JPH0679699U - 船尾管シール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空気を充満した環状空間を有する船尾管シー
ル装置に非常用シール装置を設け、海水が浸入した場合
に自動的に作動して船の安全運航を可能とする。 【構成】 船尾管シール装置のシールリング１１と１２
の間にあって空気を充満した環状空間１８に、水膨潤性
弾性ゴム材料１４と非常用シールリング１５とで構成さ
れる非常用シール装置を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は油潤滑式船尾管シール装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の油潤滑式船尾管シール装置を図４に示す。これは、空気を充満した環状 空間１８から船内側に配管２０及び２１が施されており、上部の配管２０から環 状空間１８に空気を供給し、下部配管２１から該環状空間１８へ浸入した液体を 回収するシール装置である

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図４において、空気を利用した従来の油潤滑式船尾管シール装置には次のよう な欠点があった。 最後部シールリング１１が漁網やワイヤロープ等の外的要因 等により損傷し、船内に回収する能力を越える多量の海水が空気を充満した環状 空間１８に浸入した場合、該環状空間１８内は海水に浸ってしまい、該環状空間 １８を形成するもう一方のシールリング１２の使用環境が悪化する。このため、 いずれはこのシールリング１２も損傷し、海水が船内側へ浸入したり油が船外へ 流出するような事故になり、海洋汚染を引き起こすとともに船の運航に支障が出 る可能性がある 本考案はこれらの課題を除くためになされたものである。。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記の課題を解決するために、海水の浸入により自動的に作動する水 膨潤性弾性ゴム材料と、非常用シールリングまたは小さな空気貫通孔をもつ非常 用シール体により構成される非常用シール装置を空気を充満した環状空間に備え る。

【０００５】

【作用】 多量の海水の浸入により空気を充満した環状空間が海水で満たされそうになっ た場合、非常用シール装置の水膨潤性弾性ゴム材料が水を吸収して自動的に膨ら み、その体積膨張により非常用シールをライナーに押しつけて海水を封止する。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案における実施例を、図１、図２及び図３に基づき説明する。図１ に示す船尾管シール装置の第１実施例においては、最後部シールリング１１と次 のシールリング１２とで形成される空気（気相）を充満した環状空間１８内にケ ーシング部材４と５で保持される水膨潤性弾性ゴム材料１４と非常用シールリン グ１５によって構成される非常用シール装置を設ける。ケーシング部材５には海 水導入孔１６がケーシング５の底部を除く円周上に複数個あけられている。 環状空間１８には船内より加圧空気送給配管２０と液体回収用の回収配管２１ が導かれている。配管２０には空気が常時送給され、最後部シールリング１１よ り海水側へ吹き出している。 図２は非常用シール装置の詳細を示したものであり、リング状の水膨潤性弾性 ゴム材料１４及びその内周側のリップタイプの非常用シールリング１５により構 成され、シールリング１５はライナー面に対して隙間を有している。 図３は非常用シール装置の第２実施例であり、リング状の水膨潤性弾性ゴム材 料１４及びその内周側の非常用シール体１５ａにより構成されている。このシー ル体１５ａには軸方向に小さな貫通孔２２が円周上に複数個あり、非常用シール リング１５と同様にライナー面に対して隙間を有している。 本考案は以上のような構造であり、最後部シールリング１１の損傷により多量 の海水が空気を充満した環状空間１８に浸入すると、ケーシング部材５にあけら れた海水導入孔１６より導かれた海水によって、図２及び図３において想像線で 示したように、水膨潤弾性ゴム材料１４が自動的に体積膨張し、非常用シールリ ング１５またはシール体１５ａをライナー面へ押し付けることにより、非常用シ ール装置が作動して海水が封止される。図２の第１実施例では、環状空間１８内 の加圧された空気は浸入した海水とともに、非常用シールリング１５のリップを 押し上げて海水側へ吹き出すので、非常用シールリング１５は最後部シールリン グ１１と同等の性能を持った状態で使用でき、また、図３の第２実施例では、加 圧空気は浸入した海水とともに、空気貫通孔２２を通して海水側へ吹き出すこと によって、非常用シール体１５ａは最後部シールリング１１の代わりに使用でき るので、船は何の支障もなく運行が可能となり、シール装置を緊急に修理する必 要がなくなる。

【０００７】

【考案の効果】

最後部シールリングの損傷により、多量の海水が空気の環状空間に浸入した場 合、自動的に非常用シール装置が作動して該環状空間に海水が充満することを防 止し、非常用シール作動後も船の運航に支障を与えない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の非常用シール内臓形船尾
管シール装置の全体構造図である。

【図２】非常用シール装置部の第１実施例の断面図であ
る。

【図３】非常用シール装置部の第２実施例の断面図であ
る。

【図４】空気を充満した環状空間を有する従来の船尾管
シール装置における構造例を示す全体図である。

【符号の説明】

１ 船尾管 ２ ケーシング部材 ３ ケーシング部材 ４ ケーシング部材 ５ ケーシング部材 ６ ケーシング部材 ９ プロペラ軸 １０ ライナー １１ 最後部シールリング １２ シールリング １３ シールリング １４ 水膨潤性弾性ゴム材料 １５ 非常用シールリング １５ａ 非常用シール体 １６ 海水導入孔 １７ 環状空間 １８ 環状空間 １９ 環状空間 ２０ 加圧空気送給配管 ２１ 回収配管 ２２ 空気貫通孔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船尾管の船内側に取り付けられるケーシ
   ング部材内に複数のシールリングを配し、該シールリン
   グ間に空気を充満した環状空間を有する船尾管シール装
   置において、該環状空間に水膨潤性弾性ゴム材料により
   作動する非常用シールリングを配し、かつ該環状空間に
   海水が浸入すると水膨潤性ゴム材料が膨潤して自動的に
   非常用シールリングが作動する非常用シール装置を備え
   たことを特徴とした船尾管シール装置。
2. 【請求項２】 上記の水膨潤性ゴム材料により作動する
   非常用シールリングを軸方向に小さな貫通孔を配した非
   常用シール体としたことを特徴とする請求項１に記載の
   船尾管シール装置。