JPH0681641U - 自走式廃材破砕処理機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 自走式廃材破砕処理機において、油圧ポンプ
台数の節減を図ると共に、付帯装置同士を独立して運転
可能とする。 【構成】 走行台車の左右の走行部１、２をそれぞれ独
立に専用の走行用油圧ポンプ３、４と走行用油圧制御弁
５、６とで運転制御可能にする。走行停止中は走行用油
圧制御弁５、６の中立ポートを通った油圧が合流されて
クラッシャ７を駆動可能にする。上記走行用油圧ポンプ
３、４、油圧制御弁５、６等を制御する制御用油圧ポン
プ１０の容量を大きくする。この制御用油圧ポンプ１０
の吐出側に２系統に分流する優先弁１５、１６、１７を
複数段にわたって接続し、各段の優先弁１５、１６、１
７の一方の出口側ポートはそれぞれリリーフ弁１８、１
９、２０を介して小容量の付帯装置の駆動用油圧モータ
に接続する。他方の出口側ポートは次の優先弁の入口側
ポートに接続する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は油圧駆動式の自走式廃材破砕処理機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自走式台車にクラッシャとコンベア等とを搭載した廃材破砕処理機は、 走行を油圧駆動式とし、クラッシャとコンベア等は電動機駆動方式を採用したも のの他、クラッシャ、コンベア、コンベア起伏装置等も含めて油圧駆動式にした 全油圧駆動方式のものがある。このうち全油圧駆動式の廃材破砕処理機において は、コンベア等の付帯装置は負荷が小さく、駆動の油圧必要量が少ないものの、 クラッシャは負荷及び負荷変動が大きいものとなっている。したがって走行用の 油圧ポンプを兼用して、大容量で負荷変動の大きなクラッシャと、小容量で負荷 変動の少ないコンベア等を同時運転するのは難しい。

【０００３】 そのためコンベア等の付帯装置は、電動機駆動として専用の小型発電機を使用 するか、エンジン駆動のコンベア専用の小型油圧ポンプユニットをそれぞれ個別 に設置しなければならなかった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記自走式廃材破砕処理機において、コンベア、コンベア起伏装 置等の小型油圧ポンプユニットをそれぞれ個別に設置する場合は、これらの配管 系統、制御系統が複雑となり、コストが高いのみならず、保守点検にも時間がか かり、維持費も高いものとなっている。

【０００５】 この考案は上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的 は、油圧装置制御用の油圧ポンプをコンベア、磁選機等の付帯装置の駆動に兼用 することでポンプ設備台数を減らすと共に、互いの機械の負荷と負荷変動に影響 されることなくそれぞれ独立に運転可能とした自走式廃材破砕処理機を提供する ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこでこの発明の自走式廃材破砕処理機は、油圧モータ駆動式走行部１、２を 有する走行台車にクラッシャ７、油圧ポンプユニット等を搭載すると共に、さら に破砕物払出用コンベア、該コンベアの起伏装置、磁選機等の付帯装置を設けた 自走式廃材破砕処理機において、走行台車の走行駆動部１、２を走行用油圧ポン プ３、４と走行用油圧制御弁５、６とで運転制御可能にする一方、上記走行用油 圧制御弁５、６等を制御する制御用油圧ポンプ１０の容量を制御に必要な容量よ りもさらに大きくすると共に、該制御用油圧ポンプ１０の吐出側に２系統に分流 する優先弁１５、１６、１７を複数段にわたって接続し、各段の優先弁１５、１ ６、１７の一方の出口側ポートはそれぞれリリーフ弁１８、１９、２０を介して 上記付帯装置の駆動用油圧ライン１２、１３、１４に接続すると共に、他方の出 口側ポートは次段の優先弁の入口側ポートに接続するようにし、最終段の優先弁 １７の一方の出口側ポートは前記と同様に駆動用油圧ラインへ、他方の出口側ポ ートはリリーフ弁２１にて所要の圧力を保持して前記走行用油圧ポンプ３、４及 び油圧制御弁５、６等を制御する制御油圧系統１１に接続したことを特徴として いる。

【０００７】

【作用】

上記自走式廃材破砕処理機では、容量を従来よりも大きくした制御用油圧ポン プ１０の吐出側を、複数段の優先弁１５、１６、１７の各段の入口側ポートに接 続すると共に、それぞれの系統は優先弁１５、１６、１７とリリーフ弁１８、１ ９、２０とを介して分流して、上記付帯装置の駆動用油圧モータに供給するよう にしてあるため、個別の負荷変動があっても互いに影響されることなく独立的に 駆動されることになる。そして最も下段の分流の残り油の回路は、リリーフ弁２ １で一定圧力に保たれるため、この油圧は安定油圧としてポンプ、制御弁等の制 御油圧として利用できる。

【０００８】

【実施例】

次にこの考案の自走式廃材破砕処理機の具体的な実施例について、図面を参照 しつつ詳細に説明する。図１はこの考案の全油圧駆動式の自走式廃材破砕処理機 の一実施例を示す油圧回路図である。

【０００９】 同図において、１は走行台車における油圧モータ駆動式の左側走行部であり、 ２は右側走行部である。いずれも正逆回転可能であり、例えば履帯や駆動車輪等 に連結されている。３、４は上記左右の走行部１、２に駆動用油圧をそれぞれ供 給する走行用油圧ポンプであり、５、６は上記左右の走行用油圧ポンプ３、４か らの油圧流れ方向をそれぞれ切換制御する走行用油圧制御弁である。図２にはこ の油圧制御弁を図示している。この走行用油圧制御弁５、６は、ＰポートがＡポ ートに連通するように第１切換位置Ｆに切換制御されると、上記走行部１、２を 正転させ、またＰポートがＢポートに連通するように第２切換位置Ｒに切換制御 されると逆転させるためのものである。なお中立位置Ｓにおいては、Ｐポートは Ｎポートに連通する。

【００１０】 次に７は油圧モータ駆動式のクラッシャであり、８は上記走行用油圧制御弁５ 、６と同じ構成のクラッシャ用油圧制御弁である。この油圧制御弁８には、上記 走行用油圧制御弁５、６のＮポートからの油圧が合流して供給されるようになっ ている。上記クラッシャ７は上記走行部１、２が駆動しているとき、つまり上記 走行用油圧制御弁５、６においてＰポートからの油圧がＡポート又はＢポートの いずれかに供給されているときは、このクラッシャ用油圧制御弁８へ油圧を供給 するＮポートは常にブロックされ、クラッシャ７が駆動しないように構成されて いる一方、上記両走行用油圧制御弁５、６が中立位置Ｓに位置するときには、Ｎ ポートから油圧を供給するようになっており、クラッシャ７はこの合流された油 圧に基づいて駆動するように構成されている。なお９はクラッシャ用リリーフ弁 であり、クラッシャ７の正逆回転の際の供給油圧が所定値以上にならないよう制 限するものである。

【００１１】 １０は制御用油圧ポンプであり、この制御用油圧ポンプ１０は、従来のものよ りもポンプ容量が大きいものである。つまり制御に必要とされる容量よりもさら に大きな容量のものを用いている。そして上記油圧制御弁５、６、８等に接続す る制御油圧ライン１１に油圧を供給するのみでなく、付帯装置である払出コンベ ア、磁選機及びコンベア起伏装置用の各駆動用油圧モータにそれぞれ接続する油 圧ライン１２、１３、１４にも分流回路によって供給できるように構成されてい る。この分流回路は次のように構成されている。

【００１２】 つまり上記制御用油圧ポンプ１０の吐出側が第１優先弁１５によって２系統に 分流されており、この第１優先弁１５の一方の出口側ポートは第１リリーフ弁１ ８を介して払出コンベア用油圧モータに接続する油圧ライン１２へ、他方の出口 側ポートは第２優先弁１６の入口側ポートへそれぞれ接続している。同様に上記 第２優先弁１６の一方の出口側ポートは第２リリーフ弁１９を介して磁選機用の 油圧ライン１３へ、他方の出口側ポートは第３優先弁１７の入口側ポートに接続 し、最終段である第３優先弁１７の一方の出口側ポートは第３リリーフ弁２０を 介してコンベア起伏装置用の油圧ライン１４に接続している。そしてこの第３優 先弁１７の他方の出口側ポートが制御油圧ライン用リリーフ弁２１によって所定 の制御圧力に保持されると共に、制御油圧ライン１１に接続している。なお付帯 装置の各駆動用油圧モータは、運転時の必要運油圧力が高いものが前段に接続さ れている。また上記各優先弁１５、１６、１７は、分流する流量配分比率が例え ば１対１０といったように大きな比率で分流できるもので、一般の分流弁の分流 比が実用上１：２程度であるのに比べ、大きな分流比が得られるのが特徴である 。図３にはその一例を示しているが、これはＰポートからの圧油をＢポートへと 優先的に供給する一方、余剰流をＡポートへと供給する構造のものである。

【００１３】 上記構成の装置において、左右の走行用油圧ポンプ３、４を駆動すると共に、 それぞれの走行用油圧制御弁５、６を第１切換位置Ｆ又は第２切換位置Ｒのいず れかに切換えると、上記油圧ポンプ３、４からの油圧が油圧制御弁５、６を介し て左右の走行部１、２に供給され、走行台車は走行することになる。このときク ラッシャ用油圧制御弁８に連通しているＮポートはブロックされており、そのた めクラッシャ７は駆動されない。一方、上記走行用油圧制御弁５、６を中立位置 Ｓにし、クラッシャ用油圧制御弁８をいずれかの位置に切換えると、両走行用油 圧ポンプ３、４からの合流した油圧がクラッシャ用油圧制御弁８を介してクラッ シャ７に供給され、クラッシャ７が駆動されることになる。このようにクラッシ ャ駆動用の油圧モータへの油圧の供給に、両走行用油圧ポンプ３、４を兼用して いるので、従来と比較して油圧ポンプ台数の低減を図ることができる。

【００１４】 また上記左右の走行用油圧ポンプ３、４とは独立して、制御用油圧ポンプ１０ により付帯装置駆動用の各油圧モータや上記油圧制御弁等にも油圧ライン１１、 １２、１３、１４を介して油圧が供給される。つまり上記制御用油圧ポンプ１０ からの油圧は２系統に分流されて、一方は第１リリーフ弁１８を介して払出コン ベア用油圧モータに接続する油圧ライン１２へ、他方は第２優先弁１６に供給さ れる。この第２優先弁１６からの油圧も同様に２系統に分流されて、一方は第２ リリーフ弁１９を介して磁選機用油圧モータに接続する油圧ライン１３へ、他方 は第３優先弁１７に供給される。そして上記第３優先弁１７からの油圧の一方は 、第３リリーフ弁２０を介してコンベア起伏装置用油圧モータに接続する油圧ラ イン１４へ、他方は制御油圧ライン用リリーフ弁２１によって所定の制御油圧に 保持されて制御油圧ライン１１に供給されるのである。

【００１５】 以上の説明のように上記実施例における自走式廃材破砕処理機においては、１ 台の制御用油圧ポンプ１０を、複数段の優先弁１５、１６、１７とリリーフ弁１ ８、１９、２０を設けた分流回路を介して、高い圧力から低い圧力の順に順次、 コンベア、磁選機、コンベア起伏装置等の廃材破砕処理機の付帯装置に接続して あるため、付帯装置の駆動油圧ライン１１、１２、１３、１４にそれぞれ個別の 負荷変動があっても、これらが互いに影響されることなく、それぞれを独立して 運転することが可能となった。また従来専用の油圧ポンプを設けていたコンベア 、磁選機等に対して、油圧制御装置用の油圧ポンプ１０の兼用が可能となり、油 圧ポンプの台数が節減され、コストが安くなると共に、保守点検、整備等に要す る時間が短時間となり、安い維持費で運転ができるようになった。

【００１６】

【考案の効果】

以上のようにこの考案の自走式廃材破砕処理機では、１台の制御用油圧ポンプ を付帯装置の駆動用に兼用するようにしたので、従来のように各付帯装置に対し て専用の駆動用油圧ポンプを設ける必要はない。このため油圧ポンプ台数を節減 できる。また複数段の優先弁及びリリーフ弁を設けた分流回路を介して制御用油 圧ポンプからの油圧を付帯装置に供給するようにしているので、互いの負荷変動 の影響を受けずに同時に独立して運転ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の自走式廃材破砕処理機の一実施例を
示す油圧回路図である。

【図２】上記実施例に使用する油圧制御弁の説明図であ
る。

【図３】上記実施例に使用する優先弁の説明図である。

【符号の説明】

１ 走行部 ２ 走行部 ３ 走行用油圧ポンプ ４ 走行用油圧ポンプ ５ 走行用油圧制御弁 ６ 走行用油圧制御弁 ７ クラッシャ １０ 制御用油圧ポンプ １１ 制御油圧ライン １２ 油圧ライン １３ 油圧ライン １４ 油圧ライン １５ 優先弁 １６ 優先弁 １７ 優先弁 １８ リリーフ弁 １９ リリーフ弁 ２０ リリーフ弁 ２１ 制御油圧ライン用リリーフ弁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧モータ駆動式走行部（１）（２）を
   有する走行台車にクラッシャ（７）、油圧ポンプユニッ
   ト等を搭載すると共に、さらに破砕物払出用コンベア、
   該コンベアの起伏装置、磁選機等の付帯装置を設けた自
   走式廃材破砕処理機において、走行台車の走行駆動部
   （１）（２）を走行用油圧ポンプ（３）（４）と走行用
   油圧制御弁（５）（６）とで運転制御可能にする一方、
   上記走行用油圧制御弁（５）（６）等を制御する制御用
   油圧ポンプ（１０）の容量を制御に必要な容量よりもさ
   らに大きくすると共に、該制御用油圧ポンプ（１０）の
   吐出側に２系統に分流する優先弁（１５）（１６）（１
   ７）を複数段にわたって接続し、各段の優先弁（１５）
   （１６）（１７）の一方の出口側ポートはそれぞれリリ
   ーフ弁（１８）（１９）（２０）を介して上記付帯装置
   の駆動用油圧ライン（１２）（１３）（１４）に接続す
   ると共に、他方の出口側ポートは次段の優先弁の入口側
   ポートに接続するようにし、最終段の優先弁（１７）の
   一方の出口側ポートは前記と同様に駆動用油圧ライン
   へ、他方の出口側ポートはリリーフ弁（２１）にて所要
   の圧力を保持して前記走行用油圧ポンプ（３）（４）及
   び油圧制御弁（５）（６）等を制御する制御油圧系統
   （１１）に接続したことを特徴とする自走式廃材破砕処
   理機。