JPH0676420U - 雪氷路面粗化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 圧雪面またはアイスバーンの表面に多数の凹
凸または横溝を生成し冬期間の自動車の運行に際し、雪
氷面とタイヤの摩擦係数の低下による、制動力・起動力
・登坂力の低下を防ぐ。 【構成】 圧力を掛け、または重量を持ったローラー１
の表面にピンまたは進行方向の突起物２を取付け、ロー
ラーを車両の進行方向に転がすことにより、圧雪面また
はアイスバーンの表面に、多数の凹凸または横溝を生成
するなど路面を粗化する。この場合に、ローラーを軸方
向に分割し、路面の形状に応じ得る様な構造を持たせ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、積雪寒冷地における車両通行に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

積雪寒冷地において、冬期間の自動車の運行に際し、雪氷路面とタイヤの摩擦 係数の低下による制動力・起動力・登坂力の低下を防ぐため、スノータイヤが用 いられる。この場合に、金属製ピンを用いたいわゆるスパイクタイヤでは、露出 した舗装面を削ることによる粉塵や轍の発生のみならず、健康障害を引き起こす 危険性があり、ピンを用いないいわゆるスタッドレスタイヤが用いられる様にな ってきた。

【０００３】 しかし殆どの車両がスタッドレスタイヤを用いるようになれば、そのスリップ が雪氷を磨く作用によって表面を平滑にし、ますますスリップを引き起こす現象 を生じる。これを防ぐには、路面に粗化する方法が考えられる。従来は、突起物 を引きずって、機械的に車両の進行方向に平行な溝を生成させる方法があった。

【考案が解決しようとする課題】

【０００４】 しかし制動効果の向上が少ないのみならず、作業車両の進行方向のうねりによ る溝のうねりが、横滑りの発生原因にもなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

路面に無方向性または進行方向に直角な溝を生成することにより、横滑りを防 ぎながら制動効果を上げることができる。

【作用】

【０００６】 これを図によって説明すれば、図１は

【請求項１】によるローラーの基本構造 を示し、車両の進行方向に直角な溝を生成するものであり、ローラー本体１の表 面には多数の進行方向に直角な突起２を多数設け、ローラーの重量によってコン クリートまたはアスファルトなどの舗装には傷を付けず、氷の表面には凹凸状の 粗化面を生成する程度の圧力を掛けるものである。

【０００７】 図３は突起２の詳細の一例を示すものであり、実験によれば断面が正方形の金 属棒をねじったいわゆるツイストバーが有効であった。

【０００８】 アーム３は、図には含まれない作業車両に対して、ローラーを支持するもので あり、この他にバネや油圧による押し付ける方法も考えられる。

【０００９】 突起２の代わりに、多数のピンを用いれば、方向性の無い多数の凹凸を生成す ることができる。

【００１０】 図２は

【請求項２】の路面の形状に応ずるための分割構造を示すものであって 、独立した複数のローラーを並べることによって路面が平坦でない場合に対応す るものである。

【００１１】 この様なローラーを用いて、アーム３によって連結される作業車両によって路 面を転圧すれば、舗装面を痛めることなく、進行方向に直角な方向の溝を、圧雪 またはアイスバーン表面に生成することができる。

【考案の効果】

この様な雪氷路面粗化装置を用いることにより、横滑りの原因を生じることな く、タイヤと路面の摩擦計数を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】は本考案に基づく

【請求項１】によるローラーの基本構造を示し、

【図２】は

【請求項２】の路面の形状に応ずるための分割構造を示
すものである。

【図３】は突起２の具体例を示す。

【符号の説明】

１ ローラー本体 ２ 突起 ３ アーム

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧力を掛け、または重量を持ったローラ
   ーの表面にピンまたは進行方向に直角な方向の突起物を
   取付け、ローラーを車両の進行方向に転がすことによ
   り、圧雪面またはアイスバーンの表面に、多数の凹凸ま
   たは横溝を生成することを特徴とする雪氷路面粗化装置
2. 【請求項２】 この場合に、ローラーを軸方向に分割
   し、路面の形状に応じ得る様な構造を持たせることを特
   徴とする雪氷路面粗化装置