JPH0680196B2 - 衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メツキ鋼板の製造方法 - Google Patents
衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メツキ鋼板の製造方法Info
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- JPH0680196B2 JPH0680196B2 JP60221909A JP22190985A JPH0680196B2 JP H0680196 B2 JPH0680196 B2 JP H0680196B2 JP 60221909 A JP60221909 A JP 60221909A JP 22190985 A JP22190985 A JP 22190985A JP H0680196 B2 JPH0680196 B2 JP H0680196B2
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- Japan
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- plating
- steel sheet
- adhesion
- plated steel
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- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、衝撃密着性、特に低温衝撃密着性に優れた亜
鉛系合金メッキ鋼板の製造方法に関する。
鉛系合金メッキ鋼板の製造方法に関する。
ここで、低温衝撃密着性とは、例えば、自動車が冬期に
道路を走行する際、小石等が自動車に当り、その時の衝
撃により塗膜がメッキ皮膜とともに剥離する現象を示
す。
道路を走行する際、小石等が自動車に当り、その時の衝
撃により塗膜がメッキ皮膜とともに剥離する現象を示
す。
［従来の技術］ 最近、主として苛酷な腐食環境で使用される自動車用の
耐食材料として、各種亜鉛系合金メッキ鋼板、例えば、
Zn-Fe合金メッキ鋼板、Zn-Co-Cr系合金メッキ鋼板、Zn-
Mn系、Zn-Ti系、Zn-Cr系、Zn-Ni系の各合金メッキ鋼板
等が開発されている。
耐食材料として、各種亜鉛系合金メッキ鋼板、例えば、
Zn-Fe合金メッキ鋼板、Zn-Co-Cr系合金メッキ鋼板、Zn-
Mn系、Zn-Ti系、Zn-Cr系、Zn-Ni系の各合金メッキ鋼板
等が開発されている。
しかし、これらの亜鉛系合金メッキ鋼板は、そのメッキ
皮膜の内部応力が亜鉛メッキ（非合金メッキ）皮膜に比
べて強く、このためメッキの密着性、特に塗装後のメッ
キ密着性が劣るという問題を有している。このようなメ
ッキ密着性の問題は、北米のような冬期に厳しい寒さに
見舞われる地域において、自動車が走行中飛石に当る
と、その衝撃で塗膜がメッキ層とともに剥離したり、ス
パナ等の落下による衝撃でも塗膜がメッキ層とともに剥
離すること等に代表される。
皮膜の内部応力が亜鉛メッキ（非合金メッキ）皮膜に比
べて強く、このためメッキの密着性、特に塗装後のメッ
キ密着性が劣るという問題を有している。このようなメ
ッキ密着性の問題は、北米のような冬期に厳しい寒さに
見舞われる地域において、自動車が走行中飛石に当る
と、その衝撃で塗膜がメッキ層とともに剥離したり、ス
パナ等の落下による衝撃でも塗膜がメッキ層とともに剥
離すること等に代表される。
メッキ剥離は、単に外観上の問題だけでなく、耐食性も
著しく損なわれるため極めて重大な欠陥であることは言
うまでもなく、従来このメッキ密着性を向上させるため
に、次のようないくつかの提案がなされている。
著しく損なわれるため極めて重大な欠陥であることは言
うまでもなく、従来このメッキ密着性を向上させるため
に、次のようないくつかの提案がなされている。
イ特開昭59-200789号 鋼板の少なくとも片面にCr、Mn、Fe、Co、Ni、Cu、In、
Zn、Cd、Sn、Pb、の一種または２種以上からなる析出物
を１〜1000mg/m2分散付着させることによりメッキ密着
性の改善を図る。
Zn、Cd、Sn、Pb、の一種または２種以上からなる析出物
を１〜1000mg/m2分散付着させることによりメッキ密着
性の改善を図る。
ロ特開昭59-107095号 鋼板の少なくとも片面に5g/m2以上の亜鉛ニッケル合金
メッキ層を有し、且つそのメッキ層のNi含有率が鋼板界
面では７％以下、メッキ層表面では10〜16％であり、鋼
板界面からメッキ表面に向って連続的にニッケル含有率
を増加させることにより加工性、耐衝撃性の改善を図
る。
メッキ層を有し、且つそのメッキ層のNi含有率が鋼板界
面では７％以下、メッキ層表面では10〜16％であり、鋼
板界面からメッキ表面に向って連続的にニッケル含有率
を増加させることにより加工性、耐衝撃性の改善を図
る。
ハ特開昭56-35790号 Zn-Ni合金よりも貴で且つ鋼板より卑な金属の電気メッ
キを施し、その上にNi-Zn合金を電気メッキし、プレス
等、メッキ鋼板が使用される場合に受ける加工により耐
食性が劣化するのを防止する。
キを施し、その上にNi-Zn合金を電気メッキし、プレス
等、メッキ鋼板が使用される場合に受ける加工により耐
食性が劣化するのを防止する。
しかし、以上のような従来の技術には次のような問題点
がある。
がある。
すなわち、イの技術は、プレメッキ工程で本来のメッキ
皮膜組成とは異なる皮膜組成のメッキを施すものである
ため、主メッキ浴とプレメッキ浴両者の管理が必要であ
り、操業が極めて煩雑なものとなる。また、プレメッキ
液が主メッキ浴に混入すると、主メッキ浴の不純物とな
り、この不純物によるメッキの阻害が不可避的となるた
め、メッキ工程とプレメッキ工程の間に水洗工程を設
け、プレメッキ液が主メッキ浴に混入しないように厳重
な注意が必要であり、このため設備上、あるいは水洗強
化等の操業上の問題を生じる。
皮膜組成とは異なる皮膜組成のメッキを施すものである
ため、主メッキ浴とプレメッキ浴両者の管理が必要であ
り、操業が極めて煩雑なものとなる。また、プレメッキ
液が主メッキ浴に混入すると、主メッキ浴の不純物とな
り、この不純物によるメッキの阻害が不可避的となるた
め、メッキ工程とプレメッキ工程の間に水洗工程を設
け、プレメッキ液が主メッキ浴に混入しないように厳重
な注意が必要であり、このため設備上、あるいは水洗強
化等の操業上の問題を生じる。
一方、品質上でも異なるメッキ組成に起因して多くの問
題があると言える。すなわち、異なる組成のメッキ層を
２層有することは両者で電位差が生じることになり、腐
食時に腐食電池を形成して腐食速度が速くなり耐食性が
劣化するという問題がある。例えば、Znのプレメッキ
後、13％Fe-1％Co-残Znの主メッキを行なった場合、プ
レメッキのZnは、主メッキの合金より卑であり、クラッ
ク等の傷が鋼素地に達した場合プレメッキ層が優先的に
腐食溶解することになり、その結果主メッキ層と鋼板の
密着性が損なわれ、耐食性が著しく劣化することにな
る。このことは塗装後の耐食性、特にブリスターの進行
が極めて速くなることでよく知られている。
題があると言える。すなわち、異なる組成のメッキ層を
２層有することは両者で電位差が生じることになり、腐
食時に腐食電池を形成して腐食速度が速くなり耐食性が
劣化するという問題がある。例えば、Znのプレメッキ
後、13％Fe-1％Co-残Znの主メッキを行なった場合、プ
レメッキのZnは、主メッキの合金より卑であり、クラッ
ク等の傷が鋼素地に達した場合プレメッキ層が優先的に
腐食溶解することになり、その結果主メッキ層と鋼板の
密着性が損なわれ、耐食性が著しく劣化することにな
る。このことは塗装後の耐食性、特にブリスターの進行
が極めて速くなることでよく知られている。
またロの技術については、メッキ皮膜中のNi含有率を連
続的に変えることは工業的にかなり困難であると考えら
れる。すなわち、一般に電気メッキ設備では複数個のメ
ッキセルを有しており、各々のメッキセルでメッキされ
る。このような設備においてNi含有率をメッキセルに応
じて変えることは理論上可能であるが、Ni含有率を変え
るためには各々のメッキセルで、例えばメッキ液中のNi
塩濃度比を変える等、メッキ条件を変更する必要があ
り、メッキ浴の管理が極めて煩雑となる。また、最下層
のNi含有率７％以下と最上層の10％〜16％では電位差が
生じ、イの技術と同様腐食電池の形成により耐食性の劣
化が起り、品質上の問題も生じてしまう。
続的に変えることは工業的にかなり困難であると考えら
れる。すなわち、一般に電気メッキ設備では複数個のメ
ッキセルを有しており、各々のメッキセルでメッキされ
る。このような設備においてNi含有率をメッキセルに応
じて変えることは理論上可能であるが、Ni含有率を変え
るためには各々のメッキセルで、例えばメッキ液中のNi
塩濃度比を変える等、メッキ条件を変更する必要があ
り、メッキ浴の管理が極めて煩雑となる。また、最下層
のNi含有率７％以下と最上層の10％〜16％では電位差が
生じ、イの技術と同様腐食電池の形成により耐食性の劣
化が起り、品質上の問題も生じてしまう。
さらに、ハの技術では、イと同様主メッキとプレメッキ
のメッキ浴が異なるため、主メッキ浴の汚染という問
題、さらには組成が異なるため腐食電池の形成により腐
食速度が増加するという問題を生じる。
のメッキ浴が異なるため、主メッキ浴の汚染という問
題、さらには組成が異なるため腐食電池の形成により腐
食速度が増加するという問題を生じる。
本発明は、このような従来の問題に鑑み、異種メッキに
よる腐食電池形成に起因した耐食性劣化や、異なるメッ
キ浴組成による操業管理上の問題を生ずることなく衝撃
密着性に優れた亜鉛系合金メッキ鋼板を製造できる方法
を提供せんとするものである。
よる腐食電池形成に起因した耐食性劣化や、異なるメッ
キ浴組成による操業管理上の問題を生ずることなく衝撃
密着性に優れた亜鉛系合金メッキ鋼板を製造できる方法
を提供せんとするものである。
［問題を解決するための手段］ 本発明者等は、上述したような異種メッキを基本とした
従来法に対し、同一浴組成のメッキ液によりメッキを実
施するという前提の下にメッキ剥離性について検討を重
ねた結果、メッキ剥離性は、複数のメッキ槽で行うメッ
キ処理において、その第１メッキ槽で形成される初期メ
ッキ皮膜の付着量に大きく影響を受け、第１メッキ槽に
おけるメッキ付着量に所定の上限を設けることによりメ
ッキ密着性を大きく改善できることを見い出した。
従来法に対し、同一浴組成のメッキ液によりメッキを実
施するという前提の下にメッキ剥離性について検討を重
ねた結果、メッキ剥離性は、複数のメッキ槽で行うメッ
キ処理において、その第１メッキ槽で形成される初期メ
ッキ皮膜の付着量に大きく影響を受け、第１メッキ槽に
おけるメッキ付着量に所定の上限を設けることによりメ
ッキ密着性を大きく改善できることを見い出した。
すなわち、本発明は、複数のメッキ槽を有する電気メッ
キ設備において、鋼板を同一浴組成のメッキ液を有する
前記複数のメッキ槽を順次通過させることで、鋼板に亜
鉛系合金メッキを施すに当り、複数のメッキ槽のうち、
第１メッキ槽におけるメッキ付着量を1g/m2以下に制限
するようにしたことをその基本的特徴とする。このよう
な本発明では、前記複数のメッキ槽のうち、第２メッキ
槽以降の各メッキ槽当りのメッキ付着量が1g/m2を超え
る亜鉛系合金メッキとなる。
キ設備において、鋼板を同一浴組成のメッキ液を有する
前記複数のメッキ槽を順次通過させることで、鋼板に亜
鉛系合金メッキを施すに当り、複数のメッキ槽のうち、
第１メッキ槽におけるメッキ付着量を1g/m2以下に制限
するようにしたことをその基本的特徴とする。このよう
な本発明では、前記複数のメッキ槽のうち、第２メッキ
槽以降の各メッキ槽当りのメッキ付着量が1g/m2を超え
る亜鉛系合金メッキとなる。
一般に鋼素地と亜鉛系合金メッキの結晶構造は異なって
おり、電着結晶はメッキの初期には鋼素地の結晶に沿っ
て成長するため、メッキ皮膜に内部応力が生じることに
なり、これがメッキ密着性を阻害すると考えられてい
る。このような初期メッキに対し、その後ある厚み以降
になると、電着結晶自体の構造になり、ひずみがなくな
って内部応力が激減すると考えられる。本発明において
メッキ密着性が改善される理由は必ずしも明らかではな
いが、第１メッキ槽における初期メッキ層のメッキ付着
量に上限を設けることにより、内部応力を有するメッキ
層が薄くなり、これによってメッキ層全体の内部応力が
小さくなることもその一因であると考えられる。
おり、電着結晶はメッキの初期には鋼素地の結晶に沿っ
て成長するため、メッキ皮膜に内部応力が生じることに
なり、これがメッキ密着性を阻害すると考えられてい
る。このような初期メッキに対し、その後ある厚み以降
になると、電着結晶自体の構造になり、ひずみがなくな
って内部応力が激減すると考えられる。本発明において
メッキ密着性が改善される理由は必ずしも明らかではな
いが、第１メッキ槽における初期メッキ層のメッキ付着
量に上限を設けることにより、内部応力を有するメッキ
層が薄くなり、これによってメッキ層全体の内部応力が
小さくなることもその一因であると考えられる。
以下、本発明について詳述する。
電気メッキは、通常連続的に配置される複数のメッキ槽
を用いて行われるが、本発明では、このような複数のメ
ッキ槽による同一浴組成のメッキ液を用いた亜鉛系合金
メッキにおいて、第１メッキ槽でのメッキ付着量を1g/m
2以下に限定する。
を用いて行われるが、本発明では、このような複数のメ
ッキ槽による同一浴組成のメッキ液を用いた亜鉛系合金
メッキにおいて、第１メッキ槽でのメッキ付着量を1g/m
2以下に限定する。
従来、一般に行なわれている電気メッキでは、各メッキ
槽に対し、略均等な電流密度の配分を行うことによっ
て、各メッキ槽において略同量のメッキ付着量が確保さ
れる。これに対し本発明では、第１メッキ槽のメッキ付
着量に上記の如き上限を設けるもので、このため通常そ
の付着量は実質的に第２メッキ槽以降のメッキ槽におけ
る各付着量に比べ少ないものとなる。メッキ付着量はメ
ッキ電流密度及びアノード面積、鋼板のメッキ槽通板時
間（メッキ時間）の選択により変更でき、このため例え
ば既存設備の場合には、第１メッキ槽のアノード面積及
び電流密度の選択により本発明の条件を満足させること
ができ、また通常の電気メッキ設備においてメッキ時間
が短くなるように配慮した第１メッキ槽を設け、メッキ
を行うようにすることもできる。
槽に対し、略均等な電流密度の配分を行うことによっ
て、各メッキ槽において略同量のメッキ付着量が確保さ
れる。これに対し本発明では、第１メッキ槽のメッキ付
着量に上記の如き上限を設けるもので、このため通常そ
の付着量は実質的に第２メッキ槽以降のメッキ槽におけ
る各付着量に比べ少ないものとなる。メッキ付着量はメ
ッキ電流密度及びアノード面積、鋼板のメッキ槽通板時
間（メッキ時間）の選択により変更でき、このため例え
ば既存設備の場合には、第１メッキ槽のアノード面積及
び電流密度の選択により本発明の条件を満足させること
ができ、また通常の電気メッキ設備においてメッキ時間
が短くなるように配慮した第１メッキ槽を設け、メッキ
を行うようにすることもできる。
本発明では、第１メッキ槽のおけるメッキと、第２以降
のメッキ槽におけるメッキとは、同一浴組成のメッキ液
によりなされる。また、メッキ浴温度、メッキ浴PHにつ
いても、何ら変える必要はない。
のメッキ槽におけるメッキとは、同一浴組成のメッキ液
によりなされる。また、メッキ浴温度、メッキ浴PHにつ
いても、何ら変える必要はない。
本発明の対象となる亜鉛系合金メッキ鋼板としては、Zn
-Ni系、Zn-Fe系、Zn-Ti系、Zn-Al系、Zn-Cr系、Zn-Co-C
r系等の各電気メッキ鋼板、さらにはこれらを含む複層
電気メッキ鋼板等がある。
-Ni系、Zn-Fe系、Zn-Ti系、Zn-Al系、Zn-Cr系、Zn-Co-C
r系等の各電気メッキ鋼板、さらにはこれらを含む複層
電気メッキ鋼板等がある。
この複層メッキ鋼板としては、例えば、Zn-Fe系メッキ
鋼板において、メッキ表面の品質（塗装密着性）を改善
するため、メッキ層の上層と下層でFe含有率を変えたも
の、またZn-Ni系メッキ鋼板において、メッキ表面の化
成処理性を向上させるため、第２層として純亜鉛メッキ
層を形成させたもの、さらにはZn-Fe系メッキ鋼板にお
いて、その表層にFe-P系メッキを施したもの等があり、
本発明はこのような亜鉛系合金メッキ鋼板をも、その対
象とすることができる。
鋼板において、メッキ表面の品質（塗装密着性）を改善
するため、メッキ層の上層と下層でFe含有率を変えたも
の、またZn-Ni系メッキ鋼板において、メッキ表面の化
成処理性を向上させるため、第２層として純亜鉛メッキ
層を形成させたもの、さらにはZn-Fe系メッキ鋼板にお
いて、その表層にFe-P系メッキを施したもの等があり、
本発明はこのような亜鉛系合金メッキ鋼板をも、その対
象とすることができる。
なお、第１メッキ槽におけるメッキ付着量は0.1g/m2以
上確保されることが好ましい。すなわち、その付着量が
0.1g/m2を下回ると、第２メッキ槽においてメッキされ
る皮膜が母材の影響を受け、大きな内部応力を生じてし
まうおそれがある。
上確保されることが好ましい。すなわち、その付着量が
0.1g/m2を下回ると、第２メッキ槽においてメッキされ
る皮膜が母材の影響を受け、大きな内部応力を生じてし
まうおそれがある。
本発明により製造されるメッキ鋼板は、塗装後メッキ密
着性に優れたものであるが、塗装せずにそのまま使用し
ても、その効果は得られるものである。また本発明によ
るメッキ鋼板は、自動車、家電製品等広汎な用途に適用
できる。
着性に優れたものであるが、塗装せずにそのまま使用し
ても、その効果は得られるものである。また本発明によ
るメッキ鋼板は、自動車、家電製品等広汎な用途に適用
できる。
［実施例］ 〔Ａ〕以下の（１）及び（２）の条件でZn-Ni合金メッ
キ材を作成し、これを（３）条件で化成処理した後、
（４）〜（６）の条件でED塗装−中塗り−上塗りの３コ
ート塗装を施し、（７）〜（10）の試験条件によりメッ
キ密着性及び塗装後耐食性を調べた。その結果を各メッ
キ鋼板のメッキ付着量とともに第１表に示す。
キ材を作成し、これを（３）条件で化成処理した後、
（４）〜（６）の条件でED塗装−中塗り−上塗りの３コ
ート塗装を施し、（７）〜（10）の試験条件によりメッ
キ密着性及び塗装後耐食性を調べた。その結果を各メッ
キ鋼板のメッキ付着量とともに第１表に示す。
（１）メッキ浴組成 ZnSO4、7H2O 150g/l NiSO4、7H2O 350g/l NaSO4、 55g/l （２）メッキ条件 メッキ浴のpH 1.3 メッキ浴の温度 50℃ メッキ電流密度 ・実施例（１）〜（８） 第２メッキ槽以降のメッキ槽 （メッキ槽数:8）:50A/dm2 第１メッキ槽 :5〜50A/dm2 ・実施例（９）〜（13） 第２メッキ槽以降のメッキ槽 （メッキ槽数:10）:40A/dm2 第１メッキ槽 :5〜50A/dm2 ・比較例（１）〜（７） 第２メッキ槽以降のメッキ槽 （メッキ槽数:8）:50A/dm2 第１メッキ槽 :5〜50A/dm2 メッキ量 20g/m2 （３）化成処理条件 通常自動車メーカーで使用されているデップタイプのリ
ン酸塩処理液（日本パーカーライジング社製の市販のも
の）により標準条件で化成処理した。
ン酸塩処理液（日本パーカーライジング社製の市販のも
の）により標準条件で化成処理した。
（４）ED塗装 カチオンタイプの電着塗装で、日本ペイント社製の市販
のED塗料を用いて20μｍの標準塗装及び焼付を行なっ
た。
のED塗料を用いて20μｍの標準塗装及び焼付を行なっ
た。
（５）中塗り 市販の関西ペイント社製の中塗り塗料を用いて、35μｍ
の中塗り塗装を標準条件で行ない、焼付した。
の中塗り塗装を標準条件で行ない、焼付した。
（６）上塗り 関西ペイント社製の中塗り塗料を用いて、標準条件で35
μｍの塗装を行ない焼付した。
μｍの塗装を行ない焼付した。
（７）デュポン衝撃試験 1/2インチのポンチを用い、〔良好〕1kg、50cm（評価点
４）−1kg、25cm（評価点３）−1kg、20cm（評価点２）
−500g、50cm（評価点１）〔不良〕のデュポン衝撃試験
を行ない、塗膜（メッキ皮膜）剥離の有無を調べた。
４）−1kg、25cm（評価点３）−1kg、20cm（評価点２）
−500g、50cm（評価点１）〔不良〕のデュポン衝撃試験
を行ない、塗膜（メッキ皮膜）剥離の有無を調べた。
（８）折り曲げ試験 −20℃にサンプルを冷却し、50mmφの折り曲げ試験を行
なって塗膜の剥離の有無を調べた。
なって塗膜の剥離の有無を調べた。
（９）耐チップ試験 −20℃にサンプルを冷却し、６号砕石を用いエアー圧4k
g/cm2の条件で耐チップ試験を行ない、塗膜剥離の有無
を調べた。
g/cm2の条件で耐チップ試験を行ない、塗膜剥離の有無
を調べた。
（10）塗装後の耐食性 JIS Ｚ 2137の塩水噴霧試験をクロスカット材で1000h
r行なってクロスカット部からのフクレ幅を測定した。
r行なってクロスカット部からのフクレ幅を測定した。
〔Ｂ〕上記〕〔Ａ〕と同様のメッキ浴組成を用い メッキ浴のpH 1.3 メッキ浴の温度 50℃ メッキ電流密度 第２メッキ槽以降:50A/dm2 第１メッキ槽 :5〜30A/dm2 メッキ量 21〜23g/m2 の条件でZn-Ni合金メッキ材を作成し、これを上記
〔Ａ〕と同様の条件で化成処理−３コート塗装し、デュ
ポン衝撃試験によってメッキ密着性を調べた。その結果
をメッキ付着量とともに第２表に示す。なお、デュポン
衝撃試験は、上記〔Ａ〕と同様の条件で実施した。
〔Ａ〕と同様の条件で化成処理−３コート塗装し、デュ
ポン衝撃試験によってメッキ密着性を調べた。その結果
をメッキ付着量とともに第２表に示す。なお、デュポン
衝撃試験は、上記〔Ａ〕と同様の条件で実施した。
［発明の効果］ 以上述べた本発明によれば、異なる種類のメッキ浴を用
いることなく、塗装後メッキ密着性を大きく改善するこ
とができ、従来法の如き異種メッキによる腐食電池の形
成に起因した耐食性劣化や、異なるメッキ浴組成を用い
ることによる設備上や操業管理上の問題を生じることな
く、衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メッキ鋼板を製造で
きる効果がある。
いることなく、塗装後メッキ密着性を大きく改善するこ
とができ、従来法の如き異種メッキによる腐食電池の形
成に起因した耐食性劣化や、異なるメッキ浴組成を用い
ることによる設備上や操業管理上の問題を生じることな
く、衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メッキ鋼板を製造で
きる効果がある。
Claims (1)
- 【請求項１】複数のメッキ槽を有する電気メッキ設備に
おいて、鋼板を同一浴組成のメッキ液を有する前記複数
のメッキ槽を順次通過させることで、鋼板に亜鉛系合金
メッキを施すに当り、複数のメッキ槽のうち、第１メッ
キ槽におけるメッキ付着量を1g/m2以下に制限すること
を特徴とする衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メッキ鋼板
の製造方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60221909A JPH0680196B2 (ja) | 1985-10-07 | 1985-10-07 | 衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メツキ鋼板の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60221909A JPH0680196B2 (ja) | 1985-10-07 | 1985-10-07 | 衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メツキ鋼板の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6283487A JPS6283487A (ja) | 1987-04-16 |
| JPH0680196B2 true JPH0680196B2 (ja) | 1994-10-12 |
Family
ID=16774054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60221909A Expired - Lifetime JPH0680196B2 (ja) | 1985-10-07 | 1985-10-07 | 衝撃密着性に優れた亜鉛系合金メツキ鋼板の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0680196B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002317388A (ja) * | 2001-04-19 | 2002-10-31 | Nippon Steel Corp | 高耐食めっき撚り鋼線およびその製造方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59116392A (ja) * | 1982-12-23 | 1984-07-05 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 複層電気メツキ鋼板 |
-
1985
- 1985-10-07 JP JP60221909A patent/JPH0680196B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6283487A (ja) | 1987-04-16 |
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