JPH07108888A - 可倒式グリルガード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 グリルガードを可倒式にして、屋外用椅子と
しても利用できるようにする。 【構成】 竪桁状のバーチカルフレーム２、２’を２本
平行に設け、この間にガードバー１を設ける。このガー
ドバー１に、逆Ｕ字状の形態からなるグリルガードフレ
ーム３１を回転可能に取付ける。グリルガードフレーム
３１とガードバー１との間に、グリルガードフレーム３
１が常時垂直な状態に維持されるように作動するリター
ンスプリング４を設ける。グリルガードフレーム３１の
下端部にグリルガードフレーム３１を垂直状態にロック
するとともに、必要に応じて解除するロック装置６を設
ける。このロック装置６は、グリルガードフレーム３１
の下端部に設けられたベアリング３３のノッチ３３３と
係合するストライカ６１、レバー６２、コネクティング
リンク６６等からなる。 【効果】 ロック装置６の作動により椅子としても利用
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の前方部に設け
られるラジエータ及びラジエータグリルの保護を図るグ
リルガードに関するものであり、特に、当該グリルガー
ドの一部を可倒式にし、駐車時には屋外用の椅子として
も利用することのできるようにしたグリルガードに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】最近におけるレジャービークルあるいは
ワゴンタイプの自動車においては、図８に示す如く、ラ
ジエータグリルの前面にグリルガードを設けるようにし
たものがある。このものは、車体の中央部にあって、ラ
ジエータグリル９０等を保護するパイプ状フレーム１
０、２０等からなるグリルガード及びバンパガードと、
これらグリルガード等を形成する上記パイプ状フレーム
１０、２０等を車体側に取付ける取付ブラケット３０等
からなるものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ものは、鋼管等からなるパイプ状フレームからなるもの
であり、単なる安全上の機能部品としての役目を果たし
ているにすぎない。従って、重量（質量）も重く、美観
上もあまり好ましいものではない。また、金属製パイプ
材等からなるものであるため、その形態も固定的であ
り、わずかに、水平フレーム部１０にフォッグランプ等
を取付けるようにしたものが存在するにすぎない。そこ
で、これらの問題点を解決することとした、全体として
美観的に優れ、かつ、駐車時には、屋外用の椅子として
も利用することのできるような可倒式のグリルガードを
提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、自動車の前方部に設けられるラジエータ
及び当該ラジエータのグリル等を保護するグリルガード
に関して、平行に、かつ、竪桁状に設けられる２本のバ
ーチカルフレームと、当該バーチカルフレームの間にあ
って横方向に設けられるガードバーと、逆Ｕ字状の形態
からなるものであって当該ガードバーに対して回転可能
に取付けられ、かつ、通常は、ロック装置にて上記ラジ
エータグリルとほぼ平行の状態に設置されるとともに、
車両の停止時等においては、ロック装置をロック解除さ
せることによって上記ラジエータグリルに対してほぼ直
角の状態に倒すことのできる可倒式のグリルガードフレ
ームと、当該グリルガードフレームのロック及びロック
解除を行なうロック装置と、上記ガードバー、グリルガ
ードフレーム、バーチカルフレームの表面を柔らかな状
態に形成させるために設けられるカバーと、からなる構
成を採ることとした。

【０００５】

【作用】上記構成を採ることにより、本発明においては
次のような作用を呈することとなる。すなわち、図２に
示すような可倒式のグリルガードが、車体側への取付ブ
ラケット８及びバンパガード部９に設けられた車体取付
部９１を介して車体の前方部に取付けられると、通常
は、強度・剛性の高いバーチカルフレーム２、ガードバ
ー１、グリルガードフレーム３１にて、ラジエータグリ
ル等の保護が図られることとなる。また、これら構成か
らなる各フレーム部には、図１及び図２に示す如く、そ
の表面にプラスチック等からなる各種カバー１１、３
２、５１、５２等が設けられており、しかも、これらカ
バーのうち、特にガードバー１に装着されるもの及びグ
リルガードフレーム３１に装着されるものは、軟質プラ
スチック材からなるものであるので、実際に物が当った
ような場合、柔らかく接触することとなり、当該接触物
はもちろんのこと、ラジエータグリル等を傷付けること
が無い。

【０００６】また、車両が駐車状態等にあり、当該グリ
ルガードを屋外用の椅子として利用する場合には、図６
及び図７に示す如く、ロック装置６のレバー６２を作動
させることによって、グリルガードフレーム３１の下端
部に設けられているベアリング３３に形成されているノ
ッチ３３３とストライカ６１との係合状態を解除（ロッ
ク解除）させ、上記グリルガードフレーム３１をフリー
の状態にする。このような状態において、当該グリルガ
ードフレーム３１を前方に回転させる（倒す）と、ほぼ
９０°回転させた位置で、図５に示す如く、フロントス
トッパ５３に当って止まる。この状態は、地面に対して
ほぼ平行の状態であるので、この状態の上記グリルガー
ドフレーム３１上及びカバー３２上等に腰掛ければ、椅
子として利用することができることとなる。

【０００７】なお、上記グリルガードフレーム３１に
は、図１及び図４に示す如く、グリルガードフレーム３
１を、常に垂直な状態（ラジエータグリルと平行な状
態）に保持するように作動するリターンスプリング４が
設けられているので、これによって上記グリルガードフ
レーム３１は、椅子としての利用がなされていないと
き、すなわち、グリルガードフレーム３１上に腰掛ける
等しておらず、荷重の加えられていない状態にあるとき
には、上記リターンスプリング４の作用により、上記グ
リルガードフレーム３１は、図２及び図３に示すような
垂直の状態に保持されることとなる。そして、このとき
には、図６に示す如く、上記グリルガードフレーム３１
の下方部に設けられるベアリング３３のノッチ３３３内
に、ロック装置６のストライカ６１がスプリング６４の
作用により自動的に係合され、ロック状態となる。この
ように、上記グリルガードフレーム３１は、自動復帰及
び自動ロックするようになっており、これによって、グ
リルガードフレーム３１が倒された状態のままで、車両
が走行すると言うようなことの無いようになっている。
すなわち、安全性が確保されるようになっている。

【０００８】

【実施例】本発明の実施例について、図１ないし図７を
基に説明する。本実施例の構成は、図１に示す如く、竪
桁状に平行に設けられた２本のバーチカルフレーム２、
２’と、これら２本のバーチカルフレーム２、２’間に
あって水平方向に設けられたガードバー１と、基本形態
が逆Ｕ字状の形態を有し、当該ガードバー１に回転可能
に取付けられ、かつ、通常は、垂直状態に保持されると
ともに、必要に応じて水平状態に保持されるグリルガー
ドフレーム３１と、当該グリルガードフレーム３１を垂
直状態に保持し、また、必要に応じて水平状態に保持す
るように作動するロック装置６と、上記各種フレーム
１、２、３１をその表面を柔らかな状態に形成するよう
に覆うカバー１１、３２、５１、５２と、からなること
を基本とするものである。

【０００９】このような基本構成において、上記各フレ
ーム１、２、３１は金属製のパイプ状部材からなるもの
であり、軽量化と、ある程度の強度・剛性とが得られる
ようになっているものである。そして、このような構成
からなるものが、溶接手段等により結合されている構成
からなるものである。なお、本実施例においては、上記
バーチカルフレーム２、２’の外側に、図１及び図２に
示すようなパイプ状フレームからなるバンパガード部
９、及び当該バンパガード部９を車体側に取付ける車体
取付部９１が溶接手段等により設けられている構成から
なるものである。これらによって、バンパ及び車体の前
部コーナ部等が保護されるようになっている。また、逆
Ｕ字状の形状からなるグリルガードフレーム３１の下端
部には、半円形状のベアリング部３１３が設けられてお
り、そして更に、このべアリング部３１３には、当該ベ
アリング部３１３と対称形の形態を有する半円形のベア
リング３３が結合されるようになっている。

【００１０】すなわち、図１並びに図６及び図７に示す
如く、これらベアリング部３１３及びベアリング３３
は、ガードバー１を抱くようにボルト・ナット３９にて
一体化され、これによって、プレーンベアリングが形成
されるとともに、このプレーンベアリングを介して上記
グリルガードフレーム３１がガードバー１の周りに回転
可能なように取付けられる構成となっている。そして、
このような構成からなる上記グリルガードフレーム３１
とガードバー１との間には、図１及び図４に示す如く、
上記グリルガードフレーム３１を垂直状態に保持するよ
うに作用する、つる巻き状のリターンスプリング４が設
けられている構成からなるものである。

【００１１】次に、このような構成からなる上記グリル
ガードフレーム３１を、垂直な状態（ラジエータグリル
と平行な状態）に保持する（ロックする）とともに、必
要に応じて水平状態に保持するように作動するロック装
置６は、図１並びに図６及び図７に示すような構成から
なるものである。すなわち、当該ロック装置６は、上記
グリルガードフレーム３１の下方部に結合されるベアリ
ング３３に設けられたノッチ３３３に、その先端部が係
合する（かみ合う）ストライカ６１と、当該ストライカ
６１を上記ノッチ３３３側に常時押付けるように作動す
るスプリング６４と、上記ストライカ６１を上記スプリ
ング６４のバネ反力に抗して上記ノッチ３３３から外す
際に作動させるレバー６２及びロッド６３と、このよう
な作動をする左右のストライカ６１、６１’の間を連結
するコネクティングリンク６６とからなるものである。
そして、このような構成からなるストライカ６１、レバ
ー６２等が、上記グリルガードフレーム３１の両下端に
形成されるベアリング部３１３及び当該ベアリング部３
１３に結合されるベアリング３３の下方部にそれぞれ設
置される構成となっている。そして、これら左右のスト
ライカ６１、６１’間に、これらを連結するコネクティ
ングリンク６６が設けられることによって、上記左右の
ストライカ６１、６１’間のロック及びアンロック（ロ
ック解除）の作動が同期するようになっている。

【００１２】このような構成からなる各フレーム１、
２、３１の外側には、カバー１１、３２、５１、５２が
設けられており、本グリルガードが椅子として用いられ
るときに、柔らかな感じを与えるようになっている。従
って、椅子として用いられるときに、腰掛部となるグリ
ルガードフレーム３１及びガードバー１の、その外側に
設けられるカバー３２、１１は、図１に示す如く、二つ
割りの形態からなるとともに、柔らかな軟質プラスチッ
ク材等にて形成されている。そして、これら軟質プラス
チック材からなる二つ割りの部材３２、３２’、１１、
１１’が、ビス等にて連結され、上記グリルガードフレ
ーム３１、及びガードバー１の周りを包むようになって
いる。

【００１３】また、上記グリルガードフレーム３１のガ
ードバー１への取付部及びバーチカルフレーム２の一部
を覆うように形成されるカバーは、図１及び図２に示す
如く、プラスチック材等からなるものであって、かつ、
フロントカバー５１とリヤカバー５２との前後二つ割り
の形態からなるものである。そして、これら二つ割りの
形態からなるものが、ビス５９等によって結合され、図
２に示す如く、可動部であるベアリング３３等の周りを
覆うようになっている。また、これらフロントカバー５
１及びリヤカバー５２の上端部には、図１、図３、図５
に示す如く、グリルガードフレーム３１を水平状態ある
いは垂直状態に保持するためのフロントストッパ５３及
びリヤストッパ５４が設けられている構成からなるもの
である。このような構成からなるカバー１１、３２、５
１、５２が上記各フレーム１、２、３１の外側に装着さ
れて、図２に示すような可倒式のグリルガードが形成さ
れるようになっている。

【００１４】なお、これらフロントストッパ５３及びリ
ヤストッパ５４は、ゴム等の弾性体からなるものであ
る。また、本実施例においては、上記フロントカバー５
１及びリヤカバー５２のうち、フロントカバー５１に
は、図５に示す如く、上記グリルガードフレーム３１が
椅子として利用されるために水平状態に倒された場合、
フロントカバー５１とグリルガードフレーム３１とが干
渉するのを避けるようにするための可動式のリッド５５
が設けられている構成となっている。なお、このリッド
５５については、このようなタイプのものの外に、蛇腹
状のブーツ、あるいは、ある程度の剛性と弾力性とを有
するプラスチック製のシート等であっても良い。要は、
上記可動部の覆いとなるものであれば良いからである。

【００１５】次に、上記構成からなる本実施例の作用等
について説明する。まず、図２に示すような可倒式のグ
リルガードが、車体側への取付ブラケット８及びバンパ
ガード部９に設けられた車体取付部９１を介して車体の
前方部に取付けられると、通常は、強度・剛性の高いバ
ーチカルフレーム２、ガードバー１、グリルガードフレ
ーム３１にて、ラジエータグリル等の保護が図られるこ
ととなる。また、これら構成からなる各フレーム部に
は、図１及び図２に示す如く、その表面にプラスチック
等からなる各種カバー１１、３２、５１、５２が装着さ
れている構成からなるものであり、しかも、これらカバ
ーのうち、特にガードバー１に設けられるもの及びグリ
ルガードフレーム３１に設けられるものは、軟質プラス
チック材からなるものであるので、実際に物が当ったよ
うな場合、柔らかに接触することとなり、当該接触物及
びラジエータグリル等を傷付けることが無い。

【００１６】また、車両が駐車状態等にあり、当該グリ
ルガードを屋外用の椅子として利用する場合には、図６
及び図７に示す如く、ロック装置６のレバー６２を作動
させることによって、ロック装置６をロック解除させ、
上記グリルガードフレーム３１をフリーの状態にする。
このような状態において、当該グリルガードフレーム３
１を前方に回転させる（倒す）と、ほぼ９０°回転させ
た位置で、図５に示す如く、フロントストッパ５３に当
って止まる。この状態は、地面に対してほぼ平行の状態
（水平状態）であるので、この状態の上記グリルガード
フレーム３１及び当該グリルガードフレーム３１の外側
に設けられたカバー３２上に腰掛ければ、椅子として利
用することができることとなる。

【００１７】なお、上記グリルガードフレーム３１に
は、図１及び図４に示す如く、グリルガードフレーム３
１を、常に垂直な状態（ラジエータグリルと平行な状
態）に保持するように作動するリターンスプリング４が
設けられているので、これによって上記グリルガードフ
レーム３１は、上記椅子としての利用をしていないと
き、すなわち、グリルガードフレーム３１上に腰掛ける
等しておらず、荷重の加えられていない状態にあるとき
には、上記リターンスプリング４の作用により、上記グ
リルガードフレーム３１は、図２及び図３に示すような
垂直の状態に保持されることとなる。そして、このとき
には、図６に示す如く、上記グリルガードフレーム３１
の下方部に設けられるベアリング３３のノッチ３３３内
に、ロック装置６のストライカ６１がスプリング６４の
作用により自動的に係合され、ロック状態となる。この
ように、上記グリルガードフレーム３１は、自動復帰及
び自動ロックするようになっており、これによって、グ
リルガードフレーム３１が倒された状態のままで、車両
が走行すると言うようなことの無いようになっている。
すなわち、安全性が確保されるようになっている。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、自動車の前方部に設け
られるラジエータ及び当該ラジエータのグリル等を保護
するグリルガードに関して、平行に、かつ、竪桁状に設
けられる２本のバーチカルフレームと、当該バーチカル
フレームの間にあって横方向に設けられるガードバー
と、逆Ｕ字状の形態からなるものであって、当該ガード
バーに回転可能に取付けられ、かつ、通常は、ロック装
置にて上記ラジエータグリルとほぼ平行の状態に設置さ
れるとともに、車両の停止時等においては、ロック装置
をロック解除させることによって上記ラジエータグリル
に対してほぼ直角の状態に倒すことのできる可倒式のグ
リルガードフレームと、当該グリルガードフレームのロ
ック及びロック解除を行なうロック装置と、上記ガード
バー、グリルガードフレーム、バーチカルフレームの表
面を柔らかな状態に形成させるように設けられるカバー
と、からなる構成を採ることとしたので、軽量化が図ら
れており、かつ、デザイン的にも優れたグリルガードを
形成させることができるようになった。また、ロック装
置を操作することによって、簡単にグリルガードを前倒
しして、屋外用の椅子としても利用することができるよ
うになり、レジャービークルに用いられることによっ
て、その利用価値を高めることができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成を示す展開斜視図である。

【図２】本発明の全体構成を示す斜視図である。

【図３】本発明の全体構成を示す縦断面図である。

【図４】本発明の主要部をなすグリルガードフレーム、
ガードバー、ロック装置等の構成を示す部分断面図であ
る。

【図５】グリルガードフレームが前倒しされて椅子とし
て利用されている状態を示す部分断面図である。

【図６】ロック装置のロック状態を示す斜視図である。

【図７】ロック装置がロック解除されている状態を示す
斜視図である。

【図８】従来例の全体構成を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ガードバー １１ カバー（ガードバーカバー） １１’ カバー（ガードバーカバー） ２ バーチカルフレーム ２’ バーチカルフレーム ３１ グリルガードフレーム ３１３ ベアリング部 ３２ カバー（グリルガードカバー） ３２’ カバー（グリルガードカバー） ３３ ベアリング ３３３ ノッチ ３９ ボルト・ナット ４ リターンスプリング ５１ フロントカバー ５２ リヤカバー ５３ フロントストッパ ５４ リヤストッパ ５５ リッド ５９ ビス ６ ロック装置 ６１ ストライカ ６１’ ストライカ ６２ レバー ６３ ロッド ６４ スプリング ６６ コネクティングリンク ８ 取付ブラケット ９ バンパガード部 ９１ 車体取付部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の前方部に設けられるラジエータ
   及び当該ラジエータのグリル等を保護するグリルガード
   において、平行に、かつ、竪桁状に設けられる２本のバ
   ーチカルフレームと、当該バーチカルフレームの間にあ
   って横方向に設けられるガードバーと、逆Ｕ字状の形態
   からなるものであって当該ガードバーに対して回転可能
   に取付けられ、かつ、通常は、ロック装置にて上記ラジ
   エータとほぼ平行の状態に設置されるとともに、車両の
   停止時等においてはロック装置をロック解除させること
   によって上記ラジエータグリルに対してほぼ直角の状態
   に倒すことのできる可倒式のグリルガードフレームと、
   当該グリルガードフレームのロック及びロック解除を行
   なうロック装置と、上記ガードバー、グリルガードフレ
   ーム、バーチカルフレームの表面に設けられるカバー
   と、からなることを特徴とする可倒式グリルガード。