JPH068886Y2 - Rotary joint device - Google Patents
Rotary joint deviceInfo
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- JPH068886Y2 JPH068886Y2 JP3251389U JP3251389U JPH068886Y2 JP H068886 Y2 JPH068886 Y2 JP H068886Y2 JP 3251389 U JP3251389 U JP 3251389U JP 3251389 U JP3251389 U JP 3251389U JP H068886 Y2 JPH068886 Y2 JP H068886Y2
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- ring body
- housing
- gear oil
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Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、タイヤ式車輌のタイヤ空気圧制御装置等に於
いて使用される回転継手装置の改良に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an improvement of a rotary joint device used in a tire pressure control device or the like of a tire type vehicle.
（従来の技術） この種の回転継手装置としては、本件出願人の出願に係
る特願昭６２−３１７１９９号や実願昭６３−５５６５
９号等が存在する。第５図は前記特願昭６２−３１７１
９９号に開示されている回転継手装置を示すものであ
る。当該回転継手装置１００はハウジング１０１と、ハ
ウジング１０１に回転可能に設けたシャフト１０２と、
ハウジング１０１に回転且つ着脱自在に設けられ、前記
シャフト１０２に連繋したハブ１０４と、ハブ１０４に
着脱自在に設けたリム１０４と、ハウジング１０１に設
けた固定環体１０６と、ハブ１０３に着脱自在に設けら
れ、前記固定環体１０６の内側に配した回転環体１０７
と、固定環体１０６と回転環体１０７との間に設けら
れ、空気室１０８とグリス室１０９を具備するエアシー
ル１１０と、空気室１０８と連通する空気導入路１１１
と、空気室１０８と連通する空気導出道１１２と、グリ
スをグリス室１０９へ導くグリス導入路１１３等から形
成されており、タイヤ１０５に連通する空気導出路１１
２と圧縮空気源（図示省略）に連通する空気導入路１１
１とが、当該回転継手装置１００を介して接続されてい
る。(Prior Art) As a rotary joint device of this type, Japanese Patent Application No. 62-317199 and Japanese Patent Application No. 63-5565, which are filed by the applicant of the present application, are disclosed.
There are No. 9 and others. FIG. 5 shows the above-mentioned Japanese Patent Application No. 62-3171.
It shows a rotary joint device disclosed in No. 99. The rotary joint device 100 includes a housing 101, a shaft 102 rotatably provided on the housing 101,
A hub 104 rotatably and detachably provided on the housing 101 and connected to the shaft 102, a rim 104 detachably provided on the hub 104, a fixed ring body 106 provided on the housing 101, and a hub 103 detachably attached. The rotating ring body 107 provided and arranged inside the fixed ring body 106.
And an air seal 110 provided between the fixed ring body 106 and the rotating ring body 107 and having an air chamber 108 and a grease chamber 109, and an air introduction path 111 communicating with the air chamber 108.
And an air outlet passage 112 that communicates with the air chamber 108 and a grease inlet passage 113 that guides grease to the grease chamber 109. The air outlet passage 11 that communicates with the tire 105.
2 and an air introduction path 11 communicating with a compressed air source (not shown)
1 and 1 are connected via the rotary joint device 100.
（考案が解決しようとする課題） しかし、上記従前の回転継手装置１００に於いては、エ
アシール１１０の潤滑をグリス室１０９内へ充填したグ
リスによって確保する構成としているため、約５００時
間毎にグリスアップを必要とし、回転継手装置１００の
メンテナンス手数がかかり過ぎるという問題がある。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the above-described conventional rotary joint device 100, since the lubrication of the air seal 110 is ensured by the grease filled in the grease chamber 109, the grease is applied about every 500 hours. There is a problem that the maintenance work of the rotary joint device 100 is required too much because it needs to be increased.
また、前記実願昭６３−５５６５９号の回転継手装置に
於いては、回転環体１０７に水平方向の長いグリス導入
路を穿設し、ホイールハブ１０３の外側面からグリスア
ップが出来るようにしているため、グリス導入路の形成
に著しく手数がかかるという難点がある。Further, in the rotary joint device of Japanese Utility Model Application No. 63-55659, a long horizontal grease introducing passage is bored in the rotary ring body 107 so that the grease can be increased from the outer side surface of the wheel hub 103. Therefore, there is a problem that it takes a great deal of time to form the grease introduction path.
本考案は、従前のこの種回転継手装置に於ける上述の如
き問題を解決し、グリスアップ等のメンテナンスを不要
とした回転継手装置を提供することを主たる目的とする
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has as its main object to provide a rotary joint device which solves the above-mentioned problems in the conventional rotary joint device and does not require maintenance such as grease up.
（課題を解決するための手段） 本考案は、ハウジング２と、ハウジング２に回転且つ着
脱自在に設けられ、シャフト３に連繋したハブ４と；ハ
ウジング２を形成するギヤハウジング１５に設けた固定
環体５と；ハブ４に着脱自在に設けられ、前記固定環体
５の内側に配設した回転環体６と；ハブ４に着脱自在に
設けたリム７と；固定環体５と回転環体６との間に設け
られ、少なくとも一つの空気室２８とその両側に一対の
ギヤオイル室２９を形成するエアシール９と；空気源の
空気を空気室２８に導く空気導入路１０と；空気室２８
の空気をタイヤ８内へ導びく空気導出路１１と；ギヤハ
ウジング１５内のギヤオイルをギヤオイル室２９へ導く
ギヤオイル導入路１２とを考案の基本構成とするもので
ある。(Means for Solving the Problems) The present invention is directed to a housing 2, a hub 4 that is rotatably and detachably provided on the housing 2, and is connected to a shaft 3, and a fixed ring provided on a gear housing 15 that forms the housing 2. Body 5; rotating ring body 6 detachably provided on the hub 4 and arranged inside the fixed ring body 5; rim 7 detachably provided on the hub 4; fixed ring body 5 and rotating ring body 6 and at least one air chamber 28 and an air seal 9 forming a pair of gear oil chambers 29 on both sides thereof; an air introduction path 10 for guiding air from an air source to the air chamber 28;
The air outlet passage 11 for guiding the air into the tire 8 and the gear oil inlet passage 12 for guiding the gear oil in the gear housing 15 to the gear oil chamber 29 are the basic configurations of the invention.
（作用） エンジンの作動により、固定環体５を備えたギヤハウジ
ング１５に対してシャフト３、ハブ４、回転環体６及び
リム７が回転する。(Operation) Due to the operation of the engine, the shaft 3, the hub 4, the rotary ring body 6 and the rim 7 rotate with respect to the gear housing 15 provided with the fixed ring body 5.
一方、空気源からの空気は空気導入路１０、空気室２
８、空気導出路１１を通してタイヤ８へ送られる。ま
た、ギヤハウジング１５内のギヤオイルは、オイル導入
道１２、ギヤオイル室２９を通してエアシール９に達
し、エアシールを潤滑することにより空気室２８の気密
性が保持される。ギヤハウジング内の鉄粉等はオイル導
入路１２内のマグネット４０により吸着除去され、清浄
化されたギヤオイルはスペーサ３０のスリット３０ａを
通してギヤオイル室２９内へ流入する。また、ギヤオイ
ル室２９内のギヤオイルは回転環体６の外表面に形成し
た凹部６ａによって汲み上げられ、エアシール９の全周
へ均等に分散される。On the other hand, the air from the air source is supplied to the air introduction passage 10 and the air chamber 2.
8, sent to the tire 8 through the air outlet 11. Further, the gear oil in the gear housing 15 reaches the air seal 9 through the oil introduction passage 12 and the gear oil chamber 29, and the air seal is kept airtight by lubricating the air seal. Iron powder or the like in the gear housing is adsorbed and removed by the magnet 40 in the oil introduction path 12, and the cleaned gear oil flows into the gear oil chamber 29 through the slit 30a of the spacer 30. Further, the gear oil in the gear oil chamber 29 is pumped up by the concave portion 6 a formed on the outer surface of the rotary ring body 6 and is evenly distributed over the entire circumference of the air seal 9.
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は本考案に係る回転継手装置の縦断面図であり、
第２図はその要部の部分拡大図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a rotary joint device according to the present invention,
FIG. 2 is a partially enlarged view of the main part thereof.
回転継手装置１はハウジング２、シャフト３、ハブ４、
固定環体５、回転環体６、リム７、タイヤ８、エアシー
ル９、空気導入路１０、空気導出道１１、ギヤオイル導
入路１２とからその主要部が構成されている。The rotary joint device 1 includes a housing 2, a shaft 3, a hub 4,
The fixed ring body 5, the rotary ring body 6, the rim 7, the tire 8, the air seal 9, the air introduction passage 10, the air lead-out passage 11, and the gear oil introduction passage 12 constitute a main part thereof.
前記ハウジング２は回転継手装置１の基本部材であり、
タイヤ式車輌の車体に固設されたアクスルハウジング１
３、ブレーキハウジング１４、ギヤハウジング１５をボ
ルト１６，１７で締結することにより形成されている。The housing 2 is a basic member of the rotary joint device 1,
Axle housing 1 fixed to the body of a tire-type vehicle
3, the brake housing 14, and the gear housing 15 are fastened with bolts 16 and 17.
前記シャフト３はハウジング２に回転可能に設けられて
おり、エンジン（図示省略）により回転駆動される。
又、当該シャフト３とブレーキハウジング１４との間に
は、ブレーキ１８が設けられている。The shaft 3 is rotatably provided in the housing 2 and is rotationally driven by an engine (not shown).
A brake 18 is provided between the shaft 3 and the brake housing 14.
前記ハブ４はハウジングに回転且つ着脱自在に設けられ
ており、シャフト３に連繋されている。又、当該ハブ４
とシャフト３とギヤハウジング１５との間には減速機１
９が設けられており、減速機１９の一部とハブ４とは、
ベアリング２０を介してギヤハウジング１５に回転可能
に支持されている。更に、ハブ４にはボルト２７により
リム７が着脱自在に固定されて居り、前記リム７にタイ
ヤ８が外嵌されている。尚、２２はオイルシールであ
る。The hub 4 is rotatably and detachably provided on the housing and is connected to the shaft 3. Also, the hub 4
The reduction gear 1 is provided between the shaft 3 and the gear housing 15.
9 is provided, and a part of the speed reducer 19 and the hub 4 are
It is rotatably supported by the gear housing 15 via a bearing 20. Further, a rim 7 is detachably fixed to the hub 4 by a bolt 27, and a tire 8 is fitted on the rim 7. In addition, 22 is an oil seal.
前記固定環体５はギヤハウジング１５と一体的に形成さ
れており、該固定環体５の端面にはシール押え２３がＯ
リング２４を介設したうえボルト２５により固設されて
いる。The fixed ring body 5 is formed integrally with the gear housing 15, and a seal retainer 23 is provided on the end surface of the fixed ring body 5.
The ring 24 is interposed and the bolt 25 is fixed.
尚、本実施例に於いては固定環体５をギヤハウジング１
５と一体的に形成しているが、固定環体５を別体として
形成し、これをボルト等によりギヤハウジング１５へ着
脱自在に固設する構成としてもよいことは勿論である。
また、３１はダストシールである。In the present embodiment, the fixed ring body 5 is attached to the gear housing 1
Although it is formed integrally with 5, the fixed ring body 5 may be formed as a separate body, and may be detachably fixed to the gear housing 15 with bolts or the like.
Further, 31 is a dust seal.
前記回転環体６はハブ４へボルト２６により着脱可能に
締結されており、第３図に示す如く隣接するエアシール
の中間部と対向する外周面（即ちオイル室２９に対向す
る外周面）にギヤオイルをエアシール９の全体へ均等に
行き渡らせるための凹部（ディンプル）６ａが複数個形
成されている。The rotating ring body 6 is detachably fastened to the hub 4 by bolts 26, and gear oil is attached to the outer peripheral surface (that is, the outer peripheral surface facing the oil chamber 29) facing the intermediate portion of the adjacent air seals as shown in FIG. A plurality of recesses (dimples) 6a for evenly distributing the air seals 9 are formed.
前記エアシール９は固定環体５と回転環体６との間に設
けられており、少なくとも一つの空気室２８とその両側
に一対のギヤオイル室２９を形成するものである。即
ち、４個のエアシール９とその間に介設した３個のスペ
ーサ３０により、中央に一つの空気室３０が、またその
両側に一対のギヤオイル室２９が形成されている。本実
施例では４個のエアシール９が使用されているが、その
数は任意に選択可能である。尚、前記スペーサ３０には
第４図に示す如くその外表面に複数個のスリット３０ａ
が放射状に形成されており、該スリット３０ａを設ける
ことにより、ギヤハウジング１５からのオイルが容易に
エアシール９内へ侵入することになる。The air seal 9 is provided between the fixed ring body 5 and the rotary ring body 6, and forms at least one air chamber 28 and a pair of gear oil chambers 29 on both sides thereof. That is, the four air seals 9 and the three spacers 30 interposed therebetween form one air chamber 30 in the center and a pair of gear oil chambers 29 on both sides thereof. In this embodiment, four air seals 9 are used, but the number can be arbitrarily selected. As shown in FIG. 4, the spacer 30 has a plurality of slits 30a on its outer surface.
Are radially formed, and the provision of the slits 30a allows the oil from the gear housing 15 to easily enter the air seal 9.
前記空気導入路１０は空気源（図示省略）からの空気を
空気室２８へ導くものであり、ギヤハウジグ１５の先端
部に該当する固定環体５に穿設した通路４１と配管３３
とから形成されている。The air introduction passage 10 guides air from an air source (not shown) to the air chamber 28, and the passage 41 and the pipe 33 formed in the fixed ring body 5 corresponding to the tip of the gear housing 15 are provided.
It is formed from and.
前記空気導出路１１は空気室２８の空気をタイヤ８内へ
導くものであり、回転環体６に穿設した通路３４と配管
３５、タイヤ弁３６等から形成されている。The air outlet passage 11 guides the air in the air chamber 28 into the tire 8, and is formed of a passage 34 formed in the rotary ring body 6, a pipe 35, a tire valve 36 and the like.
前記ギヤオイル導入路１２はギヤハウジング１５内のギ
ヤオイルをギヤオイル室２９内へ導くものであり、前記
ギヤハウジング即ち固定環体５及びギヤハウジング１５
に穿設した通路３７と、通路３７と外部との連通口３９
に螺着したプラグ３８と、連通口３９の内方へ挿着した
マグネット４０から形成されている。尚、前記通路３７
は、第２図に示す如くギヤハウジング１５が車輛の車体
へ装着された際に真下になる部分に穿設されており、ま
た前記マグネット４０はギヤオイル室２９内へ鉄粉等の
異物が混入するのを防止するためのものである。The gear oil introduction passage 12 guides the gear oil in the gear housing 15 into the gear oil chamber 29, and the gear housing, that is, the fixed ring body 5 and the gear housing 15 are provided.
37 and a communication port 39 between the passage 37 and the outside
It is formed of a plug 38 screwed to the inside and a magnet 40 inserted inside the communication port 39. The passage 37
As shown in FIG. 2, the gear housing 15 is provided in a portion directly below when the gear housing 15 is mounted on the vehicle body of the vehicle, and the magnet 40 mixes foreign matters such as iron powder into the gear oil chamber 29. This is to prevent this.
次に、本件回転継手装置の作動を説明する。エンジンに
よりシャフト３が回転駆動されると、固定環体５を含む
ギヤハウジング１５に対してシャフト３、ハブ４、回転
環体６、リム７及びタイヤ８等が回転する。空気源から
の空気は、空気導入路１０→空気室２８→空気導出路１
１を経てタイヤ８内へ送られる。Next, the operation of the present rotary joint device will be described. When the shaft 3 is rotationally driven by the engine, the shaft 3, the hub 4, the rotating ring body 6, the rim 7, the tire 8 and the like rotate with respect to the gear housing 15 including the fixed ring body 5. The air from the air source is supplied from the air introduction path 10 → the air chamber 28 → the air discharge path 1
It is sent to the tire 8 via 1.
一方、ギヤハウジング１５内のギヤオイルはギヤオイル
導入路１２→ギヤオイル室２９を経てエアシール９に達
し、このギヤオイルによりエアシール９が潤滑される。
その結果、空気室２８のシール性が向上し、所謂空気室
２８の気密性が確保される。On the other hand, the gear oil in the gear housing 15 reaches the air seal 9 through the gear oil introduction path 12 and the gear oil chamber 29, and the gear oil lubricates the air seal 9.
As a result, the sealing property of the air chamber 28 is improved, and so-called airtightness of the air chamber 28 is secured.
また、ギヤオイル内の金属粉末等は連通孔３９内へ挿着
したマグネット４０により吸着され、エアシール９内へ
混入することは無い。Further, the metal powder or the like in the gear oil is adsorbed by the magnet 40 inserted into the communication hole 39 and does not enter the air seal 9.
（考案の効果） 本考案に於いては、ギヤハウジング１５にギヤオイル導
入路１２を穿設し、ギヤハウジング１５内のギヤオイル
をエアシール９へ導入してその潤滑を行なう構成として
いるため、従前のグリス潤滑の場合の様にグリスアップ
等の手数が全く不要となり、回転継手装置のメンテナン
スが著しく容易となる。(Effect of the Invention) In the present invention, since the gear oil introducing passage 12 is bored in the gear housing 15 and the gear oil in the gear housing 15 is introduced into the air seal 9 to lubricate it, the conventional grease is used. As in the case of lubrication, no trouble such as grease up is required, and maintenance of the rotary joint device becomes extremely easy.
また、オイル導入路１２内へマグネット４０を挿入する
ことにより、ギヤオイル内の鉄粉等が完全に除去される
ことになり、鉄粉等の混入によるエアシール９の損傷が
皆無となる。Further, by inserting the magnet 40 into the oil introducing passage 12, iron powder and the like in the gear oil is completely removed, and the air seal 9 is not damaged by the mixing of iron powder or the like.
更に、回転環体６の外表面に凹部６ａを設けることによ
り、オイル室２９内のギヤオイルがエアシール９の全面
へより均等に行き渡ることになり、潤滑性が一層向上す
る。Further, by providing the concave portion 6a on the outer surface of the rotary ring body 6, the gear oil in the oil chamber 29 is evenly distributed over the entire surface of the air seal 9, and the lubricity is further improved.
加えて、スペーサ３０に放射状のスリットを設けること
により、ギヤオイル導入路１２からのギヤオイルがギヤ
オイル室２９内へ流入し易くなり、シール９の潤滑性が
より向上する。In addition, by providing the radial slits in the spacer 30, the gear oil from the gear oil introducing passage 12 easily flows into the gear oil chamber 29, and the lubricity of the seal 9 is further improved.
本考案は上述の通り優れた実用的効果を奏するものであ
る。The present invention has excellent practical effects as described above.
第１図は本考案に係る回転継手装置の縦断面図であり、
第２図は第１図の要部拡大図である。 第３図は、回転環体６の斜面図であり、第４図はスペー
サの斜面図である。 第５図は先願に係る回転継手装置の縦断面図である。 ２はハウジング、３はシャフト、４はハブ、５は固定環
体、６は回転環体、６ａは凹部、７はリム、８はタイ
ヤ、９はエアシール、10は空気導入路、11は空気導出
路、12はギヤオイル導入路、15はギヤハウジング、28は
空気室、29はギヤオイル室、30はスペーサ、30aはスリ
ット。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a rotary joint device according to the present invention,
FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. FIG. 3 is a perspective view of the rotary ring body 6, and FIG. 4 is a perspective view of the spacer. FIG. 5 is a vertical sectional view of the rotary joint device according to the prior application. 2 is a housing, 3 is a shaft, 4 is a hub, 5 is a fixed ring, 6 is a rotating ring, 6a is a recess, 7 is a rim, 8 is a tire, 9 is an air seal, 10 is an air introduction passage, 11 is an air outlet. Passage, 12 is a gear oil introduction passage, 15 is a gear housing, 28 is an air chamber, 29 is a gear oil chamber, 30 is a spacer, and 30a is a slit.
Claims (4)
回転且つ着脱自在に設けられ、シャフト（３）に連繋し
たハブ（４）と；ハウジング（２）を形成するギヤハウ
ジング（１５）に設けた固定環体（５）と；ハブ（４）
に着脱自在に設けられ、前記固定環体（５）の内側に配
設した回転環体（６）と；ハブ（４）に着脱自在に設け
たリム（７）と；固定環体（５）と回転環体（６）との
間に設けられ、少なくとも一つの空気室(28)とその両側
に一対のギヤオイル室(29)を形成するエアシール（９）
と；空気源の空気を空気室(28)へ導く空気導入路(10)
と；空気室(28)の空気をタイヤ（８）内へ導びく空気導
出路(11)と；ギヤハウジング(15)内のギヤオイルをギヤ
オイル室(29)へ導くギヤオイル導入路(12)とから構成し
た回転継手装置。1. A housing (2); a hub (4) rotatably and detachably mounted on the housing (2) and connected to a shaft (3); and a gear housing (15) forming the housing (2). A fixed ring body (5) provided; a hub (4)
A rotating ring body (6) detachably provided on the inside of the fixed ring body (5); a rim (7) detachably provided on the hub (4); a fixed ring body (5) (9) which is provided between the rotary ring body (6) and at least one air chamber (28) and which forms a pair of gear oil chambers (29) on both sides thereof.
And; the air introduction path (10) for guiding the air of the air source to the air chamber (28)
From an air outlet passage (11) for guiding the air in the air chamber (28) into the tire (8); and a gear oil inlet passage (12) for guiding the gear oil in the gear housing (15) to the gear oil chamber (29). The configured rotary joint device.
(29)に対向する位置に複数個の凹部(6a)を設けた回転環
体（６）とした請求項（１）に記載の回転継手装置。2. The rotating ring body (6) is provided with a gear oil chamber on the outer peripheral surface.
The rotary joint device according to claim 1, wherein the rotary ring body (6) is provided with a plurality of recesses (6a) at positions facing the (29).
を配設した請求項（１）に記載の回転継手装置。3. A magnet (40) in the gear oil introduction passage (12).
The rotary joint device according to claim 1, wherein the rotary joint device is provided.
に複数のスリット(30a)を放射状に形成したスペーサ(3
0)を配設した請求項（１）に記載の回転継手装置。4. A spacer (3) having a plurality of slits (30a) radially formed on the outer surface between adjacent air seals (9).
The rotary joint device according to claim 1, wherein 0) is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3251389U JPH068886Y2 (en) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Rotary joint device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3251389U JPH068886Y2 (en) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Rotary joint device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02123405U JPH02123405U (en) | 1990-10-11 |
| JPH068886Y2 true JPH068886Y2 (en) | 1994-03-09 |
Family
ID=31259041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3251389U Expired - Lifetime JPH068886Y2 (en) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Rotary joint device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068886Y2 (en) |
-
1989
- 1989-03-22 JP JP3251389U patent/JPH068886Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02123405U (en) | 1990-10-11 |
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