JPH0711199B2 - 原子力プラントの建屋建設工法 - Google Patents
原子力プラントの建屋建設工法Info
- Publication number
- JPH0711199B2 JPH0711199B2 JP60180421A JP18042185A JPH0711199B2 JP H0711199 B2 JPH0711199 B2 JP H0711199B2 JP 60180421 A JP60180421 A JP 60180421A JP 18042185 A JP18042185 A JP 18042185A JP H0711199 B2 JPH0711199 B2 JP H0711199B2
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- Japan
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- steel
- steel frame
- construction
- work
- power plant
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は原子力プラントの建屋建設工法に係り、特に、
原子炉建屋やタービン建屋等の建屋の建設工期の短縮と
建設コストの低減を図る原子力プラントの建屋建設工法
に関する。
原子炉建屋やタービン建屋等の建屋の建設工期の短縮と
建設コストの低減を図る原子力プラントの建屋建設工法
に関する。
一般に、原子力プラントでは原子炉建屋やタービン建屋
等、各種建屋を建設しており、一般的なタービン建屋の
構成の一例を第８図に示す。
等、各種建屋を建設しており、一般的なタービン建屋の
構成の一例を第８図に示す。
タービン建屋はその基礎および下部をなす基礎構造物Ａ
の上面に運転床１を形成し、この運転床１上に鉄骨構造
物Ｂを立設している。鉄骨構造物Ｂは基礎構造物Ａの運
転床１上に多数の鉄骨柱２を立設し、これら鉄骨柱２の
前後方向にはトラス３がその上端部間に複数架設され、
これらトラス３相互間と鉄骨柱２相互間は小梁鉄骨４に
より横方向に連結される。また、鉄骨柱２の上部内側に
は一対のレールガーダ５が前後方向で対向するように固
着され、これらレールガータ５上にはレールがそれぞれ
敷設され、この一対のレール上には天井走行クレーン６
が搭載され、鉄骨構造物Ｂ内を縦横に走行できるように
なっている。
の上面に運転床１を形成し、この運転床１上に鉄骨構造
物Ｂを立設している。鉄骨構造物Ｂは基礎構造物Ａの運
転床１上に多数の鉄骨柱２を立設し、これら鉄骨柱２の
前後方向にはトラス３がその上端部間に複数架設され、
これらトラス３相互間と鉄骨柱２相互間は小梁鉄骨４に
より横方向に連結される。また、鉄骨柱２の上部内側に
は一対のレールガーダ５が前後方向で対向するように固
着され、これらレールガータ５上にはレールがそれぞれ
敷設され、この一対のレール上には天井走行クレーン６
が搭載され、鉄骨構造物Ｂ内を縦横に走行できるように
なっている。
鉄骨構造物Ｂの側壁はプレハブ化された壁板７の多数枚
を鉄骨柱２の外側に添設してなり、トラス３上には屋根
を支えるためのデッキプレート８を敷き詰め、配筋を組
んでコンクリート９を打設して屋根を形成している。
を鉄骨柱２の外側に添設してなり、トラス３上には屋根
を支えるためのデッキプレート８を敷き詰め、配筋を組
んでコンクリート９を打設して屋根を形成している。
このように構成されたタービン建屋の従来の建設工法
は、まず、基礎構造物Ａを構築して運転床１を完成させ
る。次いで、この運転床１上に天井走行クレーン６を付
設した鉄骨構造物Ｂを立設する。しかる後に、この鉄骨
構造物Ｂの側壁および屋根Ｃを設ける工事を行なってい
た。
は、まず、基礎構造物Ａを構築して運転床１を完成させ
る。次いで、この運転床１上に天井走行クレーン６を付
設した鉄骨構造物Ｂを立設する。しかる後に、この鉄骨
構造物Ｂの側壁および屋根Ｃを設ける工事を行なってい
た。
しかしながら、このような従来の建屋建設工法では、基
礎構造物Ａの建設工事→鉄骨構造物Ｂの組立工事→鉄骨
構造物Ｂの側壁および屋根Ｃを設ける工事とこの順に順
次工事を進めて行き、各工事は一列に連続し、いわば直
列に接続されている。
礎構造物Ａの建設工事→鉄骨構造物Ｂの組立工事→鉄骨
構造物Ｂの側壁および屋根Ｃを設ける工事とこの順に順
次工事を進めて行き、各工事は一列に連続し、いわば直
列に接続されている。
このために、従来工法では基礎構造物Ａの運転床１が完
成してから、鉄骨構造物Ｂとその側壁および屋根Ｃとが
完成する迄の期間が長期化し、これが建屋建設工事全体
のクリティカルパスとなって、原子力プラント建設工期
の長期化を招く原因の一つとなっていた。
成してから、鉄骨構造物Ｂとその側壁および屋根Ｃとが
完成する迄の期間が長期化し、これが建屋建設工事全体
のクリティカルパスとなって、原子力プラント建設工期
の長期化を招く原因の一つとなっていた。
また、運転床１より下方の基礎構造物Ａ内に配置される
各種機械設備、配管等の据付工事の際には、風雨等に対
する保護養生作業が事前に必要となるが、この作業のた
めに、他の作業に手待ちが生じ、工事がさらに長期化し
ていた。
各種機械設備、配管等の据付工事の際には、風雨等に対
する保護養生作業が事前に必要となるが、この作業のた
めに、他の作業に手待ちが生じ、工事がさらに長期化し
ていた。
本発明は上記事情に鑑みなされたもので、建設工期の大
幅な短縮と、建設コストの低減と、作業の安全性の向上
とを図ることができる原子力プラントの建屋建設工法を
提供することを目的とする。
幅な短縮と、建設コストの低減と、作業の安全性の向上
とを図ることができる原子力プラントの建屋建設工法を
提供することを目的とする。
本発明は従来工法の問題点が基礎構造物の建設工事完了
後に鉄骨構造物の組立工事を行なっていたことに起因す
る点に着目してなされたものであり、これら両工事を並
行して行ない、基礎構造物の運転床の完成後に、この運
転床上に鉄骨構造物を移動して固定し、これにより、建
設工期の大幅な短縮と建設コストの低減と作業の安全性
の向上とを可能としたことを特徴とする。
後に鉄骨構造物の組立工事を行なっていたことに起因す
る点に着目してなされたものであり、これら両工事を並
行して行ない、基礎構造物の運転床の完成後に、この運
転床上に鉄骨構造物を移動して固定し、これにより、建
設工期の大幅な短縮と建設コストの低減と作業の安全性
の向上とを可能としたことを特徴とする。
以下、本発明の一実施例について第１図〜第７図を参照
して説明する。なお、第１図〜第７図中、第８図と共通
する部分には同一符号を付している。
して説明する。なお、第１図〜第７図中、第８図と共通
する部分には同一符号を付している。
本実施例は第８図で示すように構成されたタービン建屋
の建設工法の一例であり、基礎構造物Ａの運転床１が完
成する所定の期間前に、この基礎構造物Ａの地下部分を
埋戻し、基礎構造物Ａの隣接地に鉄骨構造物Ｂを組立て
る組立現場Ｄをまず造成し、鉄骨構造物Ｂの組立工事を
基礎構造物Ａの建設工事と並行して進めて行く。
の建設工法の一例であり、基礎構造物Ａの運転床１が完
成する所定の期間前に、この基礎構造物Ａの地下部分を
埋戻し、基礎構造物Ａの隣接地に鉄骨構造物Ｂを組立て
る組立現場Ｄをまず造成し、鉄骨構造物Ｂの組立工事を
基礎構造物Ａの建設工事と並行して進めて行く。
次に、この組立現場Ｄには第１図に示すように少なくと
も前後一対の架台10a,10bを並設する。
も前後一対の架台10a,10bを並設する。
一対の架台10a,10bは基礎構造物Ａの運転床１と同一高
さに設置され、各架台10a,10b上には第２図に示すよう
に複数本、例えば内側と外側とで各２本づつの合計４本
の工形鋼の軌道レール11a,11bが前後方向に所定の間隔
をおいて全長に亘って並設されている。さらに、各軌道
レール11a,11b上には断面矩形の直棒上の滑動レール12
がそれぞれ固着され、各滑動レール12の外側壁には矩形
片のストッパ13を軸方向に所要のピッチで全長に亘って
配置している。
さに設置され、各架台10a,10b上には第２図に示すよう
に複数本、例えば内側と外側とで各２本づつの合計４本
の工形鋼の軌道レール11a,11bが前後方向に所定の間隔
をおいて全長に亘って並設されている。さらに、各軌道
レール11a,11b上には断面矩形の直棒上の滑動レール12
がそれぞれ固着され、各滑動レール12の外側壁には矩形
片のストッパ13を軸方向に所要のピッチで全長に亘って
配置している。
また、各軌道レール11a,11bの上面には鉄骨柱14の下端
部を仮固定するためのボルト穴15を軸方向に所要のピッ
チで穿設している。
部を仮固定するためのボルト穴15を軸方向に所要のピッ
チで穿設している。
しかる後に、クレーン16により鉄骨柱14を懸吊し、第３
図に示すように、各滑動レール12上に複数の鉄骨柱14を
起立させて搭載し、鉄骨柱14の下端部を介してボルト穴
15内にボルトを通してナットを締め付けることにより、
鉄骨柱14の下端部を各滑動レール12上に仮に固定してお
く。この作業の繰り返しにより、各滑動レール12上に立
設した複数の鉄骨柱14の上端部間には、地上にて予め組
立てられたトラス３を前後方向に架設して門形に組立て
る。この門形の鉄骨組立体を第３図に示すように架台10
a,10bの長手方向に複数並設し、これらを安全綱17に結
着して、その転倒の防止を図っている。但し、このと
き、架台10a,10bの長手方向ほぼ中間部にて立脚する鉄
骨柱14にはトラス３が架設されておらず、空間部18（第
５図参照）が形成されている。
図に示すように、各滑動レール12上に複数の鉄骨柱14を
起立させて搭載し、鉄骨柱14の下端部を介してボルト穴
15内にボルトを通してナットを締め付けることにより、
鉄骨柱14の下端部を各滑動レール12上に仮に固定してお
く。この作業の繰り返しにより、各滑動レール12上に立
設した複数の鉄骨柱14の上端部間には、地上にて予め組
立てられたトラス３を前後方向に架設して門形に組立て
る。この門形の鉄骨組立体を第３図に示すように架台10
a,10bの長手方向に複数並設し、これらを安全綱17に結
着して、その転倒の防止を図っている。但し、このと
き、架台10a,10bの長手方向ほぼ中間部にて立脚する鉄
骨柱14にはトラス３が架設されておらず、空間部18（第
５図参照）が形成されている。
次に、鉄骨柱14とトラス３とで形成される門形の鉄骨組
立体相互を小梁鉄骨４により横方向に順次連結して、か
ご状の鉄骨構造物Ｂを組立て、その内部上部にて第４図
に示すように一対のレールガーダ５が前後方向で対向す
るように配置する。この後、第５図に示すように天井走
行クレーン６を空間部18より鉄骨構造物Ｂ内に搬入し
て、一対のレールガーダ５上に搭載する。この天井走行
クレーン６の組立作業は鉄骨柱14の立上げ作業と並行し
て地上で行なっており、その一対のクレーンガーダ6aを
一対のレールガーダ５上に横方向移動可能に搭載すると
共に、これらクレーンガーダ6a上にはトロリー6bを前後
方向移動可能に搭載している。
立体相互を小梁鉄骨４により横方向に順次連結して、か
ご状の鉄骨構造物Ｂを組立て、その内部上部にて第４図
に示すように一対のレールガーダ５が前後方向で対向す
るように配置する。この後、第５図に示すように天井走
行クレーン６を空間部18より鉄骨構造物Ｂ内に搬入し
て、一対のレールガーダ５上に搭載する。この天井走行
クレーン６の組立作業は鉄骨柱14の立上げ作業と並行し
て地上で行なっており、その一対のクレーンガーダ6aを
一対のレールガーダ５上に横方向移動可能に搭載すると
共に、これらクレーンガーダ6a上にはトロリー6bを前後
方向移動可能に搭載している。
しかる後に、上記天井走行クレーン６等を搬入した空間
部18にトラス３を架設し、鉄骨構造物Ｂの組立を完了さ
せる。
部18にトラス３を架設し、鉄骨構造物Ｂの組立を完了さ
せる。
鉄骨構造物Ｂが完成し、しかも、この鉄骨構造物Ｂの組
立工事と並行して行なっていた基礎構造物Ａの運転床１
が完成したときは、この運転床１上の所定位置に鉄骨構
造物Ｂを移動し、固定する。
立工事と並行して行なっていた基礎構造物Ａの運転床１
が完成したときは、この運転床１上の所定位置に鉄骨構
造物Ｂを移動し、固定する。
次に、この移動方法等について述べる。
まず、完成した基礎構造物Ａの運転床１上に、滑動レー
ル12を固着させた軌道レール11a,11bをそれぞれ延長し
て敷設し、その後、各鉄骨柱14を各軌道レール11a,11b
上に固定していたボルト・ナットおよび安全綱17を全て
取外す。
ル12を固着させた軌道レール11a,11bをそれぞれ延長し
て敷設し、その後、各鉄骨柱14を各軌道レール11a,11b
上に固定していたボルト・ナットおよび安全綱17を全て
取外す。
次に、第６図に示すように各滑動レール12上の鉄骨柱14
の下端部と、ストッパ13との間にジャッキ19を介在さ
せ、ジャッキ19を操作して鉄骨柱14を各滑動レール12上
を滑動させて、第７図の矢印で示すように基礎構造物Ａ
に向けて順次移動させて行き、鉄骨構造物Ｂを運転床１
上の所定位置に位置決めする。
の下端部と、ストッパ13との間にジャッキ19を介在さ
せ、ジャッキ19を操作して鉄骨柱14を各滑動レール12上
を滑動させて、第７図の矢印で示すように基礎構造物Ａ
に向けて順次移動させて行き、鉄骨構造物Ｂを運転床１
上の所定位置に位置決めする。
次いで、各鉄骨柱14の下端部を各軌道レール11a,11bと
共に、図示しない基礎ボルト等を用いて運転床１上に固
着させる。これにより、鉄骨構造物Ｂが基礎構造物Ａ上
の所定位置に立設される。
共に、図示しない基礎ボルト等を用いて運転床１上に固
着させる。これにより、鉄骨構造物Ｂが基礎構造物Ａ上
の所定位置に立設される。
しかる後に、鉄骨構造物Ｂに側壁・屋根Ｃを設けて、タ
ービン建屋が完成する。したがって、本実施例によれば
鉄骨構造物Ｂの組立工事を基礎構造物Ａの建設工事と並
行して行なうので、建設工期の大幅な短縮と建設コスト
の低減を図ることができる。
ービン建屋が完成する。したがって、本実施例によれば
鉄骨構造物Ｂの組立工事を基礎構造物Ａの建設工事と並
行して行なうので、建設工期の大幅な短縮と建設コスト
の低減を図ることができる。
また、鉄骨構造物Ｂの屋根工事を従来例よりも早期に完
了させることができるので、運転床１より下方の基礎構
造物Ａ内にて機械設備、配管工事を行なう際には、これ
らを上記屋根により風雨等から保護することができるの
で、従来例で必要としていた養生保護のための作業を省
略することができ、建設工数の低減と作業の安全性の向
上を図ることができる。
了させることができるので、運転床１より下方の基礎構
造物Ａ内にて機械設備、配管工事を行なう際には、これ
らを上記屋根により風雨等から保護することができるの
で、従来例で必要としていた養生保護のための作業を省
略することができ、建設工数の低減と作業の安全性の向
上を図ることができる。
以上説明したように本発明は、鉄骨構造物の組立工事を
基礎構造物の建設工事と並行して行なうので、建設工期
の大幅な短縮と建設コストの低減を図ることができる。
基礎構造物の建設工事と並行して行なうので、建設工期
の大幅な短縮と建設コストの低減を図ることができる。
また、本発明によれば鉄骨構造物の屋根工事を従来例よ
りも早期に完了させることができるので、運転床より下
方の基礎構造物内にて機械設備、配管工事を行なう際に
は、これらを上記屋根により風雨等から保護することが
できるので、従来例で必要としていた養生保護のための
作業を省略することができ、建設工数の低減と作業の安
全性の向上を図ることができる。
りも早期に完了させることができるので、運転床より下
方の基礎構造物内にて機械設備、配管工事を行なう際に
は、これらを上記屋根により風雨等から保護することが
できるので、従来例で必要としていた養生保護のための
作業を省略することができ、建設工数の低減と作業の安
全性の向上を図ることができる。
第１図〜第７図は本発明の一実施例の建設工程をそれぞ
れ示しており、第１図は軌道レールを敷設する工程を示
す斜視図、第２図は第１図のＥ部拡大斜視図、第３図は
鉄骨柱とトラスとの組立を行なう工程を示す斜視図、第
４図は鉄骨構造物内にレールガーダを配置する工程を示
す正面図、第５図は天井走行クレーンを鉄骨構造物内に
取付ける工程を示す正面図、第６図は完成した鉄骨構造
物を基礎構造物の運転床上に移動する際の移動方法を説
明するための要部拡大正面図、第７図は鉄骨構造物の移
動状態を示す正面図、第８図はタービン建屋の一般的構
成を示す斜視図である。 Ａ……基礎構造物、Ｂ……鉄骨構造物、１……運転床、
2,14……鉄骨柱、３……トラス、４……小梁鉄骨、５…
…レールガーダ、６……天井走行クレーン、10a,10b…
…架台、11a,11b……軌道レール。
れ示しており、第１図は軌道レールを敷設する工程を示
す斜視図、第２図は第１図のＥ部拡大斜視図、第３図は
鉄骨柱とトラスとの組立を行なう工程を示す斜視図、第
４図は鉄骨構造物内にレールガーダを配置する工程を示
す正面図、第５図は天井走行クレーンを鉄骨構造物内に
取付ける工程を示す正面図、第６図は完成した鉄骨構造
物を基礎構造物の運転床上に移動する際の移動方法を説
明するための要部拡大正面図、第７図は鉄骨構造物の移
動状態を示す正面図、第８図はタービン建屋の一般的構
成を示す斜視図である。 Ａ……基礎構造物、Ｂ……鉄骨構造物、１……運転床、
2,14……鉄骨柱、３……トラス、４……小梁鉄骨、５…
…レールガーダ、６……天井走行クレーン、10a,10b…
…架台、11a,11b……軌道レール。
Claims (2)
- 【請求項１】建屋の基礎および下部をなす基礎構造物の
建設工事と、この基礎構造物の運転床上に立設される鉄
骨構造物の組立工事とを行なう原子力プラントの建屋建
設工法において、前記基礎構造物の建設地から隣接地ま
で敷設された軌道レール上にて前記基礎構造物の建設工
事と並行して前記鉄骨構造物を組立てる工程と、この鉄
骨構造物を組み立てた後前記軌道レールに沿って前記基
礎構造物上まで移動せしめる工程と、この移動した鉄骨
構造物を前記基礎構造物上に設置する工程とを有するこ
とを特徴とする原子力プラントの建屋建設工法。 - 【請求項２】鉄骨構造物の組立工事は天井クレーンの組
立てと取付作業を含む特許請求の範囲第１項に記載の原
子力プラントの建屋建設工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60180421A JPH0711199B2 (ja) | 1985-08-19 | 1985-08-19 | 原子力プラントの建屋建設工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60180421A JPH0711199B2 (ja) | 1985-08-19 | 1985-08-19 | 原子力プラントの建屋建設工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6241871A JPS6241871A (ja) | 1987-02-23 |
| JPH0711199B2 true JPH0711199B2 (ja) | 1995-02-08 |
Family
ID=16082966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60180421A Expired - Lifetime JPH0711199B2 (ja) | 1985-08-19 | 1985-08-19 | 原子力プラントの建屋建設工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0711199B2 (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS525770B2 (ja) * | 1973-10-05 | 1977-02-16 | ||
| JPS5242630A (en) * | 1975-09-30 | 1977-04-02 | Nippon Kokan Kk | Metod of constructing outer building such as factory |
| JPS5968455A (ja) * | 1982-10-13 | 1984-04-18 | 株式会社大林組 | 鉄骨架構の横引き工法 |
| JPS59179936A (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-12 | Toshiba Corp | 建屋建設工法 |
| JPS59220561A (ja) * | 1983-05-31 | 1984-12-12 | 株式会社竹中工務店 | 水平移動架構工法 |
-
1985
- 1985-08-19 JP JP60180421A patent/JPH0711199B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6241871A (ja) | 1987-02-23 |
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