JPH0695965B2 - ヘッドレストの中空パイプ潰し部を成形する方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートバックに固定さ
れるステーとしての中空パイプと、着座者の頭部を支え
るヘッドレスト本体と、該本体を支持すると共に、前記
中空パイプに傾動可能に枢支された支持部材とを具備
し、前記支持部材に形成された突部が、中空パイプの潰
し部により形成された平坦面に圧接して両者間に摩擦力
が生じるように構成されたヘッドレストの前記中空パイ
プ潰し部を成形する方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車や一般住宅の室内等に配置
されるシートのシートバック上部に、上記形式のヘッド
レストを設け、着座者の快さや安全性を確保することは
従来より周知である。

【０００３】この形式のヘッドレストは、その支持部材
とステーとの間に作用する摩擦力に打ち勝つ力で、支持
部材とこれに支持されたヘッドレスト本体を傾動させる
だけで該本体を所望する位置に傾けることができ、ヘッ
ドレスト本体を傾動させるための複雑な機構は不要であ
るため、構造の簡素化とコストの低減を図ることができ
る。

【０００４】しかもシートバックに固定されるステーが
中空パイプより構成されているため、その重量、ひいて
はヘッドレスト全体の重量を軽減できる利点も得られ
る。またこのような中空パイプを用いても、このパイプ
に潰し部を形成して広幅な平坦面を得ることにより、支
持部材側の突部とステーとを大きな面積で圧接させ、ス
テーと支持部材間に所定の摩擦力を生ぜしめることが可
能である。

【０００５】ところが、従来はステーを構成する中空パ
イプに潰し部を形成すべく、これに圧力を加えたとき、
このパイプに亀裂が発生し、著しいときは中空パイプ自
体が割れてしまうことがあった。このため、潰し部の平
坦面の幅を大きくとることができず、中空パイプよりな
るステーと支持部材との接触面積が狭められ、両者間の
摩擦力が小さくなる恐れがあった。また支持部材を中空
パイプに枢支するためのピンを上記潰し部に貫通させる
場合には、この潰し部に、ピンが通る孔を形成するが、
上述の如く潰し部の平坦面幅が狭いと、この孔の径を小
さくしなければならず、その加工が難しくなる不具合が
発生する。そこで割れの発生しない中実パイプによって
ステーを構成すれば、その重量が増大する欠点を免れな
い。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
従来の欠点を簡単な構成によって除去したヘッドレスト
の中空パイプ潰し部を成形する方法を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、冒頭に記載した形式の中空パイプ潰し部を
成形する方法において、中空パイプ内に芯材を挿入し、
この芯材と共に中空パイプを加圧してこれらを潰すこと
により前記平坦面を形成する構成を提案する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に従って説明す
る。

【０００９】図１及び図２において、１はシートのシー
トバック、２はシートバック１の上部に設けられたヘッ
ドレストをそれぞれ示し、シートバック１は図示してい
ない着座者の背部を支え、ヘッドレスト２はその頭部を
支える。

【００１０】ヘッドレスト２は、シートバック１に固定
されたステーとしての中空パイプ３と、着座者の頭部を
支えるヘッドレスト本体４と、該本体４を固定支持する
支持部材５とを有している。中空パイプ３は例えば鋼材
よりなり、シートバック１に対して不動に、又は上下位
置調整可能に固定されている。またヘッドレスト本体４
はその表皮の内側に発泡体等の軟質材より成るパッドを
有し、これにより着座者は頭部を快くヘッドレスト本体
４に載せることができる。なお、図１及び図２において
は、シートバック１とヘッドレスト本体４については、
これらを鎖線で示してある。

【００１１】図１から判るように、中空パイプ３、支持
部材５及びこれに関連する後述の各要素は左右対称に形
成されているので、以下の説明では、主として図１にお
ける右側部の構成だけを明らかにし、左側部についての
説明は省略することにする。但し、右側部の各要素に対
応する左側部の要素には、右側部に付した符号にａを添
えた符号を付しておく。

【００１２】中空パイプ３及び支持部材５はほぼ水平に
延びる中央部６，７を有し、その端部から脚部８，９が
下方に突出している。これらの脚部８，９にはピン１０
が貫通し、該ピン１０は中空パイプ３の脚部８に対して
回転不能に固定され、支持部材５はピン１０のまわりを
回転自在である。即ち、図３に示す如くピン１０の軸部
１０１の基部１０２は小判型の横断面形状を有し、これ
に嵌合した中空パイプ３の孔も同じ小判型形状に形成さ
れ、これにより中空パイプ３とピン１０の相対回転が禁
止される。一方、ピン１０の基部１０２に嵌合する支持
部材５の孔は円形に形成され、よって支持部材５はピン
１０に対して回転することができる。このようにして、
ヘッドレスト本体４を支持した支持部材５は、中空パイ
プ３に対してシートの前後方向（矢印Ａ，Ｂ方向）に傾
動可能に枢支される。

【００１３】またピン１０の先端部１０３（図３）には
皿ばね１１と押えワッシャ１２が嵌合し、ピン１０の先
端部１０３がかしめられ、これによりピン１０に嵌合し
た各要素が離脱することなく組付けられ、皿ばね１１の
周縁部が支持部材５の面に圧接してこれを押圧する。

【００１４】支持部材５の脚部９には、図２に明示する
如く、ピン１０の軸心を中心とした円弧状のビードより
成る突部１３，１３が形成され、これらの突部１３，１
３の先端は中空パイプ３の脚部８に、皿ばね１１の弾力
で圧接している。

【００１５】着座者がその体躯や好みに応じてヘッドレ
スト本体４の傾き状態を調整するときは、中空パイプ３
の脚部８と支持部材５の突部１３，１３との間に作用す
る摩擦力に打ち勝つだけの力でヘッドレスト本体４を矢
印Ａ又はＢ方向に押すだけでよい。これによってヘッド
レスト本体４は、その支持部材５と共に矢印Ａ又はＢ方
向に傾動する。ヘッドレスト本体４を所望する位置にも
たらしたところで手を離せば、中空パイプ３の脚部８と
突部１３，１３との摩擦力によって、ヘッドレスト本体
４と支持部材５はその位置に保持される。

【００１６】また図４に明示するように、支持部材５の
下部には長孔状のガイド孔１５が形成され、このガイド
孔１５に中空パイプ３の脚部８が嵌合している。ヘッド
レスト本体４を矢印Ａ方向に傾け、これを鎖線Ｌ₁で示
した最前端位置にもたらしたときガイド孔１５の一端１
６が脚部８に当り、逆にヘッドレスト本体４を鎖線Ｌ₂
で示した最後端位置にもたらしたときは、ガイド孔１５
の他端１７が脚部８に当って、ヘッドレスト本体４がそ
れぞれの位置に止められる。このようにヘッドレスト本
体４は両鎖線Ｌ₁，Ｌ₂のなす角度範囲を回動することが
できる。

【００１７】上述のようにヘッドレスト本体４とその支
持部材５の傾動時に支持部材５と中空パイプ３との間に
摩擦力が作用するが、この摩擦力は、ピン１０をかしめ
るときの圧力を調整し、或いはピン１０の基部１０２の
長さＬ（図３）を適宜設定し、或いは皿ばね１１の形態
を各種選択することによって、自由に変えることができ
る。

【００１８】上述のヘッドレストは、そのステーとして
中空パイプ３を用いているため、重量を軽減できる利点
が得られる。ところが中空パイプ３をそのままにして、
その脚部８に支持部材の突部１３，１３を圧接させる
と、中空パイプの本来の形態は円筒形であるため、突部
１３，１３との接触面積が非常に小さくなり、充分な摩
擦力が得られない。そこで図１、図２及び図５に示すよ
うに、突部１３，１３に対向する中空パイプ３の部分を
平たく潰し、この潰し部２０に幅Ｗの広い平坦面２１を
形成し、該平坦面２１面に突部１３，１３を圧接させ、
中空パイプ３と支持部材５との間に必要とされる充分な
摩擦力が生じるようにし、ヘッドレスト本体４を所望す
る位置に保持できるようにしてある。

【００１９】中空パイプ３に上述の如き潰し部２０を形
成することによって幅広な平坦面２１を得る構成自体は
従来より公知である。ところが、従来は例えば鋼材より
なる中空パイプをそのまま潰して潰し部を成形していた
ため、その潰し加工時に中空パイプに亀裂や割れが発生
する恐れがあった。このため、平坦面２１の幅Ｗを大き
く形成できず、突部１３，１３との接触面積が小さくな
り、充分な摩擦力が得られない不具合が発生していた。
また図１及び図２からも判るように、中空パイプ３の潰
し部２０にピン１０が貫通しているが、平坦面２１の幅
Ｗが従来のように狭いと、ピン１０の通る孔の径も小さ
くしなければならず、その加工が煩雑となる。またこの
孔を形成するためのパンチとして小径のものを用いなけ
ればならぬため、パンチが早期に破損する恐れもある。

【００２０】本発明はこのような不具合を除去した中空
パイプ潰し部の成形方法を提案するものである。すなわ
ち、本発明に係る構成では、中空パイプ３の内部に例え
ば丸鋼材より成る芯材２２を挿入し、この芯材２２と共
に、中空パイプ３を加圧してこれらを押し潰すことによ
り、平坦面２１を形成し、潰し部２０を成形する。この
ようにすれば、中空パイプ３の潰し加工時に中空パイプ
３が芯材２２によってガイドされつつ変形するため、幅
Ｗの広い平坦面２１を形成すべく、パイプ３を大きく潰
しても、該パイプ３に亀裂や割れが生じることはない。
潰し部２０の厚さＴ（図５）が例えば５mm程になるま
で、中空パイプ３を潰しても問題はない。このように平
坦面２１の幅Ｗを大きくできるため、突部１３，１３と
の接触面積を支障なく拡大でき、しかもピン１０用の孔
の径を大きく形成することができる。このようにして前
述の従来の欠点を確実に除去することができるのであ
る。

【００２１】図６は中空パイプ３に潰し部２０を成形す
る方法の一例を示した説明図である。先ず鋼製の中空パ
イプ３に丸鋼材より成る芯材２２を、治具２３によって
所定の位置まで挿入する。その際、各端部の径Ｄ１が中
空パイプ３の内径Ｄ２よりも小なる芯材２２を用いる
と、芯材２２の挿入を楽に行うことができる。次いで中
空パイプ３の、芯材２２が挿入された部分を、矢印Ｘで
示すように加圧し、パイプ３と芯材２２を共に押し潰
し、これらの断面形状を図５に示したように長円形にし
て潰し部２０を成形し、広幅な平坦面２１を得る。その
際、芯材２２によって中空パイプ３の亀裂等が発生しな
いことは先に説明した通りである。潰し部２０を成形し
た後、該潰し部２０の中空パイプ部分と芯材２２とに孔
を形成して、ここにピン１０（図３）を挿入し、図１及
び図２に示したように各要素を組付けてピン１０の先端
部をかしめる。

【００２２】本発明は、自動車や住宅等に用いられるシ
ートの他、各種用途のシートに付設されるヘッドレスト
の中空パイプ潰し部を成形する方法にも適用できるもの
である。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、簡単な構成によって、
潰し部の成形時に中空パイプに亀裂や割れを生ぜしめる
不具合を防止でき、潰し部の幅を大きく形成することが
可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】ヘッドレストの正面図であって、ヘッドレスト
本体とシートバックを鎖線で表わした図である。

【図２】図１に示したヘッドレストの右側面図である。

【図３】ピンの斜視図である。

【図４】図２のIV−IV線断面図である。

【図５】中空パイプと芯材を示す、図１のＶ−Ｖ線断面
図である。

【図６】中空パイプの潰し部を成形する方法の一例を示
した説明図である。

【符号の説明】

１ シートバック ２ ヘッドレスト ３ 中空パイプ ４ ヘッドレスト本体 ５ 支持部材 １３ 突部 ２０ 潰し部 ２１ 平坦面 ２２ 芯材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックに固定されるステーとして
   の中空パイプと、着座者の頭部を支えるヘッドレスト本
   体と、該本体を支持すると共に、前記中空パイプに傾動
   可能に枢支された支持部材とを具備し、前記支持部材に
   形成された突部が、中空パイプの潰し部により形成され
   た平坦面に圧接して両者間に摩擦力が生じるように構成
   されたヘッドレストの前記中空パイプ潰し部を成形する
   方法において、 前記中空パイプ内に芯材を挿入し、この芯材と共に中空
   パイプを加圧してこれらを潰すことにより前記平坦面を
   形成することを特徴とするヘッドレストの中空パイプ潰
   し部を成形する方法。