JPH0687107U - シートベルト巻取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートベルト巻取り装置の構造を簡単にする。 【構成】巻取り軸１０の一方の端部には、外周に外歯が
設けられたフランジ１２が設けられるとともに、他方の
端部に設けられた溝１３は、フレーム２０の側壁２４に
設けられた巻取り軸係止孔２６に直接係合されている。
これにより、極めて簡単な構造により巻取り軸１０の軸
線方向の変位が防止されるとともに、フレームと係合す
る側の巻取り軸の端部は半径方向に変位しないので、図
示されない巻取り軸付勢手段と容易に接続することがで
きる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はシートベルト巻取り装置に関し、特にシートベルトの巻取り軸が変位 したときに軸端部に設けられた歯付きフランジが適所に係合して巻取り軸の回転 をロックするタイプのシートベルト巻取り装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、例えば自動車に用いられて緊急時に乗員をシートに拘束するシート ベルト巻取り装置がある。このシートベルト巻取り装置には緊急時のロック形態 として種々のタイプのものが採用されているが、その中の一つに、シートベルト を巻き取る巻取り軸がその軸半径方向に変位したときに、軸端部に設けてある歯 付きフランジがこの軸を支持したフレームの適所に係合して巻取り軸の回転をロ ックするシートベルト巻取り装置がある。 このシートベルト巻取り装置は、例えば図７に示すように、シートベルト巻取 り軸７０の軸部７１の両端に、外周に外歯が形成された一対のフランジ７２・７ ３を設けるとともに、この巻取り軸７０を回転自在に支持するフレーム８０に前 記フランジ７２・７３の外歯と係合する内歯付きフランジ挿通孔８５・８６を設 け、これらの外歯と内歯を係合させることにより巻取り軸７０の回転をロックす る、フレームロック式のシートベルト巻取り装置９０が用いられている。そして 、このシートベルト巻取り装置９０においては、例えば急ブレーキ等による車体 減速度が所定の値を超えると、図示されないロック機構が作動して、図８に示す ように、前記巻取り軸７１をその軸線に対して半径方向に変位させ、巻取り軸７ １の前記フランジ７２・７３に設けられた前記外歯と、フレーム８０に設けられ た前記内歯とを互いに係合する（図８のｂに示す状態）ようにされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述のシートベルト巻取り装置９０においては、巻取り軸７０の両 端が軸線に対して半径方向に変位するようにされているので、常に図９の（ａ） に示すように軸全体が正常に移動（平行に移動する）ように力が作用するとは限 らず、シートベルトの引き出し方向によっては、例えば図９の（ｂ）に示すよう に、巻取り軸７０が軸線方向に変位して、巻取り軸７０のフランジ７２・７３の 外歯とフレーム８０の内歯の係合が外れてしまうという欠点がある。 そのため、例えば特開平４−２８３１５０号公報に開示されているシートベル ト巻取り装置のように、前記フランジの外周に形成された外歯に隣接して、抜け 止めのフランジを設けるなど、巻取り軸７０が軸線方向に変位しないようにする 特別な変位防止手段が必要となって機構が複雑になってしまう。 また、シートベルトを巻き取ってケース内に収納するために、巻取り軸７０の 軸部端末７４・７５のいずれかに、図示されない巻取りバネが接続されて、シー トベルト巻取り方向に回転するように付勢されているが、この巻取りバネがフレ ーム８０に固定して取り付けられるのに対して、巻取り軸７０は上述のようにフ レームに対して変位するようにされているので、巻取り軸７０と巻取りバネを接 続するための機構も複雑となってしまう。

【０００４】 そこで、本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、従来のシートベルト巻 取り装置が持つ上記の欠点を解決できる構造の簡単なシートベルト巻取り装置を 提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の上記目的は、回転されてシートベルトを巻き取るとともに、歯が形成 されたフランジを有する巻取り軸と、前記巻取り軸を半径方向に変位自在に支持 するとともに、前記フランジが半径方向に変位した時に前記巻取り軸の歯と係合 して前記巻取り軸の回転をロックする歯を有するフレームとを備えたシートベル ト巻取り装置において、前記巻取り軸の一方の端部に前記フランジを設けるとと もに反対側の端部に軸円周方向に沿った溝を設け、前記フレームの一方の側壁に は前記フランジの歯と歯合するフランジ挿通孔を設け、他方の側壁には該溝内に 係合する縁部を有した巻取り軸係合孔を設けて成り、前記巻取り軸が該軸の軸線 方向および半径方向に位置規制されたことを特徴とするシートベルト巻取り装置 によって達成される。

【０００６】

【作用】

本考案のシートベルト巻取り装置の巻取り軸は、その一方の端部が直接フレー ムに係合して、軸線方向および半径方向に変位しないようにされるので、この巻 取り軸が軸線方向に変位しないようにする特別な変位防止手段を不要にできると ともに、巻取り軸の端部に巻取りバネを容易に接続することができる。 そして 、巻取り軸の他方の端部に設けられたフランジは、反対側の端部の係合部を起点 として揺動自在とされ、半径方向に変位された時にフレームに係合して巻取り軸 の回転がロックされる。

【０００７】

【実施例】

本考案のシートベルト巻取り装置に係る１実施例を、添付した図面に基づいて 詳細に説明する。

【０００８】 図１に示すように、本実施例のシートベルト巻取り装置１００は、一方の端部 にのみ外歯付きフランジ１２が垂設された巻取り軸１０と、この巻取り軸１０が 取り付けられるフレーム２０と、図示しない加速度検知機構（衝突等の衝撃によ る加速度を検知する機構）と、図示しない巻取りバネ機構（シートベルトを巻き 込む付勢力を付与する機構）とを有している。 前記巻取り軸１０は、シートベルトを巻き取る図示されない巻取りリールが取 り付けられる軸部１１と、この軸部１１の一方の端部に垂設された外歯付きフラ ンジ１２と、この外歯付きフランジ１２とは反対側の軸部１１の端部に設けられ た溝１３と、前記軸部１１の両端に設けられた縮径された端末軸部１４・１５と から構成されている。 そして、前記外歯付きフランジ１２側の前記端末軸部１５にはフレーム２０の 第１の側壁２３に沿うように設けられた加速度検知機構が接続されて、例えば急 ブレーキ等により車体に急激な減速が生じたときに、前記外歯付きフランジ１２ を巻取り軸１０の軸線に対して半径方向に変位するようにされている。また、前 記溝１３側の前記端末軸部１４には、第２の側壁２４に沿うように巻取りバネ機 構が取り付けられて、巻取り軸１０を巻取り方向に常に付勢するようになってい る。 また、図２に示すように、前記巻取り軸１０の軸部１１の外径はｄ１とされる とともに、前記溝１３の底部の外径はｄ２とされ、かつこの溝１３の幅は、後述 する前記フレーム２０の側壁の厚さよりやや広くされている。

【０００９】 前記フレーム２０は、長方形状の底板２１と、この底板の一方の短辺側に延設 されてこのフレーム２０を例えば自動車の車体に螺着する取り付け孔を備えた取 り付け部２２と、前記底板２１の一対の長辺上に垂設されて互いに対向される第 １と第２の側壁２３・２４とを備えている。 そして、第１の側壁２３には、巻取り軸１０の外歯付きフランジ１２が挿通さ れるとともに、外歯に係合する内歯がその内周の一部に設けられた内歯付きフラ ンジ挿通孔２５が設けられている。前記第２の側壁２４には、前記巻取り軸１１ に設けられた前記溝１３と係合する巻取り軸係合孔２６が設けられている。 この巻取り軸係合孔２６は、図３に示すように、巻取り軸１１の前記溝１３の 底部外径ｄ２よりやや大きい内径Ｄ２を有する貫通孔と、巻取り軸１０の軸部１ １の外径ｄ１よりやや大きい内径Ｄ１を有する貫通孔とを連通したもので、この 内径Ｄ１の貫通孔に巻取り軸１０の軸部１１を挿通することにより、前記溝１３ を内径Ｄ２の貫通孔部分に係合させることができるようにされている。

【００１０】 次に、図４を用いて、本考案のシートベルト巻取り装置１００の作動に付いて 説明する。 図４（ａ）に示すように、前記巻取り軸係合孔２６に巻取り軸１０の溝１３を 係合させた後に抜け止め２７を取り付けると、巻取り軸１０の前記溝１３側の端 部は、フレーム２０の第２の側壁２４に対して回転自在ではあるが軸線方向およ び半径方向には変位不能に軸支される。そして、巻取り軸１０の前記外歯付きフ ランジ１２側の端部は、この第２の側壁２４との係合部を起点として揺動自在と なる。したがって、図４の（ｂ）に示すように、車体に急激な減速が生じると、 巻取り軸１０の前記外歯付きフランジ１２側の端末軸部１５に接続される図示さ れないロック手段により、前記外歯付きフランジ１２が変位されて前記内歯付き フランジ挿通孔２５の内歯に係合し、巻取り軸１０の回転がロックされる。

【００１１】 すなわち、本実施例においては、巻取り軸１０の軸部１１に溝１３を設けると ともに、この溝１３をフレーム２０の前巻取り軸係合孔２６に直接係合させるこ ととしたので、巻取り軸１０の軸線方向の変位を防止することができるとともに 、この係合部の半径方向の変位を防止するので、該巻取り軸１０と巻取りバネ機 構とを容易に接続することができる。 また、前記巻取り軸係合孔２６を、前記溝１３に係合する小径部分と、巻取り 軸１０の軸部を挿通して溝１３を係合部に案内する大径部分とを連通した構成で あるので、巻取り軸１０を前記巻取り軸係合孔２６に容易に組み付けることがで きる。

【００１２】 なお、本実施例においては、巻取り軸１０をフレーム２０に設けた巻取り軸係 合孔２６に直接取り付けることとしたが、巻取り軸係合孔２６に、図５に示すよ うな樹脂製のブッシュ２８を取り付ければ、巻取り軸１０の回転をより滑らかな ものとすることができる。 また、本実施例においては、巻取り軸１０の軸部１１に溝１３を設けて係合部 としているが、この溝１３は図２に示すように切削加工により形成されたものに 限らず、例えば、図６に示すように構成することもできる。 図６に示す構成は巻取り軸１０の縮径された端末軸部１４をフレーム２０の第 ２の側壁２４に設けた円形の巻取り軸係合孔２９（軸部１４の径よりも僅かに大 きい）に挿通するとともに、ワッシャ１６とスナップリング１７とを係合させた ことにより溝を構成したものでもよい。なおこの場合には、図４に示すような抜 け止め部材２７を設ける必要はない。 さらに、図１乃至図４に示した実施例においては、巻取り軸１０の巻取り軸係 合孔２６からの外れを防止するために抜け止め部材２７を別部材として用いてい るが、この抜け止め部材を巻取りバネ機構に一体（第２の側壁２４に面する部分 に一体形成）に設けることとしても良い。

【００１３】

【考案の効果】

前述のように、本考案のシートベルト巻取り装置は、その巻取り軸の一方の端 部に係合部を設けるとともに他方の端部に外歯付きフランジを垂設し、フレーム の一方の壁面には巻取り軸の係合部に係合して巻取り軸を回転自在ではあるが軸 線方向には変位不能に軸支する係合孔を成形するとともに、他方の壁面には前記 外歯付きフランジが変位したときに係合する内歯を設けたので、以下のような優 れた効果を得ることができる。 すなわち、本考案のシートベルト巻取り装置の巻取り軸は、その一方の端部に 設けた係合部を、フレームに設けた係合孔に係合させることにより巻取り軸の軸 線方向変位を防止しているので、従来のシートベルト巻取り装置のように巻取り 軸とフレームの係合が外れることがない。さらに、巻取り軸を直接フレームに係 合させることにより、巻取り軸の軸線方向の変位を防止するための複雑な機構を 不要とすることができる。 また、巻取り軸のフレームに係合された側の端部は、巻取り軸の軸線に対して 半径方向に変位しないから、巻取り軸を巻取り方向に付勢する巻取りバネ機構と 巻取り軸とを容易に接続することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のシートベルト巻取り装置における１実
施例の要部分解斜視図である。

【図２】図１に示す巻取り軸を拡大して示す平面図であ
る。

【図３】図１に示すフレームに設けられる巻取り軸係止
孔を拡大して示す断面図である。

【図４】図１に示すシートベルト巻取り装置の作動を説
明するための部分断面の平面図である。

【図５】本考案によるシートベルト巻取り装置のフレー
ムに設けられる巻取り軸係止孔用ブッシュを示す斜視図
である。

【図６】本考案のシートベルト巻取り装置の他の実施例
における巻取り軸端部のフレームへの係止形態を説明す
る部分断面の平面図である。

【図７】従来のシートベルト巻取り装置のフレームと巻
取り軸とを示す斜視図である。

【図８】従来のシートベルト巻取り装置の作動を説明す
る平面図である。

【図９】従来のシートベルト巻取り装置の問題点を説明
する平面図である。

【符号の説明】

１０ 巻取り軸 １１ 軸部 １２ 外歯付きフランジ １３ 溝 １４ 端末軸部 １５ 端末軸部 １６ ワッシャー １７ スナップリング ２０ フレーム ２１ 底板 ２２ 取り付け部 ２３ 第１の側壁 ２４ 第２の側壁 ２５ 内歯付きフランジ挿通孔 ２６ 巻取り軸係合孔 ２７ 抜け止め部材 ２８ ブッシュ ２９ 軸部挿通孔 １００ 本考案のシートベルト巻取り装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転されてシートベルトを巻き取るととも
   に、歯が形成されたフランジを有する巻取り軸と、前記
   巻取り軸を半径方向に変位自在に支持するとともに、前
   記フランジが半径方向に変位した時に前記巻取り軸の歯
   と係合して前記巻取り軸の回転をロックする歯を有する
   フレームとを備えたシートベルト巻取り装置において、 前記巻取り軸の一方の端部に前記フランジを設けるとと
   もに反対側の端部に軸円周方向に沿った溝を設け、前記
   フレームの一方の側壁には前記フランジの歯と歯合する
   フランジ挿通孔を設け、他方の側壁には該溝内に係合す
   る縁部を有した巻取り軸係合孔を設けて成り、前記巻取
   り軸が該軸の軸線方向および半径方向に位置規制された
   ことを特徴とするシートベルト巻取り装置。