JPH068973U - バス運行表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バス待ちの乗客に、リアルタイムなバス運行
情報を提供する。 【構成】 バス停のポールに、無線の通信機能及び通信
データ表示機能を持たせ、該ポールに、運行中の路線バ
スより、リアルタイムなバス運行情報を無線で送信す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は路線バスの運行に用いられるバス運行表示装置に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

従来路線バスは所定の路線に従いバス停留所（以下バス停と省略する）におい て停止し、上降の客扱いを行って運行されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしバスは専用軌道を持つ鉄道とは異なり、公道を使用して運行されている ため、公道からの各種の影響をうけ、ダイヤ通りの運行は難しく、しばしば遅れ が発生する、また、道路工事や公道での催しもの、例えばマラソン大会等により ダイヤ自身を大幅に変更せざるを得ない事態が生ずるが、バス待ちの乗客にはな んの情報も知らされず、バス停にあるポール上のダイヤ表に頼る以外に方法がな い。鉄道の場合には駅構内アナウンス等により克明に情報が流されるがバス停に おいてはそのようなサービスは行われず、バス停のポール前に到着した乗客はそ の時点におけるバスの運行状態を知ることができない。この考案はこのような問 題を解決するためになされたもので、その目的は、バス停のポールにおいてバス の運行状況についてのリアルタイムな情報を、乗客に伝えることのできる、バス 運行表示装置を提供することである。又他の目的はバス停のポールから、バスが 前車との時間的間隔等の運行に関する情報を得ることのできる、バス運行表示装 置を提供することである。又他の目的は液晶表示による広告部を持つポールを含 むバス運行表示装置を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するこの考案について述べるとそれは、無線により通信する 第一通信装置１を有するバス２と、該第一通信装置１と通信する第二通信装置３ を有するバス停のポール４と、該ポール４に設けられた上記第二通信装置３と接 続された、少なくとも時計装置５を有する表示装置６と、前記第二通信装置３に 接続して設けられた、前記時計装置５を制御する制御装置７とから成るバス運行 表示装置である。

【０００５】 又前記第一、第二両通信装置１、３は赤外線等の光を媒体とする装置である前 記バス運行表示装置である。 又前記第二通信装置３は、太陽電池８及び蓄電池９から成る電源１０に接続され ている前記バス運行表示装置である。 又前記第一通信装置１は第二通信装置３の発信を受信でき、かつその受信データ を表示する、制御部１１に接続された表示部１２ている前記バス運行表示装置で ある。 又前記ポール４は液晶表示による広告部を有する前記バス運行表示装置である。

【０００６】

【作用】

まず、バス停のポール４に到着したバス２は、は発車の際（又は通過の際）そ の第一通信装置１により、上記ポール４にある第二通信装置３に対して信号を発 する。なおこの信号は自動的でも手動的でも差支えはない。そうすると第二通信 装置３の受信により、同第二通信装置３に設けられている制御装置７が作動し、 前記ポール４に設けれられている時計装置５を作動させ、それを前記表示装置６ に表示させる。

【０００７】 これにより、当該バスはそのポール４前を発車して立ち去ると前記時計装置５ はそのバスの立ち去ってからの経過時間を、前記表示装置６により表示する。な おそのバスがダイヤグラムに示されているどのバスに該当するかは、同ポール４ にダイヤグラムを表示しておき、かつ現在の時刻を前記表示装置６に、別途表示 させるのである。或は又バス及びダイヤグラムに番号を付し、前記表示装置６に 、そのバスの番号を表示させてもよい。そしてこれらのデータは前記バス２から 、前記信号と共に発信される。

【０００８】 次にこの状態においてそのバス停に新たな乗客が到着すると、その乗客は上記 表示装置６を見ることにより、立ち去ったバスの経過時間を知ることができ、バ スの、その時点の運行状況を直ちに知ることができる。 又バスの運転士は上記ポール４からのデータを受け、前車との時間的間隔を知る ことができる。 又前記ポール４の前でバス待ちをする乗客は液晶表示の広告を見ることができる 。

【０００９】

【実施例】

図１において１は第一通信装置であり、バス２に設けられてあり、３は第二通 信装置であってバス停のポール４に設けられている。そして同第二通信装置３に は制御装置７が接続され、この制御装置７は時計装置５に接続されている。６は 表示装置であり、上記時計装置５の計る時間を表示するようになっている。 そして上記第一第二両通信装置１、３は一例として赤外線を媒体として行われて もよい。

【００１０】 そして上記第二通信装置３には太陽電池８、及びこれに接続した蓄電池９から 成る電源１０が接続されている。 又上記バス２の第一通信装置１は前記第二通信装置３の発する信号を受信するこ とができるようになっており、かつその受信データを制御部１１により表示部１ ２に表示できるようになっている。 これにより前車との時間的間隔等を知ることができ、運行を正常にすることがで きるようになっている。 但しこれはそれらの装置を要することなく、単にバスの運転士がそのポール４の 表示する前車の、ポール４前発車後の経過時間を見ることによって行っても差支 えはない。

【００１１】 なお図１において１４、１５はそれぞれ通信機及び通信部を示す。又１６、１ ７はそれぞれアンテナ及びアンテナ部を示す。 次に、図２に示す１８は、前記第一通信装置１の操作部であり、１９、２０はそ の押釦であって、押釦１９を押すことにより前記ポール４に対し発信を行うよう になっている。

【００１２】 そしてその信号内容は、一例としてそのバスの運行ナンバーが含まれ、かつポ ール４の、マイクロコンピュータを用いた制御装置７により時計装置５を作動さ せ、表示装置６にそのバスの当該ポール４前発車後の経過時間を表示させる。或 は又一例として始発、終車の当該ポール４前を過去ったこと等を表示する。これ らは前記制御装置７が前記のようにマイクロコンピュータにより形成されていて 、演算処理を行い、前記発信により、表示装置６に表示させるのである。なお前 記表示装置６は一例として液晶表示装置であり、数字のみならず、文字、図形、 絵がらを表示できるようになっている。次に他の押釦２０は運行に関するダイヤ 表等をポール４に通信する場合に使われる。そしてそのデータは一例としてフロ ッピイデスクドライブ２１に挿入されているフロッピイ２２から出力される。こ のフロッピイ２２内データは営業所で入力され、その他、お知らせ（注意）事項 、広告等でもよい。１２は表示部であり、液晶により形成され、ポール４より送 られたデータ、例えば図４に示すような先行バスとの時間的間隔が表示される。 なおこのようなポール４からの発信の有無、発信内容等はマイクロコンピュータ である前記制御部１１において判断され、ポール４における各部分の故障をバス ２において検出できるようになっている。

【００１３】 なお前記ポール４は常時発信しているように形成されてもよく、或は又図示は 省略するが、バス２の前記操作部１８に、ポール４のマイクロコンピュータであ る制御装置７の有するデータを発信させる装置及び押釦を設けてもよい。 なお図３はポール４の一例としての表示内容である。 又図５はバス２の概略を示し、同図において１１は制御部であり、演算処理をお こない、一例としてマイクロコンピュータである。又１８は操作部であり、２２ は記憶媒体としてのフロッピイである。

【００１４】 ２３はバス営業所、２４はバッテリである。なおバス営業所２３において、無 線により各ポール４の各種表示を制御することも考えられる。 本実施例の持つ機能について説明すると、運転手はバス停を発進する時または通 過する時に、操作部１８のボタン１９を押す、そうするとポール４の表示装置６ の先行バス運行ＮＯ欄に該バス運行ＮＯが表示され、「先行バス通過後の経過時 間」の欄が零よりスタートして時間を刻み始める。また同時に零より時間を刻み 始める前に表示されていた数値が運転席の表示部１２に転送される。この転送さ れた数値は先行バスの該バス停を発進後の経過時間、即ち先行バスとの時間間隔 を示すので、運転手はこのデータを運行の参考にすることができる。

【００１５】 次のバスを待つ乗客は、バス停の表示装置６に表示された前述の先行バスに関 するデータより、バスがダイヤ通りに運行されているかどうかを知ることができ る。また最終バスが通過したかどうか、一番バスが通過したかどうかも読み取る ことが可能となり乗客へのサービスが飛躍的に向上する。なお実施例では最終バ スの運行番号を受信した時点で表示装置６上に最終バス通過の表示が点滅するよ うに制御装置７にコマンドが与えてある。そして該表示は翌日の一番バスの発進 信号によって消滅されるようになっている。

【００１６】 バスのダイヤ表を変更したい場合、予め営業所２３においてフロッピイ２２に 変更データを入力し運転手に配布する。運転手はそれをバスの操作部１８のフロ ッピイデスクドライブ２１に挿入し、定められた線路を運行する。そして各バス 停に停車したとき、操作部１８のボタン２０を操作し、フロッピイ２０のデータ をポール４に送信しダイヤ表を更新する。ダイヤの変更を予めメッセージする必 要がある場合には、フロッピイ２２から前記と同じ手順によりメッセージを表示 装置６上のお知らせ欄に表示する事が出来る。広告についても同様にデスプレイ 可能である。まメッセージ、広告とも消去更新自由である。

【００１７】 以上一つの実施例について述べたが、本案はそれに限定されるものではなく、 その要旨の範囲内で方式の部分的な変更や、利用方法の拡張が可能である。例え ば、 （イ）前記実施例では信号を無線即ち電磁波で送る方式になっているが、発信す るバスと受信するバス停とは極めて至近距離にあり、且つその間に遮る物は何も ないので、赤外線やレーザ光による光信号による伝達が可能である。 （ロ）運転席の表示部１２に表示された、先行バスとの時間的関係を示す数値の 記録を残すようにすることにより、実運行状況を数値的に把握することが可能と なり、ダイヤ編成上貴重な資料を取得出来る。 （ハ）バス停の表示に異常がある場合に、運転席の操作部１８にそれを表示させ る自己診断機能を付加してもよい。

【００１８】 （ニ）バス停の表示部６については、バス待ちの客がバックライト点灯ボタンを 押している時だけ明るくなるようにしておけば、太陽電池を必要以上に大きくす ることはない。 （ホ）ポール４には蓄電池９が備えられているので、この電力を利用して、夜間 にポール４を示す発光表示体例えば消費電力の少ないエレクトロルミネセンス等 を点灯させてもよい。 （ヘ）営業所２３にデータ発信機能を持たせれば、線路に出発する運転手にフロ ッピイ２２をいちいち手渡す必要がなくなり、無線でフロッピイ２２にデータを 入力するようにしてもよい。

【００１９】 （ト）バス停のポール４において、当該バス停の上流のバス停を、バスが発車し たことを知らせることができるように、そのバス停のポール４が、バス２からの 、又は営業所２３からの、又は上流のバス停のポール４等からの、無線による信 号を受けて、これを表示するようにしてもよい。この場合上流のポール４がバス ２の発車を発信するのは、バスを検知する装置（例えばそのバスの発している赤 外線等で検知する装置等）とその検知により作動する発信装置を設けるのである 。

【００２０】

【考案の効果】

上記の如く、リアルタイムなバス運行情報をバス停のポール４に表示すること が可能になり、バス待ちの乗客に対しその時点における運行状況を知らせること ができる。

【００２１】 又バスの運転手は、運転席に座ったままで先行バスとの時間的間隔を知ること ができるので、運行調整を図ることが出来る。

【００２２】 本案では情報伝送が、赤外線又は電波等の電磁波を媒体として行われるので、 現状のバス運行状況表示システムに見られるような地下ケーブルの埋設を全く必 要としない、従ってシステム構築に当たっては環境障害なく、莫大な初期設備投 資を省略できる。 又乗客に液晶表示による広告を見せることができる。

【００２３】 又現在のバス停には全く照明がないので、街はずれのバス停は夜間確認できな い不便があるが、本案の場合は電力引き込み線不要の電源があるため、発光表示 体例えばエレクトロンミネセンス等を点灯させれば遠くからでも容易に確認出来 るようにすることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すバス運行表示装置の斜視
図である。

【図２】本考案の実施例を示す同装置の操作部の斜視図
である。

【図３】本考案の実施例を示し、バス停のポールの表示
装置の一例を示す正面図である。

【図４】本考案の実施例を示し、操作部のデイスプレイ
の一例を示す平面図である。

【図５】本考案の実施例を示すバスのブロックダイヤグ
ラムである。

【図６】本考案の実施例を示し、バス停のポールのブロ
ックダイヤグラムである。

【符号の説明】

１ 第一通信装置 ２ バス ３ 第二通信装置 ４ ポール ５ 時計装置 ６ 表示装置 ７ 制御装置 ８ 太陽電池 ９ 蓄電池 １０ 電源 １１ 制御部 １２ 表示部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０９Ｇ 3/00 Ｃ 7335−5Ｇ 3/36 7319−5Ｇ

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 無線により通信する第一通信装置１を有
   するバス２と、該第一通信装置１と通信する第二通信装
   置３を有するバス停留所のポール４と、該ポール４に設
   けられた上記第二通信装置３と接続された、少なくとも
   時計装置５を有する表示装置６と、前記第二通信装置３
   に接続して設けられた、前記時計装置５を制御する制御
   装置７とから成るバス運行表示装置。
2. 【請求項２】 第一、第二両通信装置１、３は赤外線等
   の光を媒体とする装置である請求項１記載のバス運行表
   示装置。
3. 【請求項３】 第二通信装置３は、太陽電池８及び蓄電
   池９から成る電源１０に接続されている請求項１記載の
   バス運行表示装置。
4. 【請求項４】 第一通信装置１は第二通信装置３の発信
   を受信でき、かつその受信データを表示する、制御部１
   １に接続された表示部１２を有している、請求項１記載
   のバス運行表示装置。
5. 【請求項５】 ポール４は液晶表示による広告部を有す
   る請求項１記載のバス運行表示装置。