JPH0688002U - Rear combination lamp - Google Patents
Rear combination lampInfo
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- JPH0688002U JPH0688002U JP568693U JP568693U JPH0688002U JP H0688002 U JPH0688002 U JP H0688002U JP 568693 U JP568693 U JP 568693U JP 568693 U JP568693 U JP 568693U JP H0688002 U JPH0688002 U JP H0688002U
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- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【目的】 トリムが室内側に突出することなくワイヤー
ハーネスとの接続を行い得ると共に、組付作業も容易な
リアコンビネーションランプを提供する。
【構成】 自動車の後部パネル15に設けられた貫通孔
15aを通ってコネクタを介してランプをワイヤーハー
ネス19に接続すると共に、後部パネルの裏面を少なく
ともその取付孔の領域にてトリム20により覆ったリア
コンビネーションランプ10において、上記貫通孔に対
向するハウジングの後部にランプ側のコネクタ16が一
体成形されていて、該コネクタをバルブを挿入するソケ
ット12に対してバスバー17を介して接続すると共
に、該ランプ側コネクタを、後部パネルの裏側にてワイ
ヤーハーネス側コネクタと接続し得るように構成する。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a rear combination lamp which can be connected to a wire harness without the trim protruding to the indoor side and which can be easily assembled. A lamp is connected to a wire harness 19 through a connector through a through hole 15a provided in a rear panel 15 of an automobile, and a rear surface of the rear panel is covered with a trim 20 at least in a region of the mounting hole. In the rear combination lamp 10, a lamp-side connector 16 is integrally formed at a rear portion of the housing facing the through hole, and the connector is connected to a socket 12 into which a bulb is inserted via a bus bar 17, and The lamp side connector is configured to be connectable with the wire harness side connector on the back side of the rear panel.
Description
【0001】[0001]
この考案は、自動車の後部パネルに取り付けられるリアコンビネーションラン プの構造に関するものである。 This invention relates to the structure of a rear combination lamp attached to the rear panel of a vehicle.
【0002】[0002]
従来、リアコンビネーションランプは、図3に示すように構成されている。即 ち、リアコンビネーションランプ1は、ハウジング2と、このハウジング2の中 に配設されたリード線付きバルブ3と、ハウジング2の開口部をカバーするよう に取り付けられたアウターレンズ4とから構成されており、バルブ3のリード線 3aが自動車の後部パネル5に設けられた貫通孔5aを通して該後部パネル5の 裏側に引き出され、コネクタ6を介してワイヤーハーネス7に接続されるように なっている。ここで、上記リード線3aは、後部パネル5の貫通孔5aに接触し て破損することのないように、該貫通孔5aに取り付けられたグロメット8によ って支持されると共に、該後部パネル5の裏側は全体がトリム9により覆われる ようになっている。 Conventionally, the rear combination lamp is configured as shown in FIG. The rear combination lamp 1 is composed of a housing 2, a bulb 3 with a lead wire arranged in the housing 2, and an outer lens 4 mounted so as to cover the opening of the housing 2. The lead wire 3a of the valve 3 is pulled out to the back side of the rear panel 5 through a through hole 5a provided in the rear panel 5 of the automobile and is connected to the wire harness 7 via the connector 6. . Here, the lead wire 3a is supported by a grommet 8 attached to the through hole 5a so as not to come into contact with and damage the through hole 5a of the rear panel 5, and the rear panel The entire back side of 5 is covered with trim 9.
【0003】[0003]
しかしながら、このように構成されたリアコンビネーションランプ1において は、コネクタ6及びグロメット8の取付スペースを確保するために、トリム9が 室内側に突出することになる。従って、意匠上の理由によりこのトリム9を局部 的に突出させることができないために、比較的広範囲に亘ってトリム9が室内側 に突出するようになっている。このため、室内側のスペースが圧迫されることに なり、例えば荷物の出し入れの際に該トリム9に当たってしまい、トリム9が汚 れてしまったり凹んでしまうことがあった。また、トリム9自体にはあまり剛性 がないことから、このように広範囲に亘って突出している場合には、触感があま り良好とはいえず、商品性が低くなってしまうという問題があった。 However, in the rear combination lamp 1 configured as described above, the trim 9 is projected to the inside of the room in order to secure a mounting space for the connector 6 and the grommet 8. Therefore, the trim 9 cannot locally project for design reasons, so that the trim 9 projects toward the indoor side over a relatively wide range. As a result, the space on the indoor side is pressed, and for example, the trim 9 may hit the trim 9 when loading or unloading the luggage, and the trim 9 may become dirty or dented. Further, since the trim 9 itself is not so rigid, when it projects over such a wide range, the tactile feel is not very good, and there is a problem that the commercialability is lowered. .
【0004】 さらに、リアコンビネーションランプを取り付ける場合には、片手でリアコン ビネーションランプ1を持ちながら、リード線3aを後部パネル5の貫通孔5a に通し、さらにグロメット8を組み付ける必要があり、作業性も劣っていた。Further, when mounting the rear combination lamp, it is necessary to pass the lead wire 3a through the through hole 5a of the rear panel 5 while holding the rear combination lamp 1 with one hand, and further to assemble the grommet 8. Was also inferior.
【0005】 この考案は、以上の点に鑑み、トリムが室内側に突出することなくワイヤーハ ーネスとの接続を行うことができ、また組付け作業も容易なリアコンビネーショ ンランプを提供することを目的としている。In view of the above points, the present invention has an object to provide a rear combination lamp that can be connected to a wire harness without the trim protruding to the inside of the room and that can be easily assembled. There is.
【0006】[0006]
上記目的を達成するため、この考案によれば、リアコンビネーションランプの ハウジング内に配設されたランプが、自動車の後部パネルに設けた貫通孔を通っ てコネクタを介してワイヤーハーネスに接続されると共に、該後部パネルの裏面 が少なくともその取付孔の領域にてトリムにより覆われているリアコンビネーシ ョンランプにおいて、上記自動車の後部パネルの貫通孔に対向するハウジングの 後部にランプ側のコネクタが一体成形されていて、このコネクタが、ハウジング 内のランプ取付位置に備えられたバルブが挿入され得るソケットに対してバスバ ーを介して接続されていると共に、該ランプ側コネクタが後部パネルの裏側にて ワイヤーハーネス側コネクタと接続されるように構成したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to the present invention, the lamp arranged in the housing of the rear combination lamp is connected to the wire harness through the connector through the through hole provided in the rear panel of the vehicle, and In a rear combination lamp in which the rear surface of the rear panel is covered with a trim at least in the region of the mounting hole, a lamp-side connector is integrally formed at the rear portion of the housing facing the through hole of the rear panel of the automobile. This connector is connected via a bus bar to a socket into which a lamp provided at the lamp mounting position in the housing can be inserted, and the lamp side connector is on the back side of the rear panel on the wire harness side. It is characterized in that it is configured to be connected to a connector.
【0007】[0007]
上記構成によれば、ランプ側コネクタがハウジングに一体成形されていること により、後部パネルの裏側にコネクタを配設する必要がなくなることから、トリ ムが後部パネルから室内側に突出するようなことがなく室内側のスペースが広く なる。また、リアコンビネーションランプを後部パネルに組み付ける際に、リー ド線を後部パネルの貫通孔に通してグロメットを装着する必要がないことから、 組み付け作業が容易に行なわれることになり、作業性が向上する。さらに、バル ブとして、ウェッジタイプバルブ等のリード線が付いていないバルブを使用して いることから、バルブの自動組立が可能となると共に、バスバーはプレス成形等 によって形成され得るので、製造組立工程も削減される。また、リード線の腐蝕 や断線等による接触不良等も発生するおそれがない。尚、バスバーの面積をより 大きくすることにより、バルブからソケットを介して熱をバスバーに放熱するこ とにより、バスバーをバルブの放熱部材として利用することも可能である。 According to the above configuration, since the lamp side connector is integrally molded with the housing, it is not necessary to dispose the connector on the back side of the rear panel. There is no space inside the room. Also, when assembling the rear combination lamp to the rear panel, it is not necessary to pass the lead wire through the through hole of the rear panel to attach the grommet, which facilitates the assembly work and improves workability. To do. Furthermore, since a valve without a lead wire such as a wedge type valve is used as the valve, the valve can be automatically assembled and the bus bar can be formed by press molding, etc. Is also reduced. In addition, there is no risk of contact failure due to corrosion or disconnection of the lead wire. By increasing the area of the bus bar and radiating heat from the valve to the bus bar through the socket, the bus bar can be used as a heat radiating member of the valve.
【0008】[0008]
以下、図面に示した実施例に基づいてこの考案を詳細に説明する。 図1はこの考案によるリアコンビネーションランプの一実施例を示しており、 リアコンビネーションランプ10は、ハウジング11とこのハウジング11の中 に配設されたソケット12と上記ハウジング11の開口部をカバーするように取 り付けられたアウターレンズ13とから構成されており、該ソケット12には例 えばウェッジタイプバルブ等のリード線のないバルブ14が挿入されるようにな っている。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of a rear combination lamp according to the present invention. The rear combination lamp 10 covers a housing 11, a socket 12 disposed in the housing 11, and an opening of the housing 11. The outer lens 13 is attached to the socket 12, and a bulb 14 without a lead wire such as a wedge type bulb is inserted into the socket 12.
【0009】 上記ハウジング11の後部には、自動車の後部パネル15に設けられた貫通孔 15aに対向する領域に、ランプ側コネクタ16が一体成形されている。このラ ンプ側コネクタ16は、図2に示すように、導電板から成るバスバー17によっ て上記ソケット12に接続されている。A lamp side connector 16 is integrally formed in the rear portion of the housing 11 in a region facing a through hole 15a provided in a rear panel 15 of the automobile. As shown in FIG. 2, the lamp-side connector 16 is connected to the socket 12 by a bus bar 17 made of a conductive plate.
【0010】 この考案によるリアコンビネーションランプ10は、以上のように構成されて おり、リアコンビネーションランプ10を組み付ける場合、先ず後部パネル15 の貫通孔15aに対して、リアコンビネーションランプ10のランプ側コネクタ 16を整合させた状態で、ハウジング11の後部に設けられたボルト11a(図 2参照)を後部パネル15の取付孔15bに挿入すると共に、後部パネル15の 裏側から該ボルト11aに対して締付ナット18を螺合させ、この締付ナット1 8を締め付けることにより、後部パネル15に対して組み付ける。The rear combination lamp 10 according to the present invention is configured as described above, and when the rear combination lamp 10 is assembled, first, the lamp side connector 16 of the rear combination lamp 10 is inserted into the through hole 15a of the rear panel 15. With the bolts aligned, the bolt 11a (see FIG. 2) provided on the rear portion of the housing 11 is inserted into the mounting hole 15b of the rear panel 15, and the tightening nut for the bolt 11a is attached to the bolt 11a from the rear side of the rear panel 15. By assembling 18 and tightening the tightening nut 18, the rear panel 15 is assembled.
【0011】 その後、後部パネル15の裏側にて、ワイヤーハーネス19の先端に取り付け られたハーネス側コネクタ19aが、後部パネル15の貫通孔15aから露出し ているランプ側コネクタ16に挿入されることにより、該リアコンビネーション ランプ10とワイヤーハーネス19との接続が行なわれる。最後に、後部パネル 15の裏面にトリム20を装着することにより、リアコンビネーションランプ1 0の組付けが完了する。Thereafter, on the back side of the rear panel 15, the harness side connector 19 a attached to the tip of the wire harness 19 is inserted into the lamp side connector 16 exposed from the through hole 15 a of the rear panel 15. The rear combination lamp 10 and the wire harness 19 are connected. Finally, by mounting the trim 20 on the rear surface of the rear panel 15, the assembly of the rear combination lamp 10 is completed.
【0012】[0012]
以上述べたように、この考案によれば、ランプ側コネクタをハウジングに一体 成形したから、後部パネルの裏側にコネクタを配設する必要がなくなり、トリム が後部パネルから室内側に突出せず室内側のスペースが広くなる。そのため荷物 等の出し入れの際にトリムに当たるようなことがなく、トリムが汚れたり傷つい たり、また凹んでしまうようなことがない。 As described above, according to the present invention, since the lamp side connector is integrally molded with the housing, it is not necessary to dispose the connector on the back side of the rear panel, and the trim does not protrude from the rear panel to the indoor side, and the interior side The space of becomes wide. Therefore, when you load or unload luggage, you will not hit the trim, and the trim will not get dirty, scratched, or dented.
【0013】 また、リアコンビネーションランプを後部パネルに組み付ける際に、リード線 を後部パネルの貫通孔に通してグロメットを装着する必要がないことから、組付 け作業が容易に行なわれることになり、作業性が向上する。さらに、バルブとし て、ウェッジタイプバルブ等のリード線が付いていないバルブを使用しているこ とから、バルブの自動組立が可能となると共に、バスバーはプレス成形等によっ て形成され得るので、製造組立工程が削減され、また、リード線の腐蝕,断線等 による接触不良等が発生するおそれがない。尚、バスバーの面積を大きくするこ とにより、バスバーをバルブの放熱部材として利用することも可能である。 かくして、本考案によれば、トリムが室内側に突出することなく、ワイヤーハ ーネスとの接続が行なわれ得ると共に、組付け作業が容易な極めて優れたリアコ ンビネーションランプが提供される。Further, when the rear combination lamp is assembled to the rear panel, it is not necessary to pass the lead wire through the through hole of the rear panel to attach the grommet, so that the assembling work can be easily performed. Workability is improved. Furthermore, since a valve without a lead wire such as a wedge type valve is used as the valve, the valve can be automatically assembled and the bus bar can be formed by press molding, etc. The manufacturing and assembly process is reduced, and there is no risk of contact failure due to lead wire corrosion or disconnection. By increasing the area of the bus bar, it is possible to use the bus bar as a heat dissipation member for the valve. Thus, according to the present invention, it is possible to provide a very excellent rear combination lamp which can be connected to the wire harness without the trim protruding to the indoor side and which can be easily assembled.
【図1】この考案によるリアコンビネーションランプの
一実施例を示す概略縦断面図である。FIG. 1 is a schematic vertical sectional view showing an embodiment of a rear combination lamp according to the present invention.
【図2】図1のリアコンビネーションランプの概略横断
面図である。2 is a schematic cross-sectional view of the rear combination lamp of FIG.
【図3】従来のリアコンビネーションランプの一例を示
す概略縦断面図である。FIG. 3 is a schematic vertical sectional view showing an example of a conventional rear combination lamp.
10 リアコンビネーションランプ 11 ハウジング 12 ソケット 13 アウターレンズ 14 バルブ 15 後部パネル 15a 貫通孔 16 ランプ側コネクタ 17 バスバー 18 締付ナット 19 ワイヤーハーネス 19a ハーネス側コネクタ 20 トリム 10 Rear Combination Lamp 11 Housing 12 Socket 13 Outer Lens 14 Bulb 15 Rear Panel 15a Through Hole 16 Lamp Side Connector 17 Bus Bar 18 Tightening Nut 19 Wire Harness 19a Harness Side Connector 20 Trim
Claims (1)
ションランプのハウジング内に配設されたランプが、自
動車の後部パネルに設けられた貫通孔を通ってコネクタ
を介してワイヤーハーネスに接続されると共に、該後部
パネルの裏面が少なくともその取付孔の領域にてトリム
により覆われているリアコンビネーションランプにおい
て、 上記自動車の後部パネルの貫通孔に対向するハウジング
の後部に、ランプ側のコネクタが一体成形されていて、
該コネクタが、ハウジング内のランプ取付位置に備えら
れたバルブが挿入され得るソケットに対してバスバーを
介して接続されていると共に、該ランプ側コネクタが後
部パネルの裏側にてワイヤーハーネス側コネクタと接続
され得ることを特徴とする、リアコンビネーションラン
プ。1. A lamp arranged in a housing of a rear combination lamp in a rear area of a vehicle is connected to a wire harness through a connector through a through hole provided in a rear panel of the vehicle. In a rear combination lamp in which the rear surface of the rear panel is covered with a trim at least in the region of the mounting hole, a lamp-side connector is integrally formed on the rear portion of the housing facing the through hole of the rear panel of the automobile. And
The connector is connected via a bus bar to a socket into which a bulb provided at a lamp mounting position in a housing can be inserted, and the lamp side connector is connected to a wire harness side connector on the back side of a rear panel. A rear combination lamp, which is characterized by being able to be.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP568693U JPH0688002U (en) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | Rear combination lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP568693U JPH0688002U (en) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | Rear combination lamp |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0688002U true JPH0688002U (en) | 1994-12-22 |
Family
ID=11617992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP568693U Pending JPH0688002U (en) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | Rear combination lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0688002U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001187544A (en) * | 1999-12-28 | 2001-07-10 | Daihatsu Motor Co Ltd | Device for connection to lamp in automobile |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6220485B2 (en) * | 1979-07-03 | 1987-05-07 | Oki Denki Kogyo Kk |
-
1993
- 1993-01-28 JP JP568693U patent/JPH0688002U/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6220485B2 (en) * | 1979-07-03 | 1987-05-07 | Oki Denki Kogyo Kk |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001187544A (en) * | 1999-12-28 | 2001-07-10 | Daihatsu Motor Co Ltd | Device for connection to lamp in automobile |
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