JPH0685937U - 車両用ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】摩擦パッドの振れによる当接音を小さく抑えな
がら、裏板背面に塗布された塗装を保護する。 【構成】シム板１６のディスク回出側の側部に、インシ
ュレータ１５の側部外方を摩擦パッド７の裏板１４と耳
片１４ｂとへ傾斜しながら折れ曲がり、更に耳片１４ｂ
の背面側へ突出する防護片１６ｄを一体形成する。防護
片１６ｄを、耳片１４ｂとパッドリテーナ１７の規制片
１７ｅとの間に配設する。防護片１６ｄと耳片１４ｂと
の間に間隙Ｃ１を設定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車や自動二輪車等の走行車両に用いられるディスクブレーキに 係り、詳しくは、摩擦パッドの耳片を、キャリパブラケットのパッドガイド部に 、パッドリテーナを介して支承する構造のディスクブレーキに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ブレーキメーカから出荷されるディスクブレーキ用のキャリパボディには、予 め摩擦パッドが組付けされているが、裏板の側部に突出する耳片を、キャリパブ ラケットのパッドガイド部に掛け止めて、摩擦パッドを吊下げるタイプでは、キ ャリパボディの搬送時や、車両メーカがキャリパボディを車体へ取付けする際、 或いはキャリパボディをメンテナンス等で着脱する際に、摩擦パッドがキャリパ ボディから外れ落ちて、再組付けしなければならないことがあるため、例えば実 公昭５８−３２０２９号公報に示される技術が提案されている。

【０００３】 この技術は、パッドガイド部の上面で耳片を支承するパッドリテーナの、特に 耳片が脱落し易い反ディスクロータ側の端部に、ディスク半径方向外側へ規制片 を起立させたもので、キャリパボディを傾かせたり振動させて、摩擦パッドが反 ディスクロータ側へ移動することがあっても、規制片が耳片を支承して脱落を阻 止するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このような構成にあっては、キャリパボディを取付けた車両、特に路面からの 反動を受け易い自動二輪車では、車両の走行振動によって、耳片と規制片とが接 触し、当接音を発生したり、裏板背面に塗布された塗装が規制片によって削られ る虞がある。

【０００５】 そこで本考案は、摩擦パッドの裏板背面にインシュレータを覆って設けられる シム板を利用して、摩擦パッドの振れによる当接音を極力小さく抑えながら、裏 板背面の塗装を有効に保護することのできるディスクブレーキ構造を安価に提供 することを目的としている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上述の目的に従い、第１の考案では、車体に固設されるキャリパブラケットに パッドガイド部を形成し、ディスクロータの両側部に配設される摩擦パッドの裏 板側部に耳片を突設し、該耳片を前記パッドガイド部にパッドリテーナを介して 支承し、該パッドリテーナの反ディスクロータ側の端部に、前記耳片の脱落を防 ぐ規制片を、ディスク半径方向外側へ起立させると共に、前記摩擦パッドの裏板 背面に、インシュレータをシム板で覆って取付けた車両用ディスクブレーキにお いて、前記シム板の側部に、前記インシュレータの側部外方を裏板方向へ折れ曲 がり、更に前記耳片の背面側へ突出する防護片を一体形成する。また、第２の考 案として、前記防護片と前記耳片との間に間隙を設定する。

【０００７】

【作用】

シム板の防護片は、裏板の耳片とパッドリテーナの規制片との間に突出配置さ れる。防護片は裏板寄りに突出するため、防護片をパッドリテーナの規制片に干 渉させることなく、新規の摩擦パッドを装着するスペースが確保される。

【０００８】 防護片と規制片とは、車両の走行振動で当接することがあるが、両者の間隔は 従来の耳片と規制片との間隔よりも狭いため、当接力が弱められる。更に、防護 片がシム板から折れ曲がりながら突出する形状であるため、規制片との当接力は 更に緩衝され、当接音は極力小さく抑制される。また、耳片が規制片と接触しな くなるので、耳片背面の塗装が保護される。第２考案では、当接音を有効に抑制 しながら、裏板の塗装の剥れを防止する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を、図面に基づいて説明する。

【００１０】 ディスクブレーキ１は、自動二輪車のフロント用ブレーキで、矢印Ａ方向へ回 転するディスクロータ２と、該ロータ２の一側部で、図示しないフロントフォー クに固設されるキャリパブラケット３と、該ブラケット３に一対の摺動ピン４， ５を介して支持されるキャリパボディ６と、該ボディ６の作用部６ａ及び反作用 部６ｂとの間に、ディスクロータ２を挟んで対向配置される一対の摩擦パッド７ ，７とからなっている。

【００１１】 キャリパブラケット３のディスク回入側には、一方のスライドピン４が反ディ スクロータ方向に突設され、またディスク回出側には、ディスクロータ２の外側 をディスク軸方向に跨いで、反作用部６ｂの側部をディスク中心方向へ延びる逆 Ｕ字状のキャリパ支持腕３ａが一体形成されている。キャリパ支持腕３ａには、 挿通孔３ｂが穿設され、またキャリパボディ６側の側部に、溝状のパッドガイド 部３ｃ，３ｃが、ディスクロータ２を挟んで設けられている。

【００１２】 キャリパボディ６は、ディスクロータ２の両側部に配設される上述の作用部６ ａと反作用部６ｂとを、該ロータ２の外側を跨ぐブリッジ部６ｃでつないだもの で、作用部６ａにディスクロータ２側を開口して形成されたシリンダ孔８，８に は、それぞれ有底円筒状のピストン９が収容されており、該ピストン９とシリン ダ孔８の底部との間に液圧室１０が画成される。

【００１３】 作用部６ａには、昇圧した作動液を液圧室１０へ導入するユニオン孔６ｄと、 作動液中の混入エアを排出するためのブリューダスクリュ１１とが設けられ、ピ ストン９は、液圧室１０に供給される作動液によって、シリンダ孔８をディスク ロータ方向へ移動し、摩擦パッド７を押動するようになっている。

【００１４】 また、作用部６ａには、２つの車体取付け腕６ｅ，６ｆと、１つのピン保持腕 ６ｇとが突設されている。ディスク回入側の車体取付け腕６ｅには挿通孔６ｈが 穿設され、ディスク回出側の車体取付け腕６ｆには、他方のスライドピン５が突 設される。キャリパブラケット３とキャリパボディ６に突設されたスライドピン ４，５は、挿通孔３ｂ，６ｈにそれぞれ差し込まれ、キャリパボディ６は、両ス ライドピン４，５にてディスク軸方向へ移動可能に支持される。

【００１５】 反作用部６ｂのディスク回入側には、作用部６ａ側のピン保持腕６ｇと対向す るピン保持腕６ｉが突設されており、両ピン保持腕６ｇ，６ｉに穿設されたピン 孔６ｊ，６ｊには、摩擦パッド７のディスク回入側を保持するハンガーピン１２ が差し込まれる。

【００１６】 上記摩擦パッド７は、ディスクロータ２の側面と摺接するライニング１３を、 金属製の裏板１４に貼着して構成されている。裏板１４の背面には、インシュレ ータ１５がシム板１６にて取付けられており、ディスクロータ２との摺接によっ てライニング１３に生じた制動熱を、インシュレータ１５で遮断して、液圧室１ ０の作動液へ伝わらないようにしている。

【００１７】 裏板１４には、ディスク回入側に吊下げ片１４ａが、またディスク回出側にト ルク伝達用の耳片１４ｂがそれぞれ延設されている。摩擦パッド７は、ディスク 回入側を、吊下げ片１４ａのピン孔１４ｃに、上述のハンガーピン１２を差し込 んで吊持され、またディスク回出側の耳片１４ｂを、キャリパ支持腕３ａのパッ ドガイド部３ｃに、パッドリテーナ１７を介して支承されると共に、ディスク回 入側を、ブリッジ部６ｃの内壁に装着されたパッドスプリング１８にて、ディス ク中心方向へ弾発されている。

【００１８】 摩擦パッド７，７は、ピストン９，９の押動と、この反力で作用部６ａ方向へ 移動するキャリパボディ６の反作用部６ｂとによって、ディスクロータ２側へ押 動され、該ロータ２の両側面へライニング１３，１３を摺接させて、制動作用を 行なう。この制動作用で摩擦パッド７に発生したディスク回出方向への制動トル クは、パッドガイド部３ｃに収容される耳片１４ｂを通して、キャリパ支持腕３ ａへ伝達される。

【００１９】 インシュレータ１５とシム板１６のディスク回入側には、裏板１４の吊下げ片 １４ａと略同形の吊下げ片１５ａ，１６ａが延設されており、これらインシュレ ータ１５とシム板１６は、吊下げ片１５ａ，１６ａのピン孔１５ｂ，１６ｂに、 上述のハンガーピン１２を差し込んで、摩擦パッド７と一体に吊持されると共に 、シム板１６の外縁に折り曲げた複数の係止爪１６ｃを、裏板１４の外側に係止 して、摩擦パッド７に組付けられる。

【００２０】 シム板１６のディスク回出側には、防護片１６ｄが一体形成されている。この 防護片１６ｄは、インシュレータ１５の側部外方を、耳片１４ｂへ傾斜しながら 折れ曲がり、更に耳片１４ｂの背面に沿って平行に突出する形状としたもので、 防護片１６ｄと耳片１４ｂとの間には、若干の間隙Ｃ１が設定されている。

【００２１】 パッドリテーナ１７は、摩擦パッド７，７の耳片１４ｂ，１４ｂを保持する一 対のリテーナ部１７ａ，１７ａと、両リテーナ部１７ａ，１７ａの上部をつなぐ 連結片１７ｄと、各リテーナ部１７ａに形成される規制片１７ｅと取付け片１７ ｆとからなっている。リテーナ部１７ａは、パッドガイド部３ｃの座面と奥部の トルク受け面に敷設される座板１７ｂ及び受け板１７ｃをＬ字状に連ねたもので 、座板１７ｂ，１７ｂに向き合わせた連結片１７ｄの両端部とではコ字状となっ ており、両リテーナ部１７ａ，１７ａと連結片１７ｄの両端部は、連結片１７ｄ の中央部でディスクロータ２の外側を跨ぎながら、前述のパッドガイド部３ｃ， ３ｃにそれぞれ収容される。

【００２２】 座板１７ｂと受け板１７ｃの反ディスクロータ側には、それぞれ小片が突設さ れていて、上述の規制片１７ｅは、座板１７ｂの小片をディスク半径方向外側へ 起立させて、また取付け片１７ｆは、受け板１７ｃの小片をディスク回出方向へ 折曲して、それぞれ形成される。両取付け片１７ｆ，１７ｆは、キャリパ支持腕 ３ａの反ディスクロータ側面を挟むようにして組付けられ、パッドガイド部３ｃ ，３ｃに被着されたパッドリテーナ１７を固定する。また、それぞれの規制片１ ７ｅは、座板１７ｂの反ディスクロータ側に起立し、該規制片１７ｅと、座板１ ７ｂ上に載置される耳片１４ｂとの間に、シム板１６の防護片１６ｄが突出配置 される。

【００２３】 規制片１７ｅと防護片１６ｄとの間には、耳片１４ｂと防護片１６ｄとの間隙 Ｃ１よりも広い間隙Ｃ２が設定され、摩擦パッド７のライニング１３が摩耗前の 新規の状態で、裏板１４が反ディスクロータ寄りにセットされた場合にも、規制 片１７ｅと防護片１６ｄとの間に間隙を残して、これら片１７ｅ，１６ｄが直接 接触することがないようになっている。

【００２４】 本実施例は、以上のように構成されており、キャリパボディ６の搬送や車体へ の取付け，着脱時には、パッドリーテナ１７の規制片１７ｅが、摩擦パッド７に 組付けされたシム板１６の防護片１６ｄを支承して、キャリパボディ６から摩擦 パッド７が外れ落ちるのを防いでいる。

【００２５】 また、キャリパボディ６を取付けた車両が、走行等で振動すると、防護片１６ ｄが規制片１７ｅ側へ移動して当接することがあるが、両片１６ｄ，１７ｅの間 隙Ｃ２は、従来の耳片と規制片との間隙よりも狭いため、当たりは弱まったもの となり、更に防護片１６ｄを、本体部のシム板１６から折れ曲がりながら突出す る形状としていることから、規制片１７ｅとの当接が一層緩衝されるので、当接 音を極力小さく抑えることができる。

【００２６】 また、防護片１６ｄが、耳片１４ｂと規制片１７ｅとの接触を妨げるので、耳 片１４ｂの背面に塗布した塗装を保護することができ、特に防護片１６ｄと耳片 １４ｂとの間に間隙Ｃ１を設定することにより、当接音を極めて小さく抑えなが ら、耳片１４ｂ背面の塗装を保護することができる。

【００２７】 尚、上述の実施例では、シム板の防護片をディスク回出側に設けて説明したが 、本考案はディスク回入側にも実施することができ、またピストン対向型のキャ リパボディにも適用が可能である。

【００２８】

【考案の効果】

本考案のディスクブレーキは、摩擦パッドの裏板背面にインシュレータをシム 板で覆って取付けたシム板の側部に、インシュレータの側部外方を裏板方向へ折 れ曲がり、更に耳片の背面側へ突出する防護片を一体形成して、防護片を、耳片 とパッドリテーナの規制片との間に介装したことにより、防護片が規制片に当接 することがあっても、両片の当接音を極力小さく抑えると共に、耳片の背面に塗 布された塗装を保護することができる。

【００２９】 また、防護片と耳片との間に間隙を設定することにより、当接音を極めて小さ く抑制しながら、裏板背面の塗装を保護することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すディスクブレーキの要
部断面平面図

【図２】本考案の一実施例を示すディスクブレーキの一
部断面平面図

【図３】図２の正面図

【図４】図３のIV−IV断面図

【図５】図２のＶ−Ｖ断面図

【図６】摩擦パッドとインシュレータとシム板とパッド
リテーナの分解斜視図

【符号の説明】

１…ディスクブレーキ ２…ディスクロータ ３…キャリパブラケット ４，５…摺動ピン ６…キャリパボディ ６ａ…キャリパボディ６の作用部 ６ｂ…キャリパボディ６の反作用部 ７…摩擦パッド ８…シリンダ孔 ９…ピストン １０…液圧室 １３…摩擦パッド７のライニング １４…摩擦パッド７の裏板 １４ａ…吊下げ片 １４ｂ…耳片 １５…インシュレータ １６…シム板 １６ｄ…シム板１６のディスク回出側の側部から突出す
る防護片 １７…パッドリテーナ １７ａ…リテーナ部 １７ｂ…座板 １７ｃ…受け板 １７ｅ…規制片 Ａ…ディスクロータ２の回転方向 Ｃ１…耳片１４ｂと防護片１６ｄとの間に設定された間
隙 Ｃ２…規制片１７ｅと防護片１６ｄ間の間隙

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固設されるキャリパブラケットに
   パッドガイド部を形成し、ディスクロータの両側部に配
   設される摩擦パッドの裏板側部に耳片を突設し、該耳片
   を前記パッドガイド部にパッドリテーナを介して支承
   し、該パッドリテーナの反ディスクロータ側の端部に、
   前記耳片の脱落を防ぐ規制片を、ディスク半径方向外側
   へ起立させると共に、前記摩擦パッドの裏板背面に、イ
   ンシュレータをシム板で覆って取付けた車両用ディスク
   ブレーキにおいて、前記シム板の側部に、前記インシュ
   レータの側部外方を裏板方向へ折れ曲がり、更に前記耳
   片の背面側へ突出する防護片を一体形成したことを特徴
   とする車両用ディスクブレーキ。
2. 【請求項２】 前記防護片と前記耳片との間に、間隙を
   設定しことを特徴とする請求項１記載の車両用ディスク
   ブレーキ。