JPH0692171A - 自動車フロアカーペット及びその製造法 - Google Patents
自動車フロアカーペット及びその製造法Info
- Publication number
- JPH0692171A JPH0692171A JP3293975A JP29397591A JPH0692171A JP H0692171 A JPH0692171 A JP H0692171A JP 3293975 A JP3293975 A JP 3293975A JP 29397591 A JP29397591 A JP 29397591A JP H0692171 A JPH0692171 A JP H0692171A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- melting point
- resin
- high melting
- filler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車用フロアカーペットの生産性の向上
【構成】 ２リップＴダイスより融点差のある樹脂を二
層押出しし，高融点樹脂側を繊雄層の裏面に被覆後直ち
に下型にクッション層を装着した面に樹脂面を向けて上
下型間で冷間押圧成形する。
層押出しし，高融点樹脂側を繊雄層の裏面に被覆後直ち
に下型にクッション層を装着した面に樹脂面を向けて上
下型間で冷間押圧成形する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のフロアカーペッ
トに関するもので，生産性を向上させたことに特徴を有
するものである。
トに関するもので，生産性を向上させたことに特徴を有
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来は繊維層の裏面にポリエチレン，エ
チレン・酢酸ビニルなどの樹脂をＴダイス付き押出し機
で溶融被覆してなるカーペットを所定長に裁断し熱炉で
樹脂を加熱溶融し，あらかじめ必要によりクッション層
を下型所定位置に装着した面に加熱カーペットの樹脂層
側を向けて上下型間で冷間押圧成形して成形と同時にク
ッション層を溶着し，その後外周裁断など後加工を行っ
て自動車フロアカーペットとしている。
チレン・酢酸ビニルなどの樹脂をＴダイス付き押出し機
で溶融被覆してなるカーペットを所定長に裁断し熱炉で
樹脂を加熱溶融し，あらかじめ必要によりクッション層
を下型所定位置に装着した面に加熱カーペットの樹脂層
側を向けて上下型間で冷間押圧成形して成形と同時にク
ッション層を溶着し，その後外周裁断など後加工を行っ
て自動車フロアカーペットとしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のものではカーペ
ット裏面の樹脂を加熱溶融するための時間と冷間押圧し
て加熱された樹脂を冷却する時間が必要であり生産性を
上げることが困難となっている。生産性を上げるために
加熱炉の温度を上げるとカーペットの周辺部が一部焦げ
たり大きく収縮するなどの現象が起こり易すくなり，冷
却の時間を短縮すると型から取り出された成形品が温度
が高いためにその後の中間製品の積み重ね等により変形
して不良品となってしまう。本発明はこのような品質上
の欠点のない製品を生産性よく生産することを目的とし
たものである。
ット裏面の樹脂を加熱溶融するための時間と冷間押圧し
て加熱された樹脂を冷却する時間が必要であり生産性を
上げることが困難となっている。生産性を上げるために
加熱炉の温度を上げるとカーペットの周辺部が一部焦げ
たり大きく収縮するなどの現象が起こり易すくなり，冷
却の時間を短縮すると型から取り出された成形品が温度
が高いためにその後の中間製品の積み重ね等により変形
して不良品となってしまう。本発明はこのような品質上
の欠点のない製品を生産性よく生産することを目的とし
たものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】フィラーを０乃至８０重
量％含有する高融点層と低融点層よりなる二層ラミネー
トシートが繊維層の裏面に高融点樹脂層が溶着され成形
された自動車フロアカーペットとすることにより目的を
達成することができた。その製造方法は二層共押出しＴ
ダイスより押出されたそれぞれの融点の異なる二層ラミ
ネートシートを繊維層の裏面にその高融点側を向けて被
覆し，直ちに何れかの型にクッション層を所定位置に装
着した面に樹脂面を向けて上下型間で冷押圧成形して成
形と同時にクッション層の溶着を行い，次いで外周裁断
等後加工して製品とすることによりなるものである。
量％含有する高融点層と低融点層よりなる二層ラミネー
トシートが繊維層の裏面に高融点樹脂層が溶着され成形
された自動車フロアカーペットとすることにより目的を
達成することができた。その製造方法は二層共押出しＴ
ダイスより押出されたそれぞれの融点の異なる二層ラミ
ネートシートを繊維層の裏面にその高融点側を向けて被
覆し，直ちに何れかの型にクッション層を所定位置に装
着した面に樹脂面を向けて上下型間で冷押圧成形して成
形と同時にクッション層の溶着を行い，次いで外周裁断
等後加工して製品とすることによりなるものである。
【０００５】高融点樹脂はその融点が繊維層を構成する
繊維の融点よりは低いことが必要であり，好ましい樹脂
はポリプロピレン，ポリエチレンなどである。低融点樹
脂は高融点樹脂より融点が低いもので高融点樹脂として
ポリプロピレンを使用する場合低融点樹脂はポリエチレ
ン，エチレン・酢酸ビニル，エチレン・プロピレン樹脂
が選定使用できる。高融点樹脂としてポリエチレンを使
用する場合低融点樹脂としてはエチレン・酢酸ビニル樹
脂，エチレン・アクリル酸エチル樹脂等が使用される。
これら樹脂はフィラー，分散のための樹脂類或はオイ
ル，着色剤，安定剤，滑剤等を配合使用することができ
るフイラーを配合すると低コストで面密度を向上させる
ことができカーペットの遮音性を向上させることができ
る。フィラーとしては炭酸カルシウム，硫酸バリウム，
タルク，酸化チタンなどの無機フィラー及び繊維，パル
プなどの有機フィラーを使用することができる。その配
合率が８０重量％を越えると樹脂層が脆くなり成形物に
亀裂が入るので好ましくない。
繊維の融点よりは低いことが必要であり，好ましい樹脂
はポリプロピレン，ポリエチレンなどである。低融点樹
脂は高融点樹脂より融点が低いもので高融点樹脂として
ポリプロピレンを使用する場合低融点樹脂はポリエチレ
ン，エチレン・酢酸ビニル，エチレン・プロピレン樹脂
が選定使用できる。高融点樹脂としてポリエチレンを使
用する場合低融点樹脂としてはエチレン・酢酸ビニル樹
脂，エチレン・アクリル酸エチル樹脂等が使用される。
これら樹脂はフィラー，分散のための樹脂類或はオイ
ル，着色剤，安定剤，滑剤等を配合使用することができ
るフイラーを配合すると低コストで面密度を向上させる
ことができカーペットの遮音性を向上させることができ
る。フィラーとしては炭酸カルシウム，硫酸バリウム，
タルク，酸化チタンなどの無機フィラー及び繊維，パル
プなどの有機フィラーを使用することができる。その配
合率が８０重量％を越えると樹脂層が脆くなり成形物に
亀裂が入るので好ましくない。
【０００６】繊維層としては基布にパイル糸がタフティ
ングされたタフトカーペットの生機，及び合成繊維のウ
ェップを積層ニードリングしたニードルカーペット生機
が使用される。クッシコン層には繊維フエルト，チップ
ウレタン，モールド発泡ウレタン等が使用される。
ングされたタフトカーペットの生機，及び合成繊維のウ
ェップを積層ニードリングしたニードルカーペット生機
が使用される。クッシコン層には繊維フエルト，チップ
ウレタン，モールド発泡ウレタン等が使用される。
【０００７】高融点樹脂と低融点樹脂の複合樹脂層を使
用するのはプレス時間を短縮するためである。又高融点
樹脂面を繊維層側に低融点樹脂層をクッション層側に向
けるのはクッション層を溶着するためには低融点樹脂が
好ましいからである。高融点樹脂は生機裏面に直接被覆
され，押圧加工されるから高融点のものでも溶着でき
る。この方法によると熱炉での加熱を省き生産性を向上
させるためである。
用するのはプレス時間を短縮するためである。又高融点
樹脂面を繊維層側に低融点樹脂層をクッション層側に向
けるのはクッション層を溶着するためには低融点樹脂が
好ましいからである。高融点樹脂は生機裏面に直接被覆
され，押圧加工されるから高融点のものでも溶着でき
る。この方法によると熱炉での加熱を省き生産性を向上
させるためである。
【０００８】クッション層を何れかの型にセットすると
云うことは，型中央部に凸部を前後方向に有する方の型
にセットするのであるが，この型が下型であれば下型に
上型となっていれば上型にセットすると云うことであ
る。
云うことは，型中央部に凸部を前後方向に有する方の型
にセットするのであるが，この型が下型であれば下型に
上型となっていれば上型にセットすると云うことであ
る。
【０００９】
【実施例１】１２０ｇ／ｍ２のポリエステルスパンボン
ド基布に１６００ｄ／１６８ｆのナイロンパイル糸を１
／１０Ｇ，５６ｓｔ／１０ｃｍ，７ｍｍ長さにタフティ
ングしてタフトカーペット生機を得た。このものの裏面
にポリプロピレン３００ｇ／ｍ２ポリエチレン３００ｇ
／ｍ２よりなる二層シートをＴダイスより押出し被覆し
た直後ウレタンチップクッション層をセットした上型と
下型間で冷間押圧成形して表面繊維層と裏面クッション
層を貼りあわせると同時に成形する。その後外周裁断等
後加工して自動車用フロアカーペットとした。表面の押
圧時間１５秒，樹脂被覆押圧成形時間２５秒で成形でき
それに対して従来法では原反の加熱時間５０秒，押圧成
形時間６０秒を必要としている。製品は従来のポリエチ
レン６００ｇ／ｍ２のものより剛性があり保形性のよい
ものが得られた。
ド基布に１６００ｄ／１６８ｆのナイロンパイル糸を１
／１０Ｇ，５６ｓｔ／１０ｃｍ，７ｍｍ長さにタフティ
ングしてタフトカーペット生機を得た。このものの裏面
にポリプロピレン３００ｇ／ｍ２ポリエチレン３００ｇ
／ｍ２よりなる二層シートをＴダイスより押出し被覆し
た直後ウレタンチップクッション層をセットした上型と
下型間で冷間押圧成形して表面繊維層と裏面クッション
層を貼りあわせると同時に成形する。その後外周裁断等
後加工して自動車用フロアカーペットとした。表面の押
圧時間１５秒，樹脂被覆押圧成形時間２５秒で成形でき
それに対して従来法では原反の加熱時間５０秒，押圧成
形時間６０秒を必要としている。製品は従来のポリエチ
レン６００ｇ／ｍ２のものより剛性があり保形性のよい
ものが得られた。
【００１０】
【実施例２】１０ｄのポリプロピレン綿７０重量％と１
２ｄのポリエステル綿３０重量％を混綿しオープナーで
開繊し，カードを機を通してフリースとし，フリースを
折りたたみ積層して３５０ｇ／ｍ２のウエッブとしニー
ドルパンチングして繊維集合体をつくった後柄出しニー
ドルでパンチングして表面にループ状起毛を形成させ３
２０ｇ／ｍ２の生機を得た。このものの裏面に二層押出
しＴダイスより繊維面にポリプロピレン２００ｇ／ｍ２
その外面に酢酸ビニル含有率２０％のエチレン・酢酸ビ
ニル樹脂２００ｇ／ｍ２からなるシートを被覆してその
直後繊維フエルトをセットした上型と下型の間で押圧成
形して樹脂の両面に成形ニードル生機，繊維フエルトが
溶着した成形品を得た。そのものについて外周裁断等し
て自動車フロアカーペットとした。このものは品質面で
従来のものよりパネルへの装着密着性がよいものであっ
た。生産性の面では生機の成形１５秒，複合樹脂の被覆
押圧加工で２５秒で成形でき従来の原反の加熱時間５０
秒，押圧成形時間６０秒に比し大幅に生産性を向上そせ
ることができた。
２ｄのポリエステル綿３０重量％を混綿しオープナーで
開繊し，カードを機を通してフリースとし，フリースを
折りたたみ積層して３５０ｇ／ｍ２のウエッブとしニー
ドルパンチングして繊維集合体をつくった後柄出しニー
ドルでパンチングして表面にループ状起毛を形成させ３
２０ｇ／ｍ２の生機を得た。このものの裏面に二層押出
しＴダイスより繊維面にポリプロピレン２００ｇ／ｍ２
その外面に酢酸ビニル含有率２０％のエチレン・酢酸ビ
ニル樹脂２００ｇ／ｍ２からなるシートを被覆してその
直後繊維フエルトをセットした上型と下型の間で押圧成
形して樹脂の両面に成形ニードル生機，繊維フエルトが
溶着した成形品を得た。そのものについて外周裁断等し
て自動車フロアカーペットとした。このものは品質面で
従来のものよりパネルへの装着密着性がよいものであっ
た。生産性の面では生機の成形１５秒，複合樹脂の被覆
押圧加工で２５秒で成形でき従来の原反の加熱時間５０
秒，押圧成形時間６０秒に比し大幅に生産性を向上そせ
ることができた。
【００１１】
【発明の効果】本発明により自動車フロアカーペットの
生産性を改良することができた。又パネルへの装着密着
性を向上することができた。
生産性を改良することができた。又パネルへの装着密着
性を向上することができた。
【図１】自動車フロアカーペットの一部断面図である。
１ カーペット生機 ２ 高融点樹脂層 ３ 低融点樹脂層 ４ クッション層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ３２Ｂ 27/12 7258−4Ｆ // Ｂ２９Ｋ 23:00 4Ｆ Ｂ２９Ｌ 9:00 4Ｆ 31:58 4Ｆ
Claims (2)
- 【請求項１】 フィラーを０乃至８０重量％含有する融
点の異なる二層ラミネートシートの高融点樹脂層が繊維
層の裏面に溶着され成形された自動車フロアカーペッ
ト。 - 【請求項２】 二層共押出しＴダイスよりそれぞれフィ
ラーが０乃至８０重量％含まれた融点の異なる二層ラミ
ネートシートを繊維層の裏面にその高融点側を向けて被
覆し，直ちにクッション層を何れかの型の所定位置にセ
ットした面に樹脂側を向けて上下型間で冷間押圧成形し
て成形と同時にクッション層の溶着を行い，次いで外周
裁断など後加工をすることよりなる自動車フロアカーペ
ットの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3293975A JPH0692171A (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 自動車フロアカーペット及びその製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3293975A JPH0692171A (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 自動車フロアカーペット及びその製造法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0692171A true JPH0692171A (ja) | 1994-04-05 |
Family
ID=17801619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3293975A Pending JPH0692171A (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 自動車フロアカーペット及びその製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0692171A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999063175A1 (en) * | 1998-06-02 | 1999-12-09 | Owens Corning | Facing system for an insulation product |
| WO2001009445A3 (en) * | 1999-07-29 | 2001-04-26 | Owens Corning Fiberglass Corp | Technology for attaching facing system to insulation product |
| ES2270711A1 (es) * | 2005-07-06 | 2007-04-01 | Industrias Tapla, S.L. | Cinta flocada. |
-
1991
- 1991-08-22 JP JP3293975A patent/JPH0692171A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999063175A1 (en) * | 1998-06-02 | 1999-12-09 | Owens Corning | Facing system for an insulation product |
| US6191057B1 (en) | 1998-06-02 | 2001-02-20 | Owens Corning Fiberglas Technology, Inc. | Facing system for an insulation product |
| WO2001009445A3 (en) * | 1999-07-29 | 2001-04-26 | Owens Corning Fiberglass Corp | Technology for attaching facing system to insulation product |
| ES2270711A1 (es) * | 2005-07-06 | 2007-04-01 | Industrias Tapla, S.L. | Cinta flocada. |
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