JPH068630B2 - Energization control device for glow plug - Google Patents
Energization control device for glow plugInfo
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- JPH068630B2 JPH068630B2 JP11758485A JP11758485A JPH068630B2 JP H068630 B2 JPH068630 B2 JP H068630B2 JP 11758485 A JP11758485 A JP 11758485A JP 11758485 A JP11758485 A JP 11758485A JP H068630 B2 JPH068630 B2 JP H068630B2
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- glow plug
- energization control
- key
- control device
- glow
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- Circuit Arrangements For Discharge Lamps (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ディーゼルエンジンの始動補助に用いるため
のグロープラグの通電制御装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a glow plug energization control device for use in starting assistance of a diesel engine.
［従来の技術］ 従来のグロープラグの通電制御装置は、キースイッチＳ
をON端子に投入してから通電制御タイマーが作動を開始
し、グロープラグＧはバッテリＢから通電され所定温度
に昇温し、その後アフターグロータイマーが作動し、そ
の温度を維持するものである。また、この改善策として
キー挿し込みからグロープラグへの通電を開始する方法
が当出願者より出願されている。（特開昭54−95846、
特開昭55−69760） ［発明が解決しようとする問題点］ キー挿し込みから通電することは運転者の始動操作の意
志の有無に拘らず、通電することになり、キー挿し込み
時から予熱ランプを点灯すると、多少違和感を覚える。
またその場合には数秒間で通電を切ってしまうようにな
っており、予熱ランプを点灯させて運転者に知らせなく
ても何ら支障ないので、予熱ランプの点灯を行わないよ
うにする。[Prior Art] A conventional glow plug energization control device includes a key switch S
The energization control timer starts to operate after turning ON the ON terminal, the glow plug G is energized from the battery B to raise the temperature to a predetermined temperature, and then the afterglow timer operates to maintain the temperature. Further, as a countermeasure for this, the applicant has applied for a method of starting energization to the glow plug from key insertion. (JP-A-54-95846,
JP-A-55-69760) [Problems to be solved by the invention] Energizing from the key insertion means energizing regardless of the driver's intention of starting operation, and preheating from the time of key insertion. I feel a little strange when I turn on the lamp.
In that case, the power is turned off within a few seconds, and there is no problem even if the driver is not informed by turning on the preheat lamp. Therefore, the preheat lamp is not turned on.
本発明の目的は、キー挿し込みからグロープラグが通電
されるが予熱ランプは点灯せず、キーをキースイッチON
端子に投入した時、初めて点灯することにより、運転者
の待ち時間を短くすることができるグロープラグの通電
制御装置の提供にある。The object of the present invention is to energize the glow plug from the key insertion, but do not turn on the preheat lamp, and turn the key on the key switch.
(EN) A glow plug energization control device capable of shortening the waiting time of a driver by turning on the light for the first time when the glow plug is turned on.
［問題点を解決するための手段］ 上記目的達成のため、本発明のグロープラグの通電制御
装置は、車両用電源と、機関に装着されたグロープラグ
と、該グロープラグと前記電源とを接続するためのグロ
ーリレーと、該リレーを制御する通電制御回路と、OFF
端子、ON端子、該ON端子およびスタータモータへの通電
端子であるST端子を有するキースイッチと、前記グロー
プラグが設定温度に達していないことを知らせる予熱ラ
ンプとを備え、且つキーを前記キースイッチに挿し込む
ことにより前記グロープラグへの通電を所定時間だけ行
うように構成されたグロープラグの通電制御装置におい
て、前記所定時間中は、前記グロープラグに通電するが
予熱待時間を知らせる予熱ランプの点灯は行わない構成
を採用した。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, a glow plug energization control device of the present invention connects a vehicle power source, a glow plug mounted to an engine, and the glow plug and the power source. Glow relay to turn on, energization control circuit to control the relay, and OFF
A key switch having a terminal, an ON terminal, an ST terminal which is an energizing terminal for the ON terminal and a starter motor, and a preheat lamp for notifying that the glow plug has not reached a set temperature, and the key is the key switch In a glow plug energization control device configured to energize the glow plug by inserting the glow plug into the glow plug for a predetermined time, the glow plug is energized during the predetermined time, but a preheat lamp for notifying a preheat waiting time is provided. We adopted a configuration that does not light up.
［実施例］ つぎに本発明を図に示す一実施例に基づき説明する。Example Next, the present invention will be described based on an example shown in the drawings.
第１図は通電制御装置の概略を示す。Ｂは車両に搭載さ
れた電源であるバッテリ、Ｇは内燃機関の副燃焼室に装
着されているグロープラグ、Ｓは通常運転席に設けられ
ており、前記グロープラグＧおよび予熱ランプ４へ通電
するためのON端子、グロープラグＧおよびスタータモー
タ（図示せず）へ通電するためのST端子とを有するキー
スイッチを示す。１はグロープラグＧを昇温させるため
に電流を供給するためのグローリレー、1aは該グローリ
レー１の常開接点、２はキースイッチＳにキーを挿し込
むと閉じるキータイマー用スイッチ、３はエンジンの冷
却水の水温を検出するための水温センサーであるサーミ
スタ、４はキースイッチON端子に投入すると同時にグロ
ープラグＧへの通電を知らせるために点灯し、グロープ
ラグＧが設定温度に達すると消灯する予熱ランプ、Ａは
グロープラグＧと予熱ランプ４への通電を制御する通電
制御回路である。５はキースイッチＳにキーを挿し込む
と同時に３秒間、通電制御回路内電源ライン１４に電力
を供給するキータイマー、６はキータイマー５の電力供
給によりグローリレー１をONさせるプリグロータイマ
ー、７はアフターグロー等グロープラグＧへの電力供給
を制御するグローリレー制御回路である。８はプリグロ
ータイマー６とグローリレー制御回路７との入力に基づ
いてグローリレー１に出力するNOR回路、９は予熱ラン
プ４の点灯時間を制御する第１のランプタイマー、10は
キーをキースイッチON端子に投入と同時に0.5秒間予熱
ランプ４を点灯させる第２のランプタイマーである。11
は第１のランプタイマー９と第２のランプタイマー10と
の入力に基づいて予熱ランプ４へ出力するNOR回路、１
２はキーをキースイッチＳに挿し込み中に流れるキータ
イマー回路内の電流がONラインへ逆流することを防ぐ保
護ダイオードである。FIG. 1 shows an outline of the energization control device. B is a battery which is a power source mounted on the vehicle, G is a glow plug mounted in the auxiliary combustion chamber of the internal combustion engine, S is normally provided in the driver's seat, and the glow plug G and the preheat lamp 4 are energized. 2 shows a key switch having an ON terminal for charging, a glow plug G, and an ST terminal for energizing a starter motor (not shown). Reference numeral 1 is a glow relay for supplying an electric current to heat the glow plug G, 1a is a normally open contact of the glow relay 1, 2 is a key timer switch which is closed when a key is inserted into the key switch S, 3 is a The thermistor 4, which is a water temperature sensor for detecting the temperature of the cooling water of the engine, is turned on to notify the energization to the glow plug G at the same time as turning on the key switch ON terminal, and turned off when the glow plug G reaches the set temperature. A preheating lamp A to be operated is an energization control circuit for controlling energization of the glow plug G and the preheating lamp 4. Reference numeral 5 is a key timer for supplying power to the power supply line 14 in the energization control circuit for 3 seconds at the same time when the key is inserted into the key switch S, 6 is a pre-glow timer for turning on the glow relay 1 by the power supply of the key timer 5, 7 Is a glow relay control circuit for controlling power supply to the glow plug G such as afterglow. 8 is a NOR circuit for outputting to the glow relay 1 based on the inputs of the pre-glow timer 6 and the glow relay control circuit 7, 9 is a first lamp timer for controlling the lighting time of the preheat lamp 4, and 10 is a key key switch It is a second lamp timer that turns on the preheat lamp 4 for 0.5 seconds when it is turned on to the ON terminal. 11
Is a NOR circuit for outputting to the preheating lamp 4 based on the inputs of the first lamp timer 9 and the second lamp timer 10.
Reference numeral 2 is a protection diode that prevents the current in the key timer circuit that flows when the key is inserted into the key switch S from flowing back to the ON line.
第２図は第１のランプタイマー９の回路図を示す。13は
グロー端子、14は通電制御回路内の電源ラインである。
ＣはグロープラグＧの電力量に応じて電荷が貯えられる
コンデンサ、ＶｃはコンデンサＣによって決定されるオ
ペアンプＯＰのマイナス側に印加される電圧、Ｒ１、Ｒ
２はＶｃを分圧設定する抵抗、Ｄ１、Ｄ３はコンデンサ
Ｃの逆流防止用ダイオード、Ｒ７、Ｒ８は水温センサー
であるサーミスタ３の抵抗変化による電圧出力を分圧し
オペアンプＯＰのプラス側入力に印加する基準電圧値Ｖ
１を決定する抵抗、Ｒ９はオペアンプＯＰの出力を安定
させ誤作動を防ぐ負帰還用の抵抗、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、
Ｒ６は抵抗、Ｄ２、Ｄ４はダイオードである。FIG. 2 shows a circuit diagram of the first lamp timer 9. Reference numeral 13 is a glow terminal, and 14 is a power supply line in the energization control circuit.
C is a capacitor that stores electric charge according to the amount of power of the glow plug G, Vc is a voltage applied to the negative side of the operational amplifier OP determined by the capacitor C, and R 1 and R
2 is a resistor for dividing and setting Vc, D 1 and D 3 are diodes for preventing backflow of the capacitor C, and R 7 and R 8 are voltage dividers for dividing the voltage output due to the resistance change of the thermistor 3 which is a water temperature sensor, and the positive side of the operational amplifier OP. Reference voltage value V applied to the input
A resistor for determining 1 , R 9 is a resistor for negative feedback that stabilizes the output of the operational amplifier OP and prevents malfunction, R 3 , R 4 , R 5 ,
R 6 is a resistor, and D 2 and D 4 are diodes.
上記作動をタイムチャートに基づき説明する。The above operation will be described based on a time chart.
運転者が乗車し、キーを挿し込むと第１図に示す如く、
キータイマー用スイッチ２がONし、キータイマー５が約
３秒間作動し、通電制御回路内電源ライン１４を介して
通電制御回路Ａ全体にバッテリＢの電力が約３秒間供給
される。When the driver gets in and inserts the key, as shown in FIG.
The key timer switch 2 is turned on, the key timer 5 operates for about 3 seconds, and the power of the battery B is supplied to the entire energization control circuit A through the energization control circuit power supply line 14 for about 3 seconds.
このとき、プリグロータイマー６が働き、グローリレー
接点1aがONし、第３図(b)、第４図（イ）に示す如くグ
ロープラグＧを通電させ、第３図(c)、第４図（ウ）に
示す如くグロー温度は上昇を始める。また同時にグロー
リレー制御回路７にも通電される。また、第１のランプ
タイマー９にも通電され、第２図に示す如くコンデンサ
Ｃに第３図(d)、第４図（エ）に示す如くグロープラグ
Ｇに供給された電力量に応じ電荷が貯えられる。コンデ
ンサＣの電圧Ｖｃと基準電圧Ｖ１をオペアンプＯＰが比
較し、第３図(d)、第４図（エ）に示す如く、コンデン
サＣの電圧Ｖｃが基準電圧Ｖ１より低い値のうちは第３
図(e)、第４図（オ）に示す如く第１のランプタイマー
９は出力する。しかし、第１図に示す如く予熱ランプ４
の一端はキーONラインに接続されているため、第１のラ
ンプタイマー９が出力しても予熱ランプ４は点灯しな
い。At this time, the pre-glow timer 6 operates, the glow relay contact 1a is turned on, and the glow plug G is energized as shown in FIG. 3 (b) and FIG. The glow temperature begins to rise as shown in FIG. At the same time, the glow relay control circuit 7 is also energized. Further, the first lamp timer 9 is also energized, and as shown in FIG. 2, the capacitor C is charged according to the amount of electric power supplied to the glow plug G as shown in FIGS. 3 (d) and 4 (d). Is stored. The operational amplifier OP compares the voltage Vc of the capacitor C with the reference voltage V 1, and as shown in FIGS. 3 (d) and 4 (d), the value of the voltage Vc of the capacitor C lower than the reference voltage V 1 Third
The first lamp timer 9 outputs as shown in FIG. 4 (e) and FIG. 4 (e). However, as shown in FIG.
Since one end of is connected to the key ON line, the preheat lamp 4 does not light even if the first lamp timer 9 outputs.
上記状態から運転者がキーを連続的にキースイッチON端
子に投入した場合（第３図）と上記状態のまま不特定時
間放置した場合（第４図）を説明する。A case where the driver continuously inputs the key to the key switch ON terminal from the above state (FIG. 3) and a case where the driver is left in the above state for an unspecified time (FIG. 4) will be described.
このあと第３図に示す如く、連続的にON端子に投入した
場合、第３図(f)に示す如く、0.5秒間予熱ランプ４を点
灯する第２のランプタイマー10が作動する。この時、第
１のランプタイマー９が出力していればNOR回路により
予熱ランプ４は最低0.5秒間は点灯する。また第１のラ
ンプタイマー９が出力していない時は、0.5秒間だけキ
ーONと同時に予熱ランプ４は点灯する。第２図に示す如
く、ランプタイマーはエンジン冷却水の水温をサーミス
タ３が感知することによる電圧と通電制御回路Ａ内の電
源ラインからの電圧による基準電圧Ｖ１とグロー端子13
側からの電圧によりコンデンサＣの電圧Ｖｃをオペアン
プＯＰが比較し、コンデンサＣの電荷が一定以上となっ
たとき、第３図(c)、(d)に示す如く、グロープラグＧが
設定温度以上になったことを表わし、第３図(e)、(f)に
示す如く、第１のランプタイマー９はOFFし、ランプは
消灯する。After that, when continuously turning on the ON terminal as shown in FIG. 3, the second lamp timer 10 for turning on the preheating lamp 4 for 0.5 seconds is activated as shown in FIG. 3 (f). At this time, if the first lamp timer 9 is outputting, the NOR circuit turns on the preheat lamp 4 for at least 0.5 seconds. When the first lamp timer 9 is not outputting, the preheat lamp 4 is turned on at the same time when the key is turned on for 0.5 seconds. As shown in FIG. 2, the lamp timer has a reference voltage V 1 and a glow terminal 13 based on the voltage detected by the thermistor 3 and the voltage from the power supply line in the energization control circuit A.
The operational amplifier OP compares the voltage Vc of the capacitor C with the voltage from the side, and when the charge of the capacitor C becomes a certain value or more, as shown in FIGS. As shown in FIGS. 3 (e) and 3 (f), the first lamp timer 9 is turned off and the lamp is turned off.
次に不特定時間放置した場合、第４図（ウ）に示す如
く、グロープラグＧは昇温し、設定温度になると、第４
図（エ）に示す如くコンデンサＣは第３図の説明と同じ
作用で充電をやめ、第４図（イ）に示す如くグロープラ
グＧへの通電はOFFし、比較器により第４図（オ）に示
す如く第１のランプタイマー出力はOFFする。すると、
自然冷却により第４図（ウ）に示す如くグロープラグＧ
の温度は低下し、グロープラグＧの放熱に合わせ、第４
図（エ）に示す如くコンデンサＣは電荷を放電し、キー
スイッチON端子投入時には常にグロープラグＧの温度に
合わせて予熱ランプ４の点灯時間は決定され、第４図
（カ）の如く予熱ランプ４は点灯する。Next, when the glow plug G is left for an unspecified time, the glow plug G rises in temperature as shown in FIG.
As shown in FIG. 4D, the capacitor C stops charging by the same action as described in FIG. 3, the glow plug G is de-energized as shown in FIG. 4A, and the comparator C shown in FIG. The first lamp timer output is turned off as shown in (). Then,
Glow plug G by natural cooling as shown in Fig. 4 (c)
The temperature of the
As shown in FIG. 4D, the capacitor C discharges electric charge, and when the key switch ON terminal is turned on, the lighting time of the preheat lamp 4 is always determined according to the temperature of the glow plug G. As shown in FIG. 4 lights up.
［発明の効果］ キーをキースイッチに挿し込んでからキータイマーによ
りグロープラグは昇温するので、キーを挿し込んでから
エンジンをかけるまでの時間が短縮するシステムにおい
て、運転者はキーを挿込むことによってグロープラグの
加熱が行われたことを知らないため、あたかも待ち時間
が非常に短いグローシステムであるか、もしくはガソリ
ンエンジンを始動すると全く同じ感覚で始動できる便利
なシステムとなる。[Effects of the Invention] Since the glow plug heats up by the key timer after inserting the key into the key switch, the driver inserts the key in the system that shortens the time from inserting the key to starting the engine. Since it does not know that the glow plug has been heated by this, it is a glow system with a very short waiting time or a convenient system that can be started with exactly the same feeling when starting a gasoline engine.
第１図は本発明のグロープラグの通電制御装置の構成を
示す概略図、第２図は第１のランプタイマーの回路図、
第３、４図は本発明にかかるグロープラグの通電制御装
置の作動説明のためのタイムチャートで、第３図はキー
を挿し込むキースイッチOFF端子設定から連続的にON端
子に投入した場合、第４図はキースイッチOFF端子設定
から不特定時間放置後ON端子に投入した場合である。 図中 Ａ…通電制御回路 ２…キータイマー用スイッチ
５…キータイマー ６…プリグロータイマー ７…グ
ローリレー制御回路 ９…第１ランプタイマー 110…
第２のランプタイマー 13…グロー端子 14…通電制御
回路内電源ラインFIG. 1 is a schematic diagram showing the structure of a glow plug energization control device of the present invention, and FIG. 2 is a circuit diagram of a first lamp timer.
FIGS. 3 and 4 are time charts for explaining the operation of the glow plug energization control device according to the present invention. FIG. 3 shows a case where the key switch OFF terminal setting for inserting a key is continuously applied to the ON terminal, Fig. 4 shows the case where the key switch is set to the OFF terminal setting and left for an unspecified time and then turned on to the ON terminal. In the figure, A ... energization control circuit 2 ... key timer switch 5 ... key timer 6 ... pre-glow timer 7 ... glow relay control circuit 9 ... first lamp timer 110 ...
Second lamp timer 13 ... Glow terminal 14 ... Power line in energization control circuit
フロントページの続き (72)発明者 安原 成史 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−43272（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−21088（ＪＰ，Ｕ)Front Page Continuation (72) Inventor Shigefumi Yasuhara 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. (56) Reference JP-A-61-43272 (JP, A) SAIKAI 59-21088 (JP) , U)
Claims (3)
ラグと、該グロープラグと前記電源とを接続するための
グローリレーと、該リレーを制御する通電制御回路と、
OFF端子、ON端子、該ON端子およびスタータモータへの
通電端子であるST端子を有するキースイッチと、前記グ
ロープラグが設定温度に達していないことを知らせる予
熱ランプとを備え、且つキーを前記キースイッチに挿し
込むことにより前記グロープラグへの通電を所定時間だ
け行うように構成されたグロープラグの通電制御装置に
おいて、 前記所定時間中は、前記グロープラグに通電するが予熱
待時間を知らせる予熱ランプの点灯は行わないことを特
徴とするグロープラグの通電制御装置。1. A power supply for a vehicle, a glow plug mounted on an engine, a glow relay for connecting the glow plug and the power supply, and an energization control circuit for controlling the relay.
A key switch having an OFF terminal, an ON terminal, an ST terminal that is an energizing terminal for the ON terminal and a starter motor, and a preheat lamp for notifying that the glow plug has not reached a preset temperature, and the key is the key. A glow plug energization control device configured to energize the glow plug by inserting it into a switch for a predetermined time, wherein a preheat lamp that energizes the glow plug during the predetermined time but informs a preheat waiting time The glow plug energization control device is characterized in that it is not lit.
点灯は、エンジンの冷却水温度などで定められる所定の
予熱待時間から、キー挿し込みから始動操作までに行っ
た既通電時間の差引きを行い、残り時間について点灯す
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のグロー
プラグの通電制御装置。2. In the energization control device, the preheating lamp is turned on by subtracting the pre-existing energization time from the key insertion to the start operation from a predetermined preheating waiting time determined by the engine cooling water temperature or the like. The glow plug energization control device according to claim 1, wherein the glow plug is turned on for the remaining time.
が零以下になった場合にはグロー操作が正常に行われた
ことを示し、所定時間の点灯を行うことを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載のグロープラグの通電制御装
置。3. The energization control device according to claim 1, wherein the glow operation is normally performed when the remaining time is less than or equal to zero, and the lighting is performed for a predetermined time. The glow plug energization control device according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11758485A JPH068630B2 (en) | 1985-05-30 | 1985-05-30 | Energization control device for glow plug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11758485A JPH068630B2 (en) | 1985-05-30 | 1985-05-30 | Energization control device for glow plug |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61275586A JPS61275586A (en) | 1986-12-05 |
| JPH068630B2 true JPH068630B2 (en) | 1994-02-02 |
Family
ID=14715436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11758485A Expired - Lifetime JPH068630B2 (en) | 1985-05-30 | 1985-05-30 | Energization control device for glow plug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068630B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62233479A (en) * | 1986-04-02 | 1987-10-13 | Nippon Denso Co Ltd | Glow plug preheating circuit |
| JP2002276473A (en) | 2001-03-22 | 2002-09-25 | Isuzu Motors Ltd | Fuel supply system for dimethyl ether engine |
| JP5333524B2 (en) | 2011-06-14 | 2013-11-06 | トヨタ自動車株式会社 | Diesel engine start control device |
-
1985
- 1985-05-30 JP JP11758485A patent/JPH068630B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61275586A (en) | 1986-12-05 |
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