JPH07102476B2 - プレスのダイクッション装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、プレスのダイクッション装置に関する。詳し
くは、スライドがある高さまで上昇する間、ダイクッシ
ョンのクッションパッドを下降限に保持する、いわゆる
ロッキング装置を備えたプレスのダイクッション装置に
関する。

［従来の技術］ 絞り加工において、製品寸法や金型によっては、スライ
ドの上昇とともにダイクッションを上昇させると、絞り
加工の完了した製品をつぶしてしまう場合がある。その
ため、プレスのダイクッション装置の中には、スライド
がある高さまで上昇する間、ダイクッションのクッショ
ンパッドを下降限に保持する、いわゆるロッキング装置
を備えたものが知られている。

従来のロッキング装置10は、第４図に示す如く、クッシ
ョンパッド５にクッション圧を加えるダイクッション装
置１を下降限でロックするロッキング用シリンダ装置10
Aと、スライドがある高さまで上昇したときにロッキン
グ用シリンダ装置10Aの上室11U内の油圧を排出してロッ
キング状態を解除するロッキングバルブ10Bとから構成
されている。両者10A,10Bは管路50で結ばれている。ま
た、ロッキングバルブ10Bと油タンク17とは管路51で結
ばれている。

なお、15は固定絞り、25はソレノイド弁である。

すなわち、ダイクッションがスライドの下降に伴って下
降限に達すると、ロッキングバルブ10Bが閉じてロッキ
ング用シリンダ装置10Aの上室11U内に油を封じ込めダイ
クッションの上昇を停止させる。やがて、スライドがあ
る高さまで上昇するとロータリーカムスイッチからの信
号によってソレノイド弁25を切替えてロッキングバルブ
10Bが開かれ、上室11U内の油が排出される。つまり、固
定絞り15で決められた一定の速度でロッキング解除され
る。よって、ダイクッションはその下室2Lの空気圧によ
り上昇限に戻される。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、各種各様の製品の絞り加工が要求される現今
では、その製品に応じてダイクッション能力を変更する
必要がある。

しかし、従来の構造であると、ダイクッション能力を変
更すると、ロッキング解除後のダイクッションの上昇時
間が変化する。例えば、低いダイクッション能力に変更
すると、ロッキング解除後のダイクッションの上昇時間
が長くなる。通常、トランスファプレスなどでは、所定
のクランク軸角度までにダイクッションが上昇していな
いと、ワークをクランプできないので、ダイクッション
能力が低い場合には高速化に対応できないということに
なる。

このことは、ダイクッション能力の変更領域が制限さ
れ、結果としてプレスの使用態様が制約されるととも
に、プレスの能力を十分に発揮できないという問題につ
ながる。

そこで、高速化に対応すべく、低いダイクッション能力
の場合には、ダイクッションを早く上昇させることが考
えられる。しかしながら、ダイクッションを一義的に早
く上昇させてしまうと、SPM（単位時間当りのストロー
ク数）を低SPMに切替えた場合、下型が上型を追かけて
しまうという問題につながる。

ここに、本発明の目的は、このような従来の問題を解決
すべくなされたもので、ダイクッション能力を変更して
も高速化に対応することができるとともに、SPMの切替
えにも支障なく対応することができるプレスのダイクッ
ション装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ そのため、本発明では、ロッキング用シリンダ装置にロ
ッキング用油を供給するロッキングバルブと油タンクと
を連通する管路の途中に第１の流量調整弁と第２の流量
調整弁とを並列に接続し、検出されたダイクッション能
力に対応させて第１の流量調整弁の開度を調整する第１
の開度調整手段と、検出されたSPMに対応させて第２の
流量調整弁の開度を調整する第２の開度調整手段と、を
備えたことを特徴とする。

［作 用］ 本発明では、スライドが下降している間はロッキングバ
ルブ，第１の流量調整弁および第２の流量調整弁が開放
されているので、ロッキング用シリンダ装置はフリーで
ある。

そして、スライドが下降限となると、ロッキングバルブ
が閉じロッキング用シリンダ装置に油を封じ込める。し
たがって、この次にスライドが上昇してもダイクッショ
ンをロック状態とすることができる。

ここに、第１の開度調整手段は検出されたダイクッショ
ン能力に応じて第１の流量調整弁の開度を調整する、と
ともに第２の開度調整手段は検出されたプレスのSPMに
応じて第２の流量調整弁の開度を調整する。

その後、スライドがある高さになると、ロッキングバル
ブが開放される。したがって、ロッキング用シリンダ装
置内に封じ込められていた油はダイクッション圧力より
付勢され、ロッキングバルブ，管路，両流量調整弁を通
し油タンクへ排出される。この際の排出速度は第１の流
量調整弁と第２の流量調整弁との開度に応じたものとな
る。

従って、低いダイクッション能力に変更しても、ダイク
ッションの上昇時間を早くすることができるので、プレ
スの高速化に対応することができる。また、低SPMに切
替えた場合でも、ダイクッションの上昇時間を遅くする
ことができるので、SPMの切替えにも支障なく対応する
ことができる。

［実施例］ 以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本実施例の全体構成を示す。

同図において、１はダイクッション装置、10はロッキン
グ装置でロッキング用シリンダ装置10Aとロッキングバ
ルブ10Bとからなる。また、30は第１の流量調整弁,40は
第２の流量調整弁で、これらはロッキングバルブ10Bと
油タンク17とを連通する管路51の途中に並列接続されて
いる。また、第１の流量調整弁30は、第１の開度調整手
段35によって研修されたダイクッション能力に応じて開
度調整され、同様に第２の流量調整弁40は第２の開度調
整手段45によって検出されたSPMに応じて開度調整され
る。

すなわち、ロッキング装置10の必須構成要素のロッキン
グバルブ10Bと管路51とを利用して、その流路面積を調
整することによってロッキング解除の速度をダイクッシ
ョン能力およびSPMに適合させたものとするように形成
している。

以下、構成要素を分説する。

まず、ダイクッション装置１は、シリンダ２とロッド４
を介してクッションパッド５を支持するピストン３と、
シリンダ２の下室2Lに連通されたバッファタンク６と、
このバッファタンク６つまり下室2Lにクッション圧を設
定するためのクッション圧設定バルブ７とからなる。し
たがって、スライドが下降してもバッファタンク６の作
用により下室2L内の空気圧力すなわちダイクッション能
力を一定に保つことができる。

なお、８は空気源,9は油タンク17に予圧を設定する予圧
設定バルブある。

ロッキング装置10を形成するロッキング用シリンダ装置
10Aは、上室11Uと下室11Lとを有するシリンダ11と、シ
リンダ11内を摺動可能に収容されかつロッド４に一体的
に連されたピストン12とからなり、上室11Uと下室11Lと
は逆止弁16を介して連通され、かつ管路52で油タンク17
に連結されている。また、上室11Uはロッキングバルブ1
0Bに管路50で連結されている。

したがって、ロッキング用シリンダ装置10Aは、スライ
ドが下降している間は逆止弁16を通し下室11Lと上室11U
とが連通されるのでダイクッション装置１に対し無抵抗
であるが、ダイクッションが下降限になったときに上室
11U内に油を封じ込めれば、シリンダ２の下室の2Lの上
向きのダイクッション圧に抗しダイクッションをロック
できる。なお、スライドが下降している間は、ロッキン
グバルブ10B,両流量調整弁30,40は開放されている。

また、ロッキングバルブ10Bは、ダイクッションが下降
限となったときにロータリーカムスイッチ（図示省略）
から発せられる信号によってソレノイドバルブ27をポー
トＡに切替えて空気源28からシリンダ13の左室13L内に
空圧を供給すると、ピストン14が第１図で右方向に移動
し管路50と51とを遮断するものと形成されている。つま
り、両管路50,51を遮断するとロッキングシリンダ装置1
0Aをロックすることができる。なお、上記ソレノイドバ
ルブ27は、スライドがある高さまで上昇すると図示しな
いロータリーカムスイッチからの信号によってポートＢ
に切替えられる。

次に、管路51の途中に並列接続された第１の流量調整弁
30と第２の流量調整弁40とはそれぞれ、左室31L（41L）
と右室31R（41R）とに区画されたシリンダ31（41）と、
先端に弁32V（42V）が後端にピストン32P（42P）が設け
られたピストン体32（42）と、このピストン体32（42）
を常時に開口部34（44）を開放するように付勢するバネ
33（43）とからなる。したがって、各右室31R（41R）に
加える空気圧力の大きさによって、各開口部34（44）の
開口度を調整することができる。

第１の流量調整弁30の開口度を調整する第１の流量調整
手段35は、ダイクッション能力検出器38と、コントロー
ラ37と右室31Rと空気源８とを結ぶ管路39に介装された
コントロール弁36とからなる。このコントローラ37は、
第２図に示す如く、ダイクッション能力が大きい場合に
は開口部34の開口度を小さくするように、ピストン体32
を移動させる空圧を送るようにコントロール弁36を自動
調整する。

一方、第２の流量調整弁40の開口度を調整する第２の流
量調整手段45は、空気源28と右室41Rとを結ぶ管路49に
介装されたコントロール弁46と、プレスのメーンモータ
に連結された例えばタコジネからなるSPM検出器で検出
したSPMが高い場合には、第３図に示す如く、開口部44
の開口度を大きくするようにコントロール弁46を自動調
整するコントローラ47とからなる。

すなわち、第１の流量調整弁30と流量調整手段35とは、
ダイクッション能力が大きい（小さい）場合にロッキン
グ解除速度を遅く（早く）するように、また、第２の流
量調整弁40と流量調整手段45とは、プレスのSPMが高い
（低い）場合にロッキング解除速度を早く（遅く）する
ように油路51の有効断面積を調整する。

また、両流量調整手段35,45（コントローラ37,47）は、
クッションパッド５が上昇限手前に到達したときにオン
となる近接スイッチ62から信号によって両流量調整弁3
0,40の開口度を最小としてクッションパッド５の上昇速
度を抑制する機能と、次のスライドの下降に先立って両
流量調整弁30,40を全開とする機能をも有する。上昇速
度を抑制する機能は、クッションパッド５が上昇限とな
るときのショックを小さくするためである。また、全開
とする機能はダイクッションに無駄な抗力を加えること
のないようにするためである。

次に、本実施例の作用を説明する。

ダイクッションが下降限になると、ソレノイドバルブ27
がポートＡに自動切替されてロッキングバルブ10Bの左
室13Lに空圧を加えピストン14を第１図で右側に移動さ
せ、管路50と51とを遮断する。ロッキング用シリンダ装
置10Aの上室11U内には油が封じ込められたままとなりダ
イクッションはロックされる。したがって、スライドの
上昇に伴いクッションパッド５が下室2L内のクッション
圧で上昇することを阻止することができる。

この間に、第１の流量調整手段35は、ダイクッション能
力検出器38で検出したダイクッション能力に基づきコン
トロール弁36を自動調整して第１の流量調整弁30の開口
度を第２図に示すカーブに従って相応開口度に調整す
る、とともに第２の流量調整手段36は、検出したSPMに
基づきコントロール弁46自動調整して第２の流量調整弁
41の開口度を第３図に示すカーブに従った相応開口度に
調整する。つまり、ロッキングバルブ10Bから油タンク1
7に至る油路51の有効断面積を当該ダイクッション能力
およびSPMに即応させた地に自動調整する。

そして、スライドがある高さまで上昇するとロータリー
カムスイッチからの信号によってソレノイドバルブ27を
ポートＢに切替えて、ロッキングバルブ10Bを解き管路5
0と51とを連通する。

すると、ロッキング用シリンダ装置10Aの上室11U内の油
は、管路50ロッキングバルブ10B−管路51−第１および
第２の流量調整弁30,40を通り、油タンク17に排出され
る。つまり、ロック解除となる。したがって、クッショ
ン装置１のピストン３（クッションパッド５）は、下室
2L内のクッション圧により上昇する。

この際のクッションパッド５の上昇速度は、両流量調整
弁30,40の開口度で決まる油路51の見掛有効断面積の大
きさによって規制される。その後、クッションパッド５
が上昇限手前に達すると、近接スイッチ62がオンされコ
ントローラ35,45へ信号を発し、両流量調整弁30,40の開
口度を最小にコントロールする。すなわち、クッション
パッド５の上昇速度を抑制しショックの少ない状態でク
ッションパッド５が上昇限に至る。

なお、次のスライドの下降に先立って両流量調整弁30,4
0は全開に開放される。

しかして、この実施例によれば、ロッキングバルブ10B
と油タンク17とを結ぶ管路51の途中に第１の流量調整弁
30と第２の流量調整弁40とを並列に接続し、かつ検出さ
れたダイクッション能力に基づき第１の流量調整弁30開
口度を調整する第１の流量調整手段35と検出されたSPM
に基づき第２の流量調整弁40の開口度を調整する第２の
流量調整手段45とを設けた構成であるから、低い（高
い）ダイクッション能力に変更してもダイクッションの
上昇時間を早く（遅く）することができプレスの高速化
等に対応させることができる。とともにSPMを低く（高
く）に切替えた場合でも、ダイクッションの上昇時間を
遅く（早く）することができるので、SPMの切替えにも
支障なく対応することができる。よって、ダイクッショ
ン能力およびSPMを任意に設定変更した各種プレス加工
を高精度で円滑に行える。

また、クッションパッド５が上昇限手前に達したとき
（近接スイッチ62がON）、両流量調整弁30,40の開口度
を最小としてクッションパッド５の上昇速度を抑制する
構成であるから、クッションパッド５の上昇限における
ショックを低減されることができる。

さらに、ダイクッション能力に対応させる第１の流量調
整弁30とSPMに対応させる第２の流量調整弁40とを別々
に設けているので、ダイクッション能力の上昇時間を円
滑に微調整できる。

［発明の効果］ 以上の通り、本発明によれば、ロッキングバルブと油タ
ンクとを結ぶ油路の途中に第１および第２の流量調整弁
を並列接続し、第１の流量調整弁を第１の開度調整手段
でダイクッション能力に対応させた開口度に自動調整
し、かつ第２の流量調整弁を第２の開度調整手段でSPM
に対応させた開口度に自動調整する構成としたので、ダ
イクッション能力を変更しても高速化に対応でき、SPM
の切替えに支障なく対応することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第２図は
ダイクッション能力と第１の流量調整弁の開口度との関
係を説明するための図、第３図はSPMと第２の流量調整
弁の開口度との関係を説明するための図および第４図は
従来のロッキング装置を示す全体構成図である。 １……ダイクッション装置、 ４……ロッド、 ５……クッションパッド、 10……ロッキング装置、 10A……ロッキング用シリンダ装置、 10B……ロッキングバルブ、 17……油タンク、 30……第１の流量調整弁、 31……シリンダ、 32……ピストン体、 33……バネ、 34……開口部、 35……第１の開度調整手段、 36……コントロールバルブ、 37……コントローラ、 38……ダイクッション能力検出器、 40……第２の流量調整弁、 41……シリンダ、 42……ピストン体、 43……バネ、 44……開口部、 45……第２の開度調整手段、 46……コントロールバルブ、 47……コントローラ、 50……管路、 51……管路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ロッキング用シリンダ装置（10A）にロッ
   キング用油を供給するロッキングバルブ（10B）と油タ
   ンク（17）とを連通する管路の途中に第１の流量調整弁
   （30）と第２の流量調整弁（40）とを並列に接続し、ダ
   イクッション能力検出装置（38）で検出されたダイクッ
   ション能力に対応させて第１の流量調整弁（30）の開度
   を調整する第１の開度調整手段（35）と、検出されたプ
   レスの１分当たりのストローク数であるSPMに対応させ
   て第２の流量調整弁（40）の開度を調整する第２の開度
   調整手段（45）と、を備えたことを特徴とするプレスの
   ダイクッション装置。