JPH0683494U - 車載用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表示部材がケースから自動的に突出する車載
用表示装置において、表示部材を突出させる駆動機構の
駆動源が非動作状態のときに、表示部材を強制的に引き
出すことができ、且つ引き出された表示部材を表示動作
可能にする。 【構成】 通常は固定ケース２０の内部に設けられた駆
動機構により中間ケース３０が前進して表示部材５０が
突出し、さらに表示部材５０が立ち上り姿勢に回動す
る。上記駆動機構はモータと、平歯車の組み合せのみの
動力伝達部とから構成されている。よってモータが非動
作状態のときに、化粧カバー８１の掛止爪８１ａに指を
掛けて強制的に引きだすことができ、さらに表示部材５
０を強制的に立ち上げ姿勢に回動させることができる。
表示部材５０が所定の位置まで移動したことが検出部に
より検知されると、表示部材５０へ通電され、画面が点
灯する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばテレビモニタなどの表示部材が自動的にケースから突出しさ らにその表示面を搭乗者に向ける方向へ回動する車載用表示装置に係り、特に回 路故障などにより表示部材がケースから自動的に出ない場合であっても、表示部 材の強制的な移動とさらに表示動作を可能にした車載用表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、図１０に示す構造の車載用表示装置が実用化されている。 この車載用表示装置は、車内のコンソールパネル１などに埋設されるケース２ 内に液晶テレビモニタなどの表示部材３が収納されている。 ケース２内にはモータを動力源とする駆動機構が設けられており、所定の操作 によりこの駆動機構が始動する。この駆動機構にて伝達される駆動力により、表 示部材３は水平姿勢のままケース２からＡ１方向へ自動的に突出し、鎖線で示す （イ）の位置まで突出した後にさらに表示部材３が実線で示す（ロ）の角度まで 回動し、表示部材３の表示面３ａが車内の搭乗者が見やすい方向に向けられる。 また収納操作釦を押すと、前記駆動機構内のモータが逆転し、（ロ）の立ち上 り姿勢の表示部材３が（イ）で示す水平姿勢に戻され、そのまま連続して水平姿 勢の表示部材３がＡ２方向へ移動してケース２内に戻される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この種の車載用表示装置では、ケース内に電源部が設けられ、表示部材３がケ ース２内に収納されている状態のときに操作釦が押されると、前記駆動機構のモ ータに通電されて表示部材３の突出移動が開始され、またこのとき、電源部から 表示部材３に通電され、モータの始動と同時に表示部材３の液晶などの表示面３ ａが点灯する。

【０００４】 そのため、表示部材３がケース２内に収納されている状態で、電源部の故障ま たはモータへの通電経路の故障などが生じると、駆動機構のモータが動作できな いのみならず、表示部材３への通電も不可能になる。 またこの種の装置では前記駆動機構にウオーム歯車などの動力伝達機構が使用 されているため、従動側からの駆動負荷が大きく、よって駆動機構のモータが動 作しなくなった状態で表示部材３を手で強制的に引き出すことは不可能になって いる。

【０００５】 本考案は上記従来の課題を解決するものであり、駆動機構のモータなどが動作 不良になった状態であっても表示部材を強制的にケースから引き出せるようにし 、さらに引き出されたときに表示部材に対し通電可能とした車載用表示装置を提 供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案による車載用表示装置は、ケースの内外へ直線移動でき且つケース外方 にてその表示面の向きを変える方向へ回動できるように支持された表示部材と、 この表示部材を少なくとも直線移動させる駆動機構とが設けられ、この駆動機構 には、動力源と、この動力源が非動作状態のときに表示部材の強制的な移動を許 容する動力伝達部とが設けられ、前記表示部材がケース外方へ所定位置まで直線 移動した状態または所定角度まで回動した状態を検出し、この検出出力により表 示部材に通電可能とする検出部が設けられていることを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

上記手段では、通常は駆動機構のモータなどの駆動源の動力により、ケース内 にて表示部材が直線移動し、さらに必要に応じてケース外において表示部材が回 動駆動される。また上記のモータなどが非動作状態のときに、表示部材を手で強 制的に引き出すと、駆動機構の動力伝達部では、この強制力を許容できるように なっている。また表示部材が所定位置まで強制的に引き出されたことが検出部に より検知されると、この検知出力により表示部材への通電が可能になる。よって 強制的に引き出した表示部材のスイッチを押すと表示部材が表示状態となり、ま たは前記検知出力により表示部材に自動的に通電されて表示状態に切換えられる 。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案について図面を参照して説明する。 図１と図２は車載用表示装置が組み立てられた状態を動作別に示す断面図、図 ３はテレビモニタなどの表示部材を支持する移動ブラケット４０を示す斜視図、 図４は中間ケース３０を示す斜視図、図５は上記中間ケース、移動ブラケットお よび表示部材を収納する固定ケース２０を示す斜視図である。また図９は、装置 全体の外観斜視図である。 図１と図２に示すように、この車載用機器は、車室内のコンソールパネルに取 り付けられる固定ケース２０内に、中間ケース３０がＡ１−Ａ２方向へ移動自在 に収納され、さらに中間ケース３０内に移動ブラケット４０がＡ１−Ａ２方向へ 移動自在に設けられ、この移動ブラケット４０にテレビモニタなどの表示部材５ ０が支持されているものである。図１の状態では表示部材５０が水平姿勢にて固 定ケース２０および中間ケース３０内に収納されている。また図２に示すように 、表示部材５０は固定ケース２０から突出させられた状態で立ち上げ姿勢に回動 させられる。

【０００９】 図３に示すように、移動ブラケット４０では、両脚部４０ａ，４０ａ間に回動 軸４１が回動自在に支持され、その両端部４１ａ，４１ａは脚部４０ａ，４０ａ の外方へ突出している。回動軸４１の両側部には大歯車４２，４２が固定され、 一方の大歯車４２の内側には、小歯車４３が固定されている。移動ブラケット４ ０には駆動機構６０が搭載されており、その動力が小歯車４３に伝達される。 上記脚部４０ａ，４０ａの先部には外方へ突出するガイドピン４４，４４が設 けられ、このガイドピン４４，４４の内端の支持部４４ａ，４４ａにより表示部 材５０の側面５０ａ，５０ａに設けられた回動軸受部５０ｂ，５０ｂが回動自在 に支持されている。上記表示部材５０の両側面５０ａ，５０ａにはリンク部材５ １，５１が軸５１ａを介して回動自在に取り付けられている。それぞれのリンク 部材５１には、ガイドピン５２と５３が固定されている。

【００１０】 図６は、前記駆動機構６０の構造を示すものであり、図３におけるＶＩ矢視の 拡大側面図である。 この駆動機構６０は、移動ブラケット４０および中間ケース３０をＡ１−Ａ２ 方向へ移動させ、さらに表示部材５０を図２に示す立ち上げ姿勢に回動させるた めのものである。 この駆動機構６０は、板金によりコの字形状に曲げられたギヤケース６１と、 このギヤケース６１に固定されたモータＭとを有している。ギヤケース６１の一 方の側板６１ｂには取付片６１ｃが折曲げ形成され、この取付片６１ｃに雌ねじ 穴６１ｄ，６１ｄが形成されている。図３に示すように、移動ブラケット４０に は取付穴４０ｂ，４０ｂが穿設されており、この取付穴４０ｂ，４０ｂに挿入さ れる固定ねじが前記雌ねじ穴６１ｄ，６１ｄに螺着されて、ギヤケース６１が移 動ブラケット４０に固定される。

【００１１】 ギヤケース６１内には動力伝達部が設けられている。この動力伝達部では、ま ずモータＭの出力軸Ｍａにピニオン歯車６２が設けられている。このピニオン歯 車６２は、平歯車６３ａに噛合い、この平歯車６３ａと一体の平歯車６３ｂから 平歯車６４へ回転動力が伝達される。図７に示すように、この平歯車６４にはス リップ用の平歯車６５がスプリング６７により圧接されている。さらに平歯車６ ５は平歯車６６ａと噛合い、この平歯車６６ａと一体の出力平歯車６６ｂが、図 ３に示した小歯車４３と噛合っている。 上記動力伝達部では、ピニオン歯車６２から出力平歯車６６ｂまでの動力伝達 経路が全て平歯車の噛合いであり、出力平歯車６６ｂから小歯車４３にモータＭ の回転動力が減速されて伝達される。なお図７に示す平歯車６４と６５とのスリ ップ機構は、モータＭが駆動状態のときの安全機構であり、モータＭに通電され てモータ駆動状態のときに、例えば移動しようとしている表示部材５０が手で押 さえられたときなどに、平歯車６４と６５がスリップし、モータＭに過大な負荷 が作用するのを防止している。

【００１２】 また上記のように動力伝達部は全て平歯車の噛み合いで構成されているため、 モータＭに通電されていない状態で、例えば表示部材５０を引っ張るなどして回 動軸４１を強制的に回動させた場合に、減速比による多少の抵抗力があるが、小 歯車４３を介して出力平歯車６６ｂを強制回転させることができるようになって いる。 また移動ブラケット４０には検出部７０が搭載されている。この検出部７０は 移動ブラケット４０に固定される基板７１に、光学センサ７２とリミットスイッ チ７３とが搭載されているものである。光学センサ７２はフォトカプラであり、 発光素子とこの発光素子から発せられ反射して戻った光を検知する受光素子とか ら構成されており、移動ブラケット４０の移動位置を検出するものである。また リミットスイッチ７３は、移動ブラケット４０のＡ２方向への移動限界位置を検 出するものである。

【００１３】 図４に示すように、中間ケース３０は、内部に前記移動ブラケット４０を収納 するものである。中間ケース３０は板金製であり、その両側板３０ａ，３０ａの 外面には、２個ずつのローラ３５，３５がそれぞれ回動自在に取り付けられてい る。 また板金製の各側板３０ａには、ガイド溝３１，３２，３３が形成されている 。ガイド溝３１の前端部分は円弧部３１ａとなっており、その下にクリック部材 ３７が設けられている。

【００１４】 図１と図２に示すように、前記表示部材５０に支持されたリンク部材５１から 突出するガイドピン５３はガイド溝３３内に摺動自在に支持され、同じくリンク 部材５１から突出するガイドピン５２はガイド溝３２内に摺動自在に支持されて いる。また移動ブラケット４０の脚部４０ａから突出する前記回動軸４１の両端 部４１ａとガイドピン４４は同じガイド溝３１内に摺動自在に支持されている。 前記クリック部材３７はばねにより上方へ付勢されており、前記ガイドピン４４ がガイド溝３１の円弧部３１ａに移動すると、このガイドピン４４がクリック部 材３７の溝３７ａ，３７ｂ，３７ｃのいずれかと嵌合し、これにより表示部材５ ０の回動姿勢が決められる。 また図４に示すように、中間ケース３０の両側板３０ａ，３０ａの下端部には 図示内側へ折曲片３０ｂ，３０ｂが形成され、その上面にラック部材３６，３６ が固定されている。

【００１５】 図８に示すように、中間ケース３０の一方の側板３０ａの内面には、反射シー ト７５および７６ａ，７６ｂ，７６ｃが添着されている。前記移動ブラケット４ ０が中間ケース３０内をＡ１方向へ移動する際、前記検出部７０の光学センサ７ ２が、側板３０ａの内面をＯＰで示す線に沿って走査するが、前記反射シート７ ５および７６ａ，７６ｂ，７６ｃは、この走査線上に位置している。移動ブラケ ット４０がＡ１方向へ移動するときに、光学センサ７２がまず所定長さの反射シ ート７５からの反射光を検知し、この検知出力が無くなった後に、反射シート７ ６ａ，７６ｂ，７６ｃからの反射光を順に検出する。前記反射シート７６ａ，７ ６ｂまたは７６ｃのいずれかからの反射光が検出されたとき、前記ガイドピン４ ４がクリック部材３７の溝３７ａ，３７ｂ，３７ｃのいずれかに嵌合する。

【００１６】 駆動機構６０のモータＭに通電されている通常の動作のときには、上記光学セ ンサ７２の検出出力によりモータＭの停止時期が制御される。すなわち光学セン サ７２が反射シート７６ａ，７６ｂまたは７６ｃのいずれかの反射光を検出した 時点でモータＭを停止することにより、表示部材５０が３段階の立ち上り姿勢の いずれかに設定される。 またこの実施例では、モータＭが非通電状態のときに、表示部材５０を手動で 強制的に引出しさらに表示部材５０を立ち上げ姿勢に回動させることが可能であ るが、このとき光学センサ７２により反射シート７５からの反射光を一旦検知し その検知出力が無くなった時点、またはその後に反射シート７６ａからの反射光 を検知したときに、表示部材５０に自動的に通電して画面表示を開始する。ある いは上記検知出力により表示部材５０に通電可能とし、立ち上り姿勢となった表 示部材５０の電源スイッチを押すことにより画面表示ができるようになる。

【００１７】 図２に示すように、中間ケース３０がＡ１方向へ移動すると、その両側板３０ ａ，３０ａの先部が固定ケース２０の前方へ突出する。そのため両側板３０ａ， ３０ａの突出する部分の外面に合成樹脂製の化粧カバー８１が装着され、この化 粧カバー８１，８１は両側板３０ａ，３０ａにねじ止めまたは接着などの手段で 固定されている。両化粧カバー８１，８１の先部には、外側へ突出する掛止爪８ １ａ，８１ａが形成されている。この掛止爪８１ａ，８１ａはやや大きめのもの であり、モータＭが非動作状態のときに、この掛止爪８１ａ，８１ａに指を掛け 、中間ケース３０を強制的に引き出せるようになっている。

【００１８】 図５に示す固定ケース２０はこの車載用機器の最外部に位置するものであり、 この内部に前記中間ケース３０が収納される。固定ケース２０の前方にはノーズ ２３が取付けられている。図９の外観斜視図に示すように、前記中間ケース３０ に設けられた化粧カバー８１の掛止爪８１ａ，８１ａは、このノーズ２３の前方 にて側方へ突出した状態になる。 固定ケース２０の両側板２０ａ，２０ａの内面には断面がコの字状のレール２ １，２１が設けられ、中間ケース３０の側板３０ａ，３０ａの外面に設けられた 前記ローラ３５は、このレール２１，２１内を転動し、これにより中間ケース３ ０は固定ケース２０内にてＡ１−Ａ２方向へ移動できるようになっている。

【００１９】 固定ケース２０の底部２０ｃの内面には一対のラック部材２４，２４が設けら れている。図４に示すように、中間ケース３０の底部３０ｃの両側部には切欠部 ３０ｄ，３０ｄが形成され、ラック部材２４，２４はこの切欠部３０ｄ，３０ｄ 内に位置して、且つ中間ケース３０に設けられたラック部材３６，３６の内側に 位置する。そして図３に示した大歯車４２，４２は、それぞれ上記両ラック部材 ２４および３６に選択的に噛合うようになっている。

【００２０】 次に上記車載用機器の正常状態のときの動作について説明する。 図１に示す収納状態では、中間ケース３０と移動ブラケット４０が共にＡ２方 向へ移動しており、両者が固定ケース２０内に収納されている。このとき、図８ に示すように、移動ブラケット４０に設けられたリミットスイッチ７３が中間ケ ース３０の後端内面に当たり、このリミットスイッチ７３により移動ブラケット ４０が中間ケース３０内に収納されたことが検知されている。 この状態で動作スイッチ（図示しない）が操作されると、前記駆動機構６０の モータＭが駆動される。このモータＭの動力は図６に示す動力伝達部を経て、出 力平歯車６６ｂから小歯車４３に伝達され、回動軸４１が回転駆動される。この 回動軸４１に固定された大歯車４２，４２は、固定ケース２０に設けられたラッ ク部材２４，２４と噛み合って転動し、この駆動力によって中間ケース３０と移 動ブラケット４０とが一緒にＡ１方向に前進する。

【００２１】 中間ケース３０と移動ブラケット４０とが図２にて（イ）で示す位置まで前進 すると、中間ケース３０はその位置で停止する。中間ケース３０が（イ）の位置 に至った後、そのまま継続して前記モータＭにより大歯車４２，４２が駆動され ると、大歯車４２，４２は固定ケース２０上のラック部材２４，２４から外れ中 間ケース３０上のラック部材３６，３６と噛み合うに至り、移動ブラケット４０ が単独で中間ケース３０内をＡ１方向へ前進する。

【００２２】 移動ブラケット４０がＡ１方向へ前進する途中で、リンク部材５１に設けられ ているガイドピン５２が、中間ケース３０に形成されたガイド溝３２の溝先端に 当たり、ガイドピン５２はそれ以上Ａ１方向へ前進できなくなる。さらにモータ Ｍの動力により移動ブラケット４０がＡ１方向へ前進させられると、表示部材５ ０と移動ブラケット４０との共通軸となる前記ガイドピン４４が中間ケース３０ のガイド溝３１内を前進する。また、ガイドピン５３もガイド溝３３に沿ってＡ １方向に前進する。その結果、リンク部材５１はガイドピン５２を支点として反 時計方向へ回動し、また表示部材５０はガイドピン４４を支点として反時計方向 へ回動し、図２に示す角度に立ち上げられる。 ただし、表示部材５０の立ち上り角度は制御可能であり、光学センサ７２が、 図８に示す反射シート７６ａ，７６ｂ，７６ｃのいずれかを検知したときにモー タＭが停止するように指令を与えておくことにより、ガイドピン４４がクリック 部材３７の溝３７ａ，３７ｂ，３７ｃのいずれかと嵌合した時点で表示部材５０ の回動が停止し、これにより表示部材５０の立ち上がり角度が設定される。

【００２３】 次にモータ駆動回路または通電経路の故障などにより駆動機構６０のモータＭ が始動しない場合について説明する。 中間ケース３０に設けられた化粧カバー８１，８１の先端の掛止爪８１ａ，８ １ａはノーズ２３の前方にて側方へ突出しているので、この掛止爪８１ａ，８１ ａに指を掛けて引きだすことにより、中間ケース３０を固定ケース２０内からＡ １方向へ引きだすことができる。 すなわち図６に示す駆動機構６０の動力伝達部は、ピニオン歯車６２から出力 平歯車６６ｂまで、さらに出力平歯車６６ｂと小歯車４３との噛合いまで、全て 平歯車どうしの噛合いであるので、中間ケース３０が手動により強制的に引き出 される際、固定ケース２０に設けられたラック部材２４上を大歯車４２が転動し ようとするが、前記平歯車の噛合いの動力伝達部では、多少の負荷を有して小歯 車４３の回転が許容される。よって多少の抵抗はあるが、中間ケース３０を強制 的に引き出すことができる。

【００２４】 中間ケース３０を図９にて実線で示す最終位置まで引き出した後に、水平姿勢 の表示部材５０を手で持ってさらに強制的に手前に引く。このとき表示部材５０ を支持している移動ブラケット４０がＡ１方向へ引かれ、このときには大歯車４ ２が中間ケース３０内のラック部材３６上を転動する。 そしてガイドピン５２がガイド溝３２の溝先端に当たった後に、水平姿勢の表 示部材５０を強制的に上向きに回動させると、ガイドピン４４がガイド溝３１に 沿って前進し、またガイドピン５３がガイド溝３３に沿って前進し、表示部材５ ０を強制的に立ち上げ姿勢に回動させることができる。

【００２５】 表示部材５０が強制的に移動させられたときには、例えばリミットスイッチ７ ３の検知出力などに基づいて光学センサ７２を動作可能状態とする。よって表示 部材５０が立ち上げ姿勢に回動させられる途中で、移動ブラケット４０に設けら れた光学センサ７２が図８に示す反射シート７５からの反射光を検出できるよう になる。光学センサ７２が反射シート７５のＡ１方向の終端に移動し、反射受光 出力が得られなくなった時点で、あるいは光学センサ７２が次の反射シート７６ ａからの反射光を受光した時点で、表示部材５０に自動的に通電し、液晶などの 表示画面を自動的に点灯させる。または上記光学センサ７２からの検知出力によ り表示部材５０への通電可能な状態とする。これにより表示部材５０の電源スイ ッチを押すことにより表示部材５０の画面を表示状態にできる。

【００２６】 表示部材５０の立ち上げ姿勢は、ガイドピン４４がクリック部材３７のいずれ かの溝３７ａ，３７ｂ，３７ｃに嵌合した時点で決められ、この状態でテレビ画 像などを見ることが可能になる。 また表示部材５０を戻すときは、図２に示す立ち上げ姿勢から強制的に水平姿 勢に回動させ、その後に表示部材５０を固定ケース２０内に押し込む。このとき 光学センサ７２が反射シート７６ａの検知を完了し、あるいは反射シート７５の 端部を検知した時点で、表示部材５０への通電が断たれる。

【００２７】 また、上記実施例では、１つの駆動機構６０により、表示部材５０が水平姿勢 にて突出し、さらに立ち上り方向へ回動するようになっているが、表示部材５０ をＡ１−Ａ２方向へ移動させる駆動機構と、突出した表示部材を立ち上げ回動さ せる駆動機構とが別々に設けられ、それぞれの駆動機構において平歯車群をなど を使用することにより強制的な移動を許容できるようにしてもよい。または、表 示部材をＡ１−Ａ２方向へ移動させるだけの駆動機構が設けられ、表示部材の立 ち上げは、駆動機構と無関係に手動で行われるものであってもよい。さらに表示 部材を立ち上げ方向に回動させるものに限られず、立ち下げ方向へ回動させるも のであってもよい。 なお、固定ケース２０から突出する表示部材５０はテレビモニタに限られず、 ＬＥＤ、エレクトロルミネッセンスなどの他の表示部材であってもよい。

【００２８】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、駆動機構のモータなどの駆動源が非動作状態 になっても、表示部材を手動で強制的に表示姿勢に移動させることができ、また 引き出された状態で表示部材に通電可能となるため、前記モータなどが動作しな い場合であっても表示部材の表示動作を行わせることができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】表示部材が収納された状態の車載用表示装置の
断面図。

【図２】表示部材が突出して立ち上り方向へ回動した状
態の車載用表示装置の断面図。

【図３】表示部材の一部と移動ブラケットを示す斜視
図。

【図４】中間ケースを示す斜視図。

【図５】固定ケースを示す斜視図。

【図６】駆動機構を示すものであり、図３のＶＩ矢視拡
大側面図。

【図７】駆動機構の一部を示す分解斜視図。

【図８】中間ケースの一方の側板の内面を示す斜視図。

【図９】車載用表示装置の外観斜視図。

【図１０】従来の車載用表示装置を示す斜視図。

【符号の説明】

２０ 固定ケース ２４ ラック部材 ３０ 中間ケース ３１，３２，３３ ガイド溝 ３６ ラック部材 ４０ 移動ブラケット ４１ 回動軸 ４１ａ 回動軸の端部 ４２ 大歯車 ４４ ガイドピン ５０ 表示部材 ５１ リンク部材 ５２，５３ ガイドピン ６０ 駆動機構 Ｍ モータ ７０ 検出部 ７２ 光学センサ ７５，７６ａ，７６ｂ，７６ｃ 反射シート ８１ 化粧カバー ８１ａ 掛止爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケースの内外へ直線移動でき且つケース
   外方にてその表示面の向きを変える方向へ回動できるよ
   うに支持された表示部材と、この表示部材を少なくとも
   直線移動させる駆動機構とが設けられ、この駆動機構に
   は、動力源と、この動力源が非動作状態のときに表示部
   材の強制的な移動を許容する動力伝達部とが設けられ、
   前記表示部材がケース外方へ所定位置まで直線移動した
   状態または所定角度まで回動した状態を検出し、この検
   出出力により表示部材に通電可能とする検出部が設けら
   れていることを特徴とする車載用表示装置。