JPH068477U - 汚物処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 従来は、便器洗浄水噴射用の駆動用ポンプを
別途に必要とした。 【構成】 内部に空気を貯留する空気溜３１と、空気溜
に接続され給気用電磁弁３５により選択してエアが供給
される洗浄水ポンプ４６と、洗浄水を貯留するとともに
逆止弁４５を介して洗浄水ポンプに接続される洗浄水タ
ンク４３と、逆止弁の下流で分岐される送水管に設置さ
れ選択して送水管を開閉する洗浄水用電磁弁４８と、洗
浄水用電磁弁の下流に接続され送水管先端は便器に開口
される洗浄用噴射ノズルに接続される送水管１２ａとか
らなる汚物処理装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、汚物処理装置にかかる。さらに詳細には 、電車等の車両、バス等の自動車等のエアを駆動源に利用する汚物処理装置に係 る。

【０００２】

【従来の技術】 従来、車両、自動車等の汚物処理装置は、フィルタ、ポン プ等を電気的に駆動していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、従来の循環式汚物処理装 置では電気的に駆動するための電力が別途に必要とされた。例えば先に考案者が 提案した「便器」（実願平２ー４４２４２）も洗浄水を噴射するために別途に電 力を必要とした。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 この考案は、

【０００５】 内部に空気を貯留する空気溜と、空気溜に接続され給気用電磁弁により選択し てエアが供給される洗浄水ポンプと、洗浄水を貯留するともに逆止弁を介して洗 浄水ポンプに接続される洗浄水タンクと、逆止弁の下流で分岐される送水管に設 置され選択して送水管を開閉する洗浄水用電磁弁と、洗浄水用電磁弁の下流に接 続され送水管先端は便器に開口される洗浄用噴射ノズルに接続される送水管とか らなる汚物処理装置、

【０００６】 を提供することで、車両等の有するエアを利用してエアを供給する汚物処理装 置を提供する。

【０００７】

【作用】 給気用電磁弁を閉じさせると、洗浄水ポンプ内のエアも大気中に 開放されるため、洗浄水タンクから洗浄水が洗浄水ポンプ内に供給される。つい で、給気用電磁弁、洗浄水用電磁弁をそれぞれ開状態とする。すると、空気溜か らのエアが洗浄水ポンプに供給される。すると、洗浄水タンクから供給された洗 浄水が加圧され、洗浄水用電磁弁、を介して、送水管に噴射供給される。すると 、高圧で便器の洗浄用噴霧ノズルから洗浄水は噴射される。

【０００８】

【実施例】 この考案の実施例をあらわす図１、この考案の実施例に使用さ れる便器平面説明図を示す図２、同正面説明図を示す図３、同２系統の洗浄用噴 霧ノズルに連通する送水管の分岐部分の側面説明図を示す図４、洗浄水ポンプの 拡大斜視図をあらわす図５に基づいて説明する。

【０００９】 １１は、便器、１２は送水管である。送水管１２は、上流に洗浄水タンク 、 水タンク 、を設け、洗浄水タンク 下流で２系統に分岐する。分岐された２系 統の送水管１２ａ、１２ｂは、便器１１の両側部の夫々に長手方向に亙って設け 、その夫々の下流端部に洗浄用噴霧ノズル１３ａ、１３ｂを接続して連通する。

【００１０】 １４は汚物排出孔であり、この実施例では、便器１１の前部に設けられる。汚 物排出孔１４は、下部で排水管１５と連通する。送水管１２ａ、１２ｂの下流端 部は便器１１の後辺に沿ってまがり、さらに複数の分岐部分１７ａ、１７ｂに分 かれる。この実施例においては、１系統の送水管１２ａは後辺上部にほぼ水平に 設けており、これより分岐部分１７ａは、下方へ向かって分岐し、他の系統の送 水管１２ｂは後辺下部に下方にやや湾曲して設けており、これより分岐部分１７ ｂは、上方へ向かって分岐している。これらの分岐部分１７ａ、１７ｂは、夫々 送水管１２ａ、１２ｂから８本、合計１６本に分かれており、分岐部分１７ａ、 １７ｂを交互に組み合せ、夫々隣接する分岐部分１７ａ、１７ｂが、異なる系統 になるように構成する。各々の分岐部分１７ａ、１７ｂは、その先端に洗浄用噴 霧ノズル１３ａ、１３ｂを接続する。この分岐部分１７ａ、７ｂの数は適宜に設 置してもよい。

【００１１】 洗浄用噴霧ノズル１３ａ、１３ｂは、分岐部分１７ａ、１７ｂとはほぼ直角に 設けてあり、先端は前方に向かって開口されている。便器１１の底面２１は、幅 方向の中央部が窪んだ低い凹状彎曲した底面１８から成り、この底面１８が、便 器１１後辺の洗浄用噴霧ノズル１３ａ、１３ｂ側から、汚物排出孔１４側に向か って低くなる斜面状に形成する。この実施例では、この斜面の角度は仰角約２０ °程度である。

【００１２】 便器１１の底面１８表面は汚物や、使用した紙の付着を防ぎ、流れを良くする 為、テフロンコーティングする。便器１１の上面側周囲には、噴霧水が噴射され た場合に便器周囲より、舞い上がらないように内側へやや突出した霧避け突起( 図示せず)を形成する。

【００１３】 １９は換気扇であり、２１は汚物貯留タンクである。換気扇１９は汚物貯留タ ンク２１の上面に設置される。汚物貯留タンク２１は、便器１１の下部に設置さ れる。汚物貯留タンク２１の上部は、オーバーフロー管に接続する。２２は排水 コックであり、汚物貯留タンク２１の底部に設置される。

【００１４】 ３１は空気溜である。空気溜３１は、車両のエア供給源からエアが供給され貯 留される。３２はエアフィルタである。エアフィルタ３２は、空気溜３１に接続 される。３３は圧力調整弁であり、エアフィルタ３２に近接させて設置される。 ３４は圧力計、３５は給気用電磁弁、３６はマフラである。

【００１５】 ４１は、水タンクである。水タンク４１は、車両側に設けられ、便器１１洗浄 用の洗浄水が貯留される。４２は仕切弁である。仕切弁４２は、水タンク４１に 送水管６１で接続される。４３は、洗浄水タンクである。４４はフロートバルブ であり、洗浄水タンク４３内に設置される。フロートバルブ４４の作用により、 洗浄水タンク４３内の水位が一定以下に下がると、水タンク４１から洗浄水が供 給される。他方、洗浄水タンク４３内の水位が一定以上に上昇するとオーバーフ ローされ、オーバーフロー管に洗浄水は排出される。４５は逆止弁であり、洗浄 水タンク４３の下流側に取り付けられる。４６は洗浄水ポンプであり、洗浄水タ ンク４３の下流側の分岐された一方に接続される。

【００１６】 洗浄水ポンプ４６は、エアシリンダからなるエア加圧室５１および洗浄水加圧 室５２とからなる。５３はエア導入口であり、空気溜３１から供給されるエアを エア加圧室５１内に導入する。５４はエア排出口であり、エア加圧室５１内のエ アをマフラ３６を介して大気中に排出させる。５５はロッドであり、エア加圧室 ５１内へのエアの導入排気により洗浄水加圧室５２内で摺動する。５６はパッキ ンであり、ロッド５５先端に取り付けられ洗浄水加圧室５２内での摺動時に洗浄 水加圧室５２内の洗浄水の漏れを防ぐ。洗浄水加圧室５２は中空円柱状からなり 、一方の開口部からはロッド５５を挿入し、他端に設けられた洗浄水導入口５７ からは、洗浄水タンク４３からの洗浄水を洗浄水加圧室５２内に導入する。洗浄 水ポンプ４６の内部にはスプリングを設置し、常に空気溜３１側に付勢される。

【００１７】 洗浄水タンク４３の下流側の分岐された他方はまた別個の逆止弁４５に接続さ れる。４０は、ストレーナであり、逆止弁４５の下流側に接続される。４７はド レン管用電磁弁であり、ストレーナ４０の下流側に接続される。ドレン管用電磁 弁４７は、ドレン管に接続される。４８、４８は共に洗浄水用電磁弁である。洗 浄水用電磁弁４８、４８は、ドレン用電磁弁４７の上流で分岐された送水管に接 続される。洗浄水用電磁弁４８、４８はそれぞれ、送水管１２ａ、１２ｂに接続 される。

【００１８】 ５１は制御盤であり、電磁接触器、限時継電器とからなる。５２は、制御盤を 駆動させる電源、５３は光電スイッチである。光電スイッチ５３は、制御盤５１ に接続される。制御盤５１は、更に、換気扇１９、給気用電磁弁３５、洗浄水用 電磁弁４８、４８、ドレン用電磁弁４７に接続される。

【００１９】 次に、この実施例の作用を説明する。便器１１の不使用時は、給気用電磁弁３ ５は作動され開状態とされ、洗浄用電磁弁４８は作動解除され閉状態とされる。 そのため、空気溜３１のエアがエアフィルタ３２、圧力調整弁３３、給気用電磁 弁３５を介して洗浄水ポンプ４６に供給され、洗浄水ポンプ４６内ではロッド５ ５は、スプリングの付勢力、水圧に勝って洗浄水タンク４３側へ先端を押圧する 。そのため、洗浄水ポンプ４６の洗浄水加圧室５２内に洗浄水が導入されること はない。

【００２０】 次に、便器１１が使用され、光電スイッチ５３が遮蔽されると、光電スイッチ ５３の遮蔽信号は制御盤５１に伝送される。すると、制御盤５１は、洗浄水用電 磁弁４８、４８のいずれかの一方の弁を作動させ開かさせる旨の作動信号を伝送 する。更に、制御盤５１は、給気用電磁弁３５も作動させ閉じさせる旨の作動信 号を伝送する。このとき、洗浄水タンク４３の水位より、洗浄用噴霧ノズル１３ ａ、１３ｂの位置の方が高く設置されているため、水は便器１１内に入らない。 すると、洗浄水ポンプ４６内のエアもマフラー３６を介して大気中に開放される ため、洗浄水タンク４３から洗浄水が洗浄水ポンプ４６内に供給される。洗浄水 ポンプ４６への給水を感知すると、制御盤５１は給気用電磁弁３５の作動を解除 させて開状態とする。すると、空気溜３１からのエアは、エアフィルタ３２を介 しさらに圧力調整弁３３で減圧されたエアが洗浄水ポンプ４６に供給される。す ると、洗浄水タンク４３から供給された洗浄水が加圧され、この実施例では洗浄 水用電磁弁４８、４８の一方を介して、送水管１２ａ、１２ｂの一方に噴射供給 される。すると、高圧で便器１１の洗浄用噴霧ノズル１３から洗浄水は噴射され る。

【００２１】 この時、、送水管１２ａ、あるいは送水管１２ｂのどちらかに洗浄水が流れる ように設定されている。そして、洗浄水用電磁弁４８は、２個設けられ便器噴射 ノズルは２系統設けられ、順次制御盤５１により切り替えられている。その為、 洗浄水は送水管１２ａ、あるいは１２ｂのどちらか一方を通り、これに接続する どちらか一方の洗浄用噴霧ノズル１３ａ、あるいは１３ｂからのみ噴射される。

【００２２】 この実施例では洗浄水ポンプ４６の作動時間は数秒で、５〜７kg／cm²の圧力 によって洗浄水ポンプ４６内の洗浄水を洗浄用噴霧ノズル１３から噴射させる。 このときの１回の使用量は約２００ccであり、高圧で噴射する洗浄水は霧状、扇 状に噴霧される。ついで、給気用電磁弁３５は開状態、洗浄水用電磁４８、４８ は閉状態を取らされる。そのため、洗浄水ポンプ４６内は加圧され、内部に洗浄 水タンク４３からの洗浄水は侵入しない。

【００２３】 この１回の洗浄により、汚物および使用済みペーパー等は、便器１１底面１８ の斜面を滑り落ち、汚物排出孔１４より、排水管１５を通って、汚物貯留タンク ２１に貯留される。洗浄後、制御盤５１が作動し、送水管１２ａ、あるいは１２ ｂに分岐を換える。この動きにより、洗浄水は送水管１２ａと、送水管１２ｂの ２本の管を交互に通り、これに接続する洗浄用噴霧ノズル１３ａと１３ｂから交 互に噴射される。順次、これらの作動を繰り返す。

【００２４】 このように異なる洗浄用噴霧ノズル１３ａ、１３ｂの異なる位置から、交互に 噴射されるので汚物洗浄の効率が良くなる。したがって、従来と比べ少量の洗浄 水で、便器をより効率的に洗浄できる。また、高圧噴霧状になることで少量の洗 浄水で、洗浄できるので、車両等に積載する洗浄水、および汚物槽の汚水量を著 しく減らすことが可能となり、高速鉄道や、高速バス、航空機等の車体重量を軽 量化でき、燃費効率や、速度の向上に寄与する。

【００２５】 さらに、この考案の便器を使用することによって、汚物の混じった汚水を薬品 で消毒して、さらに洗浄水として使用する必要が無くなる。

【００２６】

【考案の効果】 したがって、この考案では、洗浄水噴射用のポンプの電 力等を別途必要としない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係る送水路の説明図

【図２】実施例に使用される便器の平面説明図

【図３】実施例に使用される便器の正面説明図

【図４】実施例に使用される便器の２系統の送水管の分
岐部分の洗浄用噴霧ノズルの位置関係を示す側面説明図

【図５】洗浄水ポンプの拡大斜視図

【符号の説明】

１１ 便器 １２ａ 送水管 １２ｂ 送水管 １３ａ 洗浄用噴射ノズル １３ｂ 洗浄用噴射ノズル ３１ 空気溜 ３５ 給気用電磁弁 ４３ 洗浄水タンク ４５ 逆止弁 ４６ 洗浄水ポンプ ４８ 洗浄水用電磁弁

フロントページの続き (72)考案者 橋本 光康 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東 日本旅客鉄道株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に空気を貯留する空気溜と、空気溜
   に接続され給気用電磁弁により選択してエアが供給され
   る洗浄水ポンプと、洗浄水を貯留するともに逆止弁を介
   して洗浄水ポンプに接続される洗浄水タンクと、逆止弁
   の下流で分岐される送水管に設置され選択して送水管を
   開閉する洗浄水用電磁弁と、洗浄水用電磁弁の下流に接
   続され送水管先端は便器に開口される洗浄用噴射ノズル
   に接続される送水管とからなることを特徴とする汚物処
   理装置。