JPH0674597U - 液体輸送用タンカーのシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 座礁や衝突事故等でも、液体が簡単に流出す
ることがなく、また既存の液体輸送用タンカーでも安価
で、しかも簡単に改造して実施でき、タンクの容積を減
少させることなく効率良く輸送できる液体輸送用タンカ
ーのシール構造を提供する。 【構成】 液体輸送用タンカー１の外板４の内壁面に、
ゴム、プラスチック等の可撓性を有するシート状のシー
ル材７が水密的に取付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、石油，液体燃料，その他の液状体を輸送する液体輸送用タンカー のシール構造に係わり、更に詳しくは液体輸送用タンカーが航海中に座礁したり 、接触，衝突等により外板が損傷した場合でも、輸送中の液体が海上に流出する のを有効に防止させるようにした液体輸送用タンカーのシール構造に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

従来、燃料タンクは、燃料漏れ等による不慮の事故や、事故火災等の拡大を防 止させるために、航空機用燃料タンクのように、燃料タンクの外板の内側に燃料 を覆う袋体を設置している。 また、従来の液体輸送用タンカーの場合は、外板が１枚物が主流を占め、この ため、座礁や衝突事故等では、液体燃料が海上に流出する事故を起こしている。 従って、今後建造する液体輸送用タンカーの場合は、液体燃料等の流出を防止さ せるために、タンカーの外板を二重構造にすることが義務付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

然しながら、既に運行されている外板１枚の液体輸送用タンカー等は、上記の ような二重構造にする規約から外されており、従って、このような現在運行され ている液体輸送用タンカーを二重構造にすることは非常に難しく、従って、全て の液体輸送用タンカーが二重構造の外板を有するように変わるまでには、非常に 長い期間を要し、その間の座礁や衝突事故等で生ずる液体燃料等の流出事故を避 けることが出来ないと言うのが現状である。

【０００４】 また、例え外板を二重構造にした液体輸送用タンカーであっても、座礁や衝突 事故等の具合により、完全に液体燃料等の流出を防止できるとは限らなず、建造 費用も高くなると言う問題があった。 この考案は、かかる従来の課題に着目して案出されたもので、座礁や衝突事故 等でも、液体が簡単に流出することがなく、また既存の液体輸送用タンカーでも 安価で、しかも簡単に改造して実施でき、タンクの容積を減少させることなく効 率良く輸送できる液体輸送用タンカーのシール構造を提供することを目的とする ものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するため、液体輸送用タンカーの外板内壁面に、シ ート状の可撓性材料からなるシール材を水密的に取付けたことを要旨とするもの である。また、前記シート状の可撓性材料からなるシール材は、補強層を埋設し た構造にして、耐久性及び剛性を高めることが望ましい。

【０００６】

【考案の作用】

この考案は上記のように構成され、液体輸送用タンカーの外板内壁面に、ゴム 、プラスチック等の可撓性を有するシール材を水密的に取付けることで、座礁や 衝突事故等で、外板が損傷し、穴が開いてもシール材料で液体燃料等の流出を有 効に防止出来るものである。

【０００７】

【考案の実施例】

以下、添付図面に基づき、この考案の実施例を説明する。 図１は、この考案を実施した液体輸送用タンカー１の中央縦断正面図、図２は液 体輸送用タンカー１の外板部分（図１のＸ部）の一部拡大斜視図を示し、前記液 体輸送用タンカー１は、縦横の隔壁２，３と、一枚の外板４とを介してセンター タンク５とウィングタンク６とに区画形成されている。

【０００８】 この考案の実施例では、液体輸送用タンカー１の外板４の内壁面に、図３〜図 ５に示すようなゴム、プラスチック等の可撓性を有するシート状のシール材７が 水密的に取付けられている。 前記シール材７は、一枚物または複数に分割されたものを使用し、その取付け 方法としては、外板４の内壁面に突出したフランジ部８に溶接または植込み等に よりボルト９を立設し、このボルト９にシール材７を拡げて、その外周面に形成 した取付け面７ａの貫通穴１０を挿入し、抑え板１１を介してナット等の締結部 材１２により締付けてシール固定するものである。

【０００９】 また、シール材７の取付けは、上記のように外板４の内壁面に突出したフラン ジ部８や、補強部材に水密的に取付けことが好ましいが、取付けスペースの無い 場所では、外板４の内壁面に直接取付けても良く、またシール材７の剛性や耐久 性を向上させるために、繊維等の補強層１３を埋設して成形することが好ましく 、その形状については、特に限定するものではない。

【００１０】 更に、上記の実施例では、対象とする船舶として、液体輸送用タンカー１につ いて説明したが、既成の船や新造船でも良い。 以上のように、液体輸送用タンカー１の外板内壁面に、ゴム、プラスチック等 の可撓性を有するシール材７を水密的に取付けることで、座礁や衝突事故等で、 外板が損傷し、穴が開いてもシール材料で液体燃料等の流出を有効に防止出来る ものである。

【００１１】

【考案の効果】

この考案は、上記のように液体輸送用タンカーの外板内壁面に、シート状の可 撓性材料からなるシール材を水密的に取付けたので、座礁や衝突事故等でも、液 体が簡単に流出することがなく、また既存の液体輸送用タンカーでも安価で、し かも簡単に改造して実施でき、タンクの容積を減少させることなく効率良く輸送 できる効果がある。

【００１２】 また、シート状の可撓性材料からなるシール材に、補強層を埋設して構成する ことで、剛性や耐久性を向上させることが出来、更にシール性能を高めることが 出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案を実施した液体輸送用タンカーの中央
縦断正面図である。

【図２】液体輸送用タンカーの外板部分（図１のＸ部）
の一部拡大斜視図である。

【図３】シール材の斜視図である。

【図４】シール材の取付け部の一部斜視図である。

【図５】液体輸送用タンカーの外板内壁面に、シール材
を水密的に取付けた一部断面図である。

【符号の説明】

１ 液体輸送用タンカー ２，３ 縦横の
隔壁 ４ 外板 ５ センタ
ータンク ６ ウィングタンク ７ シール
材 ７ａ 取付け面 ８ フラ
ンジ部 ９ ボルト １０ 貫通穴 １１ 抑え板 １２ 締結
部材 １３ 補強層

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 液体輸送用タンカーの外板内壁面に、シ
   ート状の可撓性材料からなるシール材を水密的に取付け
   たことを特徴とする液体輸送用タンカーのシール構造。
2. 【請求項２】 前記シート状の可撓性材料からなるシー
   ル材は、補強層を埋設した構造にした請求項１に記載の
   液体輸送用タンカーのシール構造。