JPH0699747A - トラクタの燃料タンク取付装置 - Google Patents
トラクタの燃料タンク取付装置Info
- Publication number
- JPH0699747A JPH0699747A JP25237992A JP25237992A JPH0699747A JP H0699747 A JPH0699747 A JP H0699747A JP 25237992 A JP25237992 A JP 25237992A JP 25237992 A JP25237992 A JP 25237992A JP H0699747 A JPH0699747 A JP H0699747A
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- JP
- Japan
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- floor
- fuel tank
- fuel
- tank
- bracket
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 13
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】トラクタの燃料タンク５をクラッチハウジング
１の横側へ簡単に取付ける。 【構成】クラッチハウジング１の左右両側にフロア２前
部を支持するフロアブラケット３を設け、このフロアブ
ラケット３の外側に燃料タンク５の前部を取付けるタン
クブラケット４を設けてなるトラクタの燃料タンク取付
装置の構成とする。
１の横側へ簡単に取付ける。 【構成】クラッチハウジング１の左右両側にフロア２前
部を支持するフロアブラケット３を設け、このフロアブ
ラケット３の外側に燃料タンク５の前部を取付けるタン
クブラケット４を設けてなるトラクタの燃料タンク取付
装置の構成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタの燃料タン
ク取付装置に関する。クラッチハウジングの左右両側部
にエンジン用の燃料タンクを装着する。
ク取付装置に関する。クラッチハウジングの左右両側部
にエンジン用の燃料タンクを装着する。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタのエンジンボンネットの内側に、エンジン用燃料タ
ンクを搭載するのは、容量に制限を受け易く、燃料タン
ク搭載の構成も煩雑化し、ボンネットが高くなって運転
操作の視界を制限し易い。
クタのエンジンボンネットの内側に、エンジン用燃料タ
ンクを搭載するのは、容量に制限を受け易く、燃料タン
ク搭載の構成も煩雑化し、ボンネットが高くなって運転
操作の視界を制限し易い。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、クラッチハ
ウジング１の左右両側にフロア２前部を支持するフロア
ブラケット３を設け、このフロアブラケット３の外側に
燃料タンク５の前部を取付けるタンクブラケット４を設
けてなるトラクタの燃料タンク取付装置の構成とする。
ウジング１の左右両側にフロア２前部を支持するフロア
ブラケット３を設け、このフロアブラケット３の外側に
燃料タンク５の前部を取付けるタンクブラケット４を設
けてなるトラクタの燃料タンク取付装置の構成とする。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】クラッチハウジング１の左右
両側には、外側端にタンクブラケット４を有したフロア
ブラケット３を取付け、このフロアブラケット３の上側
にフロア２の前部を取付支持させる。又、タンクブラケ
ット４の外側に燃料タンク５を取付ける。このような燃
料タンク５の取付構成においては、フロアブラケット３
を利用できるために、タンクブラケット４の構成が簡単
化でき、燃料タンク５の着脱が、フロア２の左右両側方
に位置して行われるために、操作が容易であり、タンク
５の形状も、比較的横幅の狭いクラッチハウジング１部
の側方部を利用して搭載するものであるから、容量の大
きい形態とすることができる。しかも、作業走行等にお
いて、地面等に接触し難く安全な設置位置を得るもので
ある。
両側には、外側端にタンクブラケット４を有したフロア
ブラケット３を取付け、このフロアブラケット３の上側
にフロア２の前部を取付支持させる。又、タンクブラケ
ット４の外側に燃料タンク５を取付ける。このような燃
料タンク５の取付構成においては、フロアブラケット３
を利用できるために、タンクブラケット４の構成が簡単
化でき、燃料タンク５の着脱が、フロア２の左右両側方
に位置して行われるために、操作が容易であり、タンク
５の形状も、比較的横幅の狭いクラッチハウジング１部
の側方部を利用して搭載するものであるから、容量の大
きい形態とすることができる。しかも、作業走行等にお
いて、地面等に接触し難く安全な設置位置を得るもので
ある。
【０００５】
【実施例】トラクタ車体６は、前部のエンジンＥと後部
伝動ケース７との間を、クラッチハウジング１、ミッシ
ョンケース８等で一体的に連結して成り、クラッチハウ
ジング１の前方にはフロントアクスルブラケット９を一
体にして、センタピボット１０によってローリング自在
にフロントアクスルハウジング１１を支持し、このフロ
ントアクスルハウジング１１の左右両側端に前車輪１２
を軸装１３して、フロア２上方のステアリング１４で操
向自在に連動構成している。又、後部伝動ケース７の左
右両側には、リヤアクスルハウジング１５が設けられ
て、外側端には後車輪１６が車軸１７に軸装され、エン
ジンＥの駆動によって、これら後車輪１６、及び前車輪
１２で伝動回転される。１８は油圧ケース、１９はリフ
トアーム、４０はラジエータ、４１はボンネットであ
る。
伝動ケース７との間を、クラッチハウジング１、ミッシ
ョンケース８等で一体的に連結して成り、クラッチハウ
ジング１の前方にはフロントアクスルブラケット９を一
体にして、センタピボット１０によってローリング自在
にフロントアクスルハウジング１１を支持し、このフロ
ントアクスルハウジング１１の左右両側端に前車輪１２
を軸装１３して、フロア２上方のステアリング１４で操
向自在に連動構成している。又、後部伝動ケース７の左
右両側には、リヤアクスルハウジング１５が設けられ
て、外側端には後車輪１６が車軸１７に軸装され、エン
ジンＥの駆動によって、これら後車輪１６、及び前車輪
１２で伝動回転される。１８は油圧ケース、１９はリフ
トアーム、４０はラジエータ、４１はボンネットであ
る。
【０００６】クラッチハウジング１は、内部に主クラッ
チを有して、ミッションケース８内の変速伝動装置へ伝
動するもので、前後進の切換えを行うリバーサや、動力
取出用の変速装置等のような伝動装置の一部を有する形
態もある。このクラッチハウジング１の前端部の左右両
側面にフロアブラケット３をボルト等の締付具で取付け
る。このフロアブラケット３の上側にはゴム材からなる
ダンパー２０を介して、フロアフレーム２１の前端部を
取付けて支持し、リヤアクスルハウジング１５の基部に
ダンパー２２を介して取付支持させたフェンダブラケッ
ト２３にこのフロアフレーム２１の後端部を取付ける。
フロア２は運転席２４前部のステップフロアを示し、ク
ラッチハウジング１の上側を左右に亘るように覆い、左
右両側部を下側のフロアフレーム２１上に取付ける。運
転席２４部の下側に位置するシートフロア２５もこのフ
ロアフレーム２１の後部に取付けて支持させる。フェン
ダ２６は、このシートフロア２５の左右両側に一体的に
取付けられる。
チを有して、ミッションケース８内の変速伝動装置へ伝
動するもので、前後進の切換えを行うリバーサや、動力
取出用の変速装置等のような伝動装置の一部を有する形
態もある。このクラッチハウジング１の前端部の左右両
側面にフロアブラケット３をボルト等の締付具で取付け
る。このフロアブラケット３の上側にはゴム材からなる
ダンパー２０を介して、フロアフレーム２１の前端部を
取付けて支持し、リヤアクスルハウジング１５の基部に
ダンパー２２を介して取付支持させたフェンダブラケッ
ト２３にこのフロアフレーム２１の後端部を取付ける。
フロア２は運転席２４前部のステップフロアを示し、ク
ラッチハウジング１の上側を左右に亘るように覆い、左
右両側部を下側のフロアフレーム２１上に取付ける。運
転席２４部の下側に位置するシートフロア２５もこのフ
ロアフレーム２１の後部に取付けて支持させる。フェン
ダ２６は、このシートフロア２５の左右両側に一体的に
取付けられる。
【０００７】燃料タンク５は、合成樹脂材で成形し、上
下方向面に沿う左右の割型に成形して、接合縁２７を突
設し、この接合縁２７の前端部、後端部をタンクブラケ
ット５，２８にボルト等の締付具で取付ける。この燃料
タンク５は、高さをクラッチハウジング１の高さの範囲
内とし、幅はフロア２の横端内に設定するのが良い。
又、前後長は前車輪１２と後車輪１６との間にあって、
これらと接触しない限度で設定される。
下方向面に沿う左右の割型に成形して、接合縁２７を突
設し、この接合縁２７の前端部、後端部をタンクブラケ
ット５，２８にボルト等の締付具で取付ける。この燃料
タンク５は、高さをクラッチハウジング１の高さの範囲
内とし、幅はフロア２の横端内に設定するのが良い。
又、前後長は前車輪１２と後車輪１６との間にあって、
これらと接触しない限度で設定される。
【０００８】これら燃料タンク５を取付けるタンクブラ
ケット４は、前記フロアブラケット３に対して一体構成
として、燃料タンク５前面の上下方向に沿う接合縁２７
の内側に重合させるようにして取付面を形成している。
このタンクブラケット４は、フロアブラケット３に対し
て着脱自在とするもよく、又、外側方等へ移動調節でき
る構成とするもよい。又、後側部のタンクブラケット２
８は、この燃料タンク５後端面の接合縁２７を該タンク
ブラケット４と同様にして取付ける。このタンクブラケ
ット２８は、前記クラッチハウジング１又はミッション
ケース８等の左右側面に取付ける。
ケット４は、前記フロアブラケット３に対して一体構成
として、燃料タンク５前面の上下方向に沿う接合縁２７
の内側に重合させるようにして取付面を形成している。
このタンクブラケット４は、フロアブラケット３に対し
て着脱自在とするもよく、又、外側方等へ移動調節でき
る構成とするもよい。又、後側部のタンクブラケット２
８は、この燃料タンク５後端面の接合縁２７を該タンク
ブラケット４と同様にして取付ける。このタンクブラケ
ット２８は、前記クラッチハウジング１又はミッション
ケース８等の左右側面に取付ける。
【０００９】左右一対の燃料タンク５，５の底部間に亘
って、パイプ２９とゴムホース３０とで連通する。この
パイプ２９の給油口３１を有する側の燃料タンク５側に
は、ボールバルブ３２を有するバルブケース３３を連結
し、このボールバルブ３２によって、車体６が該給油口
３１を有する燃料タンク５側へ下り傾斜したとき、この
ボールバルブ３２を閉じてこの給油口３１、燃料タンク
５への燃料の流動を防止し、給油口３１からのオーバー
フローを防止する。パイプ２９の中間部は、ホルダー３
４によってクラッチハウジング１の下面に取付けられ、
このパイプ２９の左右両端部を若干上側に屈曲させて、
左右の燃料タンク５底部のパイプ口３５との間を、ゴム
ホース３０で嵌合連結する。この一側のパイプ口３５と
パイプ２９との間を連結するバルブケース３３は、筒状
内周面にボール溝３６を形成して、ボールバルブ３２を
受けることができ、この燃料タンク５側は中心部に向け
て順次縮径のテーパー面３７を形成して、該ボールバル
ブ３２の嵌合によって閉鎖しうるバルブ口３８を有し、
これと反対のパイプ２９側にはボールバルブ３２がパイ
プ２９へ移動するのを止めるストッパー３８を有する。
このようなバルブケース３２は、一端をパイプ２９へ溶
接、乃至螺合によって一体的に連結し、他端はオーリン
グ３９を有して、ゴムホース３０を嵌合させる。なお、
前記給油口３１は、燃料タンク５の前側外方に位置させ
て、この燃料タンク５よりも上方へ突出させている。
って、パイプ２９とゴムホース３０とで連通する。この
パイプ２９の給油口３１を有する側の燃料タンク５側に
は、ボールバルブ３２を有するバルブケース３３を連結
し、このボールバルブ３２によって、車体６が該給油口
３１を有する燃料タンク５側へ下り傾斜したとき、この
ボールバルブ３２を閉じてこの給油口３１、燃料タンク
５への燃料の流動を防止し、給油口３１からのオーバー
フローを防止する。パイプ２９の中間部は、ホルダー３
４によってクラッチハウジング１の下面に取付けられ、
このパイプ２９の左右両端部を若干上側に屈曲させて、
左右の燃料タンク５底部のパイプ口３５との間を、ゴム
ホース３０で嵌合連結する。この一側のパイプ口３５と
パイプ２９との間を連結するバルブケース３３は、筒状
内周面にボール溝３６を形成して、ボールバルブ３２を
受けることができ、この燃料タンク５側は中心部に向け
て順次縮径のテーパー面３７を形成して、該ボールバル
ブ３２の嵌合によって閉鎖しうるバルブ口３８を有し、
これと反対のパイプ２９側にはボールバルブ３２がパイ
プ２９へ移動するのを止めるストッパー３８を有する。
このようなバルブケース３２は、一端をパイプ２９へ溶
接、乃至螺合によって一体的に連結し、他端はオーリン
グ３９を有して、ゴムホース３０を嵌合させる。なお、
前記給油口３１は、燃料タンク５の前側外方に位置させ
て、この燃料タンク５よりも上方へ突出させている。
【００１０】車体６が、この給油口３１を有する燃料タ
ンク５側へ大きく傾斜すると、左右の燃料タンク５，５
の液面が同じ高さになろうとして、バルブケース３３内
を燃料が流動して、ボールバルブ３２がテーパー面３７
をバルブ口３８へ移動して、このバルブ口３８を閉鎖
し、燃料タンク５，５間の燃料流動を防止する。但し、
給油口３１から注油すると、燃料は、この燃料タンク５
側から、ボールバルブ３２を押し開いて、パイプ２９を
経て反対側の燃料タンク５内へ移動させる。
ンク５側へ大きく傾斜すると、左右の燃料タンク５，５
の液面が同じ高さになろうとして、バルブケース３３内
を燃料が流動して、ボールバルブ３２がテーパー面３７
をバルブ口３８へ移動して、このバルブ口３８を閉鎖
し、燃料タンク５，５間の燃料流動を防止する。但し、
給油口３１から注油すると、燃料は、この燃料タンク５
側から、ボールバルブ３２を押し開いて、パイプ２９を
経て反対側の燃料タンク５内へ移動させる。
【図１】要部でクラッチハウジング部の正面図。
【図２】その平面図。
【図３】その側面図。
【図４】バルブケース部の正断面図。
【図５】その側面図。
【図６】トラクタの側面図。
１ クラッチハウジング ２ フロア ３ フロアブラケット ４ タンクブラケット ５ 燃料タンク
Claims (1)
- 【請求項１】 クラッチハウジング１の左右両側にフロ
ア２前部を支持するフロアブラケット３を設け、このフ
ロアブラケット３の外側に燃料タンク５の前部を取付け
るタンクブラケット４を設けてなるトラクタの燃料タン
ク取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25237992A JPH0699747A (ja) | 1992-09-22 | 1992-09-22 | トラクタの燃料タンク取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25237992A JPH0699747A (ja) | 1992-09-22 | 1992-09-22 | トラクタの燃料タンク取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0699747A true JPH0699747A (ja) | 1994-04-12 |
Family
ID=17236497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25237992A Pending JPH0699747A (ja) | 1992-09-22 | 1992-09-22 | トラクタの燃料タンク取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0699747A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004255964A (ja) * | 2003-02-25 | 2004-09-16 | Iseki & Co Ltd | 動力車両 |
| JP2008006981A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Iseki & Co Ltd | 燃料タンクの支持装置 |
| JP2013071546A (ja) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Iseki & Co Ltd | 作業車両の燃料タンク取付構成 |
| JP2016088389A (ja) * | 2014-11-07 | 2016-05-23 | 井関農機株式会社 | 作業車両 |
-
1992
- 1992-09-22 JP JP25237992A patent/JPH0699747A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004255964A (ja) * | 2003-02-25 | 2004-09-16 | Iseki & Co Ltd | 動力車両 |
| JP2008006981A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Iseki & Co Ltd | 燃料タンクの支持装置 |
| JP2013071546A (ja) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Iseki & Co Ltd | 作業車両の燃料タンク取付構成 |
| JP2016088389A (ja) * | 2014-11-07 | 2016-05-23 | 井関農機株式会社 | 作業車両 |
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