JPH0676605U - バルブローテータ装置 - Google Patents
バルブローテータ装置Info
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- JPH0676605U JPH0676605U JP2315293U JP2315293U JPH0676605U JP H0676605 U JPH0676605 U JP H0676605U JP 2315293 U JP2315293 U JP 2315293U JP 2315293 U JP2315293 U JP 2315293U JP H0676605 U JPH0676605 U JP H0676605U
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- coil spring
- valve
- washer plate
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- spring
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- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 2
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 異常荷重によるコイルスプリングの塑性変形
や破損を防止して耐久性を向上させることができるバル
ブローテータ装置を提供する。 【構成】 バルブ1のステム部1aの先端部周囲にはコ
ッタ2を介してボディ5が取着され、ボディ5のフラン
ジ部4の下面には環状溝が凹設されている。ボディ5の
下方には環状のばね鋼板よりなるワッシャプレート7が
配設され、環状溝とワッシャプレート7との間にはばね
鋼線を巻回して形成されたコイルスプリング8が環状に
一巻きした状態で介在されている。このコイルスプリン
グ8は、小ピッチ部8aと大ピッチ部8bとからなる不
等ピッチコイルスプリングである。大ピッチ部8bはコ
イルスプリング8の三箇所に中心角120度間隔で分散
して設けられている。
や破損を防止して耐久性を向上させることができるバル
ブローテータ装置を提供する。 【構成】 バルブ1のステム部1aの先端部周囲にはコ
ッタ2を介してボディ5が取着され、ボディ5のフラン
ジ部4の下面には環状溝が凹設されている。ボディ5の
下方には環状のばね鋼板よりなるワッシャプレート7が
配設され、環状溝とワッシャプレート7との間にはばね
鋼線を巻回して形成されたコイルスプリング8が環状に
一巻きした状態で介在されている。このコイルスプリン
グ8は、小ピッチ部8aと大ピッチ部8bとからなる不
等ピッチコイルスプリングである。大ピッチ部8bはコ
イルスプリング8の三箇所に中心角120度間隔で分散
して設けられている。
Description
【0001】
本考案は内燃機関の動弁機構において、吸・排気用のバルブのかさ部が弁座と の接触により偏摩耗することを防止するため、該バルブを軸心回りに回転させる バルブローテータ装置に関するものである。
【0002】
図6及び図7に示すように、従来のバルブローテータ装置51は、バルブ52 のステム部52aの先端部周囲に設けられたボディ53とバルブスプリング54 の先端側に設けられたワッシャプレート55との間に、小ピッチかつ等ピッチの コイルスプリング56を環状に一巻きして介在させ、そのコイルスプリング56 の倒れを利用してバルブ52を回転させるように構成されている。図8(a)( b)に示すように、コイルスプリング56がボディ53とワッシャプレート55 とで上下から押圧されると、該コイルスプリング56の各螺旋要素57が弾性的 に一方向に倒れては復元する運動を繰り返すため、その度に少しずつボディ53 とワッシャプレート55とがバルブ52の軸心回りに相対的に反対方向に回転し 、ボディ53とともにバルブ52が少しずつ回転するようになっている。
【0003】
ところが、コイルスプリング56の各螺旋要素57の外径は、全螺旋要素にお いて完全に一定ではなく、どうしてもバラツキがある。例えば、図7に示すよう に、三箇所の螺旋要素57xの外径がバラツキで他より大きい場合、図8(b) に示すように、ボディ53及びワッシャプレート55はその螺旋要素57xと点 当たり状態になり、その螺旋要素57xに荷重が局部的に集中して加わる。する と、その螺旋要素57xは特に倒れが大きくなり、隣りの螺旋要素57と強い密 着状態となるため、逃げ場がなくなり、それ以上倒れられなくなる。つまり、螺 旋要素57xは弾性状態を失って剛体状態となるため、コイルスプリング56に 異常荷重が加わると、螺旋要素57x付近は押し潰されて塑性変形し、それがコ イルスプリング56全体に波及するという問題があった。また、内燃機関の異常 回転域では、バルブ52がジャンプやバウンス等を起こすが、それによる異常荷 重がコイルスプリング56の螺旋要素57x付近に加わると、コイルスプリング 56の破損につながるおそれもあった。
【0004】 本考案の目的は、上記問題を解決し、異常荷重によるコイルスプリングの塑性 変形や破損を防止して耐久性を向上させることができるバルブローテータ装置を 提供することにある。
【0005】
上記目的を達成するために、本考案では、バルブのステム部の先端部周囲に設 けられたボディとバルブスプリングの先端側に設けられたワッシャプレートとの 間、又は、シリンダヘッドに設けられたハウジングとバルブスプリングの他端側 に設けられたワッシャプレートとの間に、コイルスプリングを介在させ、そのコ イルスプリングの倒れを利用してバルブを回転させるバルブローテータ装置にお いて、コイルスプリングを、小ピッチ部と大ピッチ部とからなる不等ピッチコイ ルスプリングとする、という手段をとった。
【0006】 ここで、大ピッチ部はコイルスプリングの複数箇所に分散して設けることが好 ましい。大ピッチ部のピッチは小ピッチ部のピッチの1.2〜3.0倍程度が適 当であり、さらに好ましくは1.4〜2.0倍である。大ピッチ部の合計長さは コイルスプリングの全長の10〜50%倍程度が適当であり、さらに好ましくは 13〜35%倍である。
【0007】
コイルスプリングが、ボディとワッシャプレートとの間、又は、ハウジングと ワッシャプレートとの間に挾まれて押圧されると、コイルスプリングの各螺旋要 素が一方向に倒れて変位するため、ボディとワッシャプレート、又は、ハウジン グとワッシャプレートは、バルブの軸心回りに相対的に反対方向に回転し、これ に伴ってバルブも回転する。
【0008】 このとき、バラツキによって他より外径の大きい螺旋要素があると、その螺旋 要素は他の螺旋要素より大きく倒れる。しかし、本発明におけるコイルスプリン グは小ピッチ部と大ピッチ部とからなる不等ピッチコイルスプリングなので、外 径の大きい螺旋要素が大ピッチ部にある場合には、その螺旋要素は大きく倒れて も隣りの螺旋要素と密着することはなく、弾性状態を保つ。また、外径の大きい 螺旋要素が小ピッチ部にある場合には、その螺旋要素は大きく倒れたときに隣り の螺旋要素と接触するが、隣りの螺旋要素は大ピッチ部の存在によりさらに倒れ やすくなっているので、これらの螺旋要素が強く密着することはなく、やはり弾 性状態を保つ。このため、コイルスプリングに異常荷重が加わっても、その螺旋 要素付近が塑性変形したり破損したりすることはない。
【0009】
以下、本考案のバルブローテータ装置をバルブスプリングの上端側に具体化し た第一実施例について、図1〜図4を参照して説明する。
【0010】 図1及び図2に示すように、内燃機関のバルブ1のステム部1aの先端部周囲 にはコッタ2が取着されている。コッタ2の逆円錘状の外周面には、これと嵌合 する環状の取付部3とその上端から外側に突出するフランジ部4とからなるボデ ィ5が、該取付部3においてコッタ2の下方から嵌着されている。ボディ5のフ ランジ部4の下面には後述するコイルスプリングが収まるとともに接触する環状 溝6が凹設されている。この環状溝6の表面にはめっき等により耐摩耗性皮膜が 形成されている。
【0011】 フランジ部4の下方には環状のばね鋼板よりなるワッシャプレート7が配設さ れ、ワッシャプレート7の上面内縁はフランジ部4の下面内縁に当接する一方、 ワッシャプレート7の上面外縁はフランジ部4の下面外縁に当接しないで隙間が 生ずるようになっている。
【0012】 環状溝6とワッシャプレート7との間にはばね鋼線を巻回して形成されたコイ ルスプリング8が環状に一巻きした状態で介在されている。このコイルスプリン グ8は、小ピッチ部8aと大ピッチ部8bとからなる不等ピッチコイルスプリン グである。図2に示すように、大ピッチ部8bはコイルスプリング8の三箇所に 中心角120度間隔で分散して設けられている。大ピッチ部8bの各螺旋要素1 5間のピッチは小ピッチ部8aのピッチの約2倍であり、大ピッチ部8bの合計 長さはコイルスプリング8の全長の約25%である。図3は介在前の真直状態の コイルスプリング8を示している。
【0013】 ワッシャプレート7の下方には、バルブ1を上方へ付勢するバルブスプリング 9を受けるとともに、ワッシャプレート7の下面外縁を押圧する環状のリテーナ 10が上下動及び回動可能に配設され、該リテーナ10の上端は内側にかしめら れて、フランジ部4の外周に突設された環状突起12に抜けないよう引掛かるよ うになっている。
【0014】 以上のボディ5、コイルスプリング8、ワッシャプレート7及びリテーナ10 によりバルブローテータ装置11が構成されている。
【0015】 次に、上記構成のバルブローテータ装置11の作用を順に説明する。まず閉弁 時において、バルブ1はバルブスプリング9により上下動作の上限に押し上げら れ、図4(a)に示すように、コイルスプリング8はその上側がボディ5(環状 溝6の底)に接触し、下側がワッシャプレート7に接触した状態で、これらにわ ずかに押圧される。
【0016】 続いて、バルブ1は図示しないカムにより押下げられて開弁状態となる。ボデ ィ5はバルブ1と一緒に下降するが、バルブスプリング9の弾発力によりリテー ナ10を介してワッシャプレート7の下面外縁が上方に押圧される。このワッシ ャプレート7は外縁を上方に弾性変形しながらコイルスプリング8の下側をさら に押圧する。コイルスプリング8がボディ5とワッシャプレート7との間に挾ま れて押圧されると、図4(b)に示すように、コイルスプリング8の各螺旋要素 15が一方向に倒れて変位するため、ボディ5とワッシャプレート7とはバルブ 1の軸心回りに相対的に反対方向に回転する。バルブ1はボディ5と一体に動く ので、該ボディ5の回転に伴って回転することとなる。
【0017】 このとき、バラツキによって他より外径の大きい螺旋要素15xがあると、そ の螺旋要素15xは他の螺旋要素15より大きく倒れる。しかし、このコイルス プリング8は小ピッチ部8aと大ピッチ部8bとからなる不等ピッチコイルスプ リングなので、外径の大きい螺旋要素15xが大ピッチ部8bにある場合には、 その螺旋要素15xは大きく倒れても隣りの螺旋要素15と密着することはなく 、弾性状態を保つ。また、外径の大きい螺旋要素15xが小ピッチ部8aにある 場合には、その螺旋要素15xは大きく倒れたときに隣りの螺旋要素15と接触 するが、隣りの螺旋要素15は大ピッチ部8bの存在によりさらに倒れやすくな っているので、これらの螺旋要素15x,15が強く密着することはなく、やは り弾性状態を保つ。このため、コイルスプリング8に異常荷重が加わっても、そ の螺旋要素15x付近が塑性変形したり破損したりすることはなく、従って耐久 性が高い。
【0018】 また、このコイルスプリング8は、従来の小ピッチかつ等ピッチのコイルスプ リングと比べて、大ピッチ部がある分だけ軽量なので、動弁機構の慣性質量の低 減を図ることもできる。
【0019】 続いて、バルブ1が上昇すると、リテーナ10に対するバルブスプリング9の 押圧力が軽減され、ワッシャプレート7がその弾発力で復元してコイルスプリン グ8の押圧をやめる。すると、コイルスプリング8はボディ5の環状溝6とワッ シャプレート7とを滑動して図4(a)の状態に復元する(但し、ボディ5とワ ッシャプレート7との相対回転位置は図4(b)の状態で保たれる)。
【0020】 次に、本考案のバルブローテータ装置をバルブスプリングの下端側に具体化し た第二実施例について、図5を参照して説明する。
【0021】 シリンダヘッド20上部にはバルブ1のステム部1aが管状のガイド部材23 を介して上下動自在に挿入され、ガイド部材23の周囲のシリンダヘッド20に はハウジング嵌入凹部22が凹設されている。ハウジング嵌入凹部22には略円 盤状の薄板部材をプレス加工等により成形したハウジング24が圧入により摺動 不能に嵌入されている。このハウジング24の上面には環状溝25が凹設されて いる。
【0022】 ハウジング24の上方にはワッシャプレート7が配設され、ワッシャプレート 7の下面内縁はハウジング24の上面内縁に当接する一方、ワッシャプレート7 の下面外縁はハウジング24の上面外縁には当接しないで隙間が生ずるようにな っている。このワッシャプレート7はハウジング24外周のかしめ部28により ハウジング24内に上下動及び回動可能に係止され、ワッシャプレート7の上面 にバルブスプリング9の下端を受けるようになっている。ハウジング24の環状 溝25とワッシャプレート7との間には、コイルスプリング8が環状に一巻きし た状態で介在されている。このコイルスプリング8は、第一実施例と同じく小ピ ッチ部8aと大ピッチ部8bとからなる不等ピッチコイルスプリングである。
【0023】 以上のハウジング24、コイルスプリング8及びワッシャプレート7によりバ ルブローテータ装置21が構成されている。なお、バルブスプリング9の上端は ステム部1aの先端に取付けられたリテーナ29の下面に当接している。
【0024】 このバルブローテータ装置21では、コイルスプリング8がハウジング24と ワッシャプレート7との間に挾まれて押圧され、各螺旋要素が一方向に倒れて変 位するため、ハウジング24とワッシャプレート7とがバルブ1の軸心回りに相 対的に反対方向に回転し、これに伴ってバルブ1も回転する。その際のコイルス プリング8による作用・効果は、第一実施例と同様である。
【0025】 なお、本考案は前記実施例の構成に限定されるものではなく、考案の趣旨から 逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【0026】
本考案のバルブローテータ装置は、上記の通り構成されているので、異常荷重 によるコイルスプリングの塑性変形や破損を防止して耐久性を向上させることが できるという優れた効果を奏する。
【図1】本考案を具体化した第一実施例のバルブローテ
ータ装置の断面図である。
ータ装置の断面図である。
【図2】図1のII−II線断面図である。
【図3】同バルブローテータ装置に使用するコイルスプ
リングの介在前の真直状態を示す断面図である。
リングの介在前の真直状態を示す断面図である。
【図4】同バルブローテータ装置の作用を示す断面図で
ある。
ある。
【図5】第二実施例のバルブローテータ装置の断面図で
ある。
ある。
【図6】従来例のバルブローテータ装置の断面図であ
る。
る。
【図7】図6のVII−VII線断面図である。
【図8】同バルブローテータ装置の作用を示す断面図で
ある。
ある。
1 バルブステム 1a ステム部 5 ボディ 6 環状溝 7 ワッシャプレート 8 コイルスプ
リング 8a 小ピッチ部 8b 大ピッチ
部 9 バルブスプリング 10 リテーナ 11 バルブローテータ装置 15 螺旋要素 20 シリンダヘッド 21 バルブロ
ーテータ装置 24 ハウジング 25 環状溝 29 リテーナ
リング 8a 小ピッチ部 8b 大ピッチ
部 9 バルブスプリング 10 リテーナ 11 バルブローテータ装置 15 螺旋要素 20 シリンダヘッド 21 バルブロ
ーテータ装置 24 ハウジング 25 環状溝 29 リテーナ
Claims (1)
- 【請求項1】 バルブのステム部の先端部周囲に設けら
れたボディとバルブスプリングの先端側に設けられたワ
ッシャプレートとの間、又は、シリンダヘッドに設けら
れたハウジングとバルブスプリングの他端側に設けられ
たワッシャプレートとの間に、コイルスプリングを介在
させ、そのコイルスプリングの倒れを利用してバルブを
回転させるバルブローテータ装置において、 前記コイルスプリングを、小ピッチ部と大ピッチ部とか
らなる不等ピッチコイルスプリングとしたことを特徴と
するバルブローテータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2315293U JPH0676605U (ja) | 1993-04-06 | 1993-04-06 | バルブローテータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2315293U JPH0676605U (ja) | 1993-04-06 | 1993-04-06 | バルブローテータ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0676605U true JPH0676605U (ja) | 1994-10-28 |
Family
ID=12102616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2315293U Pending JPH0676605U (ja) | 1993-04-06 | 1993-04-06 | バルブローテータ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0676605U (ja) |
-
1993
- 1993-04-06 JP JP2315293U patent/JPH0676605U/ja active Pending
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