JPH0313067Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用リヤシートの側部カバー構造
の改良に関する。

（従来技術） 自動車用リヤシートが例えばパワーシートであ
る場合、シートクツシヨンの前後移動に伴つてシ
ートバツクも車体側のホイールハウスに沿つて上
下移動するようになる。

そして、シートバツクが特に下移動した場合に
は、シートバツクの側部とホイールハウスとの間
に広い隙間が発生するので、外観性が悪くなるこ
とから、従来では軟質シート状のトリムでなるカ
バー部材の一端部をシートバツクの側部に縫着す
るとともに、該カバー部材の他端部をホイールハ
ウスにマジツクテープ（登録商標名）等で止着し
てカバーするようにしているが、カバー部材が軟
質であること、両端部が固定されていることなど
により、カバー部材に“しわ”や“肉あまり”が
生じる等して見栄えが悪いという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、カバー部材に“しわ”等が生じない
ようにして、見栄えの向上を図ることを目的とす
るものである。

（考案の構成） このため本考案は、リヤシートのシートバツク
が、シートクツシヨンの前後移動に伴つて上下移
動する自動車用リヤシートにおいて、複数枚の硬
質板が幅方向に所定の間隔を隔てて表皮で被覆さ
れ、各硬質板の間の表皮に上下方向に折込み部が
形成されたカバー部材がシートバツク側部とシー
トバツク後方の車体との間に設けられ、該カバー
部材の折込み部に沿つた一端部はシートバツクの
側部に固着され、該カバー部材の折込み部に沿つ
た他端部側の硬質板にはスライド孔が形成されて
いて、該スライド孔に挿通されたクリツプが上記
車体に取付けられていることを特徴とするもので
ある。

（考案の効果） 本考案によれば、シートバツクの上下移動によ
り、折込み部で折込まれた、ソリツド体のカバー
部材が扇状に開閉すると同時に、他端部側が、ス
ライド孔により車体側のホイールハウスに沿つて
スライドするようになるから、カバー部材に“し
わ”や“肉あまり”が生じなくなり、見栄えが向
上するようになる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第５図ａ及び第５図ｂに示すように、自動車用
リヤパワーシート１は、車体フロア２に沿つて配
置されるシートクツシヨン３と、ホイールハウス
４に沿つて配置されるシートバツク５とで構成さ
れていて、該シートバツク５の下部とシートクツ
シヨン３の後部とがヒンジ機構６で連結され、電
動モータ等でシートクツシヨン３が前後動される
と、シートバツク５がガイド機構７でガイドされ
てホイールハウス４に沿つて上下動するようにな
る。

上記シートバツク５は、シートフレーム（不図
示）で支持されたスプリング８とパツド９とを表
皮（トリム）１０で被覆して構成されている。

一方、第１図〜第３図に示すように、上記シー
トバツク５の背面側部にはカバー部材１２が縫着
されている。

該カバー部材１２は、細幅長寸の合成樹脂製第
１硬質板１３と、広幅短寸の第２、第３硬質板１
４，１５とが、幅方向に所定の間隔を隔てて表皮
１６で被覆されていて、各硬質板１３，１４，１
５の間の表皮１６の表裏部分が接合されて折込み
部１７，１８が形成されている。

そして、第３硬質板１５側の折込み部１８に沿
つた表皮１６の端部１６ａがシートバツク５の背
面側部に縫着されている。

また、第１硬質板１３の外周には略Ｕ字状の形
状出しワイヤー１９が配置されるとともに、該第
１硬質板１３には長手方向に所定の間隔でスライ
ド孔２０，…，２０が形成されている。

この第１硬質板１３に対向するホイールハウス
４には、第４図に示すように、上記スライド孔２
０と同ピツチでクリツプ孔２１，…，２１が明け
られたガーニツシユ２２が取付けられている。

そして、第１硬質板１３の各スライド孔２０，
…，２０にはクリツプ２３，…，２３が挿通さ
れ、該クリツプ２３，…，２３が上記ガーニツシ
ユ２２のクリツプ孔２１，…，２１に差込まれて
係止されるようになる。

上記のような構成であれば、第５図ａ及び第５
図ｂのように、シートクツシヨン３が後動位置に
あるときは、シートバツク５が上動位置にあり、
このときには、シートバツク５の背面側部とホイ
ールハウス４との隙間は狭くなつている。

そして、第２硬質板１４は第１硬質板１３と平
行状態になり、第３硬質板１５は折込み部１８で
180度折り返されて第２硬質板１４に重ね合わさ
れて、二ツ折りされている。

つぎに、第６図ａ及び第６図ｂのように、シー
トクツシヨン３が前動位置に移動すると、シート
バツク５も下動位置に移動し、このときには、シ
ートバツク５の背面側部とホイールハウス４との
隙間は広くなつている。

そして、第２硬質板１４と第３硬質板１５は、
シートバツク５の下動に伴つて折込み部１７，１
８で扇状に開かれてゆくと同時に、第１硬質板１
３は、スライド孔２０によりシートバツク５に追
従して、ホイールハウス４に沿つて下動するよう
になる。

このように、カバー部材１２の表皮１６は、硬
質板１３，１４，１５で支持されてソリツド体と
なつており、かつ、シートバツク５の上下動に伴
つて扇状に開閉すると同時にスライドするように
なるから、表皮１６に“しわ”や“肉あまり”が
生じないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用リヤシートの背
面斜視図、第２図はカバー部材の展開図、第３図
はカバー部材の断面図、第４図はガーニツシユの
斜視図、第５図ａはシートバツクの後動時の側面
図、第５図ｂは第５図ａの−拡大断面図、第
６図ａはシートバツクの前動時の側面図、第６図
ｂは第６図ａの−拡大断面図である。 １……リヤパワーシート、３……シートクツシ
ヨン、４……ホイールハウス、５……シートバツ
ク、１２……カバー部材、１３，１４，１５……
硬質板、１６……表皮、１６ａ……端部、１７，
１８……折込み部、２０……スライド孔、２１…
…クリツプ孔、２２……ガーニツシユ、２３……
クリツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 リヤシートのシートバツクが、シートクツシヨ
   ンの前後移動に伴つて上下移動する自動車用リヤ
   シートにおいて、 複数枚の硬質板が幅方向に所定の間隔を隔てて
   表皮で被覆され、各硬質板の間の表皮に上下方向
   に折込み部が形成されたカバー部材がシートバツ
   ク側部と該シートバツク後方の車体との間に設け
   られ、該カバー部材の折込み部に沿つた一端部は
   シートバツクの側部に固着され、該カバー部材の
   折込み部に沿つた他端部側の硬質板にはスライド
   孔が形成されていて、該スライド孔に挿通された
   クリツプが上記車体に取付けられていることを特
   徴とする自動車用リヤシートの側部カバー構造。