JPH0699885A - 水噴射推進装置 - Google Patents
水噴射推進装置Info
- Publication number
- JPH0699885A JPH0699885A JP4273389A JP27338992A JPH0699885A JP H0699885 A JPH0699885 A JP H0699885A JP 4273389 A JP4273389 A JP 4273389A JP 27338992 A JP27338992 A JP 27338992A JP H0699885 A JPH0699885 A JP H0699885A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water jet
- trim
- nozzle
- water injection
- duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
- B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
- B63H11/113—Pivoted outlet
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
- B63B39/061—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water by using trimflaps, i.e. flaps mounted on the rear of a boat, e.g. speed boat
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は、水噴射推進艇のトリム調整の操
作性を良好にしてトリムを容易に調整できるようにして
いる。 【構成】 この発明は、艇体１１に設置されたエンジン
と、上記艇体の後部に配設された水噴射ダクトと、この
水噴射ダクト内に配設され上記エンジンの駆動力により
回転して水噴射ダクト内に噴流を形成するインペラと、
を有する水噴射推進装置において、上記水噴射ダクトの
水噴射部に設置され、前記艇体に対し上下方向に揺動可
能に軸支されたトリム調整ノズル２３と、このトリム調
整ノズル２３に動力伝達機構を介して連結され電動ユニ
ット２８内に収納された電動モータと、を有して構成さ
れる。
作性を良好にしてトリムを容易に調整できるようにして
いる。 【構成】 この発明は、艇体１１に設置されたエンジン
と、上記艇体の後部に配設された水噴射ダクトと、この
水噴射ダクト内に配設され上記エンジンの駆動力により
回転して水噴射ダクト内に噴流を形成するインペラと、
を有する水噴射推進装置において、上記水噴射ダクトの
水噴射部に設置され、前記艇体に対し上下方向に揺動可
能に軸支されたトリム調整ノズル２３と、このトリム調
整ノズル２３に動力伝達機構を介して連結され電動ユニ
ット２８内に収納された電動モータと、を有して構成さ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ジェット噴流により
艇体を推進させる水噴射推進装置に関する。
艇体を推進させる水噴射推進装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、水噴射推進装置は、艇体の後部
に水噴射ダクトが設置され、この水噴射ダクト内にイン
ペラが配設され、このインペラが、艇体に配置されたエ
ンジンの駆動力によって回転して、上記水噴射ダクト内
に噴流を形成し、艇体を推進させるものである。
に水噴射ダクトが設置され、この水噴射ダクト内にイン
ペラが配設され、このインペラが、艇体に配置されたエ
ンジンの駆動力によって回転して、上記水噴射ダクト内
に噴流を形成し、艇体を推進させるものである。
【０００３】このような水噴射推進装置を備えた水噴射
推進艇では、乗員数の増減によって重心が変動する。こ
の結果、水噴射推進艇にトリム差が生じて、航走中に船
首が上下運動したり、トップスピードが減じる等、航走
性能に悪影響を及ぼす虞れがある。
推進艇では、乗員数の増減によって重心が変動する。こ
の結果、水噴射推進艇にトリム差が生じて、航走中に船
首が上下運動したり、トップスピードが減じる等、航走
性能に悪影響を及ぼす虞れがある。
【０００４】そこで、従来、このような水噴射装置で
は、水噴射ダクトに連なる水噴出部にトリム調整ノズル
を枢支し、水噴射推進艇のステアリング部下方に設置さ
れたハンドルを手動で回転操作させ、トリム調整ノズル
を上下いずれかの方向に所定量揺動させて、水噴射推進
艇のトリムを調整できるようにしたものがある。
は、水噴射ダクトに連なる水噴出部にトリム調整ノズル
を枢支し、水噴射推進艇のステアリング部下方に設置さ
れたハンドルを手動で回転操作させ、トリム調整ノズル
を上下いずれかの方向に所定量揺動させて、水噴射推進
艇のトリムを調整できるようにしたものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のよう
にハンドルを手動操作してトリム調整ノズルを作動させ
るものでは、ハンドルを何回も回転させなければノズル
を調整できない等、トリム調整を簡単に実施できない。
この発明は、上述の事情を考慮してなされたものであ
り、トリム調整の操作性を良好にして、水噴射推進艇の
トリム調整を容易に実施できる水噴射推進装置を提供す
ることを目的とする。
にハンドルを手動操作してトリム調整ノズルを作動させ
るものでは、ハンドルを何回も回転させなければノズル
を調整できない等、トリム調整を簡単に実施できない。
この発明は、上述の事情を考慮してなされたものであ
り、トリム調整の操作性を良好にして、水噴射推進艇の
トリム調整を容易に実施できる水噴射推進装置を提供す
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、艇体に配置
されたエンジンと、上記艇体の後部に配設された水噴射
ダクトと、この水噴射ダクト内に配設され上記エンジン
の駆動力により回転して上記水噴射ダクト内に噴流を形
成するインペラと、を有する水噴射推進装置において、
上記水噴射ダクト近傍に設置され、前記艇体に対し、上
下方向に揺動可能に軸支されたトリム調整手段と、この
トリム調整手段に動力伝達機構を介して連結された電動
モータと、を有して構成されたものである。
されたエンジンと、上記艇体の後部に配設された水噴射
ダクトと、この水噴射ダクト内に配設され上記エンジン
の駆動力により回転して上記水噴射ダクト内に噴流を形
成するインペラと、を有する水噴射推進装置において、
上記水噴射ダクト近傍に設置され、前記艇体に対し、上
下方向に揺動可能に軸支されたトリム調整手段と、この
トリム調整手段に動力伝達機構を介して連結された電動
モータと、を有して構成されたものである。
【０００７】
【作用】従って、この発明にかかる水噴射推進装置によ
れば、電動モータの作動によってトリム調整手段を上下
いずれかの方向に所定量揺動させて水噴射推進艇のトリ
ムを調整できるので、トリム調整の操作性を向上させる
ことができ、トリム調整を容易に実施できる。
れば、電動モータの作動によってトリム調整手段を上下
いずれかの方向に所定量揺動させて水噴射推進艇のトリ
ムを調整できるので、トリム調整の操作性を向上させる
ことができ、トリム調整を容易に実施できる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を、図面に基づいて
説明する。図１は、この発明に係る水噴射推進装置が適
用された水噴射推進艇において内部を一部透視して示す
斜視図である。
説明する。図１は、この発明に係る水噴射推進装置が適
用された水噴射推進艇において内部を一部透視して示す
斜視図である。
【０００９】水噴射推進艇１０は艇体１１を有し、この
艇体１１の長手方向ほぼ中央位置にステアリング部１２
が設けられる。このステアリング部１２にステアリング
ハンドル１３が、水噴射推進艇１０に対し左右方向に回
動可能に軸支される。また、ステアリング部１２の後方
に、ライダ等の乗員を載せる座席１４が連設される。
艇体１１の長手方向ほぼ中央位置にステアリング部１２
が設けられる。このステアリング部１２にステアリング
ハンドル１３が、水噴射推進艇１０に対し左右方向に回
動可能に軸支される。また、ステアリング部１２の後方
に、ライダ等の乗員を載せる座席１４が連設される。
【００１０】艇体１１内には、ステアリング部１２の下
方にエンジン１５（図４参照）が搭載される。また、艇
体１１の後方の船底凹部１６に水噴射ダクト１７が装備
される。この水噴射ダクト１７は、内部にインペラ１８
を回転自在に支持するとともに、水吸込口１９及び噴射
ノズル２０を有する。インペラ１８は、インペラシャフ
ト２１等を介してエンジン１５に連結され、エンジン１
５の駆動力の作用で回転し、水吸込口１９から水を吸込
み、水噴射ダクト１７内に噴流を形成し、この噴流を噴
射ノズル２０から噴射させて水噴射推進艇１０を推進さ
せる。
方にエンジン１５（図４参照）が搭載される。また、艇
体１１の後方の船底凹部１６に水噴射ダクト１７が装備
される。この水噴射ダクト１７は、内部にインペラ１８
を回転自在に支持するとともに、水吸込口１９及び噴射
ノズル２０を有する。インペラ１８は、インペラシャフ
ト２１等を介してエンジン１５に連結され、エンジン１
５の駆動力の作用で回転し、水吸込口１９から水を吸込
み、水噴射ダクト１７内に噴流を形成し、この噴流を噴
射ノズル２０から噴射させて水噴射推進艇１０を推進さ
せる。
【００１１】噴射ノズル２０には操向ノズル２２が、水
噴射推進艇１０に対し左右方向に揺動可能に支持され
る。この操向ノズル２２は、図示しないステアリングケ
ーブルを用いてステアリングハンドル１３に接続され
る。つまり、ステアリングハンドル１３の左右方向の回
動操作に対応して操作ノズル２２が同方向に揺動し、水
噴射推進艇１０が左右いずれかの方向に旋回する。
噴射推進艇１０に対し左右方向に揺動可能に支持され
る。この操向ノズル２２は、図示しないステアリングケ
ーブルを用いてステアリングハンドル１３に接続され
る。つまり、ステアリングハンドル１３の左右方向の回
動操作に対応して操作ノズル２２が同方向に揺動し、水
噴射推進艇１０が左右いずれかの方向に旋回する。
【００１２】さて、操向ノズル２２には、トリム調整手
段として、図１に示すトリム調整ノズル２３が水平軸２
４を介して枢支され、水噴射推進艇１０に対し上下方向
に揺動可能に設けられる。このトリム調整ノズル２３に
はブラケット２５が固着され、このブラケット２５にコ
ントロールケーブル２６のインナケーブル２７の一端が
固定される。このインナケーブル２７の他端は、電動ユ
ニット２８内のセクトギア３１（図２）に接続される。
段として、図１に示すトリム調整ノズル２３が水平軸２
４を介して枢支され、水噴射推進艇１０に対し上下方向
に揺動可能に設けられる。このトリム調整ノズル２３に
はブラケット２５が固着され、このブラケット２５にコ
ントロールケーブル２６のインナケーブル２７の一端が
固定される。このインナケーブル２７の他端は、電動ユ
ニット２８内のセクトギア３１（図２）に接続される。
【００１３】電動ユニット２８は、図２に示すように電
動モータ２９、ウォームギア機構３０及びセクトギア３
１並びにノズルアップ用リレー３２及びノズルダウン用
リレー３３を有してなり、これらが防水ケース３４内に
収納されて塩害から防止される。
動モータ２９、ウォームギア機構３０及びセクトギア３
１並びにノズルアップ用リレー３２及びノズルダウン用
リレー３３を有してなり、これらが防水ケース３４内に
収納されて塩害から防止される。
【００１４】電動モータ２９は、正方向及び逆方向に回
転可能な可逆モータである。また、ウォームギア機構３
０は、ウォーム３５及びウォームホイール３６を備えて
なり、ウォーム３５が電動モータ２９の回転軸に一体に
設けられる。このウォーム３５にウォームホイール３６
が噛み合い、このウォームホイール３６にアイドルギア
３７が一体形成される。このアイドルギア３７に、前述
のセクトギア３１が噛み合わされる。これらウォーム３
５、ウォームホイール３６、アイドルギア３７及びセク
トギア３１により動力伝達機構が構成される。
転可能な可逆モータである。また、ウォームギア機構３
０は、ウォーム３５及びウォームホイール３６を備えて
なり、ウォーム３５が電動モータ２９の回転軸に一体に
設けられる。このウォーム３５にウォームホイール３６
が噛み合い、このウォームホイール３６にアイドルギア
３７が一体形成される。このアイドルギア３７に、前述
のセクトギア３１が噛み合わされる。これらウォーム３
５、ウォームホイール３６、アイドルギア３７及びセク
トギア３１により動力伝達機構が構成される。
【００１５】電動モータ２９の正逆方向の回転は、この
動力伝達機構により減速され、コントロールケーブル２
６のインナケーブル２７を図２の矢印Ａ方向に往復動さ
せ、図１のトリム調整ノズル２３を上下いずれかの方向
に、電動モータ２９の回転量だけ揺動させる。
動力伝達機構により減速され、コントロールケーブル２
６のインナケーブル２７を図２の矢印Ａ方向に往復動さ
せ、図１のトリム調整ノズル２３を上下いずれかの方向
に、電動モータ２９の回転量だけ揺動させる。
【００１６】電動モータ２９の正逆回転は、図１及び図
３に示すトリム操作スイッチ３８に基づき、ライダによ
って選択される。このトリム操作スイッチ３８は、ステ
アリング部１２においてステアリングハンドル１３の下
方に設置される。トリム操作スイッチ３８は、アップ側
接点３８Ａ及びタウン側接点３８Ｂを有し、このアップ
側接点３８Ａが、ノズルアップ用リレー３２のコイル及
びバッテリ３９に直列に接続される。このバッテリ３９
は、艇体１１内に搭載される。また、トリム操作スイッ
チ３８のダウン側接点３８Ｂは、ノズルダウン用リレー
３３のコイル及びバッテリ３９に直列に接続される。更
に、バッテリ３９は、ノズルアップ用リレー３２のＯＮ
接点、電動モータ２９及びノズルダウン用リレー３３の
ＯＦＦ接点に直列に接続される。また、バッテリ３９
は、ノズルダウン用リレー３３のＯＮ接点、電動モータ
２９及びノズルアップ用リレー３２のＯＦＦ接点に直列
に接続される。
３に示すトリム操作スイッチ３８に基づき、ライダによ
って選択される。このトリム操作スイッチ３８は、ステ
アリング部１２においてステアリングハンドル１３の下
方に設置される。トリム操作スイッチ３８は、アップ側
接点３８Ａ及びタウン側接点３８Ｂを有し、このアップ
側接点３８Ａが、ノズルアップ用リレー３２のコイル及
びバッテリ３９に直列に接続される。このバッテリ３９
は、艇体１１内に搭載される。また、トリム操作スイッ
チ３８のダウン側接点３８Ｂは、ノズルダウン用リレー
３３のコイル及びバッテリ３９に直列に接続される。更
に、バッテリ３９は、ノズルアップ用リレー３２のＯＮ
接点、電動モータ２９及びノズルダウン用リレー３３の
ＯＦＦ接点に直列に接続される。また、バッテリ３９
は、ノズルダウン用リレー３３のＯＮ接点、電動モータ
２９及びノズルアップ用リレー３２のＯＦＦ接点に直列
に接続される。
【００１７】従って、ライダがトリム操作スイッチ３８
のアップ側接点３８ＡをＯＮ操作することにより、ノズ
ルアップ用リレー３２のコイルが励磁し、このノズルア
ップ用リレー３２のＯＮ接点が閉じて、電動モータ２９
にバッテリ３９から通電され、電動モータ２９が正方向
に回転する。これにより、電動モータ２９の回転量だ
け、トリム調整ノズル２３が上方向に揺動する。
のアップ側接点３８ＡをＯＮ操作することにより、ノズ
ルアップ用リレー３２のコイルが励磁し、このノズルア
ップ用リレー３２のＯＮ接点が閉じて、電動モータ２９
にバッテリ３９から通電され、電動モータ２９が正方向
に回転する。これにより、電動モータ２９の回転量だ
け、トリム調整ノズル２３が上方向に揺動する。
【００１８】また、ライダがトリム操作スイッチ３８の
ダウン用接点３８ＢをＯＮ操作させると、ノズルダウン
用リレー３３のコイルが励磁し、このノズルダウン用リ
レー３３のＯＮ接点が閉じて電動モータ２９にバッテリ
３３から通電され、電動モータ２９が逆方向に回転す
る。これにより、電動モータ２９の回転量だけ、トリム
調整ノズル２３が下方向に揺動する。
ダウン用接点３８ＢをＯＮ操作させると、ノズルダウン
用リレー３３のコイルが励磁し、このノズルダウン用リ
レー３３のＯＮ接点が閉じて電動モータ２９にバッテリ
３３から通電され、電動モータ２９が逆方向に回転す
る。これにより、電動モータ２９の回転量だけ、トリム
調整ノズル２３が下方向に揺動する。
【００１９】上述のように、ライダがトリム操作スイッ
チ３８を操作して電動モータを作動させることにより、
トリム調整ノズル２３が上下いずれかの方向に所定量揺
動し、これにより、水噴射推進艇１０のトリムを調整で
きるので、トリム調整の操作性が向上し、トリム調整を
容易に実施できる。
チ３８を操作して電動モータを作動させることにより、
トリム調整ノズル２３が上下いずれかの方向に所定量揺
動し、これにより、水噴射推進艇１０のトリムを調整で
きるので、トリム調整の操作性が向上し、トリム調整を
容易に実施できる。
【００２０】また、コントロールケーブル２６が、セク
トギア３１及びアイドルギア３７を介しウォームギア機
構３０に連結されているので、コントロールケーブル２
６に外力を作用させてもトリム調整ノズル２３の揺動角
を変更することができない。この結果、トリム調整ノズ
ル２３の設定の安定性を図ることができる。
トギア３１及びアイドルギア３７を介しウォームギア機
構３０に連結されているので、コントロールケーブル２
６に外力を作用させてもトリム調整ノズル２３の揺動角
を変更することができない。この結果、トリム調整ノズ
ル２３の設定の安定性を図ることができる。
【００２１】更に、トリム調整ノズル２３の揺動を電動
モータ２９を用いて実施したので、油圧シリンダを用い
る場合に比べコストを低減できる。と同時に、電動ユニ
ット２８がコンパクトになって、特に小型の水噴射推進
艇１０に容易に設置できる。
モータ２９を用いて実施したので、油圧シリンダを用い
る場合に比べコストを低減できる。と同時に、電動ユニ
ット２８がコンパクトになって、特に小型の水噴射推進
艇１０に容易に設置できる。
【００２２】図４は、この発明に係る水噴射推進装置の
他の実施例を示す水噴射推進艇の断面図である。この他
の実施例において、前記一実施例と同様な部分は同一の
符号を付す。
他の実施例を示す水噴射推進艇の断面図である。この他
の実施例において、前記一実施例と同様な部分は同一の
符号を付す。
【００２３】この他の実施例では、トリム調整ノズル２
３が設置されず、水噴射ダクト１７の下方を覆う船底プ
レート４０がトリム調整手段として機能する。この船底
プレート４０は、艇体１１の底部に、水噴射推進艇１０
に対し上下方向に揺動可能に枢支される。そして、船底
プレート４０は、前記一実施例におけるコントロールケ
ーブル２６のインナケーブル２７に接続され、トリム操
作スイッチ３８のアップ用接点３８ＡのＯＮ操作により
上方へ揺動し、ダウン側接点３８ＢのＯＮ操作により下
方へ揺動する。この他の実施例では、トリム操作スイッ
チ３８はステアリングハンドルバー１８に設置される。
上記船底プレート４０の上下方向への調整により、水噴
射推進艇１０のトリム調整が可能となる。
３が設置されず、水噴射ダクト１７の下方を覆う船底プ
レート４０がトリム調整手段として機能する。この船底
プレート４０は、艇体１１の底部に、水噴射推進艇１０
に対し上下方向に揺動可能に枢支される。そして、船底
プレート４０は、前記一実施例におけるコントロールケ
ーブル２６のインナケーブル２７に接続され、トリム操
作スイッチ３８のアップ用接点３８ＡのＯＮ操作により
上方へ揺動し、ダウン側接点３８ＢのＯＮ操作により下
方へ揺動する。この他の実施例では、トリム操作スイッ
チ３８はステアリングハンドルバー１８に設置される。
上記船底プレート４０の上下方向への調整により、水噴
射推進艇１０のトリム調整が可能となる。
【００２４】従って、この他の実施例においても、トリ
ム操作スイッチ３８を操作することにより、電動モータ
２９が正逆いずれかの方向に回転し、この回転に基づい
て船底プレート４０が上下いずれかの方向に所定量揺動
して、水噴射推進艇１０のトリム調整が可能となるの
で、このトリム調整を容易に実施できる。
ム操作スイッチ３８を操作することにより、電動モータ
２９が正逆いずれかの方向に回転し、この回転に基づい
て船底プレート４０が上下いずれかの方向に所定量揺動
して、水噴射推進艇１０のトリム調整が可能となるの
で、このトリム調整を容易に実施できる。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、この発明に係る水噴射推
進装置によれば、水噴射推進艇のトリム調整の操作性を
良好にでき、水噴射推進艇のトリム調整を容易に実施で
きる。
進装置によれば、水噴射推進艇のトリム調整の操作性を
良好にでき、水噴射推進艇のトリム調整を容易に実施で
きる。
【図１】図１はこの発明に係る水噴射推進装置の一実施
例が適用された水噴射推進艇において、内部を一部透視
して示す斜視図。
例が適用された水噴射推進艇において、内部を一部透視
して示す斜視図。
【図２】図１の電動ユニットの内部を示す正面図。
【図３】図２のモータを制御する電気回路図。
【図４】この発明の他の実施例の水噴射推進装置が適用
された船外機を一部切欠いて示す側面図。
された船外機を一部切欠いて示す側面図。
１０ 水噴射推進艇 １１ 艇体 １５ エンジン １７ 水噴射ダクト １８ インペラ ２３ トリム調整ノズル ２６ コントロールケーブル ２８ 電動ユニット ２９ 電動モータ ３０ ウォームギア機構 ３１ セクトギア ３８ トリム操作スイッチ ４０ 船底プレート
Claims (1)
- 【請求項１】 艇体に配置されたエンジンと、上記艇体
の後部に配設された水噴射ダクトと、この水噴射ダクト
内に配設され上記エンジンの駆動力により回転して上記
水噴射ダクト内に噴流を形成するインペラと、を有する
水噴射推進装置において、上記水噴射ダクト近傍に設置
され、前記艇体に対し上下方向に揺動可能に軸支された
トリム調整手段と、このトリム調整手段に動力伝達機構
を介して連絡された電動モータと、を有して構成された
ことを特徴とする水噴射推進装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27338992A JP3318901B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 水噴射推進装置 |
| US08/124,297 US5593329A (en) | 1992-09-18 | 1993-09-20 | Water injection propulsion device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27338992A JP3318901B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 水噴射推進装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0699885A true JPH0699885A (ja) | 1994-04-12 |
| JP3318901B2 JP3318901B2 (ja) | 2002-08-26 |
Family
ID=17527219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27338992A Expired - Fee Related JP3318901B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 水噴射推進装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5593329A (ja) |
| JP (1) | JP3318901B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108137126A (zh) * | 2015-09-21 | 2018-06-08 | 凯亚戈有限公司 | 水上摩托艇 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6547611B1 (en) | 1999-08-16 | 2003-04-15 | Polaris Industries Inc. | Electric reverse system for personal watercraft |
| WO2007072185A2 (en) * | 2005-12-20 | 2007-06-28 | Cape Advanced Engineering (Proprietary) Limited | A propulsion system for a watercraft |
| US20070171315A1 (en) * | 2006-01-24 | 2007-07-26 | Yusuke Aoyama | Water jet propulsion boat |
| US7753746B1 (en) | 2008-03-31 | 2010-07-13 | Bombardier Recreational Products Inc. | Dual steering nozzle marine jet propulsion system |
| US10793228B2 (en) | 2016-12-02 | 2020-10-06 | Polaris Industries Inc. | Structure and assembly for recessed deck portion in pontoon boat |
| US11192610B2 (en) | 2019-10-30 | 2021-12-07 | Polaris Industies Inc. | Multiple chine pontoon boat |
| US11992131B2 (en) | 2020-03-31 | 2024-05-28 | Polaris Industries Inc. | Adjustable seat for a boat |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3371642A (en) * | 1965-10-15 | 1968-03-05 | William M. Joy | Trim control device for boats |
| US3756185A (en) * | 1972-03-08 | 1973-09-04 | Custom Speed Marine Inc | Water jet boat thrust trimmer |
| US4051801A (en) * | 1976-06-23 | 1977-10-04 | Brunswick Corporation | Drive position signalling apparatus |
| DE2743154C3 (de) * | 1977-09-24 | 1980-07-24 | K & S Baubeschlaege Hugo Krueger Kg, 5820 Gevelsberg | Vorrichtung zur Beeinflussung der Wasserlage eines Bootes |
| JPS62205894A (ja) * | 1986-03-05 | 1987-09-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇の推進装置 |
| JP2844340B2 (ja) * | 1988-08-03 | 1999-01-06 | 三信工業株式会社 | 水噴射推進装置 |
| US4964821A (en) * | 1989-05-30 | 1990-10-23 | Autoboat Corporation | Jet powered rigid inflatable boat with dead-man switch |
-
1992
- 1992-09-18 JP JP27338992A patent/JP3318901B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-09-20 US US08/124,297 patent/US5593329A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108137126A (zh) * | 2015-09-21 | 2018-06-08 | 凯亚戈有限公司 | 水上摩托艇 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5593329A (en) | 1997-01-14 |
| JP3318901B2 (ja) | 2002-08-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3901630B2 (ja) | 水ジェット推進艇の運転制御装置 | |
| US4854902A (en) | Boat speed and direction control system | |
| JPH061291A (ja) | 水噴射推進装置 | |
| JP2005349943A (ja) | 船外機用操舵ハンドル | |
| KR20170090702A (ko) | 수상 웨이크 보드 | |
| JPH0699885A (ja) | 水噴射推進装置 | |
| JP2023044489A (ja) | ハイブリッド船舶推進機 | |
| JP2002180861A (ja) | 小型滑走艇 | |
| US3283738A (en) | Steering attachment for boat motors | |
| JPH04368295A (ja) | 船舶用推進機の支持角度調整装置 | |
| US20250042526A1 (en) | Watercraft propulsion system, and watercraft | |
| US5108321A (en) | Motor boat with auxiliary motor | |
| US12420899B2 (en) | Marine propulsion system and marine vessel | |
| JP2023110226A (ja) | 電動船外機 | |
| JP3305522B2 (ja) | ジェット推進艇の操作装置 | |
| JPH07115670B2 (ja) | ウォータジェット推進機 | |
| JP2756434B2 (ja) | モーターボート用後進装置 | |
| JP2004003394A (ja) | 船外機 | |
| JP2023068839A (ja) | 船舶推進システムおよび船舶 | |
| JPH061290A (ja) | 水噴射推進装置 | |
| JPS60234094A (ja) | 船外機のチルト装置 | |
| US5743773A (en) | Propulsion system for watercraft | |
| JP2710060B2 (ja) | 船外機 | |
| JP4571533B2 (ja) | 船舶推進機の電動パワーステアリング装置 | |
| JPH0920291A (ja) | 水上走行具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20020528 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110621 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110621 Year of fee payment: 9 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110621 Year of fee payment: 9 |
|
| R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110621 Year of fee payment: 9 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |