JPH06890U - リヤシートの隙間カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リヤシートの如何なるスライド位置において
も常に外観を損なうことなく、リヤシートの側部に生じ
る隙間を的確に隠蔽することができるリヤシートの隙間
カバーを提供する。 【構成】 前後にスライド可能なリヤシート１のシート
バック３の裏側で回動可能に支持されたワイヤ８と、ワ
イヤ８に回動習性を付与する弾機手段１０と、一端がシ
ートバック３側部に固着し他端がシートバック３裏側ま
で回り込んでいる布カバー１２と、布カバー１２の他端
をシートバック３の裏側適所に連結する弾性部材１４と
を備えており、リヤシート１のスライドに対応してワイ
ヤ８が回動し、常に布カバー１２に張力を付与した状態
でリヤシートの側部に生じる隙間Ｓを的確に隠蔽するよ
うにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両において前後にスライドするリヤシートの側部でサイドガー ニッシュ等との間に生じる隙間を隠蔽するための隙間カバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、リヤシートが前後にスライド可能になっている形式の乗用車等では、リ ヤシートとサイドガーニッシュとの間に生じる隙間を隠すために隙間カバーが使 用されている。先ずこの種のリヤシートのスライド動作を図６により説明する。 図において、リヤシート１は、実線により示した最も後退した位置（リヤモース ト）Ｒと二点鎖線により示した最も前進した位置（フロントモースト）Ｆとの間 を往復動する。この場合、フロントモーストＦ及びリヤモーストＲ間のスライド 動作に伴い、シートクッション２は前後に水平移動し、またシートバック３は該 シートクッション２の動きに追従しながら、その傾斜角度を変化させてリクライ ニング動作を行う。そしてリヤシート１のスライド動作の途中の複数位置で選択 的に固定し得るようになっている。

【０００３】 かかる前後にスライド可能なリヤシート１において、シートクッション２をフ ロントモースト側へ移動させると、シートクッション２の後端部からシートバッ ク３の側部にかけてサイドガーニッシュ４との間に隙間Ｓが生じ、そしてこの隙 間Ｓはシートクッション２の移動に伴って次第にその大きさを増す。このような 隙間Ｓが生じると、リヤシート１周りの外観を損なわしめ、そこで前述した隙間 カバーが用いられる。 上記隙間カバーは、適当な１枚の布の一端部をシートバック３に、またその他 端部をボディフランジもしくはサイドガーニッシュ４に縫い付けたものである。 この隙間カバーによれば、リヤシート１がフロントモーストＦに位置したときに 最大になる隙間Ｓの対応部分に上記布が張架され、これにより該隙間Ｓを隠蔽す ることができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の隙間カバーでは、特にリヤシート１がスライドして いる場合又はフロントモーストＦよりも僅かに後退した位置で固定された場合等 において、上記のように張架された布に皺が発生してしまい、このため却って見 栄えを悪くすることがあった。このような場合、かかる布自体にリヤシート１周 りとの違和感があり、スッキリとまとまった外観を呈するようにすることが難し かった。

【０００５】 なお本出願人は既にこの種の隙間カバーを、実願平３−２２３５号により提案 しているが、これはリヤシートのスライドに連動するプレート部材により隙間を 隠蔽するようにしたものである。

【０００６】 この考案は上記の点に鑑み、リヤシートの如何なるスライド位置においても常 に外観を損なうことなく、的確に隙間を隠蔽することができるリヤシートの隙間 カバーを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案によるリヤシートの隙間カバーは、前後にスライド可能なリヤシート のシートバックの裏側で回動可能に支持されたワイヤと、このワイヤに回動習性 を付与する弾機手段と、一端が上記シートバック側部に固着され他端がシートバ ックの裏側まで回り込んでいる布カバーと、この布カバーの上記他端を上記シー トバックの裏側適所に連結する弾性部材とを備え、上記ワイヤが常に上記布カバ ーに張力を付与しているようにしたものである。

【０００８】 また特に上記ワイヤはブラケットを介してシートバックのフレームに支持され ていると共に、トーションスプリングの弾力により上記リヤシートのスライド量 に対応して回動するようになっている。

【０００９】

【作用】

この考案によれば、布カバーはその他端がシートバックの裏側の弾性部材によ って引っ張られ且つ該布カバーの中間部は内側からワイヤによって支持され、こ れによりリヤシートの側部に布カバーが張架される。そして、リヤシートがスラ イドすると、そのスライド量に対応して、上記ワイヤはトーションスプリングの 弾力により回動する。この場合、布カバーの一端はシートバックと共に移動する が、ワイヤによる布カバーの支持位置はホイルハウスに対してほぼ一定位置に保 持される。従ってリヤシートがスライドした場合でも、ホイルハウスの所定位置 からシートバック側部にかけて常に布カバーが張架されており、リヤシートが如 何なるスライド位置に移動しても布カバーは隙間を隠すことができる。

【００１０】

【実施例】

以下、図１乃至図５に基づき、従来例と同一部材には同一符号を用いてこの考 案によるリヤシートの隙間カバーの一実施例を説明する。 リヤシート１のフロントモースト及びリヤモースト間のスライド動作に伴い、 シートクッション２は前後に水平移動し、またシートバック３は該シートクッシ ョン２の動きに追従してリクライニング動作を行うようになっており、図１はリ ヤモーストＲの状態を示している。シートバック３の斜め後部にはホイルハウス ５が配置されている（図４参照）。ここで、車両の前方方向を矢印Ｆｒにより、 また外側方向を矢印Ｏによりそれぞれ表す。

【００１１】 シートバック３はその形状を保持するようにその裏側に配置されたフレーム６ により支持されていて、両者は一体に構成されている。図２は上記ホイルハウス ５側から見たシートバック３を示しているが、フレーム６の部材６ａには上下一 対のブラケット７が設けられている。ワイヤ８はブラケット７により軸９の回り に回動自在に支持されているが、図示したようにシートバック３の側部に位置す る部分がほぼ直線状の支持部８ａとして形成されている。またワイヤ８はトーシ ョンスプリング１０の弾力により軸９の回りに矢印Ａ方向に付勢されている。

【００１２】 シートバック３にはカバー１１が被着されているが、布カバー１２は上記カバ ー１１のサイドマチが延長されることにより構成される。即ち、布カバー１２の 一端はシートバック３の側部に固着されている。また布カバー１２の他端はワイ ヤ８の支持部８ａの外側からシートバック３の裏側まで回り込んでいる。布カバ ー１２の他端は、フレーム６の部材６ｂの適所に取付具１３を介して係着された 例えば一対のゴム紐等で成る弾性部材１４と連結している。 上記の場合、トーションスプリング１０の弾力は弾性部材１４の弾力よりも強 く設定されている。またシートバック３の側部において上記ホイルハウス５の周 りにはサイドシート１５が設けられていて、このサイドシート１５は図４を参照 してリヤモーストに位置したシートバック３と整合するようになっている。

【００１３】 この考案によるリヤシートの隙間カバーは上記のように構成されており、次に その作用を説明する。 先ずリヤシート１がそのリヤモーストＲにある場合、布カバー１２の他端はシ ートバック３の裏側の弾性部材１４によって引っ張られている。またワイヤ８は トーションスプリング１０の弾力により矢印Ａ方向に付勢されて、図４に示した ようにホイルハウス５の適所に当接し、これにより布カバー１２は図示されるよ うにシートバック３の側部からワイヤ８の外側を回ってシートバック３の裏側に かけて張架されている。なお、このときにシートバック３の側部及びホイルハウ ス５間には隙間Ｓは生じていない。

【００１４】 リヤシート１がリヤモーストＲからフロントモーストＦへスライドすると、シ ートバック３はシートクッション２と共に前方Ｆｒへ移動し、シートバック３の 側部及びホイルハウス５間には隙間Ｓが形成され始める。一方、トーションスプ リング１０は上記のようにワイヤ８を矢印Ａ方向に付勢しているが、このトーシ ョンスプリング１０の弾力は弾性部材１４の弾力よりも強いため、ワイヤ８は該 トーションスプリング１０の弾力により矢印Ａ方向に回動せしめられる。このよ うにリヤシート１のスライド量に対応してワイヤ８はフレーム６に対する相対的 回動角度を大きくするが、この場合でもホイルハウス５に当接し続け、即ちワイ ヤ８の支持部８ａはリヤモーストＲの状態にあった位置に保持される。このよう にワイヤ８が回動する際、布カバー１２は支持部８ａ上を円滑に摺動する。

【００１５】 フレーム６自体はシートバック３と共に前方Ｆｒへ移動し、そして該リヤシー ト１のスライドにより隙間Ｓが大きくなるが、ワイヤ８の支持部８ａはホイルハ ウス５に当接する位置に保持されているため、布カバー１２はシートバック３の 側部からワイヤ８の外側を回ってシートバック３の裏側にかけて張架される。従 って、リヤシート１がフロントモーストまでスライドした場合、図３及び図４に おいて二点鎖線により示したように、このときに最大になっている隙間Ｓを完全 に隠蔽することができる。

【００１６】 このようにフロントモーストＦの状態において布カバー１２は弾性部材１４に よって引っ張られ且つワイヤ８の支持部８ａによって支持されているため、弛ま ずに一定の張力状態で張架される。またリヤシート１のリヤモースト及びフロン トモーストの途中では図５に示したように、リヤシート１のスライド量に対応し てワイヤ８は所定角度だけ回動すると共に、布カバー１２は隙間Ｓの対応部分に 張架され、リヤシート１が如何なるスライド位置に移動しても布カバー１２は隙 間Ｓを完全に隠すことができる。 一方、リヤシート１がフロントモーストＦからリヤモーストＲへスライド移動 する場合、上記とは逆の動作が行われるが、特に弾性部材１４が布カバー１２を シートバック３の裏側へ引っ張り込むので、この場合にも布カバー１２は弛むこ となく一定の張力状態で張架される。

【００１７】 上記のようにワイヤ８を介してリヤシート１のスライド量に対応して、布カバ ー１２を隙間Ｓの対応部分に一定の張力状態で張架することにより、リヤシート １が如何なるスライド位置に移動した場合でも、常に布カバー１２は隙間Ｓを完 全に隠すことができ、またリヤシート１周りの外観をスッキリとまとまったもの にすることができる。

【００１８】

【考案の効果】

上述したようにこの考案によれば、スライド式の車両リヤシートにおいて、布 カバーを、リヤシートのスライド位置に左右されることなく常に張りのある状態 に保持することができ、隙間を完全に隠蔽すると共にリヤシート周りの外観上の 見栄えを向上させることができる。また本案隙間カバーはそれ自体、リヤシート 単体で組付・完成されるため、車体側に組付・設置するための工程を省略するこ とができる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のリヤシートの隙間カバーの一実施例
による全体構成を示す縦断面図である。

【図２】図１のリヤシートの隙間カバーの要部斜視図で
ある。

【図３】図１のリヤシートの隙間カバーの作動を説明す
る縦断面図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】この考案の隙間カバーにおけるリヤシートのス
ライド途中の状態を示す部分平面図である。

【図６】従来の車両におけるリヤシート周りを示す斜視
図である。

【符号の説明】

１ リヤシート ２ シートクッション ３ シートバック ５ ホイルハウス ６ フレーム ７ ブラケット ８ ワイヤ １０ トーションスプリング １１ カバー １２ 布カバー １４ 弾性部材 １５ サイドシート Ｓ 隙間

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後にスライド可能なリヤシートのシー
   トバックの裏側で回動可能に支持されたワイヤと、この
   ワイヤに回動習性を付与する弾機手段と、一端が上記シ
   ートバック側部に固着され他端がシートバックの裏側ま
   で回り込んでいる布カバーと、該布カバーの上記他端を
   上記シートバックの裏側適所に連結する弾性部材とを備
   え、上記ワイヤが常に上記布カバーに張力を付与してい
   るようにしたリヤシートの隙間カバー。
2. 【請求項２】 前記ワイヤがブラケットを介して前記シ
   ートバックのフレームに支持されていると共に、トーシ
   ョンスプリングの弾力により前記リヤシートのスライド
   量に対応して回動するようにしたことを特徴とする、請
   求項１に記載のリヤシートの隙間カバー。