JPH07105491A

JPH07105491A - 車両用外部情報報知装置

Info

Publication number: JPH07105491A
Application number: JP25289293A
Authority: JP
Inventors: Motohiro Nakamura; 元裕中村; Hironobu Sugimoto; 浩伸杉本; Tokukazu Endo; 徳和遠藤; Toru Ito; 徹伊藤
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1993-10-08
Filing date: 1993-10-08
Publication date: 1995-04-21

Abstract

(57)【要約】【目的】外部から受信した渋滞情報を表示する際に搭
乗者が確認しやすく表示する車両用外部情報報知装置を
提供する。【構成】車両外部からビーコンやＦＭ波などで送信さ
れてきた情報をレシーバ１０、１２で受信し、外部情報
格納部に一旦格納する。整列部２２の指令により、格納
された情報をその情報の対応する位置に基づき並べ変え
る。搭乗者は確認したい地区をタッチパネルディスプレ
イで構成される表示部２６を触れることにより選択し、
この地区に関する情報のみが表示される。【効果】ばらばらの順序で送信されてくる外部情報を
地区ごとに整理して記憶するために、検索が速やかに行
える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両外部から送られて
くる情報を車両内部に備えられた報知装置により搭乗者
に報知する車両用外部情報報知装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、人工衛星からの電波を受信し自車
両の位置を測定し、この位置を車両に搭載された地図情
報と照合して、自車両周辺の地図と、この地図上の自車
両位置を表示し運転者に報知する、いわゆるＧＰＳナビ
ゲーションシステムが一般の需要に供されている。

【０００３】このシステムにおいては、予め自車両に搭
載された装置に記憶された地図情報は、記憶された時点
での情報であり、実際に表示が行われている時点での情
報ではない。このシステムにおいて、現実の時刻におけ
る情報は、自車両の位置のみである。よって、事故によ
る道路規制や渋滞情報などの刻一刻と変化する情報につ
いては、搭乗者は例えば首都高速道路の図形情報板（渋
滞情報表示）などの外部表示に頼らざるを得なかった。
また、道路の改修工事などで車両に搭載された地図情報
が実際とは合わなくなる場合があった。

【０００４】また一方で、道路側方に設置されたビーコ
ン発信源や基地局からの電波などにより情報を送信し、
車両の受信装置でその情報を受信し表示する車両用情報
システムが開発されている。たとえば、都心部の首都高
速道路などにおいて、基地局より首都高速全体の渋滞情
報、規制情報、事故情報などを送信し、これを車両に搭
載された表示装置に表示するシステムが開発されてお
り、現在首都高速道路の十数か所設置されている渋滞情
報表示板のような表示が車両内の表示装置に表示するこ
とができる。これによれば、従来の道路上方や側方に設
置された表示板を通り過ぎて、その内容を十分に確認で
きないといった場合はなくなり、搭乗者の所望の時に情
報を確認することができる。

【０００５】また、道路側方のビーコンにより情報を送
信する場合は、このビーコンが届く範囲内で重要となる
情報を特に送信することで、搭乗者はより詳細な情報を
得ることができる。たとえば、接近中の交差点の情報を
表示すれば、前述の渋滞情報と同様に、従来の道路表示
板を通り過ぎてしまってもその内容を確認することがで
きる。さらには、所定の地点までの所要時間を現時点で
の道路状況を基に情報作成し表示させるなどして、より
有用な情報を搭乗者に提供することが可能となる。

【０００６】現在、前述したＦＭ波やビーコンなどによ
る車両外部からの情報提供システムの統一規格が検討中
であり、今後このようなシステムを採用する車両が増加
していくと考えられる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
情報提供システムにおける外部情報は、搭乗者が確認す
るのに便利な順序で送られてくるとは限らない。したが
って、たとえば文字情報として送られてくる場合、所定
の地域区分に該当する情報がランダムに送られ、受信側
（搭乗者）は、その情報をひとつずつ確認しなければ、
必要な情報を見つけ出すことができないという問題があ
った。

【０００８】特開昭６３−２３１４７７号公報に記載さ
れている装置は、前述の問題に対して、受信した情報
を、この情報に含まれる位置・種別・時刻の情報に基づ
き予め記憶されている地図に書き込んで、表示するもの
である。

【０００９】しかしながら、受信された情報を地図に書
込むことは、処理装置にかかる負担が大きい。また、車
両用であることを考えれば、表示部も小型のものに制約
されるので、受信した情報を全て表示することは困難で
ある。

【００１０】また、２次元の画像として送られてくる情
報はデータ量が多く、処理装置にかかる負担が大きく、
処理時間も長くなるという問題があった。

【００１１】さらに、表示された画像データの所望の部
分を拡大表示させるためには、まず画面中央部の拡大図
を表示させ、その後スクロールして所望の位置に合わせ
る必要がある。しかし、２段階の操作を行う必要があ
り、操作が煩雑となるという問題があった。

【００１２】本発明は前述の問題点を解決するためにな
されたものであり、受信された外部情報を搭乗者に効率
良く報知することができ、操作のしやすい装置を提供す
ることにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明にかかる車両用外部情報報
知装置は、順次受信された外部情報に含まれ、当該情報
が該当する位置の座標情報に基づき当該情報を並べ替え
る整列手段と、前記並べ替えられた情報のうち、必要な
情報を選択する選択手段と、前記選択された情報を報知
する報知手段とを有している。

【００１４】また、請求項２に記載の発明にかかる車両
用外部情報報知装置は、前記地域区分をさらに複数行複
数列に分割した小区分に前記外部情報を対応させ、小区
分の行列の順に前記外部情報を並べ替える整列手段を有
している。

【００１５】また、請求項３に記載の発明にかかる車両
用外部情報報知装置は、前記地域区分内の道路ごとに前
記外部情報を分類して並べ替える整列手段を有してい
る。

【００１６】また、請求項４に記載の車両用外部情報報
知装置は、地図情報を表示可能な報知手段と、前記地域
区分をさらに区分け表示する区分け画面を記憶する手段
と、前記の区分画面から必要な領域を指定する指定手段
とを有し、前記地域区分の地図情報と前記区分け画面を
重畳して前記報知手段に表示し、さらに前記指定手段に
より指定された領域を拡大して、当該領域に含まれる外
部情報と共に前記報知手段に表示するものである。

【００１７】また、請求項５に記載の車両用外部情報報
知装置は、地図情報を記憶する地図情報記憶手段と、受
信された２次元画像データの外部情報を前記記憶された
地図情報に重畳して表示する表示手段とを有している。

【００１８】また、請求項６に記載の車両用外部情報報
知装置は、外部情報の内容に基づき分けられた項目ごと
に選択可能な項目選択手段を有し、選択された項目に関
する２次元画像の外部情報と前記地図情報を重畳して前
記表示手段に表示するものである。

【００１９】

【作用】本発明は以上のような構成を有しており、請求
項１に記載の発明によれば、ばらばらの状態で送られて
る情報を、搭乗者が検索しやすい順序で並べ替えること
により、情報を適確に捜し出すことができる。

【００２０】また、請求項２に記載の発明によれば、外
部情報の送信単位の地域をさらに細分化して、受信した
外部情報を前記の細分化した小区分と対応させて記憶す
る。これにより、搭乗者が小区分を指定すればその小区
分に該当する情報を検索することができる。

【００２１】また、請求項３に記載の発明によれば、受
信した外部情報をその情報が該当する道路ごとに整理し
て記憶する。これにより、搭乗者が情報を得たい道路を
指定すれば、この道路に沿った情報を検索することがで
きる。

【００２２】また、請求項４に記載の発明によれば、外
部情報の送信単位地域の地図画面に重畳させて、区分け
画面を表示させる。そして、搭乗者が区分けされた所望
の部分を選択するとその部分が拡大表示される。

【００２３】また、請求項５に記載の発明によれば、記
憶されている地図情報に基づいた地図画面と、２次元画
像データである外部情報を表示装置に重畳表示すること
により、演算処理の負担が軽減され、短時間で情報の表
示ができる。

【００２４】また、請求項６に記載の発明によれば、受
信された２次元画像データの外部情報の項目を選択する
ことにより、より適確な情報を表示させることができ
る。

【００２５】

【実施例】以下、本発明にかかる好適な実施例を図面に
したがって説明する。

【００２６】図１は本発明にかかる第１の実施例の構成
ブロック図である。本装置は、外部情報の受信手段とし
てＦＭ多重レシーバ１０およびビーコンレシーバ１２を
備えている。ＦＭ多重レシーバ１０はＦＭアンテナ１４
により受けたＦＭ波を受信し、ビーコンレシーバ１２は
道路側方に設けられた発信源からのビーコンをビーコン
アンテナ１６により受信する。いずれかの受信手段によ
り受信された外部情報は外部情報格納部１８に一旦格納
される。この外部情報は、全国を１０ｋｍ四方の区画に
分割された地域区分ごとに送信されてくる。そして、そ
の区分内の情報が順次送信されるが、その順序は特に定
まっていない。したがって、この時点で外部情報格納部
１８に格納された情報を受信した順序で表示させても実
際に必要な情報が直ぐに表示されるとは限らない。そこ
で、一旦受信され、格納された情報を制御部２０に含ま
れる整列部２２の指示に基づき並べ替え、この状態で格
納される。この並べ替えの規則については後述する。そ
して、必要な情報を得るために入力部２４によりどの情
報を選択するかの指示がなされ、この情報が表示部２６
に表示される。また、地図情報記憶部２８には、前記の
１０ｋｍ四方の地域区分ごとの地図が、たとえば図２の
ように記憶されており、外部情報と合わせて、表示部２
６にこの地図が表示される。

【００２７】次に、並べ替えについて図３および図４に
より説明する。図３（ａ）は外部より情報が送信されて
くる状態を示しており、情報１から順に送信されてく
る。図３（ｂ）は、図２と同じ地域区分の地図を示して
おり、さらに２５等分に分割された小区分が示されてい
る。便宜上、以降の説明においては、これらの区分に対
し、左右方向に列、上下方向に行と番号を付し、この行
と列の番号によって小区分の特定を行う。すなわち、右
上の小区分は（１，５）と記載する。

【００２８】そして、図３（ａ）に示された情報の送信
順序は、（ｂ）との対応で示されているように地図上の
位置とは関係ないものである。この順序を地図と対応付
けて並べ替える。すなわち、図３（ｂ）に示す小区分
（１，１）から（１，２）（１，３）…（１，５）
（２，１）…（２，５）…（５，５）のように左上から
右下に対応して、情報の順序が入れ替えられる。したが
って、まず小区分（１，１）に関する情報が先頭とな
り、次に小区分（１，２）に関する情報、さらに次に小
区分（１，３）という順序で整理される。図３（ａ）に
示した例によれば情報１は小区分（１，３）に関する情
報として記憶され、また情報２は小区分（１，５）に関
する情報として記憶される。このように並べ替えられた
状態を図４に示す。

【００２９】次に、本装置の実際の操作について説明す
る。図５は、運転席近傍に設けられた表示部２６の表示
例であり、衛星航法システム（ＧＰＳ）や慣性航法装置
などによって自車両の位置を測定し、これにその周辺の
地図を重ねて表示するナビゲーション装置としての表示
例が示されている。むろん、これに限らずテレビ放送な
どが表示される表示装置であってもかまわない。本図
は、自車両１００が○○高速道路１０２をほぼ北上して
いることが示されている。外部からの情報がＦＭ多重レ
シーバ１０またはビーコンレシーバ１２により受信され
ると、これを知らせるために情報受信表示１０４が画面
右上に表示される。搭乗者が何らかの情報を得たい場合
には、この情報受信表示１０４の部分を指で触る。本装
置の表示部２６はいわゆるタッチパネルディスプレイと
なっており、表示に応じて、所定の部分を触ると所定の
操作ができるように構成されている。すなわち、表示部
２６は入力部２４も兼ねるものである。そして、情報受
信表示１０４を触れると外部情報を報知するモードとな
る。このモードの表示例を図６に示す。

【００３０】搭乗者は、○○高速道路１０２の前方の×
△サービスエリア（Ｓ．Ａ．）１０６の混雑状況を知り
たい場合、この×△Ｓ．Ａ．の含まれる小区分（２，
４）を触れると、これに関する情報が情報表示部１０８
に表示される。この例が図６（ｂ）である。表示されて
いる情報は図３（ａ）で示した情報１４の内容であり、
もし、並べ替えが行われなくて、受信した順序で検索す
れば１４番目に表示されたであろう情報である。

【００３１】また、小区分（２，４）に含まれる情報が
複数あって、最初の表示では所望の情報が得られなかっ
たときは、表示部２６の右下に表示された次候補選択ス
イッチ１１０を触れる。これによって、情報表示部１０
８の内容が変更される。

【００３２】以上は地図画面上の対象となる部分を触れ
ることによって、表示される部分の選択、すなわち情報
の選択を行ったが、カーソルキー１１２を用いて選択を
行ってもよい。図６（ａ）で、カーソルキー１１２の中
央の選択キー１１４に触れると、小区分（３，３）にカ
ーソル１１６が表示される。このカーソル１１６はカー
ソルキー１１２により上下左右に移動可能で、このカー
ソル１１６の有る部分が情報表示の対象となる。所望の
場所にカーソル１１６を動かしたら、選択キー１１４に
触れる。これによって、情報表示部１０８に外部情報が
表示され、図６（ｂ）に示される状態となる。この場合
も次候補選択スイッチ１１０を触れると次の情報が表示
される。

【００３３】図６（ｂ）の状態から、他の小区分に含ま
れる情報を検索したい場合には、所望の小区分を触れる
か、カーソルキー１１２によりカーソル１１６を移動す
る。たとえば、カーソルを右と上にひとつずつ移動させ
て、小区分（１，５）に移動させると×△インターチェ
ンジ（Ｉ．Ｃ．）１１８に関する情報が検索できる。図
３（ａ）に示した例によれば、情報２の×△Ｉ．Ｃ．の
上り線が渋滞していることを示す表示がなされる。

【００３４】以上のように地域を狭めて限定することに
より、情報の選択を行い、適確な情報検索を短時間で行
うことが可能となる。

【００３５】次に、第２の実施例について説明する。本
実施例の装置構成は、図１に示した第１実施例の構成と
同様であるが、整列部２２の作用が異なる。ＦＭ多重レ
シーバ１０またはビーコンレシーバ１２で受信され、外
部情報格納部１８に格納された外部情報は、整列部２２
の指令により道路ごとの情報に分類し、並べ替える。た
とえば、図２に示した地図においては、○○高速道路、
△×バイパス、国道×○号など、ごとに分類される。

【００３６】操作は、第１実施例と同様、外部情報が受
信されると図５に示すように情報受信表示１０４が表示
される。これに触れると図７に示す表示となる。表示に
は、前述と同様の情報表示部１０８に加えて、情報の対
象となる道路を示す対象道路表示部１２０が表示されて
いる。この例に示されるように、本装置においてはまず
現在走行中の道路に関する情報が表示され、その中でも
前方で最も近い情報が表示される。そして、この道路に
関して他の情報を表示させたい場合は、情報表示部１０
８を触れる。また、他の道路に関する情報を表意させた
い場合は、対象道路表示部１２０を触れる。このように
して、知りたい道路の情報を表示させることができる。

【００３７】次に、第３の実施例について説明する。本
実施例の装置の構成は図１に示されたものと同様である
が、地図情報記憶部２８に地図情報に加えて、図８に示
す区分け画面１２２が記憶されている。また、前述の二
つの実施例においては、送信されてくる情報が文字によ
る情報であったのに対し、本実施例は簡易な画像情報も
同時に送信される場合に対応するものである。文字情報
は第１実施例のように小区分ごとの情報として整理され
る。ただし、本実施例の場合は小区分は前記区分け画面
１２２に対応する９つの区分である。

【００３８】図９は、送信されてくる画像情報の一例で
あり、図２と同じ地域区分内の簡易な地図とこれに合わ
せて交通情報が示されている。たとえば、△×バイパス
の事故表示１２４や、○○高速道路の×△Ｉ．Ｃ．付近
の渋滞表示１２６や、×△Ｓ．Ａ．の混雑表示１２８
や、駐車場の満車表示１３０などが地図にあわせて示さ
れている。表示部２４にはこの画像情報と前記の区分け
画面１２２が重畳して表示される。この表示例が図１０
（ａ）に示されている。搭乗者は、この表示画面の拡大
したい部分に触れると、触れた部分が含まれる前記区分
け画面によって分けられた部分が拡大されて表示され
る。すなわち、図１０（ａ）の真ん中の下の区分け（
の部分）を触れるとこの部分が拡大されて図１０（ｂ）
のような表示となる。この表示によれば駅周辺の細かい
道路の表示も行われる。また、図１０（ｂ）は、駐車場
情報が選択的に表示された場合が示されており、情報表
示部１０８には□□駐車場が満車であることが「×」印
の満車記号１３２により表示されている。情報表示部１
０８には満車の駐車場の情報が優先的に表示され、その
他の駐車場の情報を表示させるには次候補選択スイッチ
１１０に触れる。また、他の項目、たとえば渋滞情報や
事故規制情報やガソリンスタンド情報などが見たい時に
はカーソルキー１１２の上下キーにより選択する。

【００３９】本実施例の場合、拡大部分の選択はタッチ
パネルスイッチにより行われるように説明したが、これ
に限らず、テンキーやカーソルキーにより選択をしても
よい。テンキーによれば図８の各区分けに付した番号と
テンキーの数字を対応させれば、分かりやすい選択手段
となる。

【００４０】次に、第４の実施例について説明する。本
実施例は第３実施例と同様に２次元画像情報の外部情報
が受信可能である。図１１は簡易画像で送られてくる渋
滞情報であり、矢印１３４により渋滞が表示されている
（渋滞表示）。この情報だけではどの道路が渋滞してい
るのかはっきりしないが、この情報に対応する地図を地
図情報記憶部２８から呼び出し、重畳して表示する。図
１２がこの一例であり、地図と重ねることによって、渋
滞の位置がはっきりする。また、送られてくる情報は単
純な図形情報であるので、送信、受信、画像処理などの
負担が少なく、短時間で処理が可能である。

【００４１】また、渋滞情報の他にも事故・規制情報や
駐車場の満車・空車情報などを表示することも好適であ
る。

【００４２】最後に、第５の実施例について説明する。
本実施例は、天気情報システム（たとえばアメダスな
ど）の情報を外部情報として受信し、これを処理して表
示する。図１３は、全国を細分化して、その細分化され
た部分の天気を表示するシステムの例である。雨天の部
分が斜線部分１３６で示されている。これと地図情報記
憶部２８に記憶されている地図と照合して、必要な道路
上の天気情報を抽出する。本実施例においては、予め走
行経路が設定されていた場合に、この経路上の天気情報
を報知するよう構成されている。たとえば、東名高速道
路を西へ向かう場合、図１３の東名高速にかかる雨天域
は２重斜線１３８の部分である。よって、図１４のよう
に、この部分の東名高速の表示の色を変えて、雨天であ
ることを搭乗者に報知する。

【００４３】以上、各実施例にて説明してきたように、
受信された情報を搭乗者が利用しやすい状態に処理して
記憶または表示させる。これによって、搭乗者は必要な
情報を早く性格に読み取ることが可能となる。

【００４４】

【発明の効果】以上、本発明によれば以下のような効果
がある。

【００４５】請求項１記載の発明によれば、ばらばらの
状態で送られてる情報を、搭乗者が検索しやすい順序で
並べ替えることにより、情報を適確に捜し出すことがで
きる。

【００４６】また、請求項２に記載の発明によれば、外
部情報の送信単位の地域をさらに細分化して、受信した
外部情報を前記の細分化した小区分と対応させて記憶す
る。これにより、搭乗者が小区分を指定すればその小区
分に該当する情報を検索することができる。

【００４７】また、請求項３に記載の発明によれば、受
信した外部情報をその情報が該当する道路ごとに整理し
て記憶する。これにより、搭乗者が情報を得たい道路を
指定すれば、この道路に沿った情報を検索することがで
きる。

【００４８】以上、請求項１から請求項３いずれかに記
載の発明により、搭乗者は得たい情報を速やかに確認す
ることが可能となり、他の運転操作などを含め、操作の
余裕がより大きくなる。

【００４９】また、請求項４に記載の発明によれば、外
部情報の送信単位地域の地図画面に重畳させて、区分け
画面を表示させる。そして、搭乗者が区分けされた所望
の部分を選択するとその部分が拡大表示される。したが
って、拡大表示が速やかに行なわれ、搭乗者の得たい情
報が直ぐに確認できる。

【００５０】また、請求項５に記載の発明によれば、記
憶されている地図情報に基づいた地図画面と、２次元画
像データである外部情報を表示装置に重畳表示すること
により、演算処理の負担が軽減され、短時間で情報の表
示ができる。

【００５１】また、請求項６に記載の発明によれば、受
信された２次元画像データの外部情報の項目を選択する
ことにより、多数の項目が同時に表示されて見づらくな
ることを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる車両用外部情報報知装置の好適
な実施例の構成を示すブロック図である。

【図２】実施例の装置の地図情報記憶部に記憶された地
図情報の例を示す図である。

【図３】外部情報の例を示す図であり、（ａ）は文字に
より送られてきた情報の例であり、（ｂ）は受信された
情報と地図上の位置の対応を説明する図である。

【図４】第１実施例の装置の外部情報の並べ替えが行わ
れた後の状態を示す図である。

【図５】第１実施例の表示を説明するための図であり、
受信された外部情報を表示させる以前の表示を示す図で
ある。

【図６】第１実施例の装置の表示例を示す図である。

【図７】第２実施例の装置の表示例を示す図である。

【図８】第３実施例の装置の拡大部分を選択するための
区分け画面を示す図である。

【図９】２次元画像情報として送信される外部情報の例
を示す図である。

【図１０】第３実施例の拡大画面を選択操作を説明する
図である。

【図１１】２次元画像情報として送信される外部情報の
例を示す図である。

【図１２】第４実施例の装置において、図１１に示され
た２次元画像情報と地図情報記憶部に記憶された地図と
を重畳した表示例を示す図である。

【図１３】天気情報の一例を示す図である。

【図１４】第５実施例の装置において、走行予定経路上
の天気を表示させた例である。

【符号の説明】

１０ＦＭ多重レシーバ１２ビーコンレシーバ２０制御部２４入力部２６表示部２８地図情報記憶部１０４情報受信表示１０８情報表示部１１０次候補選択スイッチ１１２カーソルキー１１６カーソル１２０対象道路表示部１２２区分け画面１２４事故表示１２６渋滞表示１２８混雑表示１３０満車表示

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者伊藤徹愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両外部から順次送られてくる地域区分
ごとの外部情報を車両内に設けられた報知装置により搭
乗者に報知する車両用外部情報報知装置において、前記情報が該当する座標情報に基づき、当該情報を並べ
替える整列手段と、前記並べ替えられた情報のうち必要な情報を選択する選
択手段と、前記選択された情報を報知する報知手段と、を有するこ
とを特徴とする車両用外部情報報知装置。
【請求項２】請求項１記載の車両用外部情報報知装置
において、前記整列手段は、前記地域区分をさらに複数
行複数列に分割した小区分に前記外部情報を対応させ、
小区分の行列の順に前記外部情報を並べ替えるものであ
ることを特徴とする車両用外部情報報知装置。
【請求項３】請求項１記載の車両用外部情報報知装置
において、前記整列手段は、前記地域区分内の道路ごと
に前記外部情報を分類して並べ替えるものであることを
特徴とする車両用外部情報報知装置。
【請求項４】請求項１記載の車両用外部情報報知装置
において、前記報知手段は地図情報を表示可能な手段で
あり、前記地域区分をさらに区分け表示する区分け画面
を記憶する手段と、前記の区分画面から必要な領域を指
定する指定手段とを有し、前記地域区分の地図情報と前
記区分け画面を重畳して前記報知手段に表示し、さらに
前記指定手段により指定された領域を拡大して、当該領
域に含まれる外部情報と共に前記報知手段に表示するこ
とを特徴とする車両用外部情報報知装置。
【請求項５】２次元画像データとして車両外部から送
られてくる外部情報を車両内に設けられた報知装置によ
り搭乗者に報知する車両用外部情報報知装置において、地図情報を記憶する地図情報記憶手段と、前記外部情報を前記記憶された地図情報に重畳して表示
する表示手段と、を有することを特徴とする車両用外部
情報報知装置。
【請求項６】請求項５記載の車両用外部情報報知装置
において、さらに前記外部情報の内容に基づき分けられ
た項目ごとに選択可能な項目選択手段を有し、選択され
た項目に関する外部情報と前記地図情報を重畳して前記
表示手段に表示する車両用外部情報報知装置。