JPH0682540U - ドライバーズエイド表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表示画面の焼け付けを防止できるとともに、
モード走行を迅速に行うことができるドライバーズエイ
ド表示装置を提供すること。 【構成】 表示画面１ａが切り換わる毎に表示画面１ａ
に描画されるモード走行を行うための走行速度パターン
Ａ，Ｂ，Ｃを、２つ以上の異なる描画領域ｙ₁，ｙ₂ ，
ｙ₃ にそれぞれ固定表示させるＣＲＴディスプレイ表示
部１を備えている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車など車両のモード走行（運転）試験において用いられるドラ イバーズエイド表示装置に関し、更に詳しくは、ドライバーズエイド表示装置が ＣＲＴディスプレイによって構成された表示画面を有する場合において、その表 示画面上に固定表示されたモード走行を行うための走行速度パターンが長時間表 示された後、モード走行終了毎、あるいは、ポインタを動かさない待機中に一定 時間間隔毎に行われる画面の切り換えによって新たに表示される走行速度パター ンが、画面の焼け付けが起こることにより前画面までの走行速度パターンの残像 で見づらいという現象が生じるのを防止する機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ドライバーズエイド表示装置として用いるＣＲＴ表示は、一般に、ＣＲＴディ スプレイ表示部の表示画面の輝度を上げ、この表示画面上に固定表示される走行 速度パターンの輪郭をシャープにして使用している。そのため表示画面上に走行 速度パターンが、長時間、固定表示された後、例えば、モード走行終了毎に行わ れる画面の切り換えによって新たに表示される走行速度パターンが、前画面まで に表示された走行速度パターンの固定表示位置に略重なる位置に固定表示される から、新たな走行速度パターンの表示が、画面の焼け付けによる残像現象で見づ らい状態となっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、画面の前記焼け付けの防止対策として、ポインタを動かさない待機 中に表示画面の輝度を下げて前記残像を消去したり、モード走行終了毎に表示画 面を前画面までの走行速度パターンとは別の動画に切り換えることによって前記 残像を消去したりして略同一固定表示位置に新たな走行速度パターンを表示する 準備ができるスクリーンセーバーが提案されている。

【０００４】 しかしながら、このスクリーンセーバーは、どのような走行速度パターンであ っても、必ず、略同一固定表示位置に長時間表示されるという前提での防止対策 であるから、定速モードや速度変化モードからなる走行速度パターンをこれから 走行しようとするテストドライバーにとっては、モード走行開始までのスクリー ンセーバーに要する時間が長すぎるおそれがあり、画面の焼け付けを防止すると いう観点からは問題が無いにしても、すぐにはモード走行を行うことが難しく、 したがって、スクリーンセーバーのような準備状況下を適用しても現実的ではな い。

【０００５】 本考案は、上述の事柄に留意してなされたもので、その目的とするところは、 表示画面の焼け付けを防止できるとともに、モード走行を迅速に行うことができ るドライバーズエイド表示装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係るドライバーズエイド表示装置は、表示 画面が切り換わる毎に表示画面に描画されるモード走行を行うための走行速度パ ターンを、２つ以上の異なる描画領域にそれぞれ固定表示させるＣＲＴディスプ レイ表示部を備えている。

【０００７】 すなわち、本考案のドライバーズエイド表示装置は、従来では、必ず、略同一 固定表示位置に走行速度パターンを表示していたのを、走行速度パターンを、表 示画面が切り換わる毎に、固定表示位置を少しだけ上下にずらせた描画領域にそ れぞれ表示させるＣＲＴディスプレイ表示部を備えたものである。

【０００８】 本考案において、表示画面が切り換わる時としては、モード走行終了後であっ ても、ポインタを動かさない待機中のように、一定時間間隔後であってもよい。 そして、モード走行終了毎に、表示画面の上下の異なる描画位置に走行速度パタ ーンを表示したり、一定時間間隔毎に、表示画面の上下の異なる描画位置に走行 速度パターンを表示したりする。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、ＣＲＴディスプレイ表示部の表示画面上には、走行速度パタ ーンの固定表示位置が同じ位置に長時間表示されないため、画面の焼け付けが起 こるのを回避でき、その結果、ＣＲＴディスプレイ表示部の保護および耐用年数 を延ばすことができる。また、モード走行開始を迅速にできる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。 図１、図４は、この考案の一実施例を示す。図１、図４において、ドライバー ズエイド表示装置２は、表示画面１ａが切り換わる毎に表示画面１ａに描画され るモード走行を行うための走行速度パターンＡ，Ｂ，Ｃ，…を、２つ以上の異な る描画領域（描画位置ｙ₁ ，ｙ₂ ，ｙ₃ ，…）にそれぞれ固定表示させるＣＲＴ ディスプレイ表示部１を備えてなる。

【００１１】 更に、ＣＲＴディスプレイ表示部１が、表示画面１ａ上に９０°に交差させて 設けた車速軸（Ｖ）と時間軸（Ｔ）を有し、しかも、車速に応じて車速軸方向（ Ｙ軸方向）に移動でき、かつ、走行時間に応じて時間軸方向（Ｘ軸方向）にも移 動可能なポインタＰを描画する。

【００１２】 例えば自動車のモード走行試験は、次のようにして行われている。すなわち、 図１に示すように、シャシダイナモメータ３のローラ４に例えば後輪５を保持さ せた自動車６の運転席に座ったテストドライバー（図外）が、リモートコントロ ールスイッチ７を操作してスタート信号を、試験装置全体を制御する機能を備え たデータ処理装置８に送る。これによって、データ処理装置８は、自動車６の外 方前方の適宜位置に設けられたドライバーズエイド表示装置２の表示部１にスタ ート信号を送ると共に、データ採取を開始する。そして、表示部１の表示画面１ ａ上には、試験時間に応じた所望の走行速度パターンＡが固定表示され、テスト ドライバーは、その走行速度パターンＡが示す速度に合うように運転を行い、そ のとき採取されるデータに基づいて分析を行うのである。また、図１において、 ９はデータ処理装置８からの指令に従ってシャシダイナモメータ３を制御するダ イナモコントローラ、１０は自動車６のエンジンから排出される排ガスを分析す る排ガス分析装置で、その出力はデータ処理装置８に入力される。この際、デー タ処理装置８は、走行試験の終了後、自動的に走行速度パターンＡを消灯したり 、さらには、場合に応じて、画面の切り換えを行うことで、次の所望の走行速度 パターンＢを走行速度パターンＡの描画位置ｙ₁ ではなくて、Ｓだけ画面の上に ずれた描画位置ｙ₂ に表示する表示指令をＣＲＴディスプレイ表示部１に出力し たり（図４参照）、モード走行に必要な所望の走行速度パターンＡ，Ｂ，Ｃのプ ログラムを内蔵したり、ポインタＰを走行速度パターンＡの終点位置（図３参照 ）から走行速度パターンＢの始点位置（図４参照）に移動させたりする機能を有 することは勿論である。

【００１３】 さて、現在の車速を表すポインタＰを表示画面１ａ内の上下・左右の方向に移 動させて走行試験が行われる。まず、図２に示すように、表示画面１ａ上の描画 位置ｙ₁ に、定速モードＭ₀ ，Ｍ₂ ，Ｍ₄ や速度変化モードＭ₁ ，Ｍ₃ からなる 走行速度パターンＡが表示され、定速モードＭ₀ 上のポインタＰをテストドライ バーが走行速度パターンＡに沿って移動させて行く。ポインタＰが、定速モード Ｍ₀ から、速度変化モードＭ₁ 、定速モードＭ₂ および速度変化モードＭ₃ を通 過して定速モードＭ₄ に至り、図３に示す状態になると、走行試験が停止され、 その後、自動的に走行速度パターンＡが消灯したり、さらには、場合に応じて、 画面の切り換えを行うことで、次の所望の走行速度パターンＢが表示される。

【００１４】 走行速度パターンＡに続いて、直ぐさま、次の走行速度パターンＢが表示され る（図４参照）。この際、走行速度パターンＢは描画位置ｙ₁ ではなくて、Ｓだ け画面の上にずれた描画位置ｙ₂ に走行速度パターンＢが表示され、前記と同様 にモード走行が行われる。

【００１５】 さらに、走行試験が終わり、その後、画面が消灯され、続いて、直ぐさま、次 の走行速度パターンＣが表示される（図４参照）。この走行速度パターンＣは、 描画位置ｙ₁ ，ｙ₂ ではなくて、描画位置ｙ₁ からＲだけ画面の下にずれた描画 位置ｙ₃ に表示される。

【００１６】 このように本実施例では、走行速度パターンＡ，Ｂ，Ｃの各固定表示位置ｙ₁ ，ｙ₂ ，ｙ₃ が同じ位置に長時間表示されないため、画面の焼け付けが起こるの を回避できる。また、画面の焼け付けを防止するために、スクリーンセーバーの ような準備状況下を適用しないことから、モード走行開始を迅速にできる利点を 有する。

【００１７】 図５、図６は、ポインタＰを動かさない待機中に一定時間間隔（例えば、３０ 分）毎に行われる画面の切り換えによって走行速度パターンＡの描画位置ｙ₁ か ら、Ｓだけ画面の上にずれた描画位置ｙ₂ に走行速度パターンＢが表示されるこ の考案の他の実施例を示す。この実施例でも、走行速度パターンＡ，Ｂの各固定 表示位置ｙ₁ ，ｙ₂ が同じ位置に長時間表示されないため、画面の焼け付けが起 こるのを回避できる。また、モード走行を迅速に行うことができる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案においては、ＣＲＴディスプレイ表示部の表示画 面上には、走行速度パターンの固定表示位置が同じ位置に長時間表示されないた め、画面の焼け付けが起こるのを回避でき、その結果、ＣＲＴディスプレイ表示 部の保護および耐用年数を延ばすことができるとともに、スクリーンセーバーの ような準備状況下を適用しないことから、モード走行開始を迅速にできる効果が ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す全体構成説明図であ
る。

【図２】上記実施例におけるモード走行の開始時を示す
構成説明図である。

【図３】上記実施例におけるモード走行の終了時を示す
構成説明図である。

【図４】上記実施例における次のモード走行の開始時を
示す構成説明図である。

【図５】本考案の他の実施例における待機中の開始時を
示す構成説明図である。

【図６】上記他の実施例における待機中の次の開始時を
示す構成説明図である。

【符号の説明】

１…ＣＲＴディスプレイ表示部、１ａ…表示画面、２…
ドライバーズエイド表示装置、Ａ，Ｂ，Ｃ…走行速度パ
ターン、ｙ₁ ，ｙ₂ ，ｙ₃ …描画位置（描画領域）。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 表示画面が切り換わる毎に表示画面に描
   画されるモード走行を行うための走行速度パターンを、
   ２つ以上の異なる描画領域にそれぞれ固定表示させるＣ
   ＲＴディスプレイ表示部を備えたドライバーズエイド表
   示装置。
2. 【請求項２】 モード走行終了毎に、表示画面の上下の
   異なる描画位置に走行速度パターンを表示する請求項１
   に記載のドライバーズエイド表示装置。
3. 【請求項３】 一定時間間隔毎に、表示画面の上下の異
   なる描画位置に走行速度パターンを表示する請求項１に
   記載のドライバーズエイド表示装置。