JPH0680861U - 内燃機関イオン電流検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンルーム内の部品数を増加させること
なくイオン電流の検出が行なえる点火装置を提供する。 【構成】 イオン電流検出装置4をディストリビュータ1
0に取付け可能なアタッチメントとして、従来別々であ
ったイオン電流検出装置4とディストリビュータ10とを
一体化する。またディストリビュータ10を持たない点火
プラグ直付け点火コイルでは、イオン電流検出装置4は
点火コイル5本体に取付け可能なアタッチメントとし点
火コイル5本体と一体化してもよい。別の方法として、
このイオン電流検出装置4と点火制御部は、点火コイル5
に内蔵してもよい。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は内燃機関用の、特にイオン電流を検出する装置の取り付け位置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

内燃機関用点火装置（以下単に「点火装置」と呼ぶ）では、イオン電流（２次 電圧により点火プラグギャップが放電し燃料に着火した後、燃焼室内の燃料がイ オン化され、この時ギャップに電圧を加えると流れる電流）を検出することによ り前記点火装置の制御、例えばリーン限界の測定、ノッキングの検出等を行なっ ているものがある。

【０００３】 前記点火装置に発生するイオン電流は、従来では例えば図４、５に示すイオン 電流検出装置4により検出されている。

【０００４】 図４、５において電源装置1が点火コイル5の１次側の一方に接続され、この他 方がトランジスタ等で構成される点火制御部2に接続されている。また前記点火 コイル5の２次側はディストリビュータ10の入力部に、この出力部はイオン電流 検出装置4と点火プラグに接続されている。

【０００５】 なお図４に示すように、従来では前記イオン電流検出装置4と点火制御部2は単 独の部品として構成され、それぞれ例えばディストリビュータ10から点火プラグ への配線の途中、電源装置1と点火コイル5の配線の途中に配置されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上述のように、電源装置と点火コイル、イオン電流検出装置、点火制御部、デ ィストリビュータより構成される点火装置において、従来は前記それぞれの部品 が別々で単独で設けられているため、現代の自動車の構造上狭いエンジンルーム の中にかように多数の部品を取付けることは、配線の引き回し等によるスペース の都合上非常に困難である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上述した課題を解決するために本考案では、イオン電流検出装置をディストリ ビュータに取付け可能なアタッチメントとして、従来別々であったイオン電流検 出装置とディストリビュータとを一体化する。

【０００８】 またディストリビュータを持たない点火プラグ直付け点火コイルでは、イオン 電流検出装置は点火コイル本体に取付け可能なアタッチメントとし点火コイル本 体と一体化してもよい。なお前記アタッチメントは点火コイルの数に応じて複数 取付けてもよい。

【０００９】 前記点火プラグ直付け点火コイルでは、イオン電流検出装置はアタッチメント として点火コイルと一体化されているが、別の方法として、このイオン電流検出 装置と「従来の技術」で述べた点火制御部は、点火コイルに内蔵してもよい。

【００１０】

【作用】

上記手段によりイオン電流検出装置とディストリビュータまたは点火コイル、 さらに点火プラグ直付け点火コイルでは点火制御部までが一体化されるので、必 要以上にエンジンルーム内を占領することのない点火装置が得られる。

【００１１】 またディストリビュータまたは点火コイルにアタッチメントとして取付ける手 段では、既存のディストリビュータまたは点火コイルがそのまま流用できるので 新たなイオン電流検出装置の設計が不要になる。

【００１２】

【実施例】

本考案においてディストリビュータにアタッチメントを取り付けた実施例を図 １に、点火コイルにアタッチメントを取り付けた実施例を図２に、また点火コイ ルに内蔵した実施例を図３に示す。

【００１３】 図１において電源装置1が点火コイル5の１次側に接続され、この２次側がディ ストリビュータ9の入力部を通ってステータ14に接続されている。またロータ12 はこのディストリビュータ10の出力部を通って点火プラグに接続されている。ま たディストリビュータ10の上部にはアタッチメント3としてディストリビュータ キャップが設けられ、これに「従来の技術」で述べたイオン電流検出装置4が組 み込まれ、一体化されている。

【００１４】 なお前記ではアタッチメント3をディストリビュータ10の上部に配置したが、 このアタッチメント3はディストリビュータ10と一体にできればどこに設けても よい。

【００１５】 また前記ディストリビュータ10を持たない点火プラグ直付け点火コイルでは、 図２に示すように点火コイル5に取り付け可能なアタッチメント7にイオン電流検 出装置4を内蔵することが考えられる。以下に図２の構成を述べる。

【００１６】 図２において電源装置1が点火コイル5の１次側に接続され、この２次側の出力 部にアタッチメント7が接続され、この内部にイオン電流検出装置4が組み込まれ 、特別に配線をする事無く点火コイル5とイオン電流検出装置4とが一体化されて いる。なお前記アタッチメントは点火コイルの数に応じて複数取り付けてもよい 。

【００１７】 また上記ディストリビュータ10を持たない点火プラグ直付け点火コイルでは、 図３に示すようにイオン電流検出装置4と点火制御部2を点火コイル5の回路の一 部として組み込んでおいてもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上のようにイオン電流検出装置とディスキャプまたは点火トランスとを一体 化することによりエンジンルーム内の部品数を増加させることなくイオン電流の 検出が行なる。

【００１９】 さらに点火コイル直付け点火コイルでは前記イオン電流検出装置の他に点火制 御部も点火コイルと一体化できるため、よりコンパクトな点火装置が得られる。

【００２０】 またイオン電流検出装置とディストリビュータまたは点火コイルを一体化する 場合では、従来から使用しているディストリビュータまたは点火コイルにアタッ チメントを追加するだけで容易にイオン電流の検出が行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】 イオン電流検出装置をディストリビュータに
取付け可能なアタッチメントに内蔵した本考案の実施例
を示す内燃機関用点火装置である。

【図２】 イオン電流検出装置を点火コイルに取付け可
能なアタッチメントに内蔵した本考案の実施例を示す内
燃機関用点火装置である。

【図３】 イオン電流検出装置と点火制御部を点火コイ
ルに内蔵した本考案の実施例を示す内燃機関用点火装置
である。

【図４】 従来のイオン電流検出装置を備える内燃機関
用点火装置である。

【図５】 イオン電流検出装置を備えている内燃機関用
点火装置の回路図である。

【符号の説明】

図において同一符号は同一、または相当部分を示す。 １ 電源装置 ３、７ アタッチメント ４ イオン電流検出装置 ５ 点火コイル １０ ディストリビュータ １２ ステータ １４ ロータ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電源装置と点火コイル、イオン電流検出
   装置、点火制御部、ディストリビュータより構成される
   内燃機関用点火装置において、イオン電流検出装置をア
   タッチメントとしてディストリビュータに取付け、前記
   イオン電流検出装置と前記ディストリビュータを一体化
   した内燃機関イオン電流検出装置。
2. 【請求項２】 電源装置と点火コイル、イオン電流検出
   装置、点火制御部より構成される内燃機関用点火装置に
   おいて、請求項１記載のアタッチメントが点火コイルに
   取付けられ、前記イオン電流検出装置と前記点火コイル
   とを一体化する内燃機関イオン電流検出装置。
3. 【請求項３】 電源装置と点火コイル、イオン電流検出
   装置、点火制御部より構成される内燃機関用点火装置に
   おいて、点火制御部と請求項１記載のイオン電流検出装
   置が点火コイルの回路の一部として前記点火コイルに内
   蔵されている内燃機関イオン電流検出装置。