JPH0685145U - バックミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 凹面鏡１１の位置を移動させて、凹レンズで
集光した後方視野像を凹面鏡１１の中央に位置させる。 【構成】 ミラー部２０に凹面鏡１１を凹レンズの焦平
面と略平行に移動させるＸ軸方向移動機構１６及びＺ軸
方向移動機構１５を設けて、凹面鏡１１に写る後方視野
像が常に凹面鏡１１の中央に位置するようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等に用いられて好適なミラーに係り、詳しくは後方視野を集 光してミラーに映し出す際のミラー位置を補正可能にしたバックミラーに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等のバックミラーにおいては、十分な範囲の後方視野を確認する ためにミラー面積を大きくすることが行われている。しかしこの場合、ミラーは 車両から大きく食み出してしまい、人や物と接触したりするため危険であり、ま たミラーによる空気抵抗も大きくなるので燃費等を悪くする問題があった。 さらには、大きなサイズのミラーを用いると、前方視界が妨げられるといった 問題があった。 そこで、後方視野を凹レンズ等により集光し、それをミラーに写し出す方法が 提案されている（特開昭４９−２６９４２、実開平２−１２８６５０等参照）。 例えば、実願平２−１２８６５０においては、図９に示すようなバックミラー ５５が開示されている。同図において、５１は後方の視野を集める凹レンズ、５ ２は後方視野像を映し出す凹面鏡、５３は保護用の透明板であり、図１０はこれ を自動車５０に取りつけた状態を示している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述の方法では、運転者が見たい視野を凹面鏡５２に写し出すためには、凹面 鏡５２の反射角を調整する必要がある。しかし、バックミラー５５の反射角を調 整して見たい視野を凹面鏡５２に映したとしても、その像が凹面鏡５２の中央に 位置するとは限らないため凹面鏡５２のサイズを大きくせざるを得ないという問 題があった。

【０００４】 これらの問題を図に基づき詳細に説明する。図１１（ａ）及び図１２（ａ）は 後方視野領域を示し、図１１（ｂ）及び図１２（ｂ）は、その時の凹面鏡ＣＭに 写る視野領域を示している。同図において、Ｅｐは視点を、ＣＡは広角レンズ（ 凹レンズ）を、ＣＭは凹面鏡を、Ｏは凹面鏡ＣＭの回転中心をそれぞれ示してい る。この状況において、凹面鏡ＣＭの回転前後の後方視野像を考える。 回転前の凹面鏡ＣＭに写って見える後方視野像は、図中1'で囲まれる領域であ り、回転すると2'で囲まれる領域に変化する。即ち、図１１においてＲ１方向に 凹面鏡ＣＭを回転させることにより、後方視野が変化し、かつ、凹面鏡ＣＭに写 る視野像が端部（Ｍ１方向）に移動してゆく。そして、凹面鏡ＣＭのの回転角が 大きい場合には、凹レンズＣＡで取り込んだ有効視野の一部が凹面鏡ＣＭからは ずれてしまう（図中斜線部）。また凹面鏡ＣＭの回転方向を逆にした、図１２に 示す場合には、視野像の移動方向が図１１と逆になるものの同様の現象が見られ る。 そこで本考案は、凹面鏡を回転させても、視野像が常に凹面鏡中央に位置し、 かつ、前述の斜線部のような視野像のはみ出しを防ぐことが可能なバックミラー を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、後方視野からくる光を集光する集光手段と、該集 光手段により集光された後方視野を映し出す鏡面手段とを有してなる自動車用の バックミラーにおいて、前記鏡面手段が、該鏡面手段の反射角を変える反射角調 整手段と、前記鏡面手段を直線的に移動させる位置移動手段とを有してなる、こ とを特徴とする。 また、前記集光手段が集光面を有し、前記位置移動手段が前記集光面と略平行 な面内で、前記鏡面手段を２つの座標軸方向にそれぞれ独立に直線移動させてな る。 さらに、前記位置移動手段が、電動機と、該電動機の回転駆動力を減速する減 速機と、該減速機により減速された駆動力を直線運動に変換する直線運動変換機 とを備えて、前記電動機を駆動することにより前記鏡面手段の位置を補正してな る。

【０００６】

【作用】

上記構成に基づき、鏡面手段の反射角を反射角調整手段により変化させたとき に、鏡面手段に写る後方視野が移動して鏡面中央からはずれないように、位置移 動手段により鏡面手段の位置を移動させて、後方視野像を鏡面中央に位置させる 。 鏡面手段の移動は、電動機の回転駆動力を減速機及び直線運動変換機により直 線運動に変換し、集光手段の集光面と略平行な面内で移動させる。

【０００７】

【実施例】

本考案の実施例を図に沿って説明する。図１は本考案に係るバックミラーの上 視図を示し、図２はその斜視図を示している。バックミラー１０は、基台１２上 に設けられたミラー部２０（鏡面手段）と凹レンズ１３（集光手段）とを有し、 ミラー部２０は凹レンズ１３により集光された後方視野を映す凹面鏡（又は平面 鏡）１１、この凹面鏡１１の反射角を調整する反射角調整機構部１４（反射角調 整手段）、更に凹面鏡１１を凹レンズ１３の集光面（焦平面）に略平行に直線移 動させるＸ軸方向移動機構部１６（位置移動手段）及びＺ軸方向移動機構部１５ （位置移動手段）から成っている。 図３は上述した反射角調整機構部１４の一部破断正面図を示し、図４は図３に おけるＣ−Ｃ断面図を示している。モータ３１の回転により、ウォーム３２及び これに噛合するウォームホイール３３が回動する。ウォームホイール３３の中心 部にはネジ溝を有するピポットスクリュー３６が設けられており、またこのピポ ットスクリュー３６のネジ溝にはアジャストナット３５が噛合している。 従って、ウォームホール３３が回動することによりアジャストナット３５が上 下動する。 一方、アジャストナット３５の頂部はミラーホルダー３４に設けられたピポッ ト部３９に枢着し、またミラーホルダー３４はハウジング３７とサポートキャッ プ３８により回動自在に固定されている。 これにより、アジャストナット３５が上下動することで、ミラーホルダー３４ に設けられた凹面鏡１１がサポートキャップ３８部を中心に反射角を変えること が可能になる。なお、上述したアジャストナット３５等の上下機構はサポートキ ャップ３８に対し略直角に２か所設けられており、それぞれの別個のモータ３１ により駆動されて、凹面鏡１１の反射角を前後左右に変えることが可能になって いる。

【０００８】 次に、位置移動手段について説明する。図１においてＡ−Ａ部の断面及びＢ− Ｂ部の断面を示したものが図５及び図６であり、図５によりＸ軸方向移動機構部 １６を説明し、図６によりＺ軸方向移動機構部１５を説明する。 図５において、基台１２内に設けられたモータ４０（電動機）の駆動力がギヤ ４１、４２（減速機）を介して減速され、ピニオンギヤ４３（直線運動変換機） に伝達される。そして、Ｚ軸方向移動機構部１５に固着されているラックギヤ４ ４（直線運動変換機）が、このピニオンギヤ４３と噛合し、モータ４０の回動を 直線運動に変換して凹面鏡１１をＸ軸方向に移動させる。 また図６において、Ｚ軸方向移動機構部１５内に設けられたモータ４５（電動 機）の駆動力がギヤ４６、４７（減速機）を介して減速され、ピニオンギヤ４８ （直線運動変換機）に伝達される。そして、反射角調整機構部１４に固着されて いるラックギヤ４９（直線運動変換機）が、ピニオンギヤ４８と噛合しているの で、モータ４５が回動することにより凹面鏡１１をＺ軸方向に移動させることが できる。

【０００９】 以上の機構により、図７及び図８に示すように、凹面鏡１１が反射角を変えた ときに生じる後方視野像の位置補正が可能になる。即ち、凹面鏡１１の反射角を 変えると後方視野像は凹面鏡１１の端部に移動する。そこでＸ軸方向移動機構部 １６或はＺ軸方向移動機構部１５を操作して、後方視野像が凹面鏡１１の中央に 位置するように凹面鏡１１を移動させる。これにより、後方視野像を常に凹面鏡 の中央に位置させることができる。 なお、図７，８における点線は凹面鏡の焦平面と略平行な凹面鏡の移動方向を 示している。

【００１０】

【効果】

以上説明したように、反射角調整機構部により凹面鏡の反射角度を変え、これ により凹面鏡に写る後方視野像の像位置を、Ｘ軸方向移動機構及びＺ軸方向移動 機構により凹面鏡の位置を変えることで補正する。このため凹面鏡を大型にする 必要がなく、後方視野を有効に表示することが可能になった。 また、凹面鏡の車両からの突出を小さくすることができ、安全性が増すと共に 、走行中の空気抵抗も軽減されて燃費を向上させる効果がある。 さらに、凹面鏡の移動方向を焦平面に略平行としたことで、効果的に位置補正 が可能になると共に、移動機構が電動化されているので、速やかな補正が可能に なった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すドアミラーの上視図であ
る。

【図２】図１の斜視図である。

【図３】反射角調整機構部の一部破断上面図である。

【図４】図３のＣ−Ｃ部の断面図である。

【図５】図１のＡ−Ａ部の断面図である。

【図６】図１のＢ−Ｂ部の断面図である。

【図７】ドアミラーの移動による後方視野像の移動を説
明する図である。

【図８】ドアミラーの移動による後方視野像の移動を説
明する図である。

【図９】従来の技術の説明に適用される凹レンズを有し
たドアミラーの取付を示す模式図である。

【図１０】従来の技術の説明に適用されるドアミラーの
模式図である。

【図１１】従来の技術の課題を説明する図で、（ａ）は
後方視野領域を示す上視図、（ｂ）は凹面鏡の正面図で
ある。

【図１２】従来の技術の課題を説明する図で、（ａ）は
後方視野領域を示す上視図、（ｂ）は凹面鏡の正面図で
ある。

【符号の説明】

１３ 凹レンズ（集光手段） １４ 反射角調整機構部（反射角調整手段） １５ Ｚ軸方向移動機構部（位置移動手段） １６ Ｘ軸方向移動機構部（位置移動手段） ２０ ミラー部（鏡面手段） ４０，４５ モータ（電動機） ４１，４２，４６，４７ ギヤ（減速機） ４３，４８ ピニオンギヤ（直線運動変換機） ４４，４９ ラックギヤ（直線運動変換機）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 後方視野からくる光を集光する集光手段
   と、該集光手段により集光された後方視野を映し出す鏡
   面手段とを有してなる、自動車用のバックミラーにおい
   て、 前記鏡面手段が、該鏡面手段の反射角を変える反射角調
   整手段と、前記鏡面手段を直線的に移動させる位置移動
   手段とを有してなる、 ことを特徴とするバックミラ−。
2. 【請求項２】 前記集光手段が集光面を有し、前記位置
   移動手段が前記集光面と略平行な面内で、前記鏡面手段
   を２つの座標軸方向にそれぞれ独立に直線移動させてな
   る、 請求項１記載のバックミラー。
3. 【請求項３】 前記位置移動手段が、電動機と、該電動
   機の回転駆動力を減速する減速機と、該減速機により減
   速された駆動力を直線運動に変換する直線運動変換機と
   を備えてなる、 請求項１又は２記載のバックミラー。