JPH0687099U - ガーニッシュ端部の接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガーニッシュアッパーとガーニッシュロアと
の係合が確実で、美観の低下や不快音の発生を防止でき
るガーニッシュ端部の接続構造を提供することを目的と
する。 【構成】 ー方のガーニッシュ２０の端部２１に設けた
段差部２２に他方のガーニッシュ１０の端部１１を重ね
合わせて、相互の係合手段１６、２５によって両ガーニ
ッシュ１０、２０を接合させるガーニッシュ端部の接続
構造において、ー方のガーニッシュ２０の段差部２２
に、シートベルト３の挿通孔２６に連通して段差部２２
を二分するスリット２７を設け、他方のガーニッシュ１
０の端部１１裏面に、前記段差部２２に当接する段差１
４を備え且つ前記スリット２７に嵌合する係止突片１３
を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用ガーニッシュ端部の接続構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来のガーニッシュ端部の接続構造について説明する。

【０００３】 図８は従来のガーニッシュ端部の接続構造の斜視図である。図において、ガー ニッシュ２はガーニッシュアッパー１０とガーニッシュロア２０との相互の端部 が重ね合わされて接合されている。

【０００４】 ガーニッシュロア２０の上端部２１には段差部２２が形成されており、この段 差部２２はガーニッシュロア２０に略直角な塞ぎ板２３と、略平行な重ね板２４ とからなり、重ね板２４の両側には切欠き２５が形成されている。また塞ぎ板２ ３にはシートベルトを挿通するための挿通孔２６が設けられており、この挿通孔 ２６から重ね板部２４を二分するスリット２７が連設されている。

【０００５】 またガーニッシュアッパー１０の下端部１１の裏面両側には係止体１６が突設 されており、シートベルト３がスリット２７を介して挿通孔２６に挿通された後 に、ガーニッシュアッパー１０の下端部１１がガーニッシュロア２０の段差部２ ２に重ね合わされて、係止体１６が切欠き２５に係合してガーニッシュ２が固定 されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の構成では、ガーニッシュ２の固定は係止体１６と切 欠き２５との係合だけであるので、ガーニッシュ２の変形などの不具合によって この係合が外れたりすると、両ガーニッシュ１０、２０の間に隙間を生じて美観 の低下を招くとともに、不快音を発生するなどの問題点を有していた。

【０００７】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、ガーニッシュアッパーとガーニ ッシュロアとの係合が確実で、美観の低下や不快音の発生を防止できるガーニッ シュ端部の接続構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案のガーニッシュ端部の接続構造は、ー方のガ ーニッシュの端部に設けた段差部に他方のガーニッシュの端部を重ね合わせて、 相互の係合手段によって両ガーニッシュを接合させるガーニッシュ端部の接続構 造において、ー方のガーニッシュの段差部に、シートベルトの挿通孔に連通して 段差部を二分するスリットを設け、他方のガーニッシュの端部裏面に、前記段差 部に当接する段差を備え且つ前記スリットに嵌合する係止突片を設けた構成を有 している。

【０００９】

【作用】

この構成によって、他方のガーニッシュの係止突片がー方のガーニッシュの段 差部のスリットに嵌合し、係止突片の段差が段差部を押し付けて段差部の位置を 規制するので、係合手段の位置決めが容易になりこれらの係合が確実になる。従 って、両ガーニッシュの間に隙間を生じることがなく、美観の低下や不快音の発 生を招くこともない。

【００１０】

【実施例】

以下本考案の実施例について、図１乃至図７を参照しながら説明する。尚、従 来例で示した部品と同じ部品には同符号を付してある。

【００１１】 図１は本考案に係わるガーニッシュ端部の接続構造を備える自動車車室の斜視 図、図２はガーニッシュ端部の接続構造の分解斜視図、図３及び図４はその拡大 斜視図である。

【００１２】 図において、自動車の車室１中央のピラーにはガーニッシュ２が取付けられて いて、シートベルト３の一部がガーニッシュ２から車室１内部に出没自在に露出 している。またガーニッシュ２はガーニッシュアッパー１０とガーニッシュロア ２０との相互の端部が重ね合わされて接合されている。

【００１３】 ガーニッシュロア２０の上端部２１には段差部２２が形成されている。この段 差部２２はガーニッシュロア２０に略直角な塞ぎ板２３と、ガーニッシュロア２ ０に略平行な重ね板２４とからなり、塞ぎ板２３にはシートベルトを挿通するた めの挿通孔２６が設けられており、この挿通孔２６から重ね板２４を二分するス リット２７が連設されている。また重ね板２４の両側には係合手段である切欠き ２５が形成されている。

【００１４】 ガーニッシュアッパー１０の下端部１１の裏面にはスリット２７幅に略等しい 幅を有する係止突片１３が設けられている。この係止突片１３の根元部分には段 差１４が形成されており、係止突片１３の先端には爪１５が形成されている。ま たガーニッシュアッパー１０の下端部１１の裏面両側には係合手段である係止体 １６が突設されている。

【００１５】 以上のように構成されたガーニッシュ２の装着順序は、図５乃至図７に示すよ うに、先ずシートベルト３を車体パネル４に取付け、次にガーニッシュロア２０ を車体パネル４に被せるときに、シートベルト３の中間部をスリット２７を介し て挿通孔２６に挿通して被せ、最後にガーニッシュロア２０のスリット２７にガ ーニッシュアッパー１０の係止突片１３を嵌合しながら、ガーニッシュロア２０ にガーニッシュアッパー１０を被せると、係止体１６が切欠き２５に係合すると ともに、係止突片１３の爪１５が車体パネル４に設けてある穴に挿入されてガー ニッシュ２が固定される。

【００１６】 このようにして相互のガーニッシュ１０、２０の端部を重ね合わせて接合する だけで、係止突片１３が段差部２２のスリット２７に嵌合して重ね板２４を左右 方向に押し拡げ、係止突片１３の段差１４が重ね板２４を裏面側に押し付けるの で、係止体１６と切欠き２５との位置が規制されて、両者の係合が確実になる。 従ってガーニッシュアッパー１０とガーニッシュロア２０との間に隙間を生じる ことがなく、美観の低下や不快音の発生を招くこともない。

【００１７】 なお、係止突片１３は段差部２２のスリット２７に嵌合するだけで、車体パネ ル４との係合は省略してもよい。また、係止突片１３に段差１４を設けないで、 ガーニッシュアッパー１０の裏面が重ね板２４を裏面側に押圧するようにしても よい。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案は、ー方のガーニッシュの端部に設けた段差部に他方のガ ーニッシュの端部を重ね合わせて、相互の係合手段によって両ガーニッシュを接 合させるガーニッシュ端部の接続構造において、ー方のガーニッシュの段差部に 、シートベルトの挿通孔に連通して段差部を二分するスリットを設け、他方のガ ーニッシュの端部裏面に、前記段差部に当接する段差を備え且つ前記スリットに 嵌合する係止突片を設けることにより、係止突片が段差部のスリットに嵌合し、 係止突片の段差またはガーニッシュアッパー裏面が段差部を押し付けて段差部の 位置を規制するので、係合手段の位置決めが容易になりこれらの係合が確実にな る。従って、両ガーニッシュの間に隙間を生じることがなく、美観の低下や不快 音の発生を招くことのない優れたガーニッシュ端部の接続構造を実現出来るもの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例におけるガーニッシュ端部の接
続構造を備えた自動車車室の斜視図である。

【図２】同ガーニッシュ端部の接続構造の分解斜視図で
ある。

【図３】同ガーニッシュ端部の接続構造の拡大分解斜視
図である。

【図４】同ガーニッシュ端部の接続構造の裏面拡大分解
斜視図である。

【図５】同ガーニッシュ端部の接続構造の拡大斜視図で
ある。

【図６】図５のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図７】図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図８】従来のガーニッシュ端部の接続構造の拡大斜視
図である。

【符号の説明】

２ ガーニッシュ ３ シートベルト １０ ガーニッシュアッパー（他方のガーニッシュ） １３ 係止突片 １４ 段差 １６ 係止体（係合手段） ２０ ガーニッシュロア（ー方のガーニッシュ） ２２ 段差部 ２５ 切欠き（係合手段） ２６ 挿通孔 ２７ スリット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ー方のガーニッシュの端部に設けた段差
   部に他方のガーニッシュの端部を重ねて合わせて、相互
   の係合手段によって両ガーニッシュを接合させるガーニ
   ッシュ端部の接続構造において、ー方のガーニッシュの
   段差部に、シートベルトの挿通孔に連通して段差部を二
   分するスリットを設け、他方のガーニッシュの端部裏面
   に、前記段差部に当接する段差を備え且つ前記スリット
   に嵌合する係止突片を設けたことを特徴とするガーニッ
   シュ端部の接続構造。