JPH0687591A - 乗客コンベヤ用駆動装置 - Google Patents
乗客コンベヤ用駆動装置Info
- Publication number
- JPH0687591A JPH0687591A JP24167192A JP24167192A JPH0687591A JP H0687591 A JPH0687591 A JP H0687591A JP 24167192 A JP24167192 A JP 24167192A JP 24167192 A JP24167192 A JP 24167192A JP H0687591 A JPH0687591 A JP H0687591A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed reducer
- electric motor
- output shaft
- main frame
- passenger conveyor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/026—Driving gear with a drive or carrying sprocket wheel located at end portions
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】減速機３の主枠内側の入力軸に取り付けた電磁
制動機、速度検出器の端面位置を電動機９の反出力軸端
水平投影位置より減速機３側へ配置する。 【効果】保守点検時に機械室に入る際、電動機がそれら
装置の保護の役目を果たし、保守点検作業が容易に行え
る。
制動機、速度検出器の端面位置を電動機９の反出力軸端
水平投影位置より減速機３側へ配置する。 【効果】保守点検時に機械室に入る際、電動機がそれら
装置の保護の役目を果たし、保守点検作業が容易に行え
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は乗客コンベヤ用の駆動装
置に係り、特に、機械室の省スペース化に好適な駆動装
置に関する。
置に係り、特に、機械室の省スペース化に好適な駆動装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電動機と減速機の取付け、配置に関して
は種々考案されている。例えば、実開昭60−183784号公
報に記載のように、電動機と減速機を回転連結する弾性
体を主枠内側に配置し、電磁制動機を減速機の入力軸の
主枠側端側に配置することで省スペース化を図っている
例もある。
は種々考案されている。例えば、実開昭60−183784号公
報に記載のように、電動機と減速機を回転連結する弾性
体を主枠内側に配置し、電磁制動機を減速機の入力軸の
主枠側端側に配置することで省スペース化を図っている
例もある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術では、保
守，点検時に機械室に入る際、電動機と減速機を回転連
結する巻き掛け伝動装置が主枠内側に配されているた
め、誤って弾性体に足を掛け、切断する恐れがあった。
また、電磁制動機が減速機の入力軸の主枠側端側に配さ
れているため、保守に手間がかかっていた。
守，点検時に機械室に入る際、電動機と減速機を回転連
結する巻き掛け伝動装置が主枠内側に配されているた
め、誤って弾性体に足を掛け、切断する恐れがあった。
また、電磁制動機が減速機の入力軸の主枠側端側に配さ
れているため、保守に手間がかかっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的は、電動機と減
速機を回転連結する巻き掛け伝動装置を主枠側端側に、
電磁制動機を減速機の入力軸の主枠内側に配置すること
により達成される。
速機を回転連結する巻き掛け伝動装置を主枠側端側に、
電磁制動機を減速機の入力軸の主枠内側に配置すること
により達成される。
【０００５】
【作用】本発明では、従来例に示されていない速度検出
器を電磁制動機の外側に配置し、且つ、速度検出器端面
位置を前記電動機の反出力軸端水平投影位置より前記減
速機側へ配置することで達成される。
器を電磁制動機の外側に配置し、且つ、速度検出器端面
位置を前記電動機の反出力軸端水平投影位置より前記減
速機側へ配置することで達成される。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１，図２により
説明する。
説明する。
【０００７】主枠端１の機械室２にその底面を固設した
平行軸減速機３の出力軸４にスプロケット１１を取付
け、スプロケット１１と連結されるチエーン５により駆
動するスプロケット６と同軸回転するスプロケット７に
より駆動する踏段チエーン８に動力を伝達する電動機９
からなる乗客コンベヤ用駆動装置１０において、平行軸
減速機３の入力軸を両軸出しとし、主枠側端側の入力軸
３ａに綱車１３を、電動機９の出力軸９ａに綱車１４を
取付け、各々の綱車を巻き掛け伝動装置１５で回転連結
させ、平行軸減速機３の主枠内側の入力軸３ｂに電磁制
動機２１を、その外側に速度検出器２２を配置し、電動
機９の出力軸９ａの軸受側、即ち、綱車１４の内側にフ
ライホイル２３を配置し、速度検出器２２の端面位置を
電動機９の反出力軸端水平投影位置より平行軸減速機３
側へ配置した。
平行軸減速機３の出力軸４にスプロケット１１を取付
け、スプロケット１１と連結されるチエーン５により駆
動するスプロケット６と同軸回転するスプロケット７に
より駆動する踏段チエーン８に動力を伝達する電動機９
からなる乗客コンベヤ用駆動装置１０において、平行軸
減速機３の入力軸を両軸出しとし、主枠側端側の入力軸
３ａに綱車１３を、電動機９の出力軸９ａに綱車１４を
取付け、各々の綱車を巻き掛け伝動装置１５で回転連結
させ、平行軸減速機３の主枠内側の入力軸３ｂに電磁制
動機２１を、その外側に速度検出器２２を配置し、電動
機９の出力軸９ａの軸受側、即ち、綱車１４の内側にフ
ライホイル２３を配置し、速度検出器２２の端面位置を
電動機９の反出力軸端水平投影位置より平行軸減速機３
側へ配置した。
【０００８】本実施例によれば、保守，点検時に機械室
に入る際、精密装置である電磁制動機２１及び速度検出
器２２に直接上から足を掛けられる心配は無く、且つ、
保守頻度が多い電磁制動機２１及び速度検出器２２の点
検作業が容易に行える。
に入る際、精密装置である電磁制動機２１及び速度検出
器２２に直接上から足を掛けられる心配は無く、且つ、
保守頻度が多い電磁制動機２１及び速度検出器２２の点
検作業が容易に行える。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、乗客コンベヤ用の駆動
装置において減速機の上部に電動機を配置し、各々の綱
車を主枠側端側で巻き掛け伝動することで機械室の占有
スペースがすくなくなり保守点検を容易にできる。又、
減速機の主枠内側の入力軸に取り付けた電磁制動機、速
度検出器の端面位置を電動機の反出力軸端水平投影位置
より平行軸減速機側へ配置することで保守点検時に機械
室に入る際、電動機がそれら装置の保護の役目を果た
し、保守点検作業が容易に行える。又、精密装置である
電磁制動機及び速度検出器を主枠内側に配置することで
保守頻度が多いそれら装置の保守点検作業も容易に行え
る。
装置において減速機の上部に電動機を配置し、各々の綱
車を主枠側端側で巻き掛け伝動することで機械室の占有
スペースがすくなくなり保守点検を容易にできる。又、
減速機の主枠内側の入力軸に取り付けた電磁制動機、速
度検出器の端面位置を電動機の反出力軸端水平投影位置
より平行軸減速機側へ配置することで保守点検時に機械
室に入る際、電動機がそれら装置の保護の役目を果た
し、保守点検作業が容易に行える。又、精密装置である
電磁制動機及び速度検出器を主枠内側に配置することで
保守頻度が多いそれら装置の保守点検作業も容易に行え
る。
【図１】本発明の一実施例の駆動装置の正面図。
【図２】本発明の一実施例の駆動装置の側面図。
３…減速機、９…電動機、１０…駆動装置、１１…スプ
ロケット、１３，１４…綱車、１５…伝動装置、２３…
フライホイル。
ロケット、１３，１４…綱車、１５…伝動装置、２３…
フライホイル。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 原口 朝美 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内
Claims (2)
- 【請求項１】乗客コンベヤの主枠端部の機械室に設置さ
れて、前記主枠内に配する踏段の踏段チエーン駆動用大
スプロケットを回転駆動制御する平行軸歯車形減速機及
び電動機よりなる乗客コンベヤの駆動装置において、前
記電動機を前記平行軸歯車形減速機の上部に配置し、前
記電動機の出力軸を前記主枠の側端側に配置し、前記出
力軸の軸受側にフライホイルを取付け、前記出力軸の端
部に綱車を取付け、前記平行軸歯車形減速機の入力軸の
相対する側に綱車を配して、弾性体で回転連結し、前記
減速機の入力軸の他端側に入力軸を突出させ、前記減速
機側に電磁制動機を取り付け、軸端側に速度検出器を配
置し、前記平行軸歯車形減速機の出力軸を入力軸の綱車
側に突出させ、前記踏段チエーン駆動用大スプロケット
と相対する位置にチエーンで回転連結するスプロケット
を取付けたことを特徴とする乗客コンベヤ用駆動装置。 - 【請求項２】請求項１に記載の前記速度検出器の端面位
置を前記電動機の反出力軸端の水平投影位置より前記減
速機側へ配置した乗客コンベヤ用駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24167192A JPH0687591A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 乗客コンベヤ用駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24167192A JPH0687591A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 乗客コンベヤ用駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0687591A true JPH0687591A (ja) | 1994-03-29 |
Family
ID=17077792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24167192A Pending JPH0687591A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 乗客コンベヤ用駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0687591A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009154982A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-07-16 | Hitachi Ltd | 乗客コンベアの駆動装置 |
-
1992
- 1992-09-10 JP JP24167192A patent/JPH0687591A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009154982A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-07-16 | Hitachi Ltd | 乗客コンベアの駆動装置 |
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