JPH0675963U - Vehicle frame - Google Patents
Vehicle frameInfo
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- JPH0675963U JPH0675963U JP2314093U JP2314093U JPH0675963U JP H0675963 U JPH0675963 U JP H0675963U JP 2314093 U JP2314093 U JP 2314093U JP 2314093 U JP2314093 U JP 2314093U JP H0675963 U JPH0675963 U JP H0675963U
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- side member
- vehicle frame
- flange
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構造で、且つ汎用性のあるものを提供
することを目的としたものである。
【構成】 サイドメンバ10とクロスメンバ11とをサ
イドメンバ10のフランジ部10A,10Bでリベット
結合するとゝもに、サイドメンバ10の前記フランジ部
10Aの上面にリベット逃げ用孔17を有するプレート
15を装着したことを特徴とする車両用フレーム。
(57) [Abstract] [Purpose] The object is to provide a simple structure and versatility. [Structure] When the side member 10 and the cross member 11 are riveted by the flange portions 10A and 10B of the side member 10, a plate 15 having a rivet escape hole 17 is formed on the upper surface of the flange portion 10A of the side member 10. A vehicle frame characterized by being installed.
Description
【0001】[0001]
本考案は、左右のサイドメンバにクロスメンバを横架固定して、梯子状に構成 してなる車両用フレームに関する。 The present invention relates to a frame for a vehicle in which a cross member is laterally fixed to left and right side members to form a ladder shape.
【0002】[0002]
従来、この種の車両用フレームとしては、実開昭58−3375号公報の従来 例、すなわち図4に示すように、サイドメンバ1とクロスメンバ2とをサイドメ ンバ1のフランジ面1Aでリベット3により締結したものがあるが、サイドメン バ1のフランジ面1Aの上面に架装物を載せる場合、縦根太4にリベット逃げ用 の切り欠き4Aを設ける必要があり、加工が面倒であるといった欠点がある。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle frame of this type, as shown in FIG. 4, a conventional example of Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-3375, that is, a side member 1 and a cross member 2, a rivet 3 is formed on a flange surface 1A of the side member 1. However, when mounting a bodywork on the upper surface of the flange surface 1A of the side member 1, it is necessary to provide a notch 4A for rivet relief in the vertical joist 4, which is a troublesome process. is there.
【0003】 そこで、前記実開昭58−3375号公報で開示された考案では、図5に示す ように、サイドメンバ1の上側フランジ面1Aを部分的に陥没させ、この陥没部 1Bにおいてクロスメンバ2とリベット結合するものが提案されている。Therefore, in the device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-3375, the upper flange surface 1A of the side member 1 is partially depressed as shown in FIG. 5, and the cross member is formed at the depressed portion 1B. It has been proposed to rivetly couple the two.
【0004】[0004]
この実開昭58−3375号公報に開示された考案のものを採用することによ り、縦根太4にリベット逃げ用の切り欠きを設けるといった必要がなくなるが、 反面サイドメンバ1の上側フランジ面1Aを部分的に陥没させるといった大がか りなプレス加工が必要となるとゝもに、車種によりサイドメンバ1の構造が異な り、又クロスメンバ2とのリベット結合部位も異なるので、汎用性の点において も問題点がある。 By adopting the device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-3375, it is not necessary to provide a cutout for rivet relief in the vertical joist 4, but the upper flange surface of the side member 1 is not provided. When a large press work such as partially crushing 1A is required, the structure of the side member 1 differs depending on the vehicle model, and the rivet connection part with the cross member 2 also differs. There is also a problem.
【0005】[0005]
本考案は、上記のような従来の問題点を解決するために成されたもので、簡単 な構造で、且つ汎用性のあるものを提供することを目的としたものであり、その 要旨は、サイドメンバとクロスメンバとをサイドメンバのフランジ部でリベット 結合するとゝもに、サイドメンバの前記フランジ部の上面にリベット逃げ用孔を 有するプレートを装着したことを特徴とする車両用フレームにある。 The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and an object thereof is to provide a simple structure and versatility. A vehicle frame is characterized in that a plate having a rivet escape hole is mounted on the upper surface of the flange of the side member when the side member and the cross member are riveted together at the flange of the side member.
【0006】[0006]
以下、本考案を、図1乃至図3に示す実施例により詳細に説明する。なお、図 1は本考案に係る車両用フレームの拡大部分図で、図2は図1のII− II 線断面 図、図3は車両用フレームの平面図である。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in FIGS. 1 is an enlarged partial view of a vehicle frame according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 is a plan view of the vehicle frame.
【0007】 図において、10は断面コ字状のサイドメンバで、平行に配設した一対のこの サイドメンバ10,10間に断面同一形状のクロスメンバ11を所望間隔をおい て横架し、サイドメンバ10とクロスメンバ11とを、それぞれの上部フランジ 10A,11A及び下部フランジ10B,11B同志を上部ガセット12A,1 2Bを介して、リベット13により夫々連結したもので、全体として梯子状の車 両用フレーム14が構成されている。In the figure, reference numeral 10 denotes a side member having a U-shaped cross-section. A cross member 11 having the same cross-section is horizontally placed at a desired interval between a pair of the side members 10 and 10 arranged in parallel. The member 10 and the cross member 11 are connected to each other by upper gussets 12A and 12B with upper flanges 10A and 11A and lower flanges 10B and 11B, respectively, and are connected to each other by rivets 13. The frame 14 is configured.
【0008】 15はプレートで、前記サイドメンバ10における上部フランジ10Aの上面 に溶接16により固定されており、該ブレート15には前記サイドメンバ10と クロスメンバ11とのリベット結合部分における前記リベット13の頭部13A を収納する大きさの逃げ孔17が形成されている。なお、図中18は縦根太であ る。Reference numeral 15 denotes a plate, which is fixed to the upper surface of the upper flange 10 A of the side member 10 by welding 16. The plate 15 has the rivet 13 at the rivet joint portion between the side member 10 and the cross member 11. An escape hole 17 having a size for accommodating the head portion 13A is formed. In the figure, 18 is a vertical joist.
【0009】 而して、リベット13の頭部13Aはブレート15の逃げ孔17内に完全に没 入しているので、前記サイドメンバ10における上部フランジ10Aの上面に縦 根太18を装着する場合に、縦根太18の座りが良い。なお、前記実施例におい て、サイドメンバ10とクロスメンバ11とは、ガセット12A,12Bを介し てリベット結合したが、ガセット12A,12Bを省き、直接リベット結合して もよいことは勿論である。Since the head portion 13A of the rivet 13 is completely immersed in the escape hole 17 of the plate 15, when the vertical joist 18 is mounted on the upper surface of the upper flange 10A of the side member 10. The vertical joist 18 is good for sitting. Although the side member 10 and the cross member 11 are riveted to each other via the gussets 12A and 12B in the above embodiment, the gussets 12A and 12B may be omitted and the rivets may be directly connected to each other.
【0010】[0010]
【考案の効果】 本考案に係る車両用フレームは、上記のように、サイドメンバとクロスメンバ とをガセットを介してサイドメンバのフランジ部でリベット結合するとゝもに、 サイドメンバの前記フランジ部の上面にリベット逃げ用孔を有するプレートを装 着した構成であるから、プレートを増設するのみで、根太或いはサイドメンバ等 には何らの加工を施す必要がない。したがって、廉価に提供することが出来ると ゝもに、従来構造のサイドメンバをそのまま使用することができ、汎用性がある といった諸効果がある。As described above, in the vehicle frame according to the present invention, when the side member and the cross member are riveted with the flange portion of the side member through the gusset, the flange portion of the side member is Since a plate having a rivet escape hole is mounted on the upper surface, it is only necessary to add plates, and it is not necessary to perform any processing on joists or side members. Therefore, there are various effects such that the side member having the conventional structure can be used as it is while it can be provided at a low price, and it has versatility.
【図1】本考案に係る車両用フレームの拡大部分図であ
る。FIG. 1 is an enlarged partial view of a vehicle frame according to the present invention.
【図2】図1のII− II 線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図3】車両用フレームの平面図である。FIG. 3 is a plan view of a vehicle frame.
【図4】従来構造の部分拡大横断面図である。FIG. 4 is a partially enlarged cross-sectional view of a conventional structure.
【図5】従来構造の部分拡大縦断面図である。FIG. 5 is a partially enlarged vertical sectional view of a conventional structure.
10 サイドメンバ 10A 同上部フランジ 10B 同下部フランジ 11 クロスメンバ 11A 同上部フランジ 11B 同下部フランジ 12A 上部ガセット 12B 下部ガセット 13 リベット 13A 同頭部 14 車両用フレーム 15 プレート 16 溶接 17 逃げ孔 18 根太 10 side member 10A same upper flange 10B same lower flange 11 cross member 11A same upper flange 11B same lower flange 12A upper gusset 12B lower gusset 13 rivet 13A same head 14 vehicle frame 15 plate 16 welding 17 escape hole 18 joist
Claims (1)
メンバのフランジ部でリベット結合するとゝもに、サイ
ドメンバの前記フランジ部上面にリベット逃げ用孔を有
するプレートを装着したことを特徴とする車両用フレー
ム。1. A vehicle, characterized in that a plate having a rivet escape hole is mounted on the upper surface of the flange of the side member when the side member and the cross member are riveted at the flange of the side member. flame.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2314093U JPH0675963U (en) | 1993-04-07 | 1993-04-07 | Vehicle frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2314093U JPH0675963U (en) | 1993-04-07 | 1993-04-07 | Vehicle frame |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0675963U true JPH0675963U (en) | 1994-10-25 |
Family
ID=12102259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2314093U Pending JPH0675963U (en) | 1993-04-07 | 1993-04-07 | Vehicle frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0675963U (en) |
-
1993
- 1993-04-07 JP JP2314093U patent/JPH0675963U/en active Pending
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