータピラー１０３に沿って後 方に立ち上がり、座部であるシートクッション１０６の端面部は背後側にシート バック１０５を載せた状態でロッカパネル１０１に沿って前方へ張り出している 。

【０００３】 シートバック１０５はウレタンパッド等により構成された基体構造の機能側表 面に表皮構造であるシートカバー１０７が被着された構成で、端面部については 前側半分程度までシートカバー１０７で抱き込まれ、背後側は基体構造が露出し ている。シートバック１０５の端面部の基体構造が露出している部分は、通常の 後方位置に後部席がある場合にはクォータピラー１０３により隠れ、乗降口１０ ４から見えることはなく、これにより外観上の美観が保たれている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような前後方向にスライドできる後部席を有する車両においては、後部 席を可動範囲の最前部まで出した場合には、図６の破線で示すようにシートバッ ク１０５の端面部も背後部分も隙間１０８ができ露呈することになり、乗降口１ ０４から見映えの良くない基体構造等が露出して外観上の美観が損なわれるとい った問題を有している。

【０００５】 こうした問題は、基体構造の大半をシートカバー１０７で被ったシートバック １０５を採用すれば解決できるものの、シートカバー１０７の材料も大幅にかさ むうえ、加工も組付けも面倒になり時間もかかることから、大幅にコストが上昇 してしまい良策ではない。

【０００６】 この考案は上記した従来の問題点を解決するためになされたもので、その課題 は、後部席が前後方向にスライドできる車両の後部席部分の見映えを、大幅なコ ストの上昇を招くことなく改善することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案に係る車両用後部席の隙間隠蔽構造は、前後方向にスライドできる車 両用の後部席において、車両の後部の乗降口に面する後部席のシートバックの端 面部と、これより後方の車体構造との間に、シートバックの後部側を乗降口から の視界から常時隠蔽するカーテンを設けたものである。

【０００８】

【作用】

この考案においては、前後方向に後部席をスライドさせると、シートバックの 前後方向への移動に追随してカーテンが拡張又は縮小するので、車両の乗降口に 面する後部席のシートバックの端部と、これより後方の車体構造との間は常時カ ーテンにより隠蔽され、露出することはなくなる。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１から図５までの各図はこの実施例を示したものである。車両の後部乗降口 付近の側面構成を示した図１において、ドアを開けた状態の乗降口１は、その下 縁のロッカパネル２から後輪に対するホイルハウス３に続くクォータピラー４及 びルーフサイドにより区画されている。乗降口１の口元には後部席の端面部が対 峙して見えている。後部席はリクライニング機能を持ち、かつ所定の範囲内で前 後方向にスライドできるように構成されている。後部席の背もたれであるシート バック５の端面部は、クォータピラー４に沿って後方に斜めに立ち上がり、座部 であるシートクッション６の端面部は背後側にシートバック５を載せた状態でロ ッカパネル２に沿って前方へ張り出している。

【００１０】 図２に示すように、シートバック５はフレーム及びウレタンパッド等により構 成された基体構造７の前面に表皮構造であるシートカバー８が被着された構成で 、端面部については前側半分程度までシートカバー８で抱き込まれ、背後側は基 体構造７が露出している。シートバック５の端面部のシートカバー８が回り込ま された部分は内向きの段差部が形成され、図１に示すように、この段差部と後輪 のホイルハウス３の車内側湾曲面との間には扇子状の遮蔽カーテン９が設けられ ている。

【００１１】 遮蔽カーテン９は図２及び図３に示すように二本の開脚状態の足１０を持つト ーションスプリング１１に縦方向に何本かの骨１２を付けたファブリック材１３ を張り、全体を扇型に構成したアコーデオン式のカーテンで、要部分を上にして トーションスプリング１１の各足１０のある端部にそれぞれ形成された取付構造 により、シートバック５の端面部の段差部と、これにほぼ向き合う後輪のホイル ハウス３の車内側湾曲面とに取り付けられ、この部分の隙間を遮蔽している。

【００１２】 遮蔽カーテン９の両端の取付構造は、図４及び図５に示すようにトーションス プリング１１の足１０を遮蔽カーテン９のファブリック材１３の端縁とともに平 板状の樹脂プレート１４に固着した構成で、シートバック５側についてはシート バック５の端面部のシートカバー８に樹脂プレート１４を縫着することにより取 り付けられ、ホイルハウス３側についてはホイルハウス３の車内側面に固着した 上下の受部材１５と中央のブラケット１６に樹脂プレート１４を嵌め合せること により取り付けられ、トーションスプリング１１による拡開方向の付勢力が働い ている。

【００１３】 上記の構成の車両では、前後方向のどの位置に後部席をスライドさせても、シ ートバック５の前後方向への移動に追随して円滑に遮蔽カーテン９が拡張し、又 は縮小するので、車両の後部の乗降口１に面する後部席のシートバック５の端面 部と、これより後方の車内側の車体構造であるホイルハウス３との間の隙間は常 時遮蔽カーテン９により隠蔽され、シートバック５の背後側の基体構造７等が露 出することはなくなる。即ち、大幅なコストアップを招くことなく、この種の車 両の後部席回りの見映えが向上することになる。

【００１４】 本実施例はリクライニング機能をもつ後部座席の場合の例であるが、本考案は これに限定するものではなく、リクライニング機能を持たないで前後方向にスラ イドできる後部座席の場合についても適用し得る。例えばリクライニング機能を 持たないこの座席を前方にスライドさせ、座席の後部に荷物を置く場合の側方の 見映えを良化し得る。

【００１５】

【考案の効果】

以上実施例による説明からも明らかなように、この考案によれば、前後方向の どの位置に後部席をスライドさせても、後部席のシートバックの前後方向への移 動に追随して遮蔽カーテンが拡張又は縮小して、車両の後部の乗降口に面する後 部席のシートバックの端面部と、これより後方の車体構造との間の隙間を常時遮 蔽するので、隙間から通常見えない部分が露出するようなことはなく、大幅なコ ストアップを招くことなく、車両の後部席回りの見映えが向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例の車両の後部の乗降口付近の
構成図である。

【図２】この考案の実施例の車両の後部席の主要部を示
す斜視図である。

【図３】この考案の実施例の遮蔽カーテンの構成部材の
斜視図である。

【図４】図１におけるＡーＡ線の横断面図である。

【図５】この考案の実施例の遮蔽カーテンの車両側取付
部の構成を示す斜視図である。

【図６】従来の車両の後部の乗降口付近の構成図であ
る。

【符号の説明】

１ 乗降口 ３ ホイルハウス ５ シートバック ７ 基体構造 ８ シートカバー ９ 遮蔽カーテン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後方向にスライドできる車両用の後部
   席において、車両の後部の乗降口に面する後部席のシー
   トバックの端面部と、これより後方の車体構造との間
   に、前記シートバックの前後方向への移動に追随して拡
   縮し、該シートバックの後部側を前記乗降口からの視界
   から常時隠蔽するカーテンを設けたことを特徴とする車
   両用後部席の隙間隠蔽構造。