JPH0688736A - タービン式流量計 - Google Patents
タービン式流量計Info
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- JPH0688736A JPH0688736A JP23913992A JP23913992A JPH0688736A JP H0688736 A JPH0688736 A JP H0688736A JP 23913992 A JP23913992 A JP 23913992A JP 23913992 A JP23913992 A JP 23913992A JP H0688736 A JPH0688736 A JP H0688736A
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- blade
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 4
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 abstract description 4
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
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- Measuring Volume Flow (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 レンジャビリティーを大きくする。
【構成】 円筒形のメータケース６内の流路１１に、捩
れのある回転翼２５と、捩れが逆で捩り角が半分の制御
翼１５が配設してある。流体は左から右方へ流れる。差
圧センサ３０で流量を検出し、一定流量未満ではブレー
キ手段１７で制御翼１５を止める。一定流量以上ではブ
レーキ手段１７を外して制御翼１５が自由に回るように
する。こうすることで小流量では回転翼２５の回転数が
上って感度が向上する。又、最大流量時の回転翼２５の
回転数は抑えられる。演算部３３は、回転翼２５の回転
を検出する磁気センサ２８の回転信号と、流量判断回路
３１によるメータ定数の切り換えに基づいて積算流量を
算出する。
れのある回転翼２５と、捩れが逆で捩り角が半分の制御
翼１５が配設してある。流体は左から右方へ流れる。差
圧センサ３０で流量を検出し、一定流量未満ではブレー
キ手段１７で制御翼１５を止める。一定流量以上ではブ
レーキ手段１７を外して制御翼１５が自由に回るように
する。こうすることで小流量では回転翼２５の回転数が
上って感度が向上する。又、最大流量時の回転翼２５の
回転数は抑えられる。演算部３３は、回転翼２５の回転
を検出する磁気センサ２８の回転信号と、流量判断回路
３１によるメータ定数の切り換えに基づいて積算流量を
算出する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタービン式流量計に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】と
【発明が解決しようとする課題】流体の流路に固定翼を
設け、そのすぐ下流に回転翼を配設したタービン式流量
計では、固定翼や回転翼に捩れがあるかないかの違いに
よって２種のものが周知である。
設け、そのすぐ下流に回転翼を配設したタービン式流量
計では、固定翼や回転翼に捩れがあるかないかの違いに
よって２種のものが周知である。
【０００３】その一つは、捩れのない固定翼と捩れのあ
る回転翼を用いたもので、圧力損失は小さいが、軸受の
スラスト力が大きくて軸受の耐久性に問題があり、又、
第４図の曲線Ａに示すように小流時に機器が大巾にプラ
ス傾向になるという問題点があった。
る回転翼を用いたもので、圧力損失は小さいが、軸受の
スラスト力が大きくて軸受の耐久性に問題があり、又、
第４図の曲線Ａに示すように小流時に機器が大巾にプラ
ス傾向になるという問題点があった。
【０００４】もう一つのものは、旋流形と呼ばれ、捩れ
のある固定翼と捩れのない回転翼を用いたもので、スラ
スト力は小さいが、圧力損失が大きく、又、第４図の曲
線Ｂに示すように小流時に機器が大巾にマイナス傾向に
なるという問題点があった。
のある固定翼と捩れのない回転翼を用いたもので、スラ
スト力は小さいが、圧力損失が大きく、又、第４図の曲
線Ｂに示すように小流時に機器が大巾にマイナス傾向に
なるという問題点があった。
【０００５】更に又、この種のタービン式流量計では、
回転翼の回転数が流量に比例する関係にあるため、レン
ジャビリティーを改善して計測範囲を広くすると、最大
流量における回転翼の回転数が高くなって、軸受耐久性
の限度から、流量計の寿命が短かくなり、レンジャビリ
ティーが小さくなるという問題点があった。
回転翼の回転数が流量に比例する関係にあるため、レン
ジャビリティーを改善して計測範囲を広くすると、最大
流量における回転翼の回転数が高くなって、軸受耐久性
の限度から、流量計の寿命が短かくなり、レンジャビリ
ティーが小さくなるという問題点があった。
【０００６】そこで、本発明はこのような問題点を解消
できるタービン式流量計を提供することを目的とする。
できるタービン式流量計を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明のタービン式流量計は、流路（１１）に設け
た捩れのある制御翼（１５）と、その下流に設けた捩れ
が逆の回転翼（２５）と、制御翼（１５）を一定流量未
満で止めると共に一定流量以上で自由に回転させるブレ
ーキ手段（１７）と、回転翼（２５）の回転信号から流
量を演算するときに前記一定流量未満か以上かによって
メータ定数を切り換えて演算する演算部（３３）とを具
備した。
に、本発明のタービン式流量計は、流路（１１）に設け
た捩れのある制御翼（１５）と、その下流に設けた捩れ
が逆の回転翼（２５）と、制御翼（１５）を一定流量未
満で止めると共に一定流量以上で自由に回転させるブレ
ーキ手段（１７）と、回転翼（２５）の回転信号から流
量を演算するときに前記一定流量未満か以上かによって
メータ定数を切り換えて演算する演算部（３３）とを具
備した。
【０００８】流量に応じて制御翼（１５）の停止又は回
転を制御するのを、回転翼（２５）の上流と下流の差圧
に基づいて行なうとよい。
転を制御するのを、回転翼（２５）の上流と下流の差圧
に基づいて行なうとよい。
【０００９】
【作用】一定流量未満では、ブレーキ手段が制御翼を止
めるため、制御翼が自由に回転する時に比較して回転翼
の回転数が大きくなり、感度が向上する。そして、回転
翼の１回転当りの流体の体積で定義されるメータ定数は
小さくなる。
めるため、制御翼が自由に回転する時に比較して回転翼
の回転数が大きくなり、感度が向上する。そして、回転
翼の１回転当りの流体の体積で定義されるメータ定数は
小さくなる。
【００１０】一定以上の流量では、ブレーキ手段が制御
翼を止めることなく、自由に回転させるため、回転翼は
制御翼がないときとほぼ同じ回転数となり、メータ定数
は大きくなる。そして、最大流量時の回転翼の回転数
は、制御翼が止っているときに比較して小さくなる。
翼を止めることなく、自由に回転させるため、回転翼は
制御翼がないときとほぼ同じ回転数となり、メータ定数
は大きくなる。そして、最大流量時の回転翼の回転数
は、制御翼が止っているときに比較して小さくなる。
【００１１】こうして、小流量では感度が良くなり、大
流量では回転翼の回転数が小さくなって、総合的にみ
て、レンジャビリティが大きくなる。
流量では回転翼の回転数が小さくなって、総合的にみ
て、レンジャビリティが大きくなる。
【００１２】
【実施例】図３は本発明の実施例の気体用タービンメー
タの正面図で、６はメータケース、７，８はフランジ、
９は表示部で液晶表示器１０を備えている。
タの正面図で、６はメータケース、７，８はフランジ、
９は表示部で液晶表示器１０を備えている。
【００１３】なお、図２は図３の気体用タービンメータ
の縦断面であるが、表示部９は省略されていて図示され
てない。図１〜図３において、６はメータケースで、流
体の流路１１を形成するために、全体がほぼ円筒形で、
両端に配管接続用のフランジ７と８がそれぞれ溶接固着
されている。
の縦断面であるが、表示部９は省略されていて図示され
てない。図１〜図３において、６はメータケースで、流
体の流路１１を形成するために、全体がほぼ円筒形で、
両端に配管接続用のフランジ７と８がそれぞれ溶接固着
されている。
【００１４】１２は入口整流器で、軸心が前記メータケ
ース６の軸心と同軸である砲弾形部分１２ａと、この部
分１２ａから放射状に半径方向へ延びる複数の整流羽根
１２ｂとが一体的に形成され、整流羽根１２ｂの端部を
メータケース６の内周部に固定することで入口整流器１
２が装着されている。
ース６の軸心と同軸である砲弾形部分１２ａと、この部
分１２ａから放射状に半径方向へ延びる複数の整流羽根
１２ｂとが一体的に形成され、整流羽根１２ｂの端部を
メータケース６の内周部に固定することで入口整流器１
２が装着されている。
【００１５】１３はベアリング受で、砲弾形部分１２ａ
にねじ１４で結合されている。１５は捩れを有する制御
翼で、ベアリング１６，１６でベアリング受１３に回転
可能に装着され、半径方向に延びる複数の羽根１５ａを
有している。
にねじ１４で結合されている。１５は捩れを有する制御
翼で、ベアリング１６，１６でベアリング受１３に回転
可能に装着され、半径方向に延びる複数の羽根１５ａを
有している。
【００１６】１７は制御翼１５を止めたり、自由にした
りするブレーキ手段で、図の実施例では、スプリング１
８で右方に付勢されたプランジャー１９と、コイル２０
と、鉄心２１と、マグネット２２とからなる。
りするブレーキ手段で、図の実施例では、スプリング１
８で右方に付勢されたプランジャー１９と、コイル２０
と、鉄心２１と、マグネット２２とからなる。
【００１７】制御翼１５には、ブレーキ手段１７のプラ
ンジャー１９の右端が嵌まる穴１５ｂが設けてあって、
図示のようにこの穴１５ｂにプランジャー１９の右端が
嵌まると、制御翼１５の回転が止められる。
ンジャー１９の右端が嵌まる穴１５ｂが設けてあって、
図示のようにこの穴１５ｂにプランジャー１９の右端が
嵌まると、制御翼１５の回転が止められる。
【００１８】２３はベアリング受に取付けられたベアリ
ング２４，２４に回転可能に軸受された回転軸で、その
右端に前記制御翼１５と逆に捩れた羽根を有する回転翼
２５が装着されている。
ング２４，２４に回転可能に軸受された回転軸で、その
右端に前記制御翼１５と逆に捩れた羽根を有する回転翼
２５が装着されている。
【００１９】２６は回転軸２３の左端に固着されたマグ
ネットホルダ、２７はリング状のマグネットで、マグネ
ットホルダ２６の凹部に嵌入固着され、回転軸２３と共
に回転する。
ネットホルダ、２７はリング状のマグネットで、マグネ
ットホルダ２６の凹部に嵌入固着され、回転軸２３と共
に回転する。
【００２０】２８は磁気センサで、マグネット２７の回
転を検知して電気信号に変換する。２９は磁気センサホ
ルダで、有底円筒形で、その内側底部に磁気センサ２８
を内蔵し、ホルダ２９はその上部がメータケース６に溶
接固定されており、下部はメータケース６から砲弾形部
分１２ａ内に挿入され、磁気センサ２８がマグネット２
７に近接配置されて、回転翼２５の回転に伴うマグネッ
ト２７の回転磁界を検知する。
転を検知して電気信号に変換する。２９は磁気センサホ
ルダで、有底円筒形で、その内側底部に磁気センサ２８
を内蔵し、ホルダ２９はその上部がメータケース６に溶
接固定されており、下部はメータケース６から砲弾形部
分１２ａ内に挿入され、磁気センサ２８がマグネット２
７に近接配置されて、回転翼２５の回転に伴うマグネッ
ト２７の回転磁界を検知する。
【００２１】回転翼２５は回転軸２３の軸線方向に対し
傾斜し捩れているが、その捩れ角は、制御翼１５の捩れ
角の２倍に（実施例では）定めてある。従って、制御翼
１５が自由に回転するときに比較して、制御翼１５がブ
レーキ手段１７で止められているときの回転翼１５の回
転数は、同じ流量のときに、１．５倍になり、メータ定
数は逆に１／１．５になる。
傾斜し捩れているが、その捩れ角は、制御翼１５の捩れ
角の２倍に（実施例では）定めてある。従って、制御翼
１５が自由に回転するときに比較して、制御翼１５がブ
レーキ手段１７で止められているときの回転翼１５の回
転数は、同じ流量のときに、１．５倍になり、メータ定
数は逆に１／１．５になる。
【００２２】制御翼１５は一定流量以上では自由に回転
し、一定流量未満ではブレーキ手段１７で止められる。
流量は回転翼２５の上流と下流の差圧を検出する差圧セ
ンサ３０で検出される。
し、一定流量未満ではブレーキ手段１７で止められる。
流量は回転翼２５の上流と下流の差圧を検出する差圧セ
ンサ３０で検出される。
【００２３】差圧センサ３０で検出する差圧は、流量と
対応しているため、差圧を流量の代りにして、制御す
る。図１で、３１は流量が一定以上か未満かを判断する
流量判断部、３２は流量判断部３１の出力信号に基いて
ブレーキ手段１７のコイルに励磁電流を流す駆動回路、
３３は、流量判断部３１の出力信号に基いてメータ常数
を切り換えて、磁気センサ２８で検知した回転翼の回転
信号とから積算流量を演算する演算部、１０は演算結果
を表示する液晶表示器である。
対応しているため、差圧を流量の代りにして、制御す
る。図１で、３１は流量が一定以上か未満かを判断する
流量判断部、３２は流量判断部３１の出力信号に基いて
ブレーキ手段１７のコイルに励磁電流を流す駆動回路、
３３は、流量判断部３１の出力信号に基いてメータ常数
を切り換えて、磁気センサ２８で検知した回転翼の回転
信号とから積算流量を演算する演算部、１０は演算結果
を表示する液晶表示器である。
【００２４】なお、３４は回転翼２５の下流に配置した
出口整流器で、メータケース９と同一軸心を有する砲弾
形部分３４ａと、この部分３４ａから放射状に半径方向
へ延びる複数の整流羽根３４ｂとからなり、両者３４ａ
と３４ｂが一体的に形成され、整流羽根３４の端部をメ
ータケース６の内周部に固定することで出口整流器がメ
ータケースに固着されている。
出口整流器で、メータケース９と同一軸心を有する砲弾
形部分３４ａと、この部分３４ａから放射状に半径方向
へ延びる複数の整流羽根３４ｂとからなり、両者３４ａ
と３４ｂが一体的に形成され、整流羽根３４の端部をメ
ータケース６の内周部に固定することで出口整流器がメ
ータケースに固着されている。
【００２５】次に上記実施例の作動を説明する。流量、
つまり差圧センサ３０で検出した差圧が一定未満のとき
は、ブレーキ手段１７のプランジャー１９がスプリング
１８で右方に移動して、プランジャー１９の右端が図２
に示すように制御翼１５の穴１５ｂに嵌入していて、制
御翼１５を止めている。
つまり差圧センサ３０で検出した差圧が一定未満のとき
は、ブレーキ手段１７のプランジャー１９がスプリング
１８で右方に移動して、プランジャー１９の右端が図２
に示すように制御翼１５の穴１５ｂに嵌入していて、制
御翼１５を止めている。
【００２６】従って、回転翼２５は、制御翼１５の捩れ
角と、回転翼２５の捩れ角と流量とで決まる回転数で回
転する。今説明を簡単にするために、仮りに制御翼１５
の捩り角が零で、制御翼が固定構造のときの回転翼２５
による流量計測範囲が１０ｍ3 ／ｈ〜１００ｍ3 ／ｈで
回転数が５００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍ、レンジアビリ
ティーが１：１０であったとする。
角と、回転翼２５の捩れ角と流量とで決まる回転数で回
転する。今説明を簡単にするために、仮りに制御翼１５
の捩り角が零で、制御翼が固定構造のときの回転翼２５
による流量計測範囲が１０ｍ3 ／ｈ〜１００ｍ3 ／ｈで
回転数が５００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍ、レンジアビリ
ティーが１：１０であったとする。
【００２７】実施例のタービンメータで、図４で示すよ
うに、一定流量Ｑ0 未満で制御翼１５を止めると、制御
翼の捩り角が回転翼の捩り角の５０％で、逆向きの捩り
であるため、流量１０ｍ3 ／ｈで回転翼２５の回転数は
５００ｒｐｍの５０％増しの７５０ｒｐｍとなる。演算
部３３はこのときのメータ定数と磁気センサ２８からの
回転信号から積算流量を演算して液晶表示器１０に表示
する。
うに、一定流量Ｑ0 未満で制御翼１５を止めると、制御
翼の捩り角が回転翼の捩り角の５０％で、逆向きの捩り
であるため、流量１０ｍ3 ／ｈで回転翼２５の回転数は
５００ｒｐｍの５０％増しの７５０ｒｐｍとなる。演算
部３３はこのときのメータ定数と磁気センサ２８からの
回転信号から積算流量を演算して液晶表示器１０に表示
する。
【００２８】流量が一定流量Ｑ0 以上になると、流量判
断回路３１が、判断結果を駆動回路３２と演算部３３に
出力する。駆動回路３２は、この出力によって、一時的
にブレーキ手段１７のコイル２０に励磁電流を流す。す
るとプランジャー１９が鉄心２１に吸引されて左方に移
動し、マグネット２２に吸着し、その位置に自己保持さ
れる。従って、その後励磁電流が断たれても、プランジ
ャー１９はマグネット２２に吸着したままで、プランジ
ャー１９の右端は制御翼１５の穴１５ｂから外れたまま
で、制御翼は自由に回転する。
断回路３１が、判断結果を駆動回路３２と演算部３３に
出力する。駆動回路３２は、この出力によって、一時的
にブレーキ手段１７のコイル２０に励磁電流を流す。す
るとプランジャー１９が鉄心２１に吸引されて左方に移
動し、マグネット２２に吸着し、その位置に自己保持さ
れる。従って、その後励磁電流が断たれても、プランジ
ャー１９はマグネット２２に吸着したままで、プランジ
ャー１９の右端は制御翼１５の穴１５ｂから外れたまま
で、制御翼は自由に回転する。
【００２９】従って、前記一定以上の流量（Ｑ0 以上）
では、回転翼２５は制御翼に捩りがないときと同じ回転
数となって、最大流量の１００ｍ3 ／ｈでは５０００ｒ
ｐｍとなる。
では、回転翼２５は制御翼に捩りがないときと同じ回転
数となって、最大流量の１００ｍ3 ／ｈでは５０００ｒ
ｐｍとなる。
【００３０】このように、一定流量Ｑ0 以上では、流量
判断回路３１の出力に基づいて、演算回路３３は、制御
翼１５が止められているときのメータ定数の１／１５の
メータ定数で積算流量を演出する。
判断回路３１の出力に基づいて、演算回路３３は、制御
翼１５が止められているときのメータ定数の１／１５の
メータ定数で積算流量を演出する。
【００３１】こうして、最大流量１００ｍ3 ／ｈで回転
翼は５０００ｒｐｍ、又、回転翼の最小回転数５００ｒ
ｐｍでの流量は、１０／１．５ ［ｍ3 ／ｈ］＝６．６
ｍ3／ｈとなり、計測範囲は６．６〜１００ｍ3 ／ｈに
拡がり、レンジャビリティーも１：１５に広がった。
翼は５０００ｒｐｍ、又、回転翼の最小回転数５００ｒ
ｐｍでの流量は、１０／１．５ ［ｍ3 ／ｈ］＝６．６
ｍ3／ｈとなり、計測範囲は６．６〜１００ｍ3 ／ｈに
拡がり、レンジャビリティーも１：１５に広がった。
【００３２】なお、流量が大きい値から次第に減少して
上記一定流量Ｑ0 未満になると、流量判断回路３１が働
いて、駆動回路３２に出力する。すると、コイル２０に
一時的に逆向きに通電がされ、マグネット２２と逆向き
の磁界が生じてプランジャー１９がマグネット２２から
離れて、スプリング１８で図示位置に移動して制御翼１
５を止める。
上記一定流量Ｑ0 未満になると、流量判断回路３１が働
いて、駆動回路３２に出力する。すると、コイル２０に
一時的に逆向きに通電がされ、マグネット２２と逆向き
の磁界が生じてプランジャー１９がマグネット２２から
離れて、スプリング１８で図示位置に移動して制御翼１
５を止める。
【００３３】同時に流量判断回路３１が、演算部３３へ
メータ定数の切り換え信号を出力するので、演算部３３
は新しいメータ定数に基いて積算流量を演算する。この
ようにして、一定流量Ｑ0 を境にして、制御翼１５の回
転を止めたり、自由にしたし、更に、この動作に同期し
てメータ定数を切り換えるようにしたので、流量計測範
囲が広がり、レンジャビリティーを改善でき、器差特性
が図４の曲線Ｃのように改善された。
メータ定数の切り換え信号を出力するので、演算部３３
は新しいメータ定数に基いて積算流量を演算する。この
ようにして、一定流量Ｑ0 を境にして、制御翼１５の回
転を止めたり、自由にしたし、更に、この動作に同期し
てメータ定数を切り換えるようにしたので、流量計測範
囲が広がり、レンジャビリティーを改善でき、器差特性
が図４の曲線Ｃのように改善された。
【００３４】なお、上記実施例では、流量が一定以上か
未満かを検出するのに、差圧を検出し、電気機械的なブ
レーキ手段を作動させるようにしたが、流量に対する差
圧で、直接機械的なブレーキ機構を掛け外しするように
してよい。
未満かを検出するのに、差圧を検出し、電気機械的なブ
レーキ手段を作動させるようにしたが、流量に対する差
圧で、直接機械的なブレーキ機構を掛け外しするように
してよい。
【００３５】又、差圧の代りに回転翼の回転数でもっ
て、流量の大小の判断をしてもよい。
て、流量の大小の判断をしてもよい。
【００３６】
【発明の効果】本発明のタービン式流量計は、流量の小
さい範囲では制御翼を固定して回転翼の回転数を上げた
もので、流量計の感度が向上する。そして、流量の大き
い範囲では制御翼を自由にして、回転翼の回転数を下げ
て、最高回転数を小さく保つようにしたので、軸受寿命
が延びる。
さい範囲では制御翼を固定して回転翼の回転数を上げた
もので、流量計の感度が向上する。そして、流量の大き
い範囲では制御翼を自由にして、回転翼の回転数を下げ
て、最高回転数を小さく保つようにしたので、軸受寿命
が延びる。
【００３７】その結果計測範囲が広くなり、レンジャビ
リティーが向上する効果が得られる。
リティーが向上する効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の概略系統図。
【図２】本発明の実施例の要部縦断面図。
【図３】本発明の実施例の正面図。
【図４】本発明と従来技術の器差特性曲線を比較して示
す線図。
す線図。
１１ 流路 １５ 制御翼 １７ ブレーキ手段 ２５ 回転翼 ３０ 差圧センサ ３３ 演算部
Claims (2)
- 【請求項１】 流路に設けた捩れのある制御翼と、その
下流に設けた捩れが逆の回転翼と、制御翼を一定流量未
満で止めると共に一定流量以上で自由に回転させるブレ
ーキ手段と、回転翼の回転信号から流量を演算するとき
に前記一定流量未満か以上かによってメータ定数を切り
換えて演算する演算部とを具備したタービン式流量計。 - 【請求項２】 制御翼の停止又は回転を制御するのを回
転翼の上流と下流の差圧に基づいて行なうようにした請
求項１のタービン式流量計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23913992A JPH0688736A (ja) | 1992-09-08 | 1992-09-08 | タービン式流量計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23913992A JPH0688736A (ja) | 1992-09-08 | 1992-09-08 | タービン式流量計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0688736A true JPH0688736A (ja) | 1994-03-29 |
Family
ID=17040350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23913992A Pending JPH0688736A (ja) | 1992-09-08 | 1992-09-08 | タービン式流量計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0688736A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6745417B2 (en) | 2001-10-22 | 2004-06-08 | Hideo Sumino | Toilet stool usable in sitting posture |
| JP2010096512A (ja) * | 2008-10-14 | 2010-04-30 | Rinnai Corp | 流量センサ |
| CN111307229A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-06-19 | 中山市思源电器有限公司 | 一种快速即停水流量传感器 |
| WO2021170389A3 (de) * | 2020-02-28 | 2022-02-03 | PYDRO GmbH | Verfahren zur druckverlustregulierung für systeme in fluidführenden rohrleitungen |
| CN114450564A (zh) * | 2019-10-28 | 2022-05-06 | 三菱重工业株式会社 | 检测装置、旋转设备以及检测方法 |
-
1992
- 1992-09-08 JP JP23913992A patent/JPH0688736A/ja active Pending
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