JPH0680088A - コンバイン等の操向クラッチ装置 - Google Patents
コンバイン等の操向クラッチ装置Info
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- JPH0680088A JPH0680088A JP23438692A JP23438692A JPH0680088A JP H0680088 A JPH0680088 A JP H0680088A JP 23438692 A JP23438692 A JP 23438692A JP 23438692 A JP23438692 A JP 23438692A JP H0680088 A JPH0680088 A JP H0680088A
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- Japan
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- steering
- steering clutch
- shaft
- gear
- brake
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- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】操向クラッチギヤ３及び操向ブレーキ４部の強
制的潤滑を簡単な構成で行う。 【構成】操向クラッチ軸１の軸方向に沿って、中央部に
はセンタギヤ２を固定し、この左右両側部には操向クラ
ッチギヤ３、及び湿式形態の操向ブレーキ４等を各々回
転自在に軸装し、これら操向クラッチ軸１と操向クラッ
チギヤ３との間の嵌合面に螺旋状の油溝５を設けてなる
コンバイン等の操向伝動装置の構成とする。
制的潤滑を簡単な構成で行う。 【構成】操向クラッチ軸１の軸方向に沿って、中央部に
はセンタギヤ２を固定し、この左右両側部には操向クラ
ッチギヤ３、及び湿式形態の操向ブレーキ４等を各々回
転自在に軸装し、これら操向クラッチ軸１と操向クラッ
チギヤ３との間の嵌合面に螺旋状の油溝５を設けてなる
コンバイン等の操向伝動装置の構成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、コンバイン等の走行
伝動装置の一部である操向クラッチ装置に関し、ハンド
トラクタやその他の移動農機に利用できるもので、操向
クラッチ軸の、これに嵌合軸装する操向クラッチギヤと
の嵌合面に、螺旋状の油溝を形成したものである。
伝動装置の一部である操向クラッチ装置に関し、ハンド
トラクタやその他の移動農機に利用できるもので、操向
クラッチ軸の、これに嵌合軸装する操向クラッチギヤと
の嵌合面に、螺旋状の油溝を形成したものである。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】左右
の走行車輪乃至走行クローラ等を伝動しながら、操向ク
ラッチを操作して操向、乃至旋回を行わせる形態の操向
クラッチ装置にあっては、操向クラッチギヤや、操向ブ
レーキ等が軸方向に沿って並設されるものであり、しか
も、操向クラッチ切りのときは、操向クラッチ軸とは別
に回転されるものであるから、これらの間の油潤滑が必
要である。しかも操向ブレーキにおける油潤滑も行われ
なければならない。
の走行車輪乃至走行クローラ等を伝動しながら、操向ク
ラッチを操作して操向、乃至旋回を行わせる形態の操向
クラッチ装置にあっては、操向クラッチギヤや、操向ブ
レーキ等が軸方向に沿って並設されるものであり、しか
も、操向クラッチ切りのときは、操向クラッチ軸とは別
に回転されるものであるから、これらの間の油潤滑が必
要である。しかも操向ブレーキにおける油潤滑も行われ
なければならない。
【０００３】そこで、この発明は、これら操向クラッチ
ギヤ及び操向ブレーキと操向クラッチ軸との間の嵌合面
に螺旋状の油溝を形成する簡単な構成によって、この操
向ブレーキ自体の摩擦面をも潤滑しようとするものであ
る。
ギヤ及び操向ブレーキと操向クラッチ軸との間の嵌合面
に螺旋状の油溝を形成する簡単な構成によって、この操
向ブレーキ自体の摩擦面をも潤滑しようとするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、操向クラッ
チ軸１の軸方向に沿って、中央部にはセンタギヤ２を固
定し、この左右両側部には操向クラッチギヤ３、及び湿
式形態の操向ブレーキ４等を各々回転自在に軸装し、こ
れら操向クラッチ軸１と操向クラッチギヤ３との間の嵌
合面に螺旋状の油溝５を設けてなるコンバイン等の操向
伝動装置の構成とする。
チ軸１の軸方向に沿って、中央部にはセンタギヤ２を固
定し、この左右両側部には操向クラッチギヤ３、及び湿
式形態の操向ブレーキ４等を各々回転自在に軸装し、こ
れら操向クラッチ軸１と操向クラッチギヤ３との間の嵌
合面に螺旋状の油溝５を設けてなるコンバイン等の操向
伝動装置の構成とする。
【０００５】
【作用、及び発明の効果】センタギヤ２が伝動回転され
ると、これと一体の操向クラッチ軸１が回転状態にあ
る。左右の各操向クラッチギヤ３は、走行装置側の伝動
ギヤと常時噛合していて、常時伝動する状態にあるた
め、この操向クラッチギヤ３がクラッチ操作されて、セ
ンタギヤ２との間の操向クラッチ咬合が切れると、この
側の操向クラッチギヤ３は、常時回転の操向クラッチ軸
１とは独立状態となって、回転が停止され、又はこの操
向クラッチギヤ３側と噛合伝動状態にある走行装置によ
って付回りされることとなり、操向乃至旋回作用が行わ
れる。このときこの操向クラッチ切り側の操向ブレーキ
４が制動されると、操向クラッチギヤ３の付回りは制止
されて、旋回作用を正確に行わせる。
ると、これと一体の操向クラッチ軸１が回転状態にあ
る。左右の各操向クラッチギヤ３は、走行装置側の伝動
ギヤと常時噛合していて、常時伝動する状態にあるた
め、この操向クラッチギヤ３がクラッチ操作されて、セ
ンタギヤ２との間の操向クラッチ咬合が切れると、この
側の操向クラッチギヤ３は、常時回転の操向クラッチ軸
１とは独立状態となって、回転が停止され、又はこの操
向クラッチギヤ３側と噛合伝動状態にある走行装置によ
って付回りされることとなり、操向乃至旋回作用が行わ
れる。このときこの操向クラッチ切り側の操向ブレーキ
４が制動されると、操向クラッチギヤ３の付回りは制止
されて、旋回作用を正確に行わせる。
【０００６】このような操向クラッチ及び操向ブレーキ
作用において、センタギヤ２と一体の操向クラッチ軸１
は、伝動中に常時回転状態にあって、この操向クラッチ
軸１の周面に形成せる螺旋状の油溝５によって、油の潤
滑作用が行われ、この周面に嵌合せる操向クラッチギヤ
３乃至操向ブレーキ４の嵌合面を潤滑すると共に、この
油溝５の外側端は、操向ブレーキ４に連通していて、こ
の操向ブレーキ４の摩擦面を強制潤滑することができる
ため、構成が簡単であり、特別の潤滑用ポンプ等を要し
ない。
作用において、センタギヤ２と一体の操向クラッチ軸１
は、伝動中に常時回転状態にあって、この操向クラッチ
軸１の周面に形成せる螺旋状の油溝５によって、油の潤
滑作用が行われ、この周面に嵌合せる操向クラッチギヤ
３乃至操向ブレーキ４の嵌合面を潤滑すると共に、この
油溝５の外側端は、操向ブレーキ４に連通していて、こ
の操向ブレーキ４の摩擦面を強制潤滑することができる
ため、構成が簡単であり、特別の潤滑用ポンプ等を要し
ない。
【０００７】
【実施例】走行伝動ケース６は、上部の入力軸７の一端
に、油圧無段変速装置ＨＳＴを有して、エンジンから伝
動される駆動プーリ８の回転によって、中立位置から正
逆転に切替え、しかも増減速操作自在にして伝動され
る。９はこの油圧無段変速装置ＨＳＴの出力軸で、該入
力軸７に連結する。１０は入力軸７の他端に取付けた動
力取出プーリで、刈取装置１１や、刈取穀稈搬送装置１
２等を伝動する。
に、油圧無段変速装置ＨＳＴを有して、エンジンから伝
動される駆動プーリ８の回転によって、中立位置から正
逆転に切替え、しかも増減速操作自在にして伝動され
る。９はこの油圧無段変速装置ＨＳＴの出力軸で、該入
力軸７に連結する。１０は入力軸７の他端に取付けた動
力取出プーリで、刈取装置１１や、刈取穀稈搬送装置１
２等を伝動する。
【０００８】又、伝動ケース６の下端部には、左右両側
に走行軸１３を軸装して、外側端にスプロケット１４を
有し、左右クローラ１５を伝動し走行しうる構成であ
る。これら入力軸７と走行軸１３との間に、変速軸１
６、操向クラッチ軸１、及びカウンタ軸１７等を回転自
在に軸装し、入力軸７上の変速ギヤ１８を変速シフタ１
９の操作で切替移動して、変速軸１６と一体の変速ギヤ
２０に切替噛合することにより、この変速軸１６の伝動
ギヤ２１と常時噛合の操向クラッチ軸１上のセンタギヤ
２を、変速伝動しうる。
に走行軸１３を軸装して、外側端にスプロケット１４を
有し、左右クローラ１５を伝動し走行しうる構成であ
る。これら入力軸７と走行軸１３との間に、変速軸１
６、操向クラッチ軸１、及びカウンタ軸１７等を回転自
在に軸装し、入力軸７上の変速ギヤ１８を変速シフタ１
９の操作で切替移動して、変速軸１６と一体の変速ギヤ
２０に切替噛合することにより、この変速軸１６の伝動
ギヤ２１と常時噛合の操向クラッチ軸１上のセンタギヤ
２を、変速伝動しうる。
【０００９】操向クラッチ軸１には、中央部に該センタ
ギヤ２が一体的に回転しうるように設けられ、この左右
両側に操向クラッチギヤ３が、回転自在に設けられて、
外側端側からばね２２で該センタギヤ２側へ張圧されて
いる。これらセンタギヤ２の左右両側と操向クラッチギ
ヤ３の内側端との間に、ドッグクラッチ形態に咬合でき
る操向クラッチ爪２３，２４が形成され、平常時はばね
２２の張圧力で常時咬合状態にある。
ギヤ２が一体的に回転しうるように設けられ、この左右
両側に操向クラッチギヤ３が、回転自在に設けられて、
外側端側からばね２２で該センタギヤ２側へ張圧されて
いる。これらセンタギヤ２の左右両側と操向クラッチギ
ヤ３の内側端との間に、ドッグクラッチ形態に咬合でき
る操向クラッチ爪２３，２４が形成され、平常時はばね
２２の張圧力で常時咬合状態にある。
【００１０】この操向クラッチギヤ３の外側部には、操
向ブレーキボス部２５が一体構成で、操向ブレーキと兼
ねる形態である。この操向ブレーキボス部２５周部と、
前記走行伝動ケース６に対して一体的構成とするブレー
キハウジング２６との間に、湿式多盤形態のブレーキデ
ィスク２７を設けて、操向ブレーキ４を構成し、操向ク
ラッチギヤ３をシフタ操作で、外側方へ移動することに
より、操向クラッチ爪２４を２３から外して操向クラッ
チを切りとし、その後更に外側方への移動操作によっ
て、該ブレーキディスク２７を圧接させて、操向ブレー
キ４を制動させる構成である。
向ブレーキボス部２５が一体構成で、操向ブレーキと兼
ねる形態である。この操向ブレーキボス部２５周部と、
前記走行伝動ケース６に対して一体的構成とするブレー
キハウジング２６との間に、湿式多盤形態のブレーキデ
ィスク２７を設けて、操向ブレーキ４を構成し、操向ク
ラッチギヤ３をシフタ操作で、外側方へ移動することに
より、操向クラッチ爪２４を２３から外して操向クラッ
チを切りとし、その後更に外側方への移動操作によっ
て、該ブレーキディスク２７を圧接させて、操向ブレー
キ４を制動させる構成である。
【００１１】このような操向クラッチ軸１の外周面に
は、ほぼ操向クラッチギヤ３及び操向ブレーキボス部２
５の長さに亘る螺旋状の油溝５を、前記センタギヤ２を
境にして左右対称状に形成する。この油溝５の螺曲方向
は、操向クラッチ軸１の回転方向Ａに対して、正方向
（図１）、又は逆方向（図４）に形成する。前記ばね２
２や、ブレーキディスク２７等を有するブレーキハウジ
ング２６内と、該油溝５の外側端とは、操向ブレーキボ
ス部２５と操向クラッチ軸１との嵌合部の隙間を介して
連通されて、この操向クラッチ軸１の回転によって、図
１の場合は、中央部のセンタギヤ２側の油溝５端に吸入
される油を、このブレーキハウジング２６側へ強制的に
送り、このブレーキハウジング２６内のブレーキディス
ク２７を潤滑することができる。又、図４の場合は、こ
の図１の場合とは逆の方向へ、ブレーキハウジング２６
内からセンタギヤ２側へ送油して、伝動ケース６内の油
をブレーキハウジング２６内へ強制的に引き込んで、ブ
レーキディスク２７を潤滑する。
は、ほぼ操向クラッチギヤ３及び操向ブレーキボス部２
５の長さに亘る螺旋状の油溝５を、前記センタギヤ２を
境にして左右対称状に形成する。この油溝５の螺曲方向
は、操向クラッチ軸１の回転方向Ａに対して、正方向
（図１）、又は逆方向（図４）に形成する。前記ばね２
２や、ブレーキディスク２７等を有するブレーキハウジ
ング２６内と、該油溝５の外側端とは、操向ブレーキボ
ス部２５と操向クラッチ軸１との嵌合部の隙間を介して
連通されて、この操向クラッチ軸１の回転によって、図
１の場合は、中央部のセンタギヤ２側の油溝５端に吸入
される油を、このブレーキハウジング２６側へ強制的に
送り、このブレーキハウジング２６内のブレーキディス
ク２７を潤滑することができる。又、図４の場合は、こ
の図１の場合とは逆の方向へ、ブレーキハウジング２６
内からセンタギヤ２側へ送油して、伝動ケース６内の油
をブレーキハウジング２６内へ強制的に引き込んで、ブ
レーキディスク２７を潤滑する。
【００１２】各操向クラッチギヤ３と走行軸１３のホイ
ルギヤ２８との間を常時噛合する各カウンタギヤ２９
は、カウンタ軸１７に対して回転自在で、これらカウン
タギヤ２９とカウンタ軸１７との嵌合部におけるカウン
タ軸１７周面には、油溝３０を螺旋状に形成し、潤滑作
用を行っている。３１はシフタ軸で、伝動ケース６内に
は前記各操向クラッチギヤ３を操作するシフターを有
し、伝動ケース６外にシフタアーム３２を有する。この
シフタアーム３２の片側は、テコアーム３３を係合させ
て連動できる構成としている。これらのシフタアーム３
２やテコアーム３３等は、ワイヤ等で操作ペタルレバー
等に連結して、操向クラッチ、操向ブレーキ操作を行い
うる。
ルギヤ２８との間を常時噛合する各カウンタギヤ２９
は、カウンタ軸１７に対して回転自在で、これらカウン
タギヤ２９とカウンタ軸１７との嵌合部におけるカウン
タ軸１７周面には、油溝３０を螺旋状に形成し、潤滑作
用を行っている。３１はシフタ軸で、伝動ケース６内に
は前記各操向クラッチギヤ３を操作するシフターを有
し、伝動ケース６外にシフタアーム３２を有する。この
シフタアーム３２の片側は、テコアーム３３を係合させ
て連動できる構成としている。これらのシフタアーム３
２やテコアーム３３等は、ワイヤ等で操作ペタルレバー
等に連結して、操向クラッチ、操向ブレーキ操作を行い
うる。
【００１３】なお、５３は脱穀装置、５４はそのフィー
ドチエン、５５は操縦席、５６は刈取装置１１部等を昇
降するリフトシリンダである。図５〜図８において、上
例と異なる点は、前記操向ブレーキ４を制動固定する駐
車ブレーキ用の駐車ペタル３６を、アウタワイヤー３
４、インナワイヤ３５、ワイヤ受３６等を介して連結
し、レバー軸３７の回りに回動するロックレバー３７、
ロックプレート４０、及びこれらロックレバー３７とロ
ックプレート４０との間の死点越作動用ばね３８等から
なるロックレバー機構を設け、このロックプレート４０
の係合部４１を駐車ペタル３６の係合ピン４２に係合さ
せて、この駐車ペタル３６を踏込んだ駐車ブレーキの位
置に固定することができる。該ばね３８は、ロックレバ
ー３７を後側Ｂへ回動操作すると、ばね３８の死点越に
よってロックプレート４０を後側へ回動、付勢させて、
駐車ペタル３６の踏込によるロックピン４２の下動軌跡
線内に位置して、駐車ペタル３６を踏込んだとき、ロッ
クピン４２を係合して駐車ブレーキを制動固定すること
ができる。又、このロックレバー３７を前側Ｃへ回動操
作すると、ばね３８によってロックプレート４０が前側
へ回動、付勢されて、駐車ペタル３６を一旦、所定量踏
込むと、ロック位置の係合ピン４２から係合部４１が外
れて、駐車ペタル３６が上動して、駐車ブレーキの固定
解除状態となる。
ドチエン、５５は操縦席、５６は刈取装置１１部等を昇
降するリフトシリンダである。図５〜図８において、上
例と異なる点は、前記操向ブレーキ４を制動固定する駐
車ブレーキ用の駐車ペタル３６を、アウタワイヤー３
４、インナワイヤ３５、ワイヤ受３６等を介して連結
し、レバー軸３７の回りに回動するロックレバー３７、
ロックプレート４０、及びこれらロックレバー３７とロ
ックプレート４０との間の死点越作動用ばね３８等から
なるロックレバー機構を設け、このロックプレート４０
の係合部４１を駐車ペタル３６の係合ピン４２に係合さ
せて、この駐車ペタル３６を踏込んだ駐車ブレーキの位
置に固定することができる。該ばね３８は、ロックレバ
ー３７を後側Ｂへ回動操作すると、ばね３８の死点越に
よってロックプレート４０を後側へ回動、付勢させて、
駐車ペタル３６の踏込によるロックピン４２の下動軌跡
線内に位置して、駐車ペタル３６を踏込んだとき、ロッ
クピン４２を係合して駐車ブレーキを制動固定すること
ができる。又、このロックレバー３７を前側Ｃへ回動操
作すると、ばね３８によってロックプレート４０が前側
へ回動、付勢されて、駐車ペタル３６を一旦、所定量踏
込むと、ロック位置の係合ピン４２から係合部４１が外
れて、駐車ペタル３６が上動して、駐車ブレーキの固定
解除状態となる。
【００１４】なお、伝動ケース６のシフタアーム５１の
一方には、前記インナワイヤ３５の先端が連結され、他
方には、アウタワイヤ３４の先端がワイヤ受３６を介し
てピン４３で連結され、このワイヤ受３６の長孔４４に
該インナワイヤ３５とシフタアーム５１との連結ピン４
５が嵌合されて、前記駐車ペタル３６を踏込むと左右の
シフタアーム５１が軸５２回りに左右対称状に同時回動
されて、前記左右の操向クラッチが切りとなり操向ブレ
ーキ４が制動状態となる。４６は、プッシュロッド４７
を収容するシフタケースで、このプッシュロッド４７を
該シフタアーム５１で押すことにより前記クラッチシフ
タをクラッチ切り方向へ作動できる。４８は操縦フロ
ア、４９は操縦台、５０は操作レバーで、前記シフタア
ーム５１とは別の油圧操作系を操作連動することによ
り、シフタケース４６内のプッシュシリンダを作動して
操向、旋回を行わせることができる構成としている。
一方には、前記インナワイヤ３５の先端が連結され、他
方には、アウタワイヤ３４の先端がワイヤ受３６を介し
てピン４３で連結され、このワイヤ受３６の長孔４４に
該インナワイヤ３５とシフタアーム５１との連結ピン４
５が嵌合されて、前記駐車ペタル３６を踏込むと左右の
シフタアーム５１が軸５２回りに左右対称状に同時回動
されて、前記左右の操向クラッチが切りとなり操向ブレ
ーキ４が制動状態となる。４６は、プッシュロッド４７
を収容するシフタケースで、このプッシュロッド４７を
該シフタアーム５１で押すことにより前記クラッチシフ
タをクラッチ切り方向へ作動できる。４８は操縦フロ
ア、４９は操縦台、５０は操作レバーで、前記シフタア
ーム５１とは別の油圧操作系を操作連動することによ
り、シフタケース４６内のプッシュシリンダを作動して
操向、旋回を行わせることができる構成としている。
【図１】走行伝動部の正面図。
【図２】シフタアーム部の正面図。
【図３】コンバインの側面図。
【図４】一部別実施例を示す操向クラッチ軸部の正面
図。
図。
【図５】駐車ペタル部の側面図。
【図６】そのロックレバー部の分解斜面図。
【図７】一部別実施例を示す走行伝動ケース部の正面
図。
図。
【図８】操縦フロア部の斜視図。
１ 操向クラッチ軸 ２ センタギヤ ３ 操向クラッチギヤ ４ 操向ブレーキ ５ 油溝
Claims (1)
- 【請求項１】 操向クラッチ軸１の軸方向に沿って、中
央部にはセンタギヤ２を固定し、この左右両側部には操
向クラッチギヤ３、及び湿式形態の操向ブレーキ４等を
各々回転自在に軸装し、これら操向クラッチ軸１と操向
クラッチギヤ３との間の嵌合面に螺旋状の油溝５を設け
てなるコンバイン等の操向伝動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23438692A JPH0680088A (ja) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | コンバイン等の操向クラッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23438692A JPH0680088A (ja) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | コンバイン等の操向クラッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0680088A true JPH0680088A (ja) | 1994-03-22 |
Family
ID=16970190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23438692A Pending JPH0680088A (ja) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | コンバイン等の操向クラッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0680088A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014208117A1 (ja) * | 2013-06-28 | 2014-12-31 | 株式会社クボタ | 作業機用の伝動装置及び収穫機 |
| JP2015010658A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
| JP2015053909A (ja) * | 2013-09-12 | 2015-03-23 | 株式会社クボタ | 収穫機用の伝動装置 |
| JP2015054639A (ja) * | 2013-09-12 | 2015-03-23 | 株式会社クボタ | 作業機用の伝動装置 |
-
1992
- 1992-09-02 JP JP23438692A patent/JPH0680088A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014208117A1 (ja) * | 2013-06-28 | 2014-12-31 | 株式会社クボタ | 作業機用の伝動装置及び収穫機 |
| JP2015010658A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
| CN105283339A (zh) * | 2013-06-28 | 2016-01-27 | 株式会社久保田 | 作业机用的传动装置以及收割机 |
| CN111066488A (zh) * | 2013-06-28 | 2020-04-28 | 株式会社久保田 | 传动装置以及收割机 |
| JP2015053909A (ja) * | 2013-09-12 | 2015-03-23 | 株式会社クボタ | 収穫機用の伝動装置 |
| JP2015054639A (ja) * | 2013-09-12 | 2015-03-23 | 株式会社クボタ | 作業機用の伝動装置 |
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