JPH073726U - 自走式廃材破砕処理機の油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧駆動式の自走式廃材破砕処理機におい
て、走行台車駆動用油圧ポンプを、クラッシャのみなら
ずコンベアあるいは磁選機等の小容量の付帯設備の駆動
用にも兼用し、互いの負荷の大きさや変動に影響されな
いようにする。 【構成】 走行用油圧回路の走行用油圧制御弁５、６の
中立ポートＮを通過した油圧を優先弁７、８を介して一
定量を優先的に分流し、その優先分流回路の下流側に設
けたリリーフ弁１３、１７を介してコンベア、磁選機等
の駆動用油圧モータ１１、１６に供給すると共に、分流
の残りの油圧は合流させてクラッシャ駆動用油圧モータ
２０に供給する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自走式廃材破砕処理機の油圧回路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自走式台車にクラッシャとコンベア等とを搭載した廃材破砕処理機は、 走行を油圧駆動式とし、クラッシャとコンベア等は電動機駆動方式を採用したも のの他、クラッシャ、コンベア、コンベア起伏装置等も含めて油圧駆動式にした 全油圧駆動方式のものがある。このうち全油圧駆動式の廃材破砕処理機において は、コンベア等は、クラッシャに比べて負荷が小さく、駆動の油圧必要量が少な いものの、クラッシャは負荷及び負荷変動が大きいため、走行用の油圧ポンプを 兼用して大容量で負荷変動の大きなクラッシャと小容量で負荷変動の少ないコン ベア等を同時運転するのは難しい。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そのためコンベア等は電動機駆動として専用の小型発電機を使用するか、エン ジン駆動のコンベア専用の小型油圧ポンプユニットを別に設けるか、あるいは走 行台車駆動用油圧ポンプユニットを特殊な大小ポンプから構成される複合ユニッ トとしなければならない。このため配管系統、制御系統が複雑となり、コストが 高いのみならず、保守点検にも時間がかかり、維持費も高いものとなる。

【０００４】 この考案は上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的 は、走行台車駆動用油圧ポンプのみでクラッシャ及びコンベア、磁選機等を兼用 駆動すると共に、互いの機械の負荷変動に影響されることなく、それぞれ独立専 用ポンプで駆動するかのような状態で運転可能とし、これによりコンベア等の専 用小容量油圧ポンプあるいは発電機等を不要にすることが可能な自走式廃材破砕 処理機の油圧回路を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そこで請求項１の自走式廃材破砕処理機の油圧回路は、左右一対の油圧モータ 駆動式走行部１、２を有する走行台車にクラッシャ、油圧ポンプユニット等を搭 載すると共に、さらに破砕物払出用コンベア、該コンベアの起伏装置、磁選機等 の付帯装置を設けた自走式廃材破砕処理機の油圧回路において、左右の走行部１ 、２はそれぞれ専用の油圧ポンプ３、４と走行用油圧制御弁５、６とで独立に駆 動制御可能にすると共に、走行停止中は、一方の走行用油圧制御弁５の中立ポー トＮを通過した油圧を優先弁７とリリーフ弁１３を介して上記コンベア等の付帯 装置の駆動用油圧モータ１１に優先分流する一方、他方の走行用油圧制御弁６の 中立ポートＮを通過した油圧を優先弁８とリリーフ弁１７を介して上記磁選機等 の他の付帯装置の駆動用油圧モータ１６に優先分流し、各優先弁７、８の他方の ポートＡから分流された残りの油圧を合流させてクラッシャ駆動用油圧モータ２ ０に供給することを特徴としている。

【０００６】 また請求項２の自走式廃材破砕処理機の油圧回路は、左右一対の油圧モータ駆 動式走行部１、２を有する走行台車にクラッシャ、油圧ポンプユニット等を搭載 すると共に、さらに破砕物払出用コンベア、該コンベアの起伏装置、磁選機等の 付帯装置を設けた自走式廃材破砕処理機の油圧回路において、左右の走行部１、 ２はそれぞれ専用の油圧ポンプ３、４と走行用油圧制御弁５、６とで独立に駆動 制御可能にすると共に、走行停止中は、一方の走行用油圧制御弁５の中立ボート Ｎを通過した油圧を優先弁７とリリーフ弁１３を介して上記コンベア、磁選機等 の付帯装置の駆動用油圧モータ１１に優先分流すると共に、上記優先弁７の他方 のポートＡから分流された残りの油圧を、他方の走行用油圧制御弁６の中立ポー トＮを通遇した油圧と合流させ、この油圧をクラッシャ駆動用油圧モータ２０に 供給することを特徴としている。

【０００７】 さらに請求項３の自走式廃材破砕処理機の油圧回路は、左右一対の油圧モータ 駆動式走行部１、２を有する走行台車にクラッシャ、油圧ポンプユニット等を搭 載すると共に、さらに破砕物払出用コンベア、該コンベアの起伏装置、磁選機等 の付帯装置を設けた自走式廃材破砕処理機の油圧回路において、左右の走行部１ 、２はそれぞれ専用の油圧ポンプ３、４と走行用油圧制御弁５、６とで独立に駆 動制御可能にすると共に、走行停止中は、一方の走行用油圧制御弁５の中立ポー トＮを通過した油圧と他方の走行用油圧制御弁６の中立ポートＮを通過した油圧 とを合流させ、この油圧をクラッシャ駆動用油圧モータ２０に供給する一方、上 記走行用油圧制御弁５、６の少なくともいずれか一方の上流側に優先弁７、８を 介設し、優先分流させた油圧をリリーフ弁１３、１７を介してコンベア、磁選機 等の付帯装置の駆動用油圧モータ１１、１６に供給することを特徴としている。

【０００８】

【作用】

上記請求項１、請求項２、及び請求項３の自走式廃材破砕処理機の油圧回路に よれば、小容量、低負荷のコンベア、磁選機等の付帯装置の各駆動用油圧モータ １１、１２、１６に対しても、また大容量、高負荷のクラッシャの駆動用油圧モ ータ２０に対しても、互いの負荷や負荷変動に影響されることなく、それぞれ独 立した油圧回路であるかのような運転が可能になる。

【０００９】

【実施例】

次にこの考案の自走式廃材破砕処理機の油圧回路の具体的な実施例について、 図面を参照しつつ詳細に説明する。図１はこの考案の全油圧駆動式の自走式廃材 破砕処理機の油圧回路の一実施例を示す油圧回路図である。

【００１０】 同図において、１は走行台車における油圧モータ駆動式の左側走行部であり、 ２は右側走行部である。いずれも正逆回転可能であり、例えば履帯や駆動車輪等 に連結されている。３、４は上記左右の走行部１、２に駆動用油圧をそれぞれ供 給する走行用油圧ポンプであり、５、６は上記左右の走行用油圧ポンプ３、４か らの油圧流れ方向をそれぞれ切換制御する走行用油圧制御弁である。図２にはこ の油圧制御弁を図示している。この走行用油圧制御弁５、６は、ＰポートがＡポ ートに連通するように第１切換位置Ｆに切換制御されると、上記走行部１、２を 正転させ、またＰポートがＢポートに連通するように第２切換位置Ｒに切換制御 されると逆転させるものである。なお中立位置Ｓにおいては、ＰポートはＮポー トに連通する。

【００１１】 そして上記各走行用油圧制御弁５、６のＮポートは、優先弁７、８の各Ｐポー トへと接続されている。一方の優先弁７のＢポートには、方向切換弁９を介して コンベアの駆動用油圧モータ１１が接続され、さらに方向切換弁９の下流側にこ れとシリーズに接続した方向切換弁１０を介してコンベア起伏用油圧モータ１２ が接続されており、コンベアの停止時にコンベアの起伏が行えるようになってい る。なお１３、１４はリリーフ弁である。また他方の優先弁８のＢポートには、 方向切換弁１５を介して磁選機の駆動用油圧モータ１６が接続されている。なお １７はリリーフ弁である。

【００１２】 そして上記両優先弁７、８のＡポートが合流され、この合流したものがクラッ シャ用油圧制御弁１８のＰポートに接続されている。上記各優先弁７、８は、分 流する流量配分比率が例えば１対１０といったように大きな比率で一定油量をＢ ポート側へ優先的に分流できるもので、一般の分流弁の分流比が実用上１：２程 度であるのに比べ、大きな分流比が得られるのが特徴である。図３にはその一例 を示しているが、これはＰポートからの圧油をＢポートへと優先的に供給する一 方、大流量の余剰流をＡポートへと供給する構造のものである。

【００１３】 上記クラッシャ用油圧制御弁１８は、上記走行用油圧制御弁５、６と略同一構 造のもので、そのＡ、Ｂ両ポートは方向切換弁１９を介してクラッシャ駆動用油 圧モータ２０に接続されている。なお２１、２２はリリーフ弁である。

【００１４】 上記構成の装置において、左右の走行用油圧ポンプ３、４を駆動すると共に、 それぞれの走行用油圧制御弁５、６を第１切換位置Ｆ又は第２切換位置Ｒのいず れかに切換えると、上記油圧ポンプ３、４からの油圧が油圧制御弁５、６を介し て左右の走行部１、２に供給され、走行台車は走行することになる。このとき油 圧制御弁５、６のＮポートはブロックされており、そのためコンベア、コンベア 起伏装置、磁選機、及びクラッシャの各駆動用油圧モータ１１、１２、１６、２ ０は駆動されない。一方、上記走行用油圧制御弁５、６を中立位置Ｓに切換える と、各優先弁７、８のＰポートに油圧が供給されるようになり、この結果、コン ベア、コンベアの起伏装置、磁選機の各駆動用油圧モータ１１、１２、１６の駆 動が可能となる。またそれと同時に各優先弁７、８のＡポートからの油圧が合流 し、これがクラッシャ駆動用油圧制御弁１９へ供給されるので、クラッシャ用油 圧モータ２０の駆動が可能となる。この場合、各優先弁７、８は上記のように大 きな分流比率を有するものであるため、例えばコンベア等の必要油量が約１０ｌ ／分であるのに対して、クラッシャの必要油量が合計２００ｌ／分であるという アンバランスな状態にも充分に対処可能である。

【００１５】 油圧回路を上記のような構成にすることにより、走行台車の左右の走行部１、 ２がそれぞれ独立に専用の油圧ポンプ３、４と走行用油圧制御弁５、６で運転制 御されると共に、走行停止中は、走行用油圧制御弁５、６の中立ポートＮを通っ た油圧が、それぞれ優先弁７、８を介して分流した小流量と大流量の２つの油圧 系統に分かれ、この優先弁７、８の絞り開度調整によって、小容量のコンベア、 磁選機等の駆動用油圧モータ１１、１２、１６と、大容量のクラッシャの駆動用 油圧モータ２０とを駆動するための最低必要圧力が設定され、負荷の小さいコン ベア又は磁選機等は、それぞれの分流回路のリリーフ弁１３、１４、１７で最大 圧力が規制されて過負荷運転を回避する一方、各分流回路先端に接続したコンベ ア、クラッシャ等の駆動用油圧モータ１１、１２、１６、２０の負荷の大きさと 変動に対して互いに影響されることなく、それぞれ独立した油圧回路として運転 が可能で、また大容量のクラッシャは分流された大容量の分流回路を合流するこ とにより運転が可能となる。

【００１６】 したがって上記分流回路により、互いの負荷の大きさや負荷変動に影響される ことなく、クラッシャとコンベア、磁選機等とを同時に運転が可能となった。ま た従来専用の油圧ポンプを設けていたコンベア、磁選機等に対して、クラッシャ と同じく走行台車走行用の油圧ポンプ３、４の兼用が可能となり、油圧ポンプの 台数が節減され、コストが安くなると共に、保守点検、整備等に要する時間が短 時間となり、安い維持費で運転ができるようになった。

【００１７】 なお上記第１実施例において、走行用油圧制御弁５、６のＮポートに接続した 優先弁７、８のいずれか一方、及びそのＢポートに接続した付帯装置を省略し、 このＮポートからの油圧を他方の優先弁８、７のＡポートからの分流油圧と合流 させ、これをクラッシャ駆動用油圧モータ２０に供給するようにしてもよい。

【００１８】 また図４に第２実施例を示しているが、これは各走行用油圧制御弁５、６の上 流側に優先弁７、８を介設した構成のものである。この実施例においても上記第 １実施例と略同様の作用、効果が得られる。なお第１実施例と同一構成部を同一 符号で示し、その説明は省略する。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように請求項１、請求項２、及び請求項３の自走式廃材破砕処理機の油 圧回路によれば、小容量、低負荷のコンベア、磁選機等の付帯装置に対しても、 また大容量、高負荷のクラッシャに対しても、互いの負荷や負荷変動に影響され ることなく、それぞれ独立した油圧回路であるかのような運転が可能になり、こ の結果、油圧ポンプの台数が節減され、コストが安くなると共に、保守点検、整 備等に要する時間が短時間となり、安い維持費で運転が行えることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の自走式廃材破砕処理機の油圧回路の
第１実施例を示す油圧回路図である。

【図２】上記実施例に使用する油圧制御弁の説明図であ
る。

【図３】上記実施例に使用する優先弁の説明図である。

【図４】この考案の自走式廃材破砕処理機の油圧回路の
第２実施例を示す油圧回路図である。

【符号の説明】

１ 走行部 ２ 走行部 ３ 走行用油圧ポンプ ４ 走行用油圧ポンプ ５ 走行用油圧制御弁 ６ 走行用油圧制御弁 ７ 優先弁 ８ 優先弁 １１ コンベア駆動用油圧モータ １３ リリーフ弁 １６ 磁選機駆動用油圧モータ １７ リリーフ弁 ２０ クラッシャ駆動用油圧モータ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対の油圧モータ駆動式走行部
   （１）（２）を有する走行台車にクラッシャ、油圧ポン
   プユニット等を搭載すると共に、さらに破砕物払出用コ
   ンベア、該コンベアの起伏装置、磁選機等の付帯装置を
   設けた自走式廃材破砕処理機の油圧回路において、左右
   の走行部（１）（２）はそれぞれ専用の油圧ポンプ
   （３）（４）と走行用油圧制御弁（５）（６）とで独立
   に駆動制御可能にすると共に、走行停止中は、一方の走
   行用油圧制御弁（５）の中立ポート（Ｎ）を通過した油
   圧を優先弁（７）とリリーフ弁（１３）を介して上記コ
   ンベア等の付帯装置の駆動用油圧モータ（１１）に優先
   分流する一方、他方の走行用油圧制御弁（６）の中立ポ
   ート（Ｎ）を通過した油圧を優先弁（８）とリリーフ弁
   （１７）を介して上記磁選機等の他の付帯装置の駆動用
   油圧モータ（１６）に優先分流し、各優先弁（７）
   （８）の他方のポート（Ａ）から分流された残りの油圧
   を合流させてクラッシャ駆動用油圧モータ（２０）に供
   給することを特徴とする自走式廃材破砕処理機の油圧回
   路。
2. 【請求項２】 左右一対の油圧モータ駆動式走行部
   （１）（２）を有する走行台車にクラッシャ、油圧ポン
   プユニット等を搭載すると共に、さらに破砕物払出用コ
   ンベア、該コンベアの起伏装置、磁選機等の付帯装置を
   設けた自走式廃材破砕処理機の油圧回路において、左右
   の走行部（１）（２）はそれぞれ専用の油圧ポンプ
   （３）（４）と走行用油圧制御弁（５）（６）とで独立
   に駆動制御可能にすると共に、走行停止中は、一方の走
   行用油圧制御弁（５）の中立ポート（Ｎ）を通過した油
   圧を優先弁（７）とリリーフ弁（１３）を介して上記コ
   ンベア、磁選機等の付帯装置の駆動用油圧モータ（１
   １）に優先分流すると共に、上記優先弁（７）の他方の
   ポート（Ａ）から分流された残りの油圧を、他方の走行
   用油圧制御弁（６）の中立ポート（Ｎ）を通過した油圧
   と合流させ、この油圧をクラッシャ駆動用油圧モータ
   （２０）に供給することを特徴とする自走式廃材破砕処
   理機の油圧回路。
3. 【請求項３】 左右一対の油圧モータ駆動式走行部
   （１）（２）を有する走行台車にクラッシャ、油圧ポン
   プユニット等を搭載すると共に、さらに破砕物払出用コ
   ンベア、該コンベアの起伏装置、磁選機等の付帯装置を
   設けた自走式廃材破砕処理機の油圧回路において、左右
   の走行部（１）（２）はそれぞれ専用の油圧ポンプ
   （３）（４）と走行用油圧制御弁（５）（６）とで独立
   に駆動制御可能にすると共に、走行停止中は、一方の走
   行用油圧制御弁（５）の中立ポート（Ｎ）を通過した油
   圧と他方の走行用油圧制御弁（６）の中立ポート（Ｎ）
   を通過した油圧とを合流させ、この油圧をクラッシャ駆
   動用油圧モータ（２０）に供給する一方、上記走行用油
   圧制御弁（５）（６）の少なくともいずれか一方の上流
   側に優先弁（７）（８）を介設し、優先分流させた油圧
   をリリーフ弁（１３）（１７）を介してコンベア、磁選
   機等の付帯装置の駆動用油圧モータ（１１）（１６）に
   供給することを特徴とする自走式廃材破砕処理機の油圧
   回路。