JPH069909Y2 - 車載用傘ホルダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ 〈産業上の利用分野〉 本考案は傘等の長尺物を車輌に格納保持するための傘ホ
ルダに関する。

〈従来の技術〉 傘等の長尺物を車輌に積載しようとする場合、それを車
室内に収納した場合には、車室内の居住快適性を損ねた
り、居住スペースを制限する等の問題が発生し、それを
トランクに収納しようとした場合には、他の積載物と紛
れることにより見失なったり、或いは取出しが困難とな
り易い等の問題がある。

〈考案が解決しようとする課題〉 このような点に鑑み、本考案の主な目的は、車輌の居住
快適性を損ねたり、車輌内のスペースを制限したりする
ことのない車輌用傘ホルダを提供することにある。

本考案の第２の目的は、傘等の長尺物を簡単に収納しか
つ取出し得るような車載用傘ホルダを提供することにあ
る。

［考案の構成］ 〈課題を解決するための手段〉 このような目的は、本考案によれば、取付面に対して直
立する面内に開口を郭成する環状体と、前記取付面に対
して直立する面内に位置すると共に前記環状体の前記開
口に対して概ね対向する別の開口を郭成するフック体と
を有し、前記フック体が前記取付面に向けて倒伏する方
向にばね付勢されていることを特徴とする傘等の長尺物
を車輌に格納保持するための傘ホルダを提供することに
より達成される。

〈作用〉 傘等の先端を環状体に挿入し、その他端をフック体によ
り保持させれば、フック体が倒伏する方向にばね付勢さ
れているために、傘等が確実に保持され、車輌の動揺に
対しても、がたついたり、或いは脱落することがない。
特に、環状体も倒伏方向にばね付勢されている場合に
は、傘等を装着しない場合にはホルダが取付け面に密接
することにより、トランク等の有効スペースを殆ど制限
することがない。

〈実施例〉 以下に添付の図面を参照して本考案を特定の実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図〜第４図は、本考案に基づく傘ホルダの第１の実
施例を示す。この傘ホルダは、例えば乗用車のトランク
リッド１の内面に斜めに設けられた補強用リブ２に沿っ
て設けられた第１及び第２の部分３、４からなる。

第２図及び第３図はこの内の第１の部分を示す。金属板
からなるベース５には、上下に一対のフランジ８、９が
直角に折曲されており、ベース５の左端は、斜めの折り
曲げ線６に沿って舌片７が斜め方向に折曲形成されてい
る。更に、ベース５の右側には長孔１０が開設されてい
る。このベース５は、舌片７をリブ２の背部に挿入した
後、長孔１０の近傍を第３図に示されたベースクッショ
ン２３を介して取付面２２に接着することによりトラン
クリッド１の背面に固着される。開口１１を郭成する環
状体１２の基端部が、ベース５の右側の両フランジ８、
９間に架設された枢軸１３により枢着されている。枢軸
１３の一部には捩りコイルばね１５が巻回され、環状体
１２を取付面２２に向けてばね付勢している。

更に、カバー５は、上下にフランジ１７、１８を有する
樹脂性のカバー１６により覆われており、該カバーの両
フランジ１７、１８は枢軸１３の両端部を臨む位置まで
延出しており、ベースのフランジ８、９から突出しよう
とする枢軸１３を支持するためのスラスト軸受部材１４
がベース５のフランジ８、９とカバー１６の両フランジ
１７、１８間にそれぞれ介装されている。カバー１６の
上側のフランジ１７の内側面には突部１９が突設され、
カバー１６の下側のフランジ１８には一対の孔２０が開
設されており、ベース５の上側フランジ８に開設された
角孔８ａ内にこの突部１９に弾発的に係合させ、セルフ
タッピングねじ２１をカバー１６の孔２０から挿入し、
ベース５の下側フランジ９に開設された一対の孔９ａに
それぞれ螺合させることにより、このカバー１６をベー
ス５に対して固着することができる。

第４図は、第２の部分４を示すもので、前記した開口１
１を郭成する環状体１２に代えて開口２５を郭成するフ
ック体２４が用いられている点、その他全体的に左右勝
手違いとなっている点を除いて概ね第１の部分と同様の
構造を有する。

次に第５図及び第６図について本実施例の作動の要領を
説明する。

まず、環状体１２を手或いは傘３０の先端３１等を用い
てばね１５の付勢力に抗して起立させ、傘３０の先端３
１を環状体の開口１１内に挿入する。次に第２の部分の
フック体２５を手で起こし、その開口２５内に傘３０の
取手部分３２を挿入する。その後手を放せば、環状体１
２及びフック体２５が倒伏方向にばね付勢されるため、
傘３０はトランクリッド１の内面に強固に保持されるよ
うになる。従って、車輌がかなり動揺した場合でも、傘
３０は好適に保持される。特に、傘ホルダをトランクリ
ッドの内面に設けることにより、トランクの積載能力を
殆ど損うことがなく、しかも、傘３０を容易に収納或い
は取出すことができる。

上記実施例は、トランクリッドの内面に傘を収納するた
めに用いられる実施例に関するものであったが、本考案
は上記に限らず、ステッキ、釣竿その他の長尺物を車輌
の各部に収納する用途に広く利用可能である。また、そ
の取付け位置も、トランクリッドの内面に限らず、一般
的な乗物のあらゆる部分に設置可能である。更に、上記
実施例は環状体１２及びフック体２４の両者がばね付勢
されたものであったが、場合によっては、環状体１２を
起立倒伏可能なものに代えて、固定された円環等からな
るものとすることもできる。

［考案の効果］ このように、本考案によれば、車輌の居住快適性及び積
載能力を何ら損うことなく傘その他の長尺物を容易に収
納しかつ取出し得るようにしたもので、その効果は極め
て大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に基づく傘ホルダの好適実施例の全体を
示す斜視図である。 第２図は第１図に示された傘ホルダの第１の部分を示す
一部破断正面図である。 第３図は第２図のIII−III線についてみた断面図であ
る。 第４図は第１図に示された第２の部分を示す正面図であ
る。 第５図及び第６図は本考案に基づく傘ホルダの使用要領
を示す第１の部分及び第２の部分の斜視図である。 １……トランクリッド、２……リブ ３、４……部分、５……ベース ６……折り曲げ線、７……舌片 ８、９……フランジ、８ａ、９ａ、……孔 １０……長孔、１１……開口 １２……環状体、１３……枢軸 １４……スラスト軸受部材 １５……捩りコイルばね、１６……カバー １７、１８……フランジ、１９……突部 ２０……孔、２１……ねじ ２２……取付け面、２３……ベースクッション ２４……フック体、２４……開口 ３０……傘、３１……先端 ３２……取手

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】取付面に対して直立する面内に開口を郭成
   する環状体と、前記取付面に対して直立する面内に位置
   すると共に前記環状体の前記開口に対して概ね対向する
   別の開口を郭成するフック体とを有し、前記フック体が
   前記取付面に向けて倒伏する方向にばね付勢されている
   ことを特徴とする傘等の長尺物を車輌に格納保持するた
   めの傘ホルダ。
2. 【請求項２】前記環状体も前記取付面に向けて倒伏する
   方向にばね付勢されていることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項に記載の傘ホルダ。