JPH0674498U - ハザードおよびターンシグナル点灯回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハザードランプを点滅させて路肩に駐車中の
自動車がハザードランプを解除することを忘れてターン
シグナル操作を行うことを防止する。 【構成】 ターンシグナル操作を行ったことを示す信号
とハザード操作を行ったことを示す信号とを入力として
ハザード操作が解除されなていないときに、ターンシグ
ナル操作が行われた場合にはハザード操作を自動的に解
除する。 【効果】 自動車の安全性が向上される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車に利用する。特に、方向指示器の点灯制御技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

路肩に駐車中の自動車は、他車に注意を喚起するために方向指示器をすべて点 滅させるハザード点灯回路が知られている。一方、駐車中の自動車が発進しよう とするときには、ハザードスイッチを開放してターンシグナルスイッチを左側通 行であれば右に操作して、右の方向指示器だけを点滅させ後続車に合図してから 発進する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、ハザードスイッチを開放するのを忘れてターンシグナルスイッチを 操作すると左右両方の方向指示器が点滅しているため、運転者は発進の合図をし ているつもりであっても他車にはその意志は伝わっていない。

【０００４】 本考案は、このような背景に行われたものであって、ハザードスイッチが入っ ていても、方向指示器による合図を確実に他車に伝えることができるハザードお よびターンシグナル点灯回路を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動車の方向指示器の点滅タイミング信号を発生させるフラッシャ ユニットと、この点滅タイミング信号にしたがって前記方向指示器の右または左 の回路に電源を接続するターンシグナルスイッチと、この点滅タイミング信号に したがって前記方向指示器の左右両方の回路に電源を接続するハザードリレーと を備えたハザードおよびターンシグナル点灯回路である。

【０００６】 ここで、本考案の特徴とするところは、前記ハザードリレーが付勢されている ときに前記ターンシグナルスイッチが操作されると、このハザードリレーを開放 する手段を備えたところにある。

【０００７】

【作用】

ターンシグナルスイッチの開閉を示す信号とハザードリレーの付勢開放を示す 信号とを入力して、ハザードリレーが付勢中にターンシグナルスイッチが操作さ れた場合には、ハザードリレーを強制的に開放させる。例えば、ハザードリレー 駆動回路は、パルス信号が１回入力される毎にハザードリレーの付勢と開放とを 繰り返すように構成し、ハザードリレーの付勢を示す信号の入力継続中にターン シグナルスイッチの操作を示す信号が入力されると、ハザードリレー駆動回路に 対してパルスを１回発生するように構成することで実現することができる。

【０００８】 これにより、ハザードランプのスイッチを解除することを忘れてターンシグナ ルスイッチを操作してもハザードから自動的に方向指示器に切替わる。

【０００９】

【実施例】

本考案実施例の構成を図１を参照して説明する。図１は本考案実施例装置のブ ロック構成図である。

【００１０】 本考案は、自動車の方向指示器Ｌ１、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２の点滅タイミング信号 を発生させるフラッシャユニット５と、この点滅タイミング信号にしたがって方 向指示器Ｌ１、Ｌ２または方向指示器Ｒ１、Ｒ２の回路にバッテリを接続するタ ーンシグナルスイッチ４と、この点滅タイミング信号にしたがって方向指示器Ｌ １、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２の回路にバッテリを接続するハザードリレー６とを備えた ハザードおよびターンシグナル点灯回路である。

【００１１】 ここで、本考案の特徴とするところは、ハザードリレー６が付勢されていると きにターンシグナルスイッチ４が操作されると、このハザードリレー６を開放す る手段としてパルス発生回路３を備えたところにある。

【００１２】 次に、図２を参照して本考案実施例装置の動作を説明する。図２は本考案実施 例装置の動作を示すタイムチャートである。図２の区間において、運転者はタ ーンシグナルスイッチ４を右に操作している。このため方向指示器Ｒ１、Ｒ２が 点滅している。

【００１３】 図２の区間において、運転者はターンシグナルスイッチ４を左に操作してい る。このため方向指示器Ｌ１、Ｌ２が点滅している。このとき、ターンシグナル スイッチ４を解除せずにハザードスイッチ１を押すと、方向指示器Ｌ１、Ｌ２、 Ｒ１、Ｒ２がすべて点滅しハザードランプとして動作を開始する。さらに、もう 一度ハザードスイッチ１を押すと、方向指示器Ｌ１、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２がすべて 消灯する。ここでは、ターンシグナルスイッチ４はハザードランプ動作中に運転 者が解除しているが、このときターンシグナルスイッチ４が引続き閉結していれ ば、方向指示器Ｌ１、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２はハザードランプとしての動作終了後に 方向指示器Ｌ１、Ｌ２だけが再び点滅を始めることになる。。このハザードスイ ッチ１はモーメンタリ動作を行うスイッチであり、指で押下している間だけ接点 が導通する。

【００１４】 図２の区間において、運転者がハザードスイッチ１を押下すると方向指示器 Ｌ１、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２がすべて点灯しハザードランプとして動作を開始する。 このとき、運転者がハザードサンプの動作を停止させることを忘れてターンシグ ナルスイッチ４を右に操作している。すると、方向指示器Ｌ１、Ｌ２は自動的に 消灯し方向指示器Ｒ１、Ｒ２のみの点灯となる。

【００１５】 図２の区間において、ハザードスイッチ１を押下すると再び方向指示器Ｌ１ 、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２がすべて点灯しハザードランプとして動作を開始する。

【００１６】 次に、図３を参照してパルス発生回路３の動作を説明する。図３はパルス発生 回路３の信号３₁ 、３₂ およびハザードリレー駆動回路２の信号２₁ 、２₂ を示 すタイムチャートである。図３の区間に示すように、ハザードリレー駆動回路 ２はハザードスイッチ１による信号２₁ によりハザードリレー６の付勢を開始す る。この付勢出力は分岐され信号２₂ （ＩＮ２）としてパルス発生回路３に入力 される。

【００１７】 図３に示すように、ターンシグナルスイッチ４が右または左に閉結されたこ とを示す信号３₁ （ＩＮ１）がパルス発生回路３に入力されているときに、ハザ ードリレー６の付勢を示す信号２₂ が入力されてもパルス発生回路４はパルスで ある信号３₂ （ＯＵＴ）を発生しない。

【００１８】 図３に示すように、ハザードスイッチ１が押下され、ハザードリレー６の付 勢を示す信号２₂ がパルス発生回路３に入力されている間に、ターンシグナルス イッチ４の閉結を示す信号３₁ が入力されるとパルス発生回路３はパルスである 信号３₂ を発生する。これを受けてハザードリレー駆動回路２はハザードリレー ６を開放する。これにより、ハザードランプを停止させることを運転者が忘れて もターンシグナルスイッチ４の操作によりハザードランプは停止される。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によればハザードスイッチの開放を忘れて方向指 示器を操作しても、方向指示器による合図を確実に他車に伝えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例装置のブロック構成図。

【図２】本考案実施例装置の動作を示すタイムチャー
ト。

【図３】パルス発生回路の動作を示すタイムチャート。

【符号の説明】

１ ハザードスイッチ ２ ハザードリレー駆動回路 ２₁ 、２₂ 、３₁ 、３₂ 信号 ３ パルス発生回路 ４ ターンシグナルスイッチ ５ フラッシャユニット ６ ハザードリレー Ｌ１、Ｌ２、Ｒ１、Ｒ２ 方向指示器 〜 区間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の方向指示器の点滅タイミング信
   号を発生させるフラッシャユニットと、この点滅タイミ
   ング信号にしたがって前記方向指示器の右または左の回
   路に電源を接続するターンシグナルスイッチと、この点
   滅タイミング信号にしたがって前記方向指示器の左右両
   方の回路に電源を接続するハザードリレーとを備えたハ
   ザードおよびターンシグナル点灯回路において、 前記ハザードリレーが付勢されているときに前記ターン
   シグナルスイッチが操作されると、このハザードリレー
   を開放する手段を備えたことを特徴とするハザードおよ
   びターンシグナル点灯回路。