JPH07102959B2 - 補助シーブ装置取付用補助ブラケット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明はホイルクレーン等のクレーンのトップシーブか
ら地上までの高さ（以下『有効揚程』という）を大きく
できる、補助シーブ装置取付用補助ブラケットに関する
ものである。

＜従来の技術＞ 上方にトロリー線等の傷害物が存在する鉄道軌道内にお
いて杭打ち作業を行う場合、杭体を吊り上げるためにク
レーンが使用される。

第３図にこの種の工事に用いられるクレーンのブームの
先端部を示す。

通常、ブーム１の先端部の両側面には、その上下位置に
二種類の連結板片、即ち、上位連結板片２と下位連結板
片３が複数突設してあり、各連結板片２、３の板面には
夫々ピン穴が開設してある。

そして、前記したような上方に傷害物が存在する現場
で、より大きな揚程を得たいときは、並行に設けられた
下位連結板片３、３間に、補助シーブ装置４を装着して
ブーム１の全長の実質的な延長を図って対処している。

この補助シーブ装置４は、補助シーブ５とこの補助シー
ブ５を回転自在に挟持するアーム６とからなり、アーム
６の基端側をブーム１の先端部の両側を跨がせ、止めピ
ン７を介して、ビーム１に着脱できる構造を有してい
る。

＜本発明が解決しようとする問題点＞ 前述したように、ブーム１の先端部に補助シーブ装置４
を装着しても、十分な有効揚程が得られず、作業に不便
をきたしている。

そのため、現在十分な有効揚程が得られる技術の提案が
切望されている。

＜本発明の目的＞ 本発明は以上の点に鑑み成されたもので、上方に傷害物
が存在しても、既存のクレーンに何ら改良を加えること
なく、十分な有効揚程が得られる、補助シーブ装置取付
用補助ブラケットを提供することを目的とする。

＜本発明の構成＞ 本発明は従来の補助シーブ装置の取り付け位置が低かっ
たことに鑑み成されたもので、下記する補助ブラケット
を用いることにより補助シーブ装置をブームの上位側の
延長線上に位置させ、有効揚程の拡大を図るものであ
る。

以下、第１図を基に補助ブラケットの構造について説明
する。尚、前記した従来例と同一の部品は同一の符号を
付してその説明を省略する。

（イ）補助ブラケットの構造 補助ブラケット８の外形は、机を横に倒したような形状
を有し、矩形の支持面９と、支持面９の片面の隅部に突
設した複数の延長腕10と、支持面の他面に突設した複数
の連結板片11とよりなる。

これらの一連の部材は一体に形成される。

（ロ）延長腕 各延長腕10の左右方向の設置間隔は、ブーム１の先端部
を跨げる寸法とし、また各延長腕10の上下方向の設置間
隔は、上下に位置する各上位連結板片２に外装または内
挿できる寸法とする。

各延長腕10の自由端には、ピン穴12が開設されている。

（ハ）支持面側の構造 他方、支持面９の上位側には、補助シーブ装置４のアー
ム６の基端を挟持できるように、四枚の連結板片11が並
行に突設されている。

各連結板片11の板面には、連結用のピン穴13が開設され
ていると共に、各連結板片11の下面と支持面11との間に
三角形の補強部材14が設けられている。

連結板片11のうち、上位側に配置される左右二つとの連
結板片11は、支持面９の上縁に合わせて固定される。

これは補助シーブ装置４を支持面９の上位で支持するた
めである。

また、支持面９の下方には、支持面９にワイヤロープが
食い込むことを防止するためのガイドローラ15が回転自
在に設けられている。

（ニ）ブームと補助ブラケット間の連結手段 ブーム１の先端と補助ブラケット８を連結するには、補
助ブラケット８の延長腕10をブーム１側へ向け、ブーム
１側の上位連結板片２に外装する。

そして、各延長腕10のピン穴12と上位連結板片２のピン
穴を合わせて、連結ピン16を差し込んで連結する。

ブーム１と補助ブラケット８の連結を外す場合は、連結
ピン16を抜き取り補助ブラケット８を撤去する。

（ホ）補助ブラケットと補助シーブ装置間の連結手段 補助ブラケット８と保持シーブ装置４を連結するには、
補助シーブ装置４のアーム６の基端を補助ブラケット８
の支持面９へ側へ向け、連結板片11間に挿入する。

そして、各連結板片11のピン穴13と、補助シーブ装置４
のアーム基端に開設したピン穴を合わせ、止めピン７を
差し込んで連結する。

補助ブラケット８と補助シーブ４の連結を外す場合は、
止めピン７を抜き取って取り外す。

＜作用＞ ブーム１の先端に前記構造の補助ブラケット８を介在し
て補助シーブ装置４を取り付けると、第２図に示すよう
に、補助ブラケット８の上位側に補助シーブ装置４を連
結したので、補助ブラケット８の突出長および補助シー
ブ装置４の全長を有効に活用できることとなり、結果的
に第４図に示す従来タイプの有効揚程H1より大きな有効
揚程H2が得られる。

＜本発明の効果＞ 本発明は以上説明したように既存のクレーンのブームお
よび補助シーブ装置を何ら加工せず、これらの間に補助
ブラケットを介在するだけで、従来より大きな有効揚程
を得ることができる。

そのため、上方に傷害物が存在する現場での作業に好適
である。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明に係る補助ブラケットの斜視図 第２図：本発明に係る有効揚程の説明図 第３図：従来の補助シーブ装置の取り付け技術の説明図 第４図：従来技術による有効揚程の説明図

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−191391（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−196091（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭46−29300（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭57−6471（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】クレーンのブームの先端部と、補助シーブ
   装置との間に介在するブラケットであって、 矩形の支持面と、 支持面の片面の隅部に突設し、ブームの先端部に連結可
   能な複数の延長腕と、 支持面の他面の上部に突設し、補助シーブの端に連結可
   能な複数の連結板片とよりなる、 補助シーブ装置取付用補助ブラケット。