JPH068763U - 燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電磁式スプール弁の先端を低圧室に突出さ
せ、開弁始めの応答性を改善したディーゼルエンジンの
電子制御ソレノイドバルブ式ユニットインジェクタの、
低圧室に突出しているスプール弁の先端部径を、任意に
設定可能で、かつ製作も容易な構造とする。 【構成】 本体１に弁座１２を有する燃料逃がし室１１
および高圧穴１３を設け、シート２１を有するスプール
弁２０を嵌入する。本体１の下面に低圧室３１を有する
ドレン用部材３０をねじ３２で締着する。ドレン用部材
３０の上面は燃料逃がし室１１の下面の壁３３を形成し
ており、スプール弁２０の先端の筒状部２２は、壁３３
の嵌合穴３４を貫通して低圧室３１に突出している。従
って、筒状部２２の直径はいかなる寸法でも組み立て可
能であり、しかも燃料逃がし室１１の製作は容易であ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ディーゼルエンジン等に燃料を供給する燃料噴射装置、特には電子 制御ソレノイドバルブ式ユニットインジェクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から電子制御ソレノイドバルブ式ユニットインジェクタのソレノイドバル ブの開弁時の応答性不良により、エンジンの高速、軽負荷運転が安定しないとい う問題があるが、実願平３年第７７１３７により、ソレノイドバルブの開弁時応 答性を改善するための燃料噴射装置が提案されている。

【０００３】 図２は上記提案の燃料噴射装置の断面図であり、１は本体１、２は図示されな いカムにより駆動されるプランジャ、３は圧力室、４は燃料噴射ノズル、５は噴 射燃料回路である。

【０００４】 ６は図示されない燃料フィードポンプからの燃料入口、７は燃料供給回路であ る。５０はソレノイド４０により作動する弁装置であり、７０はドレン用部材で ある。

【０００５】 図３は弁装置５０の詳細断面図であり、本体１には弁座５２を有する燃料逃が し室５１と高圧穴５３とが設けられ、高圧穴５３にはシート６１を有するスプー ル弁６０が滑動自在に嵌入している。スプール弁６０の先端の筒状部６２の直径 Ｄ₂ は高圧穴５３の直径Ｄ₁ より大きい。

【０００６】 高圧穴５３と圧力室３とは主燃料回路８により連通しており、燃料逃がし室５ １は燃料供給回路７と連通していて、スプール弁６０は高圧穴５３と燃料逃がし 室５１との通路の開閉を司るようになっている。

【０００７】 スプール弁６０の一端側にはソレノイド４０が配設され、ソレノイド４０を作 動するとスプール弁６０は引き上げられてシート６１は弁座５２に当接して高圧 穴５３と燃料逃がし室５１との通路を閉じる。スプール弁６０はばね４１により 弁が開く方向に付勢されており、ソレノイド４０の作動を停止すると通路は開く 。

【０００８】 スプール弁６０の他端側にはドレン用部材７０がねじ３２により締着されてい る。ドレン用部材７０には低圧室７１が設けられていて、スプール弁６０の先端 の筒状部６２は燃料逃がし室５１の壁５４に設けられた嵌合穴５５を貫通して低 圧室７１に突出している。

【０００９】 ドレン用部材７０の先端には継手用のねじ７２が設けられ、燃料逃がし室５１ と穴７３により連通している。ねじ７２は図示しないドレン回路に連結する。ス プール弁６０には穴６３が設けられて低圧室７１と燃料供給回路７とを連通して いる。

【００１０】 次に作動について説明する。ソレノイド４０が作動していない時は、図示され ない燃料フィードポンプから送られる燃料は、燃料供給回路７および主燃料回路 ８を通って圧力室３を満たす。

【００１１】 プランジャ２の圧縮行程中にソレノイド４０を作動させるとスプール弁６０は ばね４１の力に抗して引き上げられ、弁座５２とシート６１とは当接して主燃料 回路８と燃料供給回路７との通路を閉じる。圧力室３の燃料圧力はプランジャ２ により圧縮されて高圧となり、所定の圧力に達すると噴射ノズル４から燃料を噴 射する。

【００１２】 ソレノイド４０の作動を停止するとスプール弁６０はばね４１の力により押し 下げられ、シート６１は弁座５２から離れて圧力室３の燃料圧力は急激に低下し 、燃料噴射は終了する。

【００１３】 このとき、スプール弁６０の筒状部６２の先端は低圧室７１に突出しているた め、スプール弁６０に加わる上向きの抵抗力は小さく、スプール弁６０の開き始 めの応答性は良い。

【００１４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記構成によれば、本体１には弁座５２を有する燃料逃がし室 ５１が設けられ、弁座５２に当接するシート６１を有するスプール弁６０の先端 の筒状部６２は、燃料逃がし室５１の壁５４に設けた嵌合穴５５を貫通し、本体 １に締着されたドレン用部材７０に設けられた低圧室７１に突出している。

【００１５】 従って、組み立て可能とするためには壁５４に設けられた嵌合穴５５の直径は 、スプール弁６０の筒状部６２の直径Ｄ₂ に等しいか大きくなければならない。 そのため、設計の自由度が制約され、コンパクトな設計ができず、製作も困難 で経済的でないという問題がある。

【００１６】 本考案は上記の問題点に着目してなされたもので、設計の自由度があり、製作 も容易な燃料噴射装置を提供することを目的としている。

【００１７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的達成のため、本考案に係る燃料噴射装置においては、機関に同期し て往復動するプランジャと、このプランジャの一端に臨んで形成される圧力室と 、圧力室と連通し噴射圧力が所定値に達すると開弁して燃料を噴射するノズルと 、圧力室に連通する燃料逃がし通路に介装され、機関の運転状態に応じて開閉し 、開弁時に圧力室からの高圧燃料を逃がす、電磁弁機構により作動するスプール 弁を備えた弁装置とにより構成され、前記弁装置に前記スプール弁の弁座を有す る燃料逃がし室と、前記スプール弁の先端の筒状部が突出する低圧室とを設けた ディーゼルエンジンの燃料噴射装置において、前記弁装置が、低圧室を備え、弁 装置本体に装着されて前記弁装置本体とともに前記燃料逃がし室を形成する燃料 ドレン部材を具備せることを特徴としている。

【００１８】

【作用】

上記構成によれば、弁装置本体に、弁装置本体とともに燃料逃がし室を形成す る燃料ドレン部材を装着し、燃料ドレン部材にスプール弁の先端の筒状部が突出 する低圧室を設けたため、組み立て上、低圧室に貫通する筒状部の直径は自由に 設定することができる。

【００１９】

【実施例】

以下に、本考案に係る燃料噴射装置の実施例について図面を参照して説明する 。燃料噴射装置の全体の構造、機能は図２で説明した従来のものと同一なので説 明は省略し、異なる弁装置の構造に付いて説明する。

【００２０】 図１は弁装置１０の断面図であり、本体１には弁座１２を有する燃料逃がし室 １１と高圧穴１３とが設けられ、シート２１を有するスプール弁２０が高圧穴１ ３に滑動自在に嵌入されている。シート２１部の直径Ｄ₂ は高圧穴１３の直径Ｄ ₁ より大きい。

【００２１】 高圧穴１３は主燃料回路８と連通し、燃料逃がし室１１は燃料供給回路７と連 通しており、スプール弁２０は高圧穴１３と燃料逃がし室１１との通路の開閉を 司るようになっている。

【００２２】 スプール弁２０の一端側にはソレノイド４０が配設されて、ソレノイド４０が 作動するとスプール弁２０は引き上げられて弁座１２とシート２１とは当接して 閉弁する。ばね４１はスプール弁２０を開弁する方向に付勢しており、ソレノイ ド４０の作動が停止するとスプール弁２０を押し下げて開弁するようになってい る。

【００２３】 スプール弁２０の他端側の本体１の端面には低圧室３１を有する燃料ドレン部 材３０が、ねじ３２により締着されている。燃料ドレン部材３０の上面は燃料逃 がし室１１の下面の壁３３を形成しており、スプール弁２０の先端の筒状部２２ は壁３３に設けられた嵌合穴３４を貫通して低圧室３１に突出している。

【００２４】 筒状部２２の直径Ｄ₃ はシート２１の直径Ｄ₂ より小さくても組み立て上差し 支えない。従って、筒状部２２の直径Ｄ₃ の設定は自由にできる。

【００２５】 燃料ドレン部材３０の下面には継手用のねじ３５が設けられ、図示しないドレ ン回路と連結される。ねじ３５と燃料逃がし室１１とは穴３６により連通してい る。スプール弁２０には穴２３が穿設されて低圧室３１と燃料供給回路７とを連 通している。

【００２６】 作動については前述した従来のものと同一なので説明は省略する。

【００２７】

【考案の効果】

以上説明したごとく、本考案は、ディーゼルエンジンの電子制御ソレノイドバ ルブ式ユニットインジェクタの電磁弁装置の弁装置本体に、スプール弁の先端の 筒状部が突出する低圧室を有する燃料ドレン用部材を装着し、弁装置本体ととも に燃料逃がし室を形成するようにしたため、スプール弁先端の筒状部の直径を自 由に設定することができ、コンパクトな設計も可能となり、製作も容易な燃料噴 射装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の燃料噴射装置の弁装置の断面図であ
る。

【図２】燃料噴射装置の断面図である。

【図３】従来の燃料噴射装置の弁装置の断面図である。

【符号の説明】

１ 本体 １０ 弁装置 １１ 燃料逃がし室 １２ 弁座 １３ 高圧穴 ２０ スプール弁 ２１ シート ２２ 筒状部 ３０ ドレン用部材 ３１ 低圧室 ３３ 壁 ３４ 嵌合穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 機関に同期して往復動するプランジャ
   と、このプランジャの一端に臨んで形成される圧力室
   と、圧力室と連通し噴射圧力が所定値に達すると開弁し
   て燃料を噴射するノズルと、圧力室に連通する燃料逃が
   し通路に介装され、機関の運転状態に応じて開閉し、開
   弁時に圧力室からの高圧燃料を逃がす、電磁弁機構によ
   り作動するスプール弁を備えた弁装置とにより構成さ
   れ、前記弁装置に前記スプール弁の弁座を有する燃料逃
   がし室と、前記スプール弁の先端の筒状部が突出する低
   圧室とを設けたディーゼルエンジンの燃料噴射装置にお
   いて、前記弁装置が、前記低圧室を備え、弁装置本体に
   装着されて前記弁装置本体とともに前記燃料逃がし室を
   形成する燃料ドレン用部材を具備せることを特徴とする
   燃料噴射装置。