JPH0682040U - ホイール反転移載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンベヤ上を移送されるホイールを、高さの
異なるコンベヤ上に移載する装置であって、コンベヤの
破損、ホイールの傷つきが発生せず、しかもホイール移
載時における騒音の発生を防止する。 【構成】 フレーム２の両側面にガイドレール11を設け
ると共に、ホイール排出用開口部の両側部に固定ラック
３を配置し、上記固定ラック３に噛み合うピニオン８を
備えた反転ボックス４を回転可能で、かつ上記ガイドレ
ール11に沿って上下移動可能に配置し、さらに上記反転
ボックス４を上下に駆動するシリンダー５を配置する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ホイールの搬送工程において、高さの異なるコンベヤに、ホイール を反転させながら移載するホイール反転移載装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

工程間のホイールの搬送にコンベヤを使用しているホイール製造ラインでは、 必要に応じて搬送途中のコンベヤに段差を設けて作業高さを調整している。 また、ディスク表面を下向きにして溶接したホイールを、ディスク表面を上向 きにしたい場合、或いは、逆にホイールの検査等のために、ディスク表面が上向 きのホイールを、ディスク表面を下向きにしたい場合には、ホイールを反転させ ている。

【０００３】 従来、高さの異なるコンベヤ上へホイールを反転させながら移載する方法とし ては、図５に示すように、ホイールの排出側が開放された略Ｌ字状の枠体18と、 上記枠体18の下面に、開放された側で、かつ下方に向け配置された傾斜プレート 17とから形成されたホイール受け15と、上記ホイール受け15の開放された側に垂 直に配置されたガイド板16とにより移載装置を構成し、搬入側コンベヤ13上を送 られてきたホイールを上記移載装置のホイール受け15に落し込み、上記ホイール 受け15をガイド板16に沿って所定の位置まで上昇させる。ホイールはガイド板16 から外れることにより、ホイール受け15の下面に配置された傾斜プレート17によ って倒れて反転し、出口側に配置された搬出側コンベヤ14に移載されていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の技術では、入口側のコンベヤ13からコンベヤ13の下方に位置するホ イール受け15にホイールを落し込むため、ホイールやホイール受け15、ガイド板 16或いは、傾斜プレート17が傷ついたり、破損し易く、しかも出口側のコンベヤ 14上にホイールを倒して移載するため、コンベヤが破損したり、ホイールに傷が つくという問題点があった。更に、騒音も大きく、作業環境が劣悪となるという 問題点があった。

【０００５】 本考案は上記問題点を除去するためになされたものであり、騒音を低く抑えて 作業環境を良好にすると共に、ホイールや各装置に傷をつけず、限られたスペー スの中でホイールの搬送される高さを変えると同時に、ホイールの反転を行うホ イール反転移載装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ホイール搬送途中で高さの異なるコンベヤ上に、ホイールを反転さ せて移載する移載装置において、少なくともホイールが送り込まれるホイール送 入用開口部と、上記ホイール送入用開口部の反対側にホイールが送り出されるホ イール排出用開口部を有すると共に、両側面にガイドレールを設けたフレームと 、上記フレームのホイール排出用開口部の両側部に、ホイールの移送方向と対向 するよう配置された固定ラックと、ホイールが送り込まれる送入口と、ホイール の落下を防止するストッパーを有すると共に、上下面に回転可能に配置された複 数本のローラーを有する反転ボックスとから構成され、上記反転ボックスの両側 面に設けられたシャフトに、固定ラックと噛み合うピニオンを一体的に設けると 共に、ガイドレールと摺動するガイドブロックと軸受けを夫々軸支し、かつ上記 軸受けに連結され、反転ボックスをガイドレールに沿って上下方向に移動させる シリンダーを配置したホイール反転移載装置を提供するものである。

【０００７】

【作用】

ホイールがホイール反転移載装置の送入用開口部側に配置されたコンベヤから 反転ボックスに送られ、反転ボックス内に配置されたローラー上をころがり込む と、シリンダーロッドが上昇し、これに伴い反転ボックスに固着したピニオンが 、固定ラックに沿って回転しながら上方に移動し、同時に反転ボックスは半回転 する。このようにして半回転した反転ボックスは排出用開口部側に配置されたコ ンベヤの高さに達し、反転ボックス内のホイールは反転ボックスの回転により、 天地が逆となり、反転ボックスから排出側のコンベヤ上にころがり出る。反転ボ ックス内が空になるとシリンダーロッドが下降し、反転ボックスが上記と逆方向 に半回転すると共に下降して元の位置に戻り、次のホイールがころがり込むまで 待機する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【０００９】 図１に示すように、フレーム２は４本の柱から形成されている。上記フレーム ２の四面は開放されており、ホイールが送り込まれるホイール入口側には、ホイ ール送入用開口部が形成され、上記ホイール送入用開口部の対面側の上方で、ホ イールが送り出されるホイール出口側には、ホイール排出用開口部が形成されて いる。なお、上記夫々の開口部はフレーム２の全面を開放して形成したが、各面 を覆い、必要な部分に形成することも可能である。

【００１０】 前記フレーム２のホイール排出用開口部の両側部には、ホイールの移送方向と 対向するよう固定ラック３が配置固定されている。また、フレーム２の両側面に は上下方向に案内溝を有するガイドレール11が対向して配置固定されている。

【００１１】 さらに、前記フレーム２内には、反転ボックス４が固定ラック３とシリンダー ５とにより上下移動可能に配置されている。上記反転ボックス４は一方にホイー ルが送り込まれる送入口と、その反対側にホイールの落下を防止するストッパー ６を有し、かつ上下面にホイールを搬入、搬出する複数本のローラー７を夫々回 転可能に軸支しており、また、図３に示すように、反転ボックス４の両側面に設 けられた軸に、上記固定ラック３と噛み合うピニオン８が一体的に固着され、そ の軸端にベアリング12を介して軸受９およびガイドブロック10を夫々軸支してい る。

【００１２】 上記ピニオン８は前記固定ラック３と夫々噛み合うよう配置され、反転ボック ス４はフレーム２にピニオン８を介して回転可能に支持される。 なお、反転ボックス４は最下位置において、図４に示すように、搬入側コンベ ヤ13の傾斜角度θと略同じ角度をもって配置される。

【００１３】 反転ボックス４の上下移動手段としてフレーム２の両側部にシリンダー５を配 置し、上記軸受９と連結されてホイール反転移載装置１が構成されている。

【００１４】 さらに、図４に示すように、搬入側コンベヤ13及び搬出側コンベヤ14の傾斜角 度θは５度〜８度位いとするのが好ましいが、３度〜１５度程度とすることがで き、３度より小さいとホイールが自重で移動せず、また１５度より大きいとホイ ールの移動速度が大きくなり危険である。

【００１５】 次に、上記のように構成されたホイール反転移載装置１の作用について説明す る。

【００１６】 図１及び図２に示すように、５度の傾斜θを設けた搬入側コンベヤ13上を移動 するホイールＷが５度の傾斜θをもって配した反転ボックス４内にころがり込み 、ストッパー６に当たって止まると、ホイールＷの通過をリミットスイッチ、光 電センサー等のセンサーにより検知してシリンダー５が作動され、シリンダーロ ッドが上昇する。上記シリンダーロッドの上昇に伴い、反転ボックス４に固着し たピニオン８が、固定ラック３に沿って回転しながら上方に移動し、同時に反転 ボックス４は上昇しながら半回転する。このようにして半回転した反転ボックス ４は排出用開口部側に配置された搬出側コンベヤ14の高さに達し、反転ボックス ４内のホイールＷは反転ボックス４の回転により、天地が逆となり、反転ボック ス４から搬出側コンベヤ14上にころがり出る。反転ボックス４内が空になると、 ホイールＷの通過をリミットスイッチ、光電センサー等のセンサーにより検知し た信号を受けてシリンダーロッドが下降し、反転ボックス４が上記と逆方向に半 回転すると共に下降して元の位置に戻り、次のホイールがころがり込むまで待機 する。

【００１７】 なお、上記実施例において、シリンダー５は油圧、空気圧等によって作動され るが、これらの油圧ポンプ、エアーコンプレッサー等の圧力供給手段は省略して いる。

【００１８】 さらに、上記実施例では低いところから高いところへの反転移載方法を示した が、高いところから低いところへの反転移載も可能である。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は上記構成としたことにより、ホイールは落し込んだり、倒したりせず にスムーズに反転ボックスに出し入れできるため、コンベヤの破損やホイールの 傷つきを防止でき、騒音を低く抑えて、限られたスペースの中でホイールの移送 高さを変えることができると同時に、ホイールの反転移載が可能であるという優 れた実用的効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のホイール反転移載装置の一実施例を示
す側面図である。

【図２】本考案のホイール反転移載装置の一実施例を示
す正面図である。

【図３】本考案の反転ボックスの断面図である。

【図４】本考案のホイール反転移載装置の作用を示す説
明図である。

【図５】従来例の作用を示す説明図である。

【符号の説明】

１ ホイール反転移載装置 ２ フレーム ３ 固定ラック ４ 反転ボックス ５ シリンダー ６ ストッパー ７ ローラー ８ ピニオン ９ 軸受 10 ガイドブロック 11 ガイドレール 12 ベアリング 13 搬入側コンベヤ 14 搬出側コンベヤ 15 ホイール受け 16 ガイド板 17 傾斜プレート 18 枠体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホイール搬送途中で高さの異なるコンベ
   ヤ上に、ホイールを反転させて移載する移載装置におい
   て、少なくともホイールが送り込まれるホイール送入用
   開口部と、上記ホイール送入用開口部の反対側にホイー
   ルが送り出されるホイール排出用開口部を有すると共
   に、両側面にガイドレールを設けたフレームと、上記フ
   レームのホイール排出用開口部の両側部に、ホイールの
   移送方向と対向するよう配置された固定ラックと、ホイ
   ールが送り込まれる送入口と、ホイールの落下を防止す
   るストッパーを有すると共に、上下面に回転可能に配置
   された複数本のローラーを有する反転ボックスとから構
   成され、上記反転ボックスの両側面に設けられたシャフ
   トに、固定ラックと噛み合うピニオンを一体的に設ける
   と共に、ガイドレールと摺動するガイドブロックと軸受
   けを夫々軸支し、かつ上記軸受けに連結され、反転ボッ
   クスをガイドレールに沿って上下方向に移動させるシリ
   ンダーを備えたことを特徴とするホイール反転移載装
   置。