JPH069979A - 潤滑組成物および摺動部材 - Google Patents

潤滑組成物および摺動部材

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JPH069979A
JPH069979A JP3307059A JP30705991A JPH069979A JP H069979 A JPH069979 A JP H069979A JP 3307059 A JP3307059 A JP 3307059A JP 30705991 A JP30705991 A JP 30705991A JP H069979 A JPH069979 A JP H069979A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は各種形体から成る金属基体に充填あ
るいは充填被覆されて使用される潤滑油剤を含有した潤
滑組成物および該潤滑組成物を含む摺動部材を提供する
ことにある。 【構成】 固体潤滑剤５〜65重量％と常温で液状もしく
はペースト状を呈する潤滑油剤５〜20重量％と該潤滑油
剤を保持する担体１〜８重量％と熱可塑性合成樹脂10〜
30重量％と残部熱硬化性合成樹脂とから成る潤滑組成物
および該潤滑組成物を各種形体から成る金属基体に充填
あるいは充填被覆して得られる摺動部材で、優れた摺動
特性を発揮する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は潤滑油剤を含有する潤滑
組成物、具体的には各種形体から成る金属基体の摺動面
に充填あるいは充填被覆されて使用される潤滑組成物な
らびに該潤滑組成物を含む摺動部材に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、金属基体の摺動面に潤滑組成
物を充填、被覆させた摺動部材は各種機械部品として広
く使用されている。以下、従来技術として金属基体の摺
動面に設けられた孔もしくは溝に、潤滑組成物として固
体潤滑剤を埋設固定した、所謂固体潤滑剤埋込み型摺動
部材を一例に挙げて説明する。
【０００３】該固体潤滑剤埋込み型摺動部材の製造方法
としては、外周面に螺旋状の凸条部を形成した黒鉛丸
棒を鋳型の中子とし、該鋳型に溶湯金属を鋳造したの
ち、該中子を切削加工により取り除き、摺動面に固体潤
滑剤（黒鉛）を螺旋状に露出させる方法（特公昭３９−
２５０６号公報所載）、溶湯金属の鋳造時に燃焼消失
する紙またはフィルムに固体潤滑剤ペレット（円柱体）
を接着固定し、これをシェル砂型から成る心棒の外周面
に接着固定してこれを鋳型の中子とする（特公昭５６−
１４３８１号公報所載）か、もしくはシェル砂型から成
る心棒に固体潤滑剤ペレットを接着固定してこれを鋳型
の中子とし（特公昭５２−５４４９号公報所載）、該鋳
型に溶湯金属を鋳造し、摺動面に固体潤滑剤ペレットを
露出させる方法、金属基体に孔もしくは溝を形成し、
該孔もしくは溝に接着剤を塗布した固体潤滑剤ペレット
を埋設固定する方法、などがある。
【０００４】上述した製造方法において、の方法は熱
伝導性の良い黒鉛をそのまま中子として使用するため、
鋳造時に溶湯金属が十分に行きわたりにくいという欠点
と摺動部材の形状が限定されるという欠点があること、
またの方法は鋳造時に固体潤滑剤ペレットがはげ落ち
たり、ずれたりし、固体潤滑剤ペレットが規則正しく配
列された摺動部材が得られ難いという欠点があること、
から上記の方法が一般的に使用されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記
の方法においても、いくつかの問題点がある。すなわ
ち、 (a)金属基体の寸法の大小に応じて該基体に設けら
れる孔の大きさ（孔径）が異なるため、該孔に埋込まれ
る固体潤滑剤ペレットも当該孔径に合致した各寸法の固
体潤滑剤ペレットを取り揃えかつ孔およびペレットの寸
法を精度良く加工する必要があること、 (b)接着剤を塗
布した固体潤滑剤ペレットの埋込み作業は自動化が難し
く手作業となるため、作業性が極めて悪いこと、 (c)金
属基体、とくに円筒状金属基体の内面に設けられた溝、
例えば螺旋状溝あるいはリング状溝に固体潤滑剤を埋設
固定するには、固体潤滑剤ペレットを使用することがで
きないため、別途流動性を有する固体潤滑剤を用意する
必要があること、などの問題である。
【０００６】一方、摺動部材の性能面から検討すると、
固体潤滑剤埋込み型摺動部材は、埋込まれた固体潤滑剤
が少量づつ摺動面に供給されてそこに固体潤滑剤被膜が
形成されるから、別途に潤滑剤を供給することなく長期
間の使用に供し得るという利点を有する反面、その用途
は低速度高荷重領域にほぼ限られているため、上記領域
をはずれる用途においては潤滑油を併用することを余儀
なくされている。
【０００７】したがって、上記領域をはずれる用途に使
用される固体潤滑剤埋込み型摺動部材においては、摺動
面にグリース溜まり用の溝を形成したり、給油装置によ
り摺動面に潤滑油を供給するなどの手段が必要とされ
る。
【０００８】
【課題を解決する手段】本発明者らは上述した製造上お
よび性能上の問題点に対し、 (a)金属基体に設けられる
孔もしくは溝の大きさ、形状等に何ら制約されることな
く埋込み可能なこと、 (b)潤滑油による潤滑作用と固体
潤滑剤による潤滑作用の両作用を兼ね備えていること、
(c)金属基体の孔もしくは溝に接合可能なこと、の三点
を技術的課題として挙げ、これらの課題をすべて満足す
ることにより上述した問題点は一挙に解決されるものと
考え、かつこれら課題の解決は上記埋込み型摺動部材へ
の適用ばかりでなく各種形体から成る金属基体の摺動面
への適用をも可能とするものと考え、鋭意研究を行なっ
た。
【０００９】その結果、固体潤滑剤と常温で液状もしく
はペースト状を呈する潤滑油剤と該潤滑油剤を保持する
担体と熱可塑性合成樹脂と熱硬化性性合成樹脂とから成
る潤滑組成物は、金属基体に設けられた孔もしくは溝へ
充填できかつ潤滑油剤が含有されているにもかかわらず
当該孔もしくは溝への接合が可能であることを見出し、
またこれら知見に基づき当該潤滑組成物を各種形体の金
属基体の摺動面に適用させたところ、潤滑組成物を含む
摺動部材が得られることを見出し、本発明をなすに至っ
た。
【００１０】すなわち、本発明は固体潤滑剤と常温で液
状もしくはペースト状を呈する潤滑油剤と該潤滑油剤を
保持する担体と熱可塑性合成樹脂と熱硬化性合成樹脂と
から成る潤滑組成物ならびに該潤滑組成物を含む摺動部
材を提供するものである。
【００１１】上述した構成において、固体潤滑剤として
は黒鉛、フッ化黒鉛、二硫化モリブデン、二硫化タング
ステン、窒化ホウ素、フッ化カルシウム、ポリテトラフ
ルオロエチレン樹脂(PTFE)、軟質金属（鉛、錫、鉛−錫
合金、インジウムなど）、金属セッケン（リチウム、カ
ルシウム、アルミニウムおよびバリウムなどの脂肪酸塩
類）が挙げられ、これらの一種もしくは二種以上が選択
される。
【００１２】とくに、固体潤滑剤として、フッ化黒鉛、
窒化ホウ素、フッ化カルシウム、PTFE、金属セッケンを
選択した場合、潤滑組成物は白色を呈し、また微量の着
色剤の添加により所望の着色が可能となる。このこと
は、例えば繊維、食品機械等で従来使用されている摺動
部材の黒ないし灰色のイメージを払拭し、クリーンな摺
動部材を提供するを可能とする。
【００１３】そして、固体潤滑剤の配合割合が５重量％
以下では、固体潤滑剤本来の固体潤滑作用が発揮され
ず、また65重量％を超えて配合した場合には潤滑組成物
を金属基体に充填あるいは充填被覆して摺動部材とする
さい、該潤滑組成物の金属基体への接合強度を低化させ
たり、該組成物自体の強度低下を来す。したがって、固
体潤滑剤の配合割合は５〜65重量％、就中15〜45重量％
が適当である。
【００１４】常温で液状もしくはペースト状を呈する潤
滑油剤としては機械油、エンジン油などの鉱油、ヒマシ
油などの植物油、エステル油、シリコン油などの合成
油、グリースなどが挙げられ、これらの一種もしくは二
種以上が選択されて使用される。これら潤滑油剤は後述
する該潤滑油剤を保持する担体に吸着ないし吸収保持さ
れる。
【００１５】そして、潤滑油剤の配合割合が５重量％以
下では潤滑組成物の金属基体への接合強度が高められる
反面、摺動面への潤滑油剤の滲み出し量が少なく、当該
潤滑油剤による摺動性能の向上を期待し難い。また、20
重量％を超えて配合すると、潤滑油剤の組成物中に占め
る割合が多くなり、これが潤滑組成物と該組成物が充填
あるいは充填被覆される金属基体の接合界面に介在し
て、当該潤滑組成物の金属基体への接合強度を弱め、結
果として該潤滑組成物の金属基体からの抜け出し、剥離
等を惹起するなどの欠点として現れる。したがって、潤
滑油剤の配合割合は５〜20重量％、就中８〜15重量％が
適当である。
【００１６】担体は上述した潤滑油剤を吸着ないし吸収
保持して該潤滑油剤の流動粘度を高め、該潤滑油剤の流
失（ブリードアウト）を防止するとともに潤滑組成物中
に連続して分散せしめられて該潤滑油剤を摺動面に供給
する導通路の役割を果たす。
【００１７】本発明において使用することのできる担体
としては炭化水素系ワックス、高級脂肪酸、高級
脂肪酸を誘導して得られるワックス、などロウ状を呈す
る物質、好油性繊維、スチレンまたはメタクリル系
を主成分とする架橋多孔質球状粒子、多孔質炭酸カル
シウム、炭化フェノール樹脂、ゴム系吸油剤であ
り、これらはその一種もしくは二種以上の混合物として
用いることができる。
【００１８】すなわち、 炭化水素系ワックス 炭化水素系ワックスとしては、おおむね炭素数が24以上
のパラフィン系ワックス、おおむね炭素数が26以上のオ
レフィン系ワックス、おおむね炭素数が28以上のアルキ
ルベンゼンであり、このほか結晶質のマイクロクリスタ
リンワックスも有効に使用し得る。
【００１９】高級脂肪酸 高級脂肪酸としては、おおむね炭素数が14以上の飽和脂
肪酸、例えばミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン
酸、アラキン酸、モンタン酸など、そしておおむね炭素
数が18以上の不飽和脂肪酸、例えばオクタデセン酸、パ
リナリン酸などである。
【００２０】 高級脂肪酸を誘導して得られるワックス これに属するワックスとしては、 (a)高級脂肪酸エステ
ル、(b) 高級脂肪酸アミド、 (c)高級脂肪酸塩、などが
挙げられる。
【００２１】(a)高級脂肪酸エステル すなわち、高級脂肪酸エステルとしては、おおむね炭素
数が22以上の高級脂肪酸のメチルおよびエチルエステ
ル、例えばベヘン酸エチル、トリコサンメチル、おおむ
ね炭素数が16以上の高級脂肪酸と炭素数が15以上の高級
一価アルコールとのエステル、ステアリン酸オクタデシ
ルエステル、そしておおむね炭素数が13以上の高級脂肪
酸のモノ・ジグリセリンエステル、例えば１・３ジラウ
リン酸グリセライド、モノステアリン酸グリセライド、
さらにおおむね炭素数が14以上の高級脂肪酸のトリグリ
セライドなどを挙げることができる。
【００２２】(b)高級脂肪酸アミド 高級脂肪酸アミドとしては、とくにパルミチン酸アミ
ド、ステアリン酸アミド、オレイン酸アミドなどが挙げ
られる。 (c)高級脂肪酸塩 高級脂肪酸塩としては、アルカリおよびアルカリ土類金
属との塩、例えばステアリン酸リチウム、ステアリン酸
カルシウムなどが挙げられる。
【００２３】好油性繊維 好油性繊維としては、セルロース繊維、ポリプロピレン
繊維などが挙げられる。
【００２４】スチレンまたはメタクリル系を主成分と
する架橋多孔質球状粒子 該多孔質球状粒子としては、スチレン−ジビニルベンゼ
ン共重合体などが挙げられる。
【００２５】多孔質炭酸カルシウム
【００２６】炭化フェノール樹脂としては、レゾール
樹脂またはノボラック樹脂を窒素ガス雰囲気下で1000〜
2000℃の温度で炭化焼成し、炭素含有率94〜99.8％のも
のが挙げられる。
【００２７】ゴム系吸油剤としては、ポリイソブチレ
ン、ポリブタジエン、スチレン−ブタジエン共重合ゴ
ム、エチレン−プロピレン共重合ゴム、エチレン−プロ
ピレン−ターポリマー、ポリノルボーネン系合成エラス
トマーなどが挙げられる。
【００２８】そして、これらの担体の配合割合は前述し
た潤滑油剤の配合量との兼ね合いで決定され、おおむね
１〜８重量％が適当である。配合される潤滑油剤が下限
側であるときは、該担体も下限側に、また潤滑油剤の配
合量が上限側であるときは該担体も上限側をとることに
より、潤滑組成物の金属基体への接合強度および潤滑性
能上から最も好ましい組合わせが得られる。
【００２９】熱可塑性合成樹脂は各種形体の金属基体に
充填あるいは充填被覆される潤滑組成物の強度を高める
目的と後述する熱硬化性合成樹脂の結合剤としての役割
を十分発揮させる目的で配合される。熱可塑性合成樹脂
としては潤滑組成物中の固体潤滑剤および潤滑油剤の潤
滑性を損なうことのないことが重要で、本発明ではポリ
アミド樹脂（６ナイロン、６・６ナイロン、11ナイロ
ン、12ナイロンなど）、芳香族ポリアミド樹脂、ポリア
セタール樹脂、ポリエーテルエーテルケトン樹脂(PEE
K)、ポリフェニレンサルファイド樹脂 (PPS)、ポリブチ
レンテレフタレート樹脂(PBT) 、オキシベンゾイルポリ
エステル樹脂が好結果をもたらした。
【００３０】これらの熱可塑性合成樹脂の形態としては
使用目的に応じて粉末状、繊維状、織布チップ状のもの
が使用される。そして、熱可塑性合成樹脂の配合割合が
10重量％以下では上述した配合目的が達成されず、また
30重量％を超えて配合した場合は潤滑組成物中の固体潤
滑剤および潤滑油剤の潤滑性を損なう欠点が現れる。し
たがって、熱可塑性合成樹脂の配合割合は10〜30重量
％、就中10〜20重量％が適当である。
【００３１】熱硬化性合成樹脂は潤滑組成物の結合剤と
しての役割と潤滑組成物を金属基体へ接合する役割を担
うもので、エポキシ樹脂、変性エポキシ樹脂、フェノー
ル樹脂、フェノキシ樹脂、アルキッド樹脂が挙げられ
る。本発明では、とくにエポキシ樹脂が最も好ましいも
のとして使用される。
【００３２】エポキシ樹脂は常温硬化型の液状エポキシ
樹脂あるいは熱硬化型の液状または粉末状エポキシ樹脂
が使用される。具体的には、常温硬化型の二液性エポキ
シ樹脂としてはセメダイン社から市販されている“セメ
ダイン”（商品名）が挙げられる。また、熱硬化型の液
状エポキシ樹脂としては田岡化学社から市販されている
“テクノダイン”（商品名）、油化シェルエポキシ社か
ら市販されている液状エポキシ樹脂“エピコート”（商
品名）に旭化成工業社の潜在型硬化剤“ノバキュア”
（商品名）あるいは味の素社の“アミキュア”（商品
名）を加えたエポキシ樹脂などが挙げられる。
【００３３】熱硬化型の粉末状エポキシ樹脂としては、
ソマール社の“エピフォーム”（商品名）が挙げられ、
この粉末状エポキシ樹脂は潤滑組成物の流動調整用とし
ても使用することができる。そして、熱硬化性合成樹脂
の配合割合は25〜50重量％が適当である。配合割合が25
重量％以下では結合剤としての役割が十分発揮されず、
結果として摺動部材とした場合の金属基体からの剥離、
脱落等を惹起する欠点として現れる。また、50重量％を
超えて配合した場合は潤滑組成物の金属基体への接合強
度は高められる反面、潤滑組成物中の固体潤滑剤および
潤滑油剤の潤滑性を損ねる結果を招来する。
【００３４】上述した成分組成から成る潤滑組成物を含
む摺動部材を製造するにあたり、該摺動部材の金属基体
としては鋼板、摺動面に孔もしくは溝が設けられた平板
状、円筒状、球面状の銅系または鉄系合金、銅合金線を
織って形成した金属メッシュ（金網）やエキスパンドメ
タルなどの金属網状体、鋼裏金の表面に一体に形成され
た銅系金属焼結層を有する複合金属板などが使用され
る。
【００３５】上述した成分組成から成る潤滑組成物およ
び該組成物を含む摺動部材は、つぎのようにして作製さ
れる。
【００３６】（潤滑組成物の作製）固体潤滑剤に熱可塑
性合成樹脂および潤滑油剤を保持する担体を配合して混
合物を形成したのち、この混合物に潤滑油剤を配合して
さらに混合する。ついで、固体潤滑剤と熱可塑性合成樹
脂と潤滑油剤と担体とから成る混合物に液状の熱硬化性
合成樹脂を加え、これを混練して湿潤性および流動性を
有する潤滑組成物を得る。この混練するにあたり、潤滑
組成物の流動性を調整する目的で、液状の熱硬化性合成
樹脂に加えて熱硬化性合成樹脂粉末を適宜配合する。
【００３７】（潤滑組成物を含む摺動部材の作製） ─埋込み型摺動部材の場合─ 上述した湿潤性および流動性を有する潤滑組成物を金属
基体に設けられた孔もしくは溝に、常温下でもしくは加
熱下で50〜300kgf／cm2 の圧力で流動充填せしめ、つい
で熱硬化性合成樹脂を硬化せしめると共に潤滑油剤を含
有した潤滑組成物を該金属基体の孔もしくは溝に接合せ
しめることにより、潤滑組成物を埋込んだ摺動部材が得
られる。
【００３８】上述した摺動部材において、湿潤性および
流動性を有する潤滑組成物を金属基体に設けられた孔も
しくは溝に流動充填する方法としては、トランスファー
成形、圧縮成形、インジェクション成形などが使用され
る。摺動部材の金属基体が板状を呈するものにおいて
は、該潤滑組成物を予め板状に成形し、これを金属基体
上に載置してプレス成形により、あるいはロール成形に
より行う方法を採ることができる。
【００３９】図１は潤滑組成物の金属基体への流動充填
装置の一例を示す断面図、図２は図１のイ−イ断面図で
ある。図中符号１は円筒部1aを備えた保持具、２は該保
持具の円筒部1a内にその外周面が拘束されて嵌挿され、
その円周方向に互いに重畳するように形成された孔2aを
有する金属基体、３は該基体２の内面に該基体の内径面
との間に微小隙間Ｓをもって挿入され、上端面に放射状
の流通路3aを有する案内具、４は該基体を保持した保持
具１の円筒部上端に嵌合され、前記流通路3aと連通する
流通路4aを備えた容器、５は該容器４内に装填された潤
滑組成物、６は該容器４内にその上下方向に移動可能に
嵌合された押圧具である。
【００４０】図３は上述した装置を使用して作製された
埋込み型摺動部材を示す縦断面図で、図中符号７は摺動
部材、7aは該基体に形成された孔、7bは該孔7aに充填さ
れた潤滑組成物である。
【００４１】─金属網状体を使用した摺動部材の場合─ 金属網状体として、エキスパンドメタルを使用した場合
について述べる。エキスパンドメタルとしては、直線状
の刃を有する固定下型と波形状、台形状、三角形状等の
刃を有する可動上型との間に金属薄板を該固定下型の刃
に対して直角方向あるいは斜方向に送入し、該可動上型
を上下方向に往復させて該金属薄板に切込みを入れると
同時に該切込みを拡開して規則正しい網目列を形成した
ものが使用される。
【００４２】図４乃至図５はエキスパンドメタルの一例
を示すもので、図中符号10はエキスパンドメタル、20は
網目、30は該網目20を形成する各片（ストランド）、40
はこれらのストランド同士の結合部（ボンド部）、ｔは
該エキスパンドメタル10の厚さである。
【００４３】上述したエキスパンドメタル上に前述した
湿潤性および流動性を有する潤滑組成物を供給し、ロー
ラ掛けして該エキスパンドメタルの網目を該潤滑組成物
で充填すると共に該エキスパンドメタルの表面に一様な
潤滑組成物の被覆層を形成したのち、該潤滑組成物を硬
化せしめると共に該エキスパンドメタルに接合せしめる
ことにより、エキスパンドメタルに潤滑組成物50を充填
被覆した摺動部材（図６）が得られる。このようにして
得た摺動部材はプレートの状態で、また円筒状に巻いた
ブッシュの状態、所謂巻きブッシュ軸受など所望の形状
として使用される。
【００４４】
【作用】潤滑組成物は湿潤生および流動性を有するの
で、各種形体から成る金属基体に充填あるいは充填被覆
が可能である。 とくに、金属基体に形成された孔もしくは溝に潤滑組
成物を充填する場合においては、該潤滑組成物が流動性
を有することから、当該金属基体に形成される孔もしく
は溝の大きさ、形状等に何ら制約されることなく充填が
可能である。 金属基体に充填およびあるいは被覆される潤滑組成物
はそれ自体に潤滑油剤が含有されているので、当該潤滑
組成物を充填およびあるいは被覆した摺動部材は相手材
との摺動においてその摺動面に別途潤滑油剤を供給する
ことなく潤滑油剤が供給される。
【００４５】
【実施例】以下、本発明を実施例に基づき詳細に説明す
る。 ＜実施例１＞固体潤滑剤としてポリテトラフルオロエチ
レン樹脂(PTFE)16重量％と窒化ホウ素13重量％を使用
し、これに熱可塑性合成樹脂として芳香族ポリアミド樹
脂（帝人社製「コーネックス：商品名」）粉末11重量％
と担体として炭化水素系ワックス（日興ファインプロダ
クツ社製「ゴデスワックス：商品名」）４重量％を加え
てミキサーにより混合したのち、潤滑油剤として鉱油
（出光興産社製「ダフニースーパーマルチ：商品名」）
13重量％を加えて混合し、PTFEと窒化ホウ素と芳香族ポ
リアミド樹脂と炭化水素系ワックスと鉱油との混合物を
得た。
【００４６】ついで、この混合物に熱硬化性合成樹脂と
して液状エポキシ樹脂（昭和シェル化学社製「エピコー
ト：商品名」）26重量％と潜在型硬化剤（旭化成工業社
製「ノバキュア：商品名」）７重量％と流動調整用とし
て粉末状エポキシ樹脂（ソマール社製「エピフォーム：
商品名」）10重量％を配合し、混練して湿潤性および流
動性を有する潤滑組成物を得た。この潤滑組成物は白色
を呈するものであった。
【００４７】金属基体として、高力黄銅鋳物（JIS-H220
5)を使用し、これを切削加工して内径60mm、外径80mm、
長さ80mmの円筒状基体を得ると共に該円筒状基体に直径
10mmの孔を該円筒状基体の円周方向に互いに重畳するよ
うに54個形成し、これを摺動部材素材とした。
【００４８】この摺動部材素材の外周面を拘束し、前記
図１に示す流動充填装置により該素材の内径面から潤滑
組成物を常温で150 kg／cm2 の圧力をかけて流動させ、
該素材の孔に密に充填した。ついで、該孔に潤滑組成物
を保持した素材を80℃の温度に加熱された加熱炉内に60
分間保持して該エポキシ樹脂の一次硬化を行ったのち、
140 ℃の温度に加熱された加熱炉内に30分間保持し、該
エポキシ樹脂の二次硬化を行うと共に潤滑油を含有した
潤滑組成物を該素材の孔に接合せしめ、該潤滑組成物を
充填した摺動部材（軸受ブッシュ）を得た。得られた摺
動部材は黄金色の高力黄銅（素材）に54個の白色の潤滑
組成物が充填固定されているものであった。
【００４９】＜実施例２＞固体潤滑剤としてPTFE16重量
％と窒化ホウ素13重量％を使用し、これに熱可塑性合成
樹脂としてポリアミド樹脂（12ナイロン）粉末11重量％
と担体として炭化水素系ワックス（実施例１と同じ）４
重量％を加えてミキサーにより混合したのち、潤滑油剤
として鉱油（実施例１と同じ）13重量％を加えて混合
し、PTFEと窒化ホウ素とポリアミド樹脂と炭化水素系ワ
ックスと鉱油との混合物を得た。
【００５０】ついで、この混合物に熱硬化性合成樹脂と
して液状エポキシ樹脂（実施例１と同じ）26重量％と潜
在型硬化剤（実施例１と同じ）７重量％と流動調整用と
して粉末状エポキシ樹脂（実施例１と同じ）10重量％を
配合し、混練して湿潤性および流動性を有する潤滑組成
物を得た。この潤滑組成物は白色を呈するものであっ
た。
【００５１】金属基体として、前記実施例１と同様の高
力黄銅鋳物を切削加工して同寸法の円筒状基体を得たの
ち、該円筒状基体の円周方向に互いに重畳するように54
個の孔を形成し、これを摺動部材素材とした。以下、前
記実施例１と同様の方法にて潤滑組成物を充填した摺動
部材（軸受ブッシュ）を得た。得られた摺動部材は黄金
色の高力黄銅（素材）に54個の白色の潤滑組成物が充填
固定されているものであった。
【００５２】＜実施例３＞固体潤滑剤としてＰＴＦＥ16
重量％と窒化ホウ素13重量％を使用し、これに熱可塑性
合成樹脂として芳香族ポリアミド樹脂繊維（繊維径15μ
ｍ、長さ３mm以下：帝人社製「コーネックス：商品
名」）11重量％と担体として炭化水素系ワックス（実施
例１と同じ）４重量％を加えてミキサーにより混合した
のち、潤滑油剤として鉱油（実施例１と同じ）13重量％
を加えて混合し、PTFEと窒化ホウ素と芳香族ポリアミド
樹脂繊維と炭化水素系ワックスと鉱油との混合物を得
た。
【００５３】ついで、この混合物に熱硬化性合成樹脂と
して液状エポキシ樹脂（実施例１と同じ）25重量％と潜
在型硬化剤（実施例１と同じ）８重量％と流動調整用と
して粉末状エポキシ樹脂（実施例１と同じ）10重量％を
配合し、混練して湿潤性および流動性を有する潤滑組成
物を得た。この潤滑組成物は白色を呈するものであっ
た。
【００５４】金属基体として、前記実施例１と同様の高
力黄銅鋳物を切削加工して同寸法の円筒状基体を得たの
ち、該円筒状基体の円周方向に互いに重畳するように54
個の孔を形成し、これを摺動部材素材とした。以下、前
記実施例１と同様の方法にて潤滑組成物を充填した摺動
部材（軸受ブッシュ）を得た。得られた摺動部材は黄金
色の高力黄銅（素材）に54個の白色の潤滑組成物が充填
固定されているものであった。
【００５５】＜実施例４＞固体潤滑剤としてフッ化黒鉛
16重量％とＰＴＦＥ18重量％を使用し、これに熱可塑性
合成樹脂としてポリエーテルエーテルケトン樹脂粉末(I
CIジャパン社製「ビクトレックス：商品名」）13重量％
と担体としてステアリン酸４重量％を加えてミキサーに
より混合したのち、潤滑油剤として鉱油（実施例１と同
じ）13重量％を加えて混合し、フッ化黒鉛とPTFEとポリ
エーテルエーテルケトン樹脂とステアリン酸と鉱油との
混合物を得た。
【００５６】ついで、この混合物に熱硬化性合成樹脂と
して液状エポキシ樹脂（田岡化学工業社製「テクノダイ
ンAH604W：商品名」）30重量％と粉末状エポキシ樹脂
（実施例１と同じ）６重量％を配合し、混練して湿潤性
および流動性を有する潤滑組成物を得た。この潤滑組成
物は白色を呈するものであった。
【００５７】金属基体として、前記実施例１と同様の高
力黄銅鋳物を切削加工して同寸法の円筒状基体を得たの
ち、該円筒状基体の円周方向に互いに重畳するように54
個の孔を形成し、これを摺動部材素材とした。以下、前
記実施例１と同様の方法にて潤滑組成物を充填した摺動
部材（軸受ブッシュ）を得た。得られた摺動部材は黄金
色の高力黄銅（素材）に54個の白色の潤滑組成物が充填
固定されているものであった。
【００５８】＜実施例５＞固体潤滑剤として軟質金属
（鉛）粉末44重量％とＰＴＦＥ16重量％を使用し、これ
に熱可塑性合成樹脂としてポリエーテルエーテルケトン
樹脂粉末（実施例４と同じ）10重量％と担体としてステ
アリン酸２重量％を加えてミキサーにより混合したの
ち、潤滑油剤として鉱油（実施例１と同じ）８重量％を
加えて混合し、鉛とPTFEとポリエーテルエーテルケトン
樹脂とステアリン酸と鉱油との混合物を得た。
【００５９】ついで、この混合物に熱硬化性合成樹脂と
して液状エポキシ樹脂（実施例と同じ）17重量％と粉末
状エポキシ樹脂（実施例１と同じ）３重量％を配合し、
混練して湿潤性および流動性を有する潤滑組成物を得
た。この潤滑組成物は灰色を呈するものであった。
【００６０】金属基体として、前記実施例１と同様の高
力黄銅鋳物を切削加工して同寸法の円筒状基体を得たの
ち、該円筒状基体の円周方向に互いに重畳するように54
個の孔を形成し、これを摺動部材素材とした。以下、前
記実施例１と同様の方法にて潤滑組成物を充填した摺動
部材（軸受ブッシュ）を得た。得られた摺動部材は黄金
色の高力黄銅（素材）に54個の灰色の潤滑組成物が充填
固定されているものであった。
【００６１】＜実施例６＞金属基体として、板厚0.３mm
のリン青銅合金板にエキスパンド加工を施し、一辺（ス
トランド）0.６mmの六角形の規則正しい網目を備えた厚
さ0.43mmのエキスパンドメタルを使用し、このエキスパ
ンドメタル上に前記実施例１で得た潤滑組成物を供給
し、ローラ掛けして該エキスパンドメタルの網目を充填
すると共に表面に一様な該潤滑組成物の被覆層を形成し
た。
【００６２】ついで、該潤滑組成物が充填被覆されたエ
キスパンドメタルを80℃の温度に加熱された加熱炉内に
60分間保持して該エポキシ樹脂の一次硬化を行ったの
ち、140 ℃の温度に加熱された加熱炉内に30分間保持
し、該エポキシ樹脂の二次硬化を行うと共に潤滑油を含
有した潤滑組成物を該エキスパンドメタルに接合せし
め、該潤滑組成物を充填被覆した摺動部材を得た。
【００６３】つぎに、上述した各実施例で得た摺動部材
について、摺動特性を試験した結果を述べる。摺動特性
はつぎの試験条件により摩擦係数および摩耗量を測定し
た。
【００６４】─実施例１乃至実施例５の摺動部材に対す
る試験条件─ 荷重 ５００ kgf／cm2 速度 １ m／min 相手材 機械構造用炭素鋼(S45C) 往復揺動試験 ストローク ２００mm 試験サイクル １００×１０4 (400km) 潤滑 無潤滑 荷重 １０ kgf／cm2 速度 ４０ m／min 相手材 機械構造用炭素鋼(S45C) 往復揺動試験 ストローク ２００mm 試験サイクル １００×１０4 (400km) 潤滑 無潤滑
【００６５】─実施例６の摺動部材に対する試験条件─ 荷重 １時間毎に60kg／cm2 を累積負荷 速度 ５ m／min 試験時間 ８時間 相手材 機械構造用炭素鋼(S45C) 潤滑 無潤滑
【００６６】上記試験条件で試験した各実施例から成る
摺動部材の試験結果を表１および表２に示す。
【００６７】
【表１】
【００６８】
【表２】
【００６９】表１中の比較例１は黒鉛ペレットを孔に接
着剤で接合した固体潤滑剤埋込み型摺動部材で、このも
のは試験条件の試験において試験時間の経過と共に除
々に摩擦係数が高くなり、試験ストローク３００kmで摩
耗量が急激に増大した。表１中の摩耗量は試験ストロー
ク３００km時の測定結果である。また、試験条件の試
験においては試験開始後、試験ストロークにして１kmで
軸受温度、摩擦係数および摩耗量が急激に増大したため
試験を中止した。
【００７０】比較例２は黒鉛ペレットを孔に接着剤で接
合した固体潤滑剤埋込み型摺動部材でかつ試験開始前に
摺動面にグリートを塗布したもので、このものは試験条
件の試験においては実施例１乃至実施例３の摺動部材
とほぼ同等の性能を示したが、試験条件の試験におい
ては試験ストローク２００kmで摺動面に塗布したグリー
スがスクイズアウト（掻き出され）され始め、試験スト
ローク３００kmで摩擦係数、摩耗量とも急激に増大した
ため試験を中止した。表１中の摩耗量は試験ストローク
３００km時の測定結果である。
【００７１】一方、実施例１乃至実施例５から成る摺動
部材は、従来の固体潤滑剤埋込み型摺動部材の適正用途
である低速度高荷重領域（上記試験条件）ばかりでな
く当該領域をはずれる（上記試験条件）用途の使用に
おいても、別途潤滑油剤を供給することなく安定した性
能を発揮し、従来技術と同等もしくはそれ以上の摺動性
能を発揮した。また、各実施例から成る摺動部材におい
て、潤滑組成物と素材の孔との接合強度はいずれも50 k
gf／cm2 以上の値を示した。この接合強度は上記比較例
１および比較例２の接着剤による接合強度（70 kgf／cm
2 ）に対し低い値を示したが、実際の使用においては何
ら支障を来すものではないことを上記摺動特性の結果か
らも判断される。
【００７２】また、表２中の比較例は実施例６と同様の
エキスパンドメタルを使用し、このエキスパンドメタル
にポリテトラフルオロエチレン樹脂（三井デュポンフロ
ロケミカル社製「テフロン６CJ：商品名」）粉末90重量
％にガラス短繊維５重量％と黒鉛粉末５重量％とを混合
して成る潤滑組成物を充填被覆して形成した摺動部材で
あり、このものは累積負荷360kgf／cm2 で摩擦係数が急
激に増大し、摩耗量も極めて多くなったため、それ以上
の負荷を中止した。表２中の摩耗量は累積負荷360kgf／
cm2 時の測定結果である。そして、このもののエキスパ
ンドメタルの網目を形成する辺（ストランド）に圧潰に
よる切損が認められた。また、このものの相手材表面に
は潤滑組成物中のガラス繊維による引っ掻き条痕が認め
られた。
【００７３】一方、実施例６から成る摺動部材は試験時
間を通して低い摩擦係数を示し、これら摺動部材の試験
後の摩耗量は極めて少なかった。また、試験後の相手材
表面を観察したところ、何ら損傷は認められなかった。
【００７４】
【発明の効果】本発明は上述した構成からなるもので、
以下の特有の効果を有する。 潤滑組成物は湿潤性および流動性を有するため、各種
形体の金属基体に充填あるいは充填被覆することができ
る。 とくに、金属基体に形成された孔もしくは溝に潤滑組
成物を充填する場合においては、該潤滑組成物が流動性
を有することから、当該金属基体に形成される孔もしく
は溝の大きさ、形状等に何ら制約されることなく充填が
可能であり、前述した従来技術の孔の形状、大きさに応
じたペレットを用意する必要があるという欠点を解決す
ることができる。 金属基体に充填およびあるいは被覆される潤滑組成物
はそれ自体に潤滑油剤が含有されているので、当該潤滑
組成物を充填およびあるいは被覆した摺動部材は相手材
との摺動においてその摺動面に別途潤滑油剤を供給する
ことなく潤滑油剤が供給される。 潤滑組成物は白色または微量の着色剤の添加により所
望の着色が可能であるため、繊維、食品機械等で従来使
用されている摺動部材の黒ないし灰色のイメージを払拭
し、クリーンな摺動部材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】潤滑組成物の流動充填装置の一例を示す縦断面
図である。
【図２】図１のイ−イ断面図である。
【図３】潤滑組成物を充填した摺動部材を示す縦断面図
である。
【図４】金属基体としてのエキスパンドメタルを示す平
面図である。
【図５】図４のロ−ロ断面図である。
【図６】潤滑組成物を充填被覆した摺動部材を示す縦断
面図である。
【符号の説明】
１ 保持具 ２ 金属基体 ３ 案内具 ４ 容器 ５ 潤滑組成物 ６ 押圧具 10 エキスパンドメタル 20 網目 30 辺 40 結合部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 103:04 103:06 105:24 107:32 107:38 107:44 109:00） Ｃ１０Ｎ 30:06 40:02 50:08 50:10 80:00

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 固体潤滑剤５〜65重量％と常温で液状も
    しくはペースト状を呈する潤滑油剤５〜20重量％と該潤
    滑油剤を保持する担体１〜８重量％と熱可塑性合成樹脂
    10〜30重量％と残部熱硬化性合成樹脂とから成る潤滑組
    成物。
  2. 【請求項２】 固体潤滑剤は黒鉛、フッ化黒鉛、二硫化
    モリブデン、二硫化タングステン、窒化ホウ素、フッ化
    カルシウム、ポリテトラフルオロエチレン樹脂、軟質金
    属、金属セッケンから一種もしくは二種以上が選択され
    る請求項１に記載の潤滑組成物。
  3. 【請求項３】 潤滑油剤は機械油、エンジン油などの鉱
    油、ヒマシ油などの植物油、エステル油、シリコン油な
    どの合成油、グリースから一種もしくは二種以上が選択
    される請求項１に記載の潤滑組成物。
  4. 【請求項４】 担体は炭化水素系ワックス、高級脂肪
    酸、高級脂肪酸を誘導して得られるワックス、好油性繊
    維、スチレンまたはメタクリル系を主成分とする架橋多
    孔質球状粒子、多孔質炭酸カルシウム、炭化フェノール
    樹脂、ゴム系吸油剤の一種もしくは二種以上から選択さ
    れる請求項１に記載の潤滑組成物。
  5. 【請求項５】 熱可塑性合成樹脂はポリアミド樹脂、芳
    香族ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリエーテ
    ルエーテルケトン樹脂、ポリフェニレンサルファイド樹
    脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂、オキシベンゾイ
    ルポリエステル樹脂から選択される請求項１に記載の潤
    滑組成物。
  6. 【請求項６】 熱硬化性合成樹脂はエポキシ樹脂、変性
    エポキシ樹脂、フェノール樹脂、フェノキシ樹脂、アル
    キッド樹脂から選択される請求項１に記載の潤滑組成
    物。
  7. 【請求項７】 請求項１に記載の潤滑組成物が金属基体
    に設けられた孔もしくは溝に流動充填せしめられ、かつ
    該孔もしくは溝に接合せしめられてなる摺動部材。
  8. 【請求項８】 孔もしくは溝が形成される金属基体の摺
    動面は平面、円筒面もしくは球面を呈する請求項７に記
    載の摺動部材。
  9. 【請求項９】 請求項１に記載の潤滑組成物が金属製網
    状体に該網状体の網目を充填し、かつ表面に被覆されて
    なる摺動部材。
  10. 【請求項10】 金属網状体はエキスパンドメタルから成
    る請求項９に記載の摺動部材。
  11. 【請求項11】 金属網状体は金網から成る請求項９に記
    載の摺動部材。
  12. 【請求項12】 請求項１に記載の潤滑組成物が金属裏金
    上に一体に被着形成された金属焼結層に充填され、かつ
    表面に被覆されてなる摺動部材。
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