JPH069361Y2 - 照明具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は照明具の改良に関するものである。

＜従来の技術＞ 屋外において使用する照明具のカバー内に湿気が侵入す
るようなことがあれば、結露による照明効果の低下が避
けられない。

＜解決しようとする問題点＞ ところで、車のヘッドライトやテールライト等のライト
においては、パッキングによる防水を施してあるが、頻
繁な振動と圧力変化の相乗作用のためにパッキングの早
期の気密性低下が懸念され、結露による照明効果の低
下、反射板の腐食、電気的事故等が問題となる。

かかる不具合を解消するために、通気孔を設け、この通
気孔に防水性の通気性シートを張設することが提案され
ているが、その張設取付けがやっかいであり、また、自
動車用の場合、頻繁な振動のために防水性通気性シート
が早期に損傷する等の不都合がある。

本考案の目的は、防水性通気性体の装着を容易かつ強固
に行い得る、特に自動車用に適した照明具を提供するこ
とにある。

＜問題点を解決するための技術的手段＞ 本考案に係る照明具は弗素樹脂系多孔質芯体の外周面に
当該芯体よりも硬質の外被体を設けたピースを通気孔に
装着したことを特徴とする構成である。

＜実施例＞ 以下、図面により本考案を説明する。

第１図において、１は自動車用ランプの基体であり、車
本体の一部によって構成してある。2,2は基体のランプ
ホルダー部に装着した電球、3,3は反射板である。４は
透明カバーであり、ゴムパッキング５を介して基体１に
被冠してある。１１は基体１に設けた通気孔であり、防
水性通気材であるピース７を口管部に嵌着してある（接
着剤または粘着剤を併用してもよく、あるいは、ゴム等
のエラストマーを併用してもよい。）第２図はピース並
びにそのピースの通気孔への装着状態を示している。

第２図において、７１は弗素樹脂系多孔質芯体であり、
ポリテトラフルオロエチレン（以下、ＰＴＦＥと称す）
多孔質体を用いることができる。７２は芯体外周面に設
けた、芯体７１よりも硬質の外被体である。この外被体
７２については、ピース７に軸方向（図中の矢印方向）
の耐荷重１Kg／cm²以上（ASTM D 695に準じて測定）の
強度を付与し得るように、その材質、厚み等を選定する
が、実用上好適である。

芯材７１の多孔質孔径は約０．０１〜３０μｍ、耐水圧
は0.15kg／cm²以上通気度は0.01cc／cm²・sec（△Ｐ＝1
2.7mmH₂Ｏ柱）とすることが望ましい。

ピース７の製造には、ＰＴＦＥ多孔質ロッドを延伸や発
泡により形成し、そのロッドの外周面に熱硬化樹脂層、
または熱可塑性樹脂層を被覆する方法、あるいは、ＰＴ
ＦＥのモールデングパウダーを押出成形し、外周部を焼
成し、芯部は半焼成または未焼成とする方法を用いるこ
とができる。

第３図に示すように弗素樹脂系多孔質芯体７１の一端か
ら外被体７２を突出させ、この突出部720を通気孔の口
管部１１に装着することもできる。

第１図において、カバー内部とカバー外部との間はピー
ス７の弗素樹脂系多孔質芯体により連通されており、芯
体の秀れた通気性によってカバー内を常圧に保持できる
から、気圧変化の繰り返えしに基づくパッキングの早期
損傷を防止できる。また、沸素樹脂の撥水性のために、
通気の際のカバー内への湿分の侵入を充分に防止でき、
従って、結露を回避できる。

＜考案の効果＞ 本考案に係る照明具は上述した通り、弗素樹脂系多孔質
芯体の外周面に硬質の外被体を設けたピースを通気孔に
圧入しており、弗素樹脂系多孔質芯体自体がその多孔質
のために柔軟であっても、外被体を支持体として通気孔
に強く圧入できるから、圧入方式により防水性通気体を
簡易に装着できる。また、多孔質芯体を外被体が機械的
に補強してあるから、激しい揺動にもよく耐えさせるこ
とができ、自動車のランプにも良好に適用できる。

このように本考案によれば、照明具の通気孔に、防水性
通気材である弗素樹脂系多孔質材を簡易に、かつ激しい
振動にも耐え得るように容易に取付けることができ、自
動車用照明具として有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る照明具を示す説明図、第２図並び
に第３図はそれぞれ本考案照明具において使用するピー
スを示す説明図である。 図において、１１は通気孔、７はピース、７１は弗素樹
脂系多孔質芯体、７２は外被体である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】弗素樹脂系多孔質芯体の外周面に当該芯体
   よりも硬質の外被体を設けたピースを通気孔に装着した
   ことを特徴とする照明具。