JPH0687171U - クローラ走行装置における可動転輪構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 可動転輪をダブルフランジ型に形成したもの
でありながら、トラツクフレームに対する泥の付着や堆
積を可及的に減少させて湿田等における走行性を著しく
向上させる。 【構成】 可動転輪１６の内輪幅Ａを外輪幅Ｂよりも幅
狭に設定する。即ち、従来の様に殊更トラツクフレーム
９の位置を内側に偏倚させることなく、可動転輪１６の
内端位置を外側に偏倚させることによつて、可動転輪１
６とトラツクフレーム９との間にスイングアーム１３の
配設スペースを確保する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンバイン等に設けられるクローラ走行装置における可動転輪構造 に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、この種クローラ走行装置は、駆動輪およびアイドラーに懸回されるク ローラの接地部分を、トラツクフレームの外側方に並設される複数の転輪で案内 すべく構成されるが、前記複数の転輪を全て固定式にしたものでは、段差部を走 行する際に、所謂シーソーの如く前後に傾倒しながら段差部を乗り越えることに なるため、機体に大きな衝撃を与えるという欠点がある。そこで、前記転輪の一 部もしくは全てを、上下揺動自在で、かつ下方付勢状態のスイングアームを介し てトラツクフレームに連結して可動転輪に構成し、該可動転輪の上下動に基づい て段差走行をスムーズにすることが過去に提案されており、そしてこの場合には 、前記可動転輪を、クローラの捻れを有効に規制し得る所謂ダブルフランジ型に 形成することが望ましい。しかるに、可動転輪をダブルフランジ型にする場合に は、トラツクフレームを内側に偏倚させて可動転輪との間にスイングアームの配 設スペースを確保する必要があるため、トラツクフレームがクローラ内端に近づ くことになり、この結果、トラツクフレームへの泥の付着や堆積が増えて湿田等 における走行性の低下が問題となつていた。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるクロー ラ走行装置における可動転輪構造を提供することを目的として創案されたもので あつて、クローラの接地部分を案内すべくトラツクフレームの外側方に配設され る転輪を、上下揺動自在で、かつ下方付勢状態のスイングアームを介してトラツ クフレームに連結してなるクローラ走行装置において、前記転輪を、内輪および 外輪を備えるダブルフランジ型に形成すると共に、内輪幅を外輪幅よりも幅狭に 設定して、転輪の内端位置を外側に偏倚させたことを特徴とするものである。 そして本考案は、この構成によつて、可動転輪をダブルフランジ型に形成した ものでありながら、トラツクフレームに対する泥の付着や堆積を可及的に減少さ せて湿田等における走行性を著しく向上させることができるようにしたものであ る。

【０００４】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１はコン バインの走行機体であつて、該走行機体１は、茎稈を刈取る前処理部２、刈取つ た茎稈を脱穀処理し、かつ脱穀した穀粒を選別する脱穀選別部３、脱穀済みの排 稈を排出処理する後処理部４、走行機体１を走行せしめる左右一対のクローラ走 行装置５等で構成されるものであるが、これらの基本構成は何れも従来通りであ る。

【０００５】 前記クローラ走行装置５は、ゴム質弾性材で無端状に形成されるクローラ６を 、エンジン動力で駆動回転する駆動輪７と、前後方向に位置調整自在なアイドラ ー８と、前後を向くトラツクフレーム９の外側方に複数並設される転輪１０とに 懸回して構成されており、そして前記駆動輪７の駆動回転に伴うクローラ６の作 動により走行機体１を走行せしめるようになつている。

【０００６】 ところで、前記複数の転輪１０は、クローラ６の接地部内周面を案内するもの であるが、クローラ６の内周部に所定間隔を存して突設される内外一対の突条（ 図示しない芯金に形成される突条）６ａ、６ｂを跨ぐ姿勢でクローラ６を案内す べく、内輪および外輪を備える所謂ダブルフランジ型に形成されており、このた め、クローラ６の捻れを有効に規制することができるようになつている。

【０００７】 １１は前記トラツクフレーム９の中間位置に上方に向けて突設される冂字状の ブラケツトであつて、該ブラケツト１１の上端部には、左右を向くボス筒１２が 一体的に固設されているが、このボス筒１２には、後述するスイングアーム１３ の基端部内側面に突設される枢軸１４が回動自在に軸支されると共に、スイング アーム１３を常時下方に向けて付勢するコイル状の付勢弾機１７が外周部に装着 されている。

【０００８】 一方、前記スイングアーム１３の先端部外側面には支軸１５が一体的に突設さ れているが、該支軸１５は、前記複数の転輪１０のうち中央部に位置するものを 回動自在に支持して可動転輪１６に構成するようになつている。つまり、可動転 輪１６は、上下揺動自在で、かつ下方付勢状態のスイングアーム１４を介してト ラツクフレーム９に連結支持されており、このため、段差等の凹凸がある場所を 走行する際には、可動転輪１６の上下動に基づいて衝撃を吸収することができる ようになつている。

【０００９】 さて、前記可動転輪１６は、転輪１０と同様に内輪１６ａおよび外輪１６ｂを 備えるダブルフランジ型に形成されるが、内輪幅Ａは外輪幅Ｂよりも幅狭に設定 されている。即ち、可動転輪１６の内端位置を外側に偏倚させることによつて、 可動転輪１６とトラツクフレーム９との間にスイングアーム１３の配設スペース を確保するようになつている。

【００１０】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、可動転輪１６は、段差等の凹 凸がある場所を走行する際、上下に弾圧状に変位して衝撃吸収をすることになる が、クローラ６の捻れを有効に規制すべく、内輪１６ａおよび外輪１６ｂを備え るダブルフランジ型に形成されると共に、内輪幅Ａが外輪幅Ｂよりも幅狭に設定 されている。つまり、従来の様に殊更トラツクフレーム９の位置を内側に偏倚さ せることなく、可動転輪１６の内端位置を外側に偏倚させることによつて、可動 転輪１６とトラツクフレーム９との間にスイングアーム１３の配設スペースを確 保するようになつている。従つて、クローラ６の内端とトラツクフレーム９の外 端との距離Ｃを可及的に大きく確保できることになり、この結果、トラツクフレ ーム９への泥の付着や堆積を可及的に減少させて湿田等における走行性を著しく 向上させることができる。

【００１１】 尚、本考案は、前記実施例に限定されないものであることは勿論であつて、要 はダブルフランジ型の可動転輪において、内輪幅を外輪幅よりも幅狭に設定した ものであればよいのであるから、例えば図４に示す第二実施例の様に、両突条６ ａ、６ｂを跨ぐことなく、内輪１６ａが両突条６ａ、６ｂ間の溝部６ｃを案内す べく構成してもよいものである。

【００１２】

【作用効果】

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、スイングアー ムを介してトラツクフレームに上下動自在に連結される可動転輪を、内輪および 外輪を備えるダブルフランジ型に形成してクローラの捻れを有効に規制するよう にしたものでありながら、前記可動転輪においては、その内端位置を外側に偏倚 させるべく、内輪幅が外輪幅よりも幅狭に設定されている。即ち、従来の様に殊 更トラツクフレーム位置を内側に偏倚させなくても、可動転輪とトラツクフレー ムとの間にスイングアームの配設スペースを確保できることになる。従つて、ク ローラ内端から可及的に離間する位置にトラツクフレームを配置して、トラツク フレームに対する泥の付着や堆積を可及的に減少させることができ、この結果、 湿田等における走行性を著しく向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの斜視図である。

【図２】クローラ走行装置の側面図である。

【図３】可動転輪の正面図である。

【図４】第二実施例を示す可動転輪の正面図である。

【符号の説明】

１ 走行機体 ５ クローラ走行装置 ６ クローラ ７ 駆動輪 ８ アイドラー ９ トラツクフレーム １０ 転輪 １３ スイングアーム １６ 可動転輪 １６ａ 内輪 １６ｂ 外輪 Ａ 内輪幅 Ｂ 外輪幅

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クローラの接地部分を案内すべくトラツ
   クフレームの外側方に配設される転輪を、上下揺動自在
   で、かつ下方付勢状態のスイングアームを介してトラツ
   クフレームに連結してなるクローラ走行装置において、
   前記転輪を、内輪および外輪を備えるダブルフランジ型
   に形成すると共に、内輪幅を外輪幅よりも幅狭に設定し
   て、転輪の内端位置を外側に偏倚させたことを特徴とす
   るクローラ走行装置における可動転輪構造。