JPH0678085U - 車両の停止表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バックウインドに日除け装置を付設して、陽
射しの遮蔽と故障時の停止表示とを兼ねる。 【構成】 車両のバックウインドの室内側に遮光部材７
の表裏を反転可能とした日除け装置５を設けるととも
に、この遮光部材７の一方の面に停止マーク９を表示す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両が故障等により路肩等に停止した場合の停止表示装置に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車が故障等により路肩等に停止した場合の停止表示装置としては一 般的には三角形状の表示マークを付した表示板の背面に折り畳み可能に脚片を設 けて車両後部の路面上に立脚する構成のものがある。他の構成としては例えば実 公昭５６−７５５７号公報、特開昭６３−１０１１４５号公報および実開平１− ５９７４８号公報のもの等がある。（１）実公昭５６−７５５７号公報のものは ラゲージルームに折り畳み可能に設けたプレートに三角形状の停止表示マークを 表示してラゲージコンパートメントドアを開放した状態で表示する構成としたも のであり、また、（２）特開昭６３−１０１１４５号公報のものはトランクリッ ドの裏面に三角形状の停止表示板を取付けて、停止時にトランクリッドを開放し た状態で表示する構成としたものである。また、（３）実開平１−５９７４８号 公報のものは荷物室に着脱可能に設けたリアパーセルシエルフの裏面に非常停止 表示板を保持手段を介して起立・倒伏可能に設ける構成としたものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、こうした従来のものにはいずれも次のような解決すべき問題点 がある。まず、車両後部の路面上に独立して立脚させる構成のものでは乗員が車 両を離れた場合、停止表示板そのものの盗難の恐れがあるとともに、ラゲージル ーム内に表示板の格納場所を確保しなければならない、という問題がある。また 、（１）（２）の公報のものにおいてはトランクリッドを開放する構成のもので あることから、盗難、いたずら等の問題点があり、また、（３）の公報のもので は構成が複雑となって高価となり、かつ使用性が悪いと言う問題点があった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点を解決すべくなされたもので、盗難等を回避しつ つ構成の簡素化を図りうる車両の停止表示装置を提供することを目的とするもの である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の構成は、車両のバックウインドの室内側 に遮光部材の表裏を反転可能とした日除け装置を設けるとともに、この遮光部材 の一方の面に停止マークを表示する構成としたことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

上記構成としたことにより、通常時には遮光部材によって通常の日除け装置と して使用される。また、車両の故障発生時等には遮光部材を反転させることによ り、停止マークを車外へ向けて表示させることができる。

【０００７】

【効果】

本考案の効果は次のようである。反転可能な日除け装置を利用して停止マーク を付すようにしたため、従来とは異なり、ラゲージスペース内に特別な格納場所 を設ける必要がない。また、通常のブラインド操作により通常運転時、遮光時、 故障停止時の使い分けが可能となるため、使い勝手に優れる。さらに、既存の日 除け装置を利用したため、安価に製作することができる。さらにまた、車内での 表示であるため、盗難の回避にも有効である。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面にしたがって説明すると、図１は車両１のリヤ 側を示すもので、バックウインド２の室内側には車両の停止装置３が付設されて いる。この車両停止装置３は公知構成に係る日除け装置５を利用したものである 。この日除け装置５は例えば鎧戸式のものであって、図２に示すように左右に平 行にリンクロッド６ａ、６ｂが設けられるとともに、この左右のリンクロッド６ ａ，６ｂ間には複数枚の所定幅のフイン７がピン８を介して枢着され、図示はし ないがこの一方のリンクロッド６ａ、６ｂ側にはフイン７の表面７ａおよび裏面 ７ｂの向きを変更する反転操作用のチルトレバーが設けられている。なお、この フイン７は例えば透視性を有する合成樹脂材により形成されるとともに、遮光可 能に着色されている。 また、チルトレバーの操作によって各フィン７の一面側を一斉にバックウイン ド２側に指向させたときに、日除け装置５全体として三角形状の停止マーク９が 表示されるよう、各フィン７には停止マーク９の各構成部分が分割表示されてい る。本例では、蛍光赤色塗料により合成塗着されたものとしてある。

【０００９】 次に、上記のように構成された本例の作用と効果を具体的に説明する。日除け 装置は、通常時には図３（ａ）に示すように、チルトレバーを中立位置に操作す ることにより、各フィン７は水平状に保持されて後部視界を見通しすることがで きる。また、チルトレバーを例えば上動すると、リンクロッド６ａ，６ｂは図２ に示すように、実線矢印方向へ平行移動され、これにより各フィン７も平行移動 して、図３（ｂ）に示すように上下のフィン７の表面７ａ側がバックウインド２ 側へ指向して各フィン７の上下縁が重ねられて遮光可能である。

【００１０】 一方、チルトレバーを例えば下動するとリンクロッド６ａ，６ｂは図２に示す ように、破線矢印方向へ平行移動して図３（ｃ）に示すように、上下のフィン７ の裏面７ｂ側がバックウインド２側へ指向して各フィン７の上下縁が重ねられて 遮光するが、この場合には停止マーク９がバックウインド２側へ向けて表示され ている。すなわち、単にチルトレバーの操作によって各フィン７を反転させるだ けで自動車が故障中等である旨、後続車両に知覚させることができる。

【００１１】 以上のように、本例の装置は既存の日除け装置５（通常知られるベネシャンブ ラインド）をそのまま利用するものであり、僅かにその一面に停止マークを追加 するだけの簡易な構成でありながら、次のような優れた効果を発揮するものであ る。すなわち、既存装置の応用であるため安価に製造でき、また従来のように特 別の格納場所を必要としない。さらに、通常のブラインド操作により通常運転時 、遮光時、故障停止時の各使い分けが可能である。さらにまた、車内より表示す るので盗難を防止することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両のリヤ側の斜視図

【図２】日除け装置の一部斜視図

【図３】（ａ）（ｂ）（ｃ）は日除け装置のフィンの操
作説明図

【符号の説明】

１…車両 ２…バックウインド ５…日除け装置 ７…フィン（遮光部材） ９…停止マーク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のバックウインドの室内側に遮光部
   材の表裏を反転可能とした日除け装置を設けるととも
   に、この遮光部材の一方の面に停止マークを表示する構
   成とした車両の停止表示装置。