JPH068602B2 - フラツシング方法及びフラツシング装置 - Google Patents
フラツシング方法及びフラツシング装置Info
- Publication number
- JPH068602B2 JPH068602B2 JP11021185A JP11021185A JPH068602B2 JP H068602 B2 JPH068602 B2 JP H068602B2 JP 11021185 A JP11021185 A JP 11021185A JP 11021185 A JP11021185 A JP 11021185A JP H068602 B2 JPH068602 B2 JP H068602B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flushing
- lubricating oil
- oil
- pipe
- bearing portion
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- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、蒸気タービンプラントを構成している回転機
器類の軸受部に潤滑油を圧送循環せしめる系統をフラツ
シングして清浄する方法、及び、上記の方法を実施する
に好適なフラツシング装置に関するものである。
器類の軸受部に潤滑油を圧送循環せしめる系統をフラツ
シングして清浄する方法、及び、上記の方法を実施する
に好適なフラツシング装置に関するものである。
第３図に蒸気タービンプラントの油系統図を示す。油系
統は通常、油タンク１、主油ポンプ（タービン軸駆動）
２，補助油ポンプ（電動機駆動）３，ブースタポンプ
（オイルタービン駆動）４，潤滑油供給配管５，軸受
６，制御油供給油管７，制御機器８，排油管９，油冷却
器１０によつて構成されている。
統は通常、油タンク１、主油ポンプ（タービン軸駆動）
２，補助油ポンプ（電動機駆動）３，ブースタポンプ
（オイルタービン駆動）４，潤滑油供給配管５，軸受
６，制御油供給油管７，制御機器８，排油管９，油冷却
器１０によつて構成されている。
正常な状態で運転を開始するときは、タービンが定格回
転数近くまで昇速して主油ポンプ２の吐出圧力が高くな
るまでは、補助油ポンプ３により軸受６，制御機器８に
給油される。第４図は軸受部の給油方法の詳細を示す断
面図である。油はオリフイスボツクス１１，オリフイス
プレート１２を通つて軸受メタル１３に給京油される。
排油はは軸受箱１４で集められ、排油管９により油タン
クに戻る。
転数近くまで昇速して主油ポンプ２の吐出圧力が高くな
るまでは、補助油ポンプ３により軸受６，制御機器８に
給油される。第４図は軸受部の給油方法の詳細を示す断
面図である。油はオリフイスボツクス１１，オリフイス
プレート１２を通つて軸受メタル１３に給京油される。
排油はは軸受箱１４で集められ、排油管９により油タン
クに戻る。
このような油系統において、各々の配管，機器類あるい
は油中に固形異物が含有されると、軸受あるいは制御機
器に損傷を与えることになる。従つて機器の据付完了あ
るいは開放点検後の再組立完了後には運転に入る前に油
系統を清浄に保つ必要からオイルフラツシングが行なわ
れる。
は油中に固形異物が含有されると、軸受あるいは制御機
器に損傷を与えることになる。従つて機器の据付完了あ
るいは開放点検後の再組立完了後には運転に入る前に油
系統を清浄に保つ必要からオイルフラツシングが行なわ
れる。
オイルフラツシングは第３図にに示した補助油ポンプ３
を運転することにより油系統全体油を循環させ、系統の
途中にフイルター（第３図において図示省略）を設け
て、フイルターにより油を過することにより施行され
る。
を運転することにより油系統全体油を循環させ、系統の
途中にフイルター（第３図において図示省略）を設け
て、フイルターにより油を過することにより施行され
る。
潤滑油中に異物が混入することを防止する必要性につい
ては、火力原子力発電Ｖｏ１２７No.５（ＭＡＹ．１９
７６）における三室弘，市川博正氏による“ジヤーナル
に発生した傷の軸受に与える影響”（第４１０頁）にお
いて論じられている。
ては、火力原子力発電Ｖｏ１２７No.５（ＭＡＹ．１９
７６）における三室弘，市川博正氏による“ジヤーナル
に発生した傷の軸受に与える影響”（第４１０頁）にお
いて論じられている。
また、給油系統の例については、“タービン発電機講
座”（昭和５３年４月社団法人火力発電技術協会発行）
の７２頁に示されており、給油系統についてのフラツシ
ングは、火力原子力発電Ｖｏｌ２６No.４（ＡＰｒ．１
９７５）における、仁木可他，谷口尭氏による““島根
原子力発電所の建設・試運転経験”第３６６〜３６７頁
に示されているごとく、建設施工の最終段階にて行なわ
れている。
座”（昭和５３年４月社団法人火力発電技術協会発行）
の７２頁に示されており、給油系統についてのフラツシ
ングは、火力原子力発電Ｖｏｌ２６No.４（ＡＰｒ．１
９７５）における、仁木可他，谷口尭氏による““島根
原子力発電所の建設・試運転経験”第３６６〜３６７頁
に示されているごとく、建設施工の最終段階にて行なわ
れている。
更に、蒸気タービンプラントを定期的に、若しくは臨時
に大分解整備して再組立したときも、運転再開に先立つ
てフラツシングが行われる。
に大分解整備して再組立したときも、運転再開に先立つ
てフラツシングが行われる。
第５図は従来行なわれていたオイルフラツシングの方法
を示し、軸受部でのオイルフラツシングの方法と油の
過の方法の説明図である。オリフイスボツクス１１には
フラツシング油バイパス装置１５が設けられている。バ
イパス装置１５の下部は軸受給油孔Ｐを塞ぎフラツシン
グ油はバイパス装置１５の上部からバイパス管１６を通
つて軸受箱１４に流出せしめられる。バイパス管１６の
先端には過装置１７が取付けられてい 第５図について説明した従来のフラツシング方法におい
ては、潤滑油供給管５から圧送されるフラツシング用の
潤滑油を軸受箱１４内に注入して排油管９に流出させる
ので、軸受箱１４内の軸受１３の組立調整作業を終了し
た後でなければフラツシング作業を行うことができな
い。このため全工期が長くなるという不具合が有る。
を示し、軸受部でのオイルフラツシングの方法と油の
過の方法の説明図である。オリフイスボツクス１１には
フラツシング油バイパス装置１５が設けられている。バ
イパス装置１５の下部は軸受給油孔Ｐを塞ぎフラツシン
グ油はバイパス装置１５の上部からバイパス管１６を通
つて軸受箱１４に流出せしめられる。バイパス管１６の
先端には過装置１７が取付けられてい 第５図について説明した従来のフラツシング方法におい
ては、潤滑油供給管５から圧送されるフラツシング用の
潤滑油を軸受箱１４内に注入して排油管９に流出させる
ので、軸受箱１４内の軸受１３の組立調整作業を終了し
た後でなければフラツシング作業を行うことができな
い。このため全工期が長くなるという不具合が有る。
本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので、軸受部分
の組立調整作業と併行してフラツシング作業を進行せし
めることができるフラツシング方法、及び、上記フラツ
シング方法の実施に好適なフラツシング装置を提供し
て、フラツシングを伴う工事の全工期短縮に貢献しよう
とするものである。
の組立調整作業と併行してフラツシング作業を進行せし
めることができるフラツシング方法、及び、上記フラツ
シング方法の実施に好適なフラツシング装置を提供し
て、フラツシングを伴う工事の全工期短縮に貢献しよう
とするものである。
上記の目的を達成するために創作した本発明に係るフラ
ツシング方法は、蒸気タービンプラントを構成している
各回転機器の軸受部の潤滑油循環系統をフラツシングす
る方法において、潤滑油供給配管から軸受部に供給され
る潤滑油を該潤滑油循環系統の排油管にバイパスさせて
配管系統の予備フラツシングを行つた後、前記の潤滑油
配管から供給される潤滑油を軸受部に流通せしめて仕上
げフラツシングを行うことを特徴とする。
ツシング方法は、蒸気タービンプラントを構成している
各回転機器の軸受部の潤滑油循環系統をフラツシングす
る方法において、潤滑油供給配管から軸受部に供給され
る潤滑油を該潤滑油循環系統の排油管にバイパスさせて
配管系統の予備フラツシングを行つた後、前記の潤滑油
配管から供給される潤滑油を軸受部に流通せしめて仕上
げフラツシングを行うことを特徴とする。
また、上記の方法を容易に実施してその効果を充分に発
揮させるように創作した本発明のフラツシング装置は、
蒸気タービンプラントを構成している回転機器の軸受部
に設けられる潤滑油フラツシング装置において、潤滑油
供給管と軸受部との間の流路を遮断・開放する手段と、
上記遮断個所の上流側からバイパスさせた潤滑油を当該
潤滑油循環系統の排油管に流入せしめるる管路とを設
け、かつ、上記の管路は着脱可能な構造であつて、該管
路を取り外した後の開口部を閉塞する手段を有するもの
であることを特徴とする。
揮させるように創作した本発明のフラツシング装置は、
蒸気タービンプラントを構成している回転機器の軸受部
に設けられる潤滑油フラツシング装置において、潤滑油
供給管と軸受部との間の流路を遮断・開放する手段と、
上記遮断個所の上流側からバイパスさせた潤滑油を当該
潤滑油循環系統の排油管に流入せしめるる管路とを設
け、かつ、上記の管路は着脱可能な構造であつて、該管
路を取り外した後の開口部を閉塞する手段を有するもの
であることを特徴とする。
ただし、本発明において潤滑油とは、潤滑系統を循環さ
せる油脂類の総称であつて、フラツシングオイルをも含
む意である。
せる油脂類の総称であつて、フラツシングオイルをも含
む意である。
第１図及び第２図は本発明のフラツシング方法を実施す
る為に構成した本発明のフラツシング装置の１実施例を
示し、第１図は予備フラツシングを行つている状態、第
２図は仕上フラツシングを行つている状態を描いてあ
る。
る為に構成した本発明のフラツシング装置の１実施例を
示し、第１図は予備フラツシングを行つている状態、第
２図は仕上フラツシングを行つている状態を描いてあ
る。
この実施例は、第５図に示した従来装置に本発明装置を
適用して改良したもので、第５図と同一の図面参照番号
を付したものは従来技術におけると同様、乃至は類似の
構成部分である。
適用して改良したもので、第５図と同一の図面参照番号
を付したものは従来技術におけると同様、乃至は類似の
構成部分である。
排油管９にチヤンバー１８を設け、その中に過装置１
７′を収納する。一方、オリフイスボツクス１１に取り
付けたバイパス装置１５はポートＰを塞ぐ。該ポートＰ
の上流側からホース１６′によつて潤滑油をバイパスさ
せ、これを前記の過装置１７′を通して排油管９に還
流させる。
７′を収納する。一方、オリフイスボツクス１１に取り
付けたバイパス装置１５はポートＰを塞ぐ。該ポートＰ
の上流側からホース１６′によつて潤滑油をバイパスさ
せ、これを前記の過装置１７′を通して排油管９に還
流させる。
１９は排油管９と軸受箱１４との連通を遮断する為に取
り付けた蓋である。
り付けた蓋である。
このようにして潤滑油を循環させると、該潤滑油はバイ
パス装置１５，ホース１６′，過装置１７′を経て排
油管９に流れこみ、上記の過装置１７′によつて固形
異物を捕捉除去される。
パス装置１５，ホース１６′，過装置１７′を経て排
油管９に流れこみ、上記の過装置１７′によつて固形
異物を捕捉除去される。
上記のようにして潤滑油を流動循環させると、潤滑油供
給管５及び排油管９（第３図参照）という長大な配管部
分がフラツシングされる（予備フラツシング）。上記の
予備フラツシングと併行して、軸受部１３（第１図）の
組立調整を行うことができる。
給管５及び排油管９（第３図参照）という長大な配管部
分がフラツシングされる（予備フラツシング）。上記の
予備フラツシングと併行して、軸受部１３（第１図）の
組立調整を行うことができる。
軸受部の組立調整を終了すると、チヤンバ１８に接続し
ていたホース１６′を取り外して、第２図に示すように
軸受箱１４内の過装置１７に接続し、チヤンバ１８は
蓋１９′で塞ぎ、排油管９と軸受箱１４との連通を遮断
していた蓋１９を取り除くと、第５図に示した従来のフ
ラツシング装置と同様に機能する状態となる。この第２
図の状態で仕上フラツシングを行う。
ていたホース１６′を取り外して、第２図に示すように
軸受箱１４内の過装置１７に接続し、チヤンバ１８は
蓋１９′で塞ぎ、排油管９と軸受箱１４との連通を遮断
していた蓋１９を取り除くと、第５図に示した従来のフ
ラツシング装置と同様に機能する状態となる。この第２
図の状態で仕上フラツシングを行う。
長大な潤滑油循環管路の予備フラツシングは既に終了し
ているので、仕上げフラツシング（第２図）は短時間で
完了する。
ているので、仕上げフラツシング（第２図）は短時間で
完了する。
この結果、据付作業あるいは定期的な分解点検再組立作
業の工事期間が短縮可能となり、機械設備の運転が早く
行なわれ経済的な運用が可能となる。
業の工事期間が短縮可能となり、機械設備の運転が早く
行なわれ経済的な運用が可能となる。
いいかえれば、本発明によるオイルフラツシングを行な
えば、組立作業と平行して予備フラツシングを十分時間
をかけて行なう事が出来、全作業完了後のオイルフラツ
シングを短時間で完了させる事が可能となる。従来のオ
イルフラツシングでは全作業完了後にオイルフラツシン
グに入ることになり、それから長時間を要して油を清浄
にする必要があつたが、本発明はその欠点を無くしたも
のである。
えば、組立作業と平行して予備フラツシングを十分時間
をかけて行なう事が出来、全作業完了後のオイルフラツ
シングを短時間で完了させる事が可能となる。従来のオ
イルフラツシングでは全作業完了後にオイルフラツシン
グに入ることになり、それから長時間を要して油を清浄
にする必要があつたが、本発明はその欠点を無くしたも
のである。
以上詳述したように、本発明の方法によれば、軸受部分
の組立調整作業と併行して配管部分の予備フラツシング
を行うことができ、全工期の短縮に貢献し得る。また、
本発明の装置を適用すると上記の方法を容易に実施して
充分にその効果を発揮せしめることがきる。
の組立調整作業と併行して配管部分の予備フラツシング
を行うことができ、全工期の短縮に貢献し得る。また、
本発明の装置を適用すると上記の方法を容易に実施して
充分にその効果を発揮せしめることがきる。
第１図及び第２図は本発明装置の断面を示し、第１図は
予備フラツシングを行つている状態、第２図は仕上フラ
ツシングを行つている状態である。第３図は蒸気タービ
ンプラントの潤滑系統図である。第４図は従来の軸受部
の構造を説明するための断面図、第５図は従来のフラツ
シング装置の断面図である。 １…油タンク、２…主油ポンプ、３…補助油ポンプ、４
…ブースタポンプ、５…潤滑油供給管、６…軸受、７…
制御油供給管、８…制御機器、９…排油管、１０…油冷
却器、１１…オリフイスボツクス、１２…オリフイスプ
レート、１３…軸受、１４…軸受箱、１５…バイパス装
置、１６…ホース、１７，１７′…過装置、１８…チ
ヤンバー、１９，１９′…蓋。
予備フラツシングを行つている状態、第２図は仕上フラ
ツシングを行つている状態である。第３図は蒸気タービ
ンプラントの潤滑系統図である。第４図は従来の軸受部
の構造を説明するための断面図、第５図は従来のフラツ
シング装置の断面図である。 １…油タンク、２…主油ポンプ、３…補助油ポンプ、４
…ブースタポンプ、５…潤滑油供給管、６…軸受、７…
制御油供給管、８…制御機器、９…排油管、１０…油冷
却器、１１…オリフイスボツクス、１２…オリフイスプ
レート、１３…軸受、１４…軸受箱、１５…バイパス装
置、１６…ホース、１７，１７′…過装置、１８…チ
ヤンバー、１９，１９′…蓋。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 森谷 新一 茨城県日立市幸町３丁目１番１号 株式会 社日立製作所日立工場内 (72)発明者 鈴木 博房 茨城県日立市会瀬町２丁目９番１号 日立 サービスエンジニアリング株式会社内 (56)参考文献 実開 昭60−177395（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】蒸気タービンプラントを構成している各回
転機器の軸受部の潤滑油循環系統をフラツシングする方
法において、潤滑油供給配管から軸受部に供給される潤
滑油を上記潤滑油系統の排油管にバイパスさせて配管系
統の予備フラツシングを行つた後、前記の潤滑油配管か
ら供給される潤滑油を軸受部に流通せしめて仕上げフラ
ツシングを行うことを特徴とするフラツシング方法。 - 【請求項２】蒸気タービンプラントを構成している回転
機器の軸受部に設けられる潤滑油フラツシング装置にお
いて、潤滑油供給管と軸受部との間の流路を遮断・開放
する手段と、上記遮断個所の上流側からバイパスさせた
潤滑油を当該潤滑油循環系統の排油管に流入せしめる管
路とを設け、かつ、上記の管路は着脱可能な構造であつ
て、該管路を取り外した後の開口部を閉塞する手段を有
するものであることを特徴とするフラツシング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11021185A JPH068602B2 (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | フラツシング方法及びフラツシング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11021185A JPH068602B2 (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | フラツシング方法及びフラツシング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61268807A JPS61268807A (ja) | 1986-11-28 |
| JPH068602B2 true JPH068602B2 (ja) | 1994-02-02 |
Family
ID=14529873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11021185A Expired - Lifetime JPH068602B2 (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | フラツシング方法及びフラツシング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068602B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022182861A (ja) * | 2021-05-28 | 2022-12-08 | 三菱重工業株式会社 | 潤滑油系統のフラッシング方法、フラッシング装置及びフラッシングシステム |
| JP2024013746A (ja) * | 2022-07-21 | 2024-02-01 | 株式会社東芝 | 蒸気タービンプラントの制御システムおよび蒸気タービンプラント |
-
1985
- 1985-05-24 JP JP11021185A patent/JPH068602B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61268807A (ja) | 1986-11-28 |
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