JPH07112651A - 自動車のインストルメントパネル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッグ展開ガイドをクールボックスとして有
効利用して、インストルメントパネルのエアバッグ有，
無両仕様車への共用化を図る。 【構成】 インストルメントパネル１の開口部２に臨ん
で配設したボックス状のバッグ展開ガイド３の車幅方向
両側壁に筒形のインフレータ１２の取付孔５，６を形成
し、それらの周縁部に形成したダクト接続部７に、サイ
ドベントダクト１０に形成したバイパスダクト１１の上
流側ダクト１１ａ端と下流側ダクト１１ｂ端を接続して
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメ
ントパネル構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のインストルメントパネルの中に
は、例えば１９９３年５月２４日 トヨタ自動車（株）
発行 Ｅ−ＪＺＡ８０系新型車解説書 ５−２８頁に示
されているように、インストルメントパネルの助手席側
の上面部に形成されたエアバッグユニット組付け用の開
口部を有効利用して、エアバッグ無し仕様の車両には、
この開口部に別成形した小物収容ボックスを装着すると
共にリッドを開閉自在に設けて、小物入れを提供するよ
うにしたものが知らされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述のようにインスト
メントパネルのエアバッグユニット組付け用の開口部を
有効利用して、小物入れを構成できるようにすることに
よって、エアバッグ仕様の車両と、エアバッグ無し仕様
の車両とに、インストルメントパネルを共用できる利点
がある。

【０００４】しかし、エアバック仕様の場合、前記開口
部にバッグ本体を助手席乗員側に向けて適正に膨脹，展
開させるためのバッグ展開ガイドを装着するため、前述
のようにインストルメントパネルを共用するためには、
バッグ展開ガイドと小物収容ボックスとを用意しなけれ
ばならず、コスト的に不利となってしまうことは歪めな
い。

【０００５】そこで、本発明はインストルメントパネル
をエアバッグ仕様の車両と、エアバッグ無し仕様の車両
とに共用できることは勿論、エアバッグ無し仕様の車両
の場合、特に専用の部品を必要とすることなくクールボ
ックスを構成することができて、コスト的に有利にクー
ルボックス付きのインストルメントパネルを提供できる
自動車のインストルメントパネルの構造を提供するもの
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】インストルメントパネル
の助手席側の上面部にリッドで閉塞される開口部を形成
し、該インストルメントパネルの内側に前記開口部に臨
んでエアバッグユニットを配設するようにした構造にお
いて、前記開口部にボックス状に形成されたバッグ展開
ガイドを装着し、このバッグ展開ガイドの車幅方向両側
壁の下部にインフレータの取付孔を形成して、この取付
孔を介して筒形のインフレータをバッグ展開ガイド内に
車幅方向から挿入，組付けするように構成すると共に、
該取付孔の周縁部にダクト接続部を形成する一方、イン
ストルメントパネルの内側に車幅方向に配設されたサイ
ドベントダクトに、バッグ展開ガイドを中間にして上流
側ダクトと下流側ダクトとに分断されたバイパスダクト
を形成し、該バイパスダクトの上流側ダクト端と下流側
ダクト端とを、前記バッグ展開ガイトの対応するダクト
接続部に接続してある。

【０００７】

【作用】エアバッグ仕様の場合、バッグ展開ガイドの両
側壁に設けた取付孔から該バッグ展開ガイド内へ筒形の
インフレータを挿入して組付けると共に、バッグ本体，
エアバッグリッドを組付けてエアバックユニットを構成
する。

【０００８】そして、前記取付孔周縁のダクト接続部
に、バイパスダクトの上流側ダクト端及び下流側ダクト
端を接続することにより、該バイパスダクトはエアバッ
グユニットにより遮断される。

【０００９】エアバッグ無し仕様の場合は、バッグ展開
ガイドの前記取付孔周縁のダクト接続部に、バイパスダ
クトの上流側ダクト端および下流側ダクト端を接続し、
インストルメントパネルの開口部にリッドを開閉自在に
装着する。

【００１０】これにより、バッグ展開ガイドを、前記リ
ッドの開閉により缶、瓶等の飲料容器の出し入れが容易
で、かつ、バイパスダクトを介してエアコンユニットか
らの温調空気が導入流通されるクールボックスとして構
成することができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。

【００１２】図１，２において、１はインストルメント
パネルを示し、その助手席側の上面部には後述するリッ
ドで閉塞される開口部２を形成してある。

【００１３】３はインストルメントパネル１の内側で前
記開口部２に臨んで配設され、後述するエアバッグユニ
ットのバッグ本体を開口部２から助手席乗員側に向けて
適正に膨脹，展開させるバッグ展開ガイドを示す。

【００１４】このバッグ展開ガイド３は有底のボックス
状に形成され、後側壁に一体成形したブラケット４を介
して、インストルメントパネル１の内側に車幅方向に配
設したステアリングメンバ８のブラケット部８ａにボル
ト・ナット９により固定してある。

【００１５】本実施例ではバックバッグ展開ガイド３を
ガイドアッパ３ａとガイドロア３ｂとに分割してあり、
ガイドロア３ｂの車幅方向両側壁の下部には筒形のイン
フレータ１２の取付孔５，６を形成してあると共に、こ
れら取付孔５，６の周縁部にダクト接続部７を形成して
ある。

【００１６】一方、インストルメントパネル１の内側で
ステアリングメンバ８の後側に車幅方向に配設されたサ
イドベントダクト１０には、前記バック展開ガイド３を
中間にして上流側ダクト１１ａと下流側ダクト１１ｂと
に分断されたバイパス通路１１を形成して、これら上流
側ダクト１１ａ端と下流側ダクト１１ｂ端を、対応する
前記バッグ展開ガイド３の取付孔５，６の周縁部のダク
ト接続部７に嵌合接続するようにしてある。２２はグロ
ーブボックスを示す。

【００１７】以上の実施例構造によれば、インストルメ
ントパネル１をエアバッグ仕様の車両に供する場合、バ
ッグ展開ガイド３のガイドロア３ａの一方の取付孔５よ
り筒状のインフレータ１２を挿入し、その先端のボルト
１３部分を他方の取付孔６より外部へ突出させ、該ボル
ト１３部分にナット１４を螺装してインフレータ１２を
ガイドロア３ｂの車幅方向両側壁に固定し、該ガイドロ
ア３ｂ内の底部に定置させる。

【００１８】そして、前記インフレータ１２の上側部に
バッグ本体アッセンブリ１５を組付けると共に、開口部
２を閉塞するエアバックリッド１６を予め組付けたガイ
ドアッパ３ａをガイドロア３ｂの内側に嵌合し、下端に
設けた図外のフック部をバッグ本体アッセンブリ１５の
下縁に係着してエアバッグユニット１７を構成する。

【００１９】また、バイパスダクト１１の上流側ダクト
１１ａ端と下流側ダクト１１ｂ端を、対応するバッグ展
開ガイド２のダクト接続部７に嵌合接続する。

【００２０】これにより、バイパスダクト１１はエアバ
ッグユニット１７により遮断され、エアコンユニット１
８からサイドベントダクト１０に供給された温調空気が
バイパスダクト１１側へ分流することはない。

【００２１】他方、インストルメントパネル１をエアバ
ッグ無し仕様の車両に供する場合、図３〜５に示すよう
にガイドアッパ３ａとガイドロア３ｂとからなるバッグ
展開ガイド３のダクト接続部７に、前述と同様にバイパ
スダクト１１の上流側ダクト１１ａ端と下流側ダクト１
１ｂ端を嵌合接続する。

【００２２】そして、開口部２の前縁部にリッド１９を
ヒンジ部材２０を介して開閉自在に装着する。

【００２３】これにより、前述のバッグ展開ガイド３
を、リッド１９の開閉により缶、瓶等の飲料容器Ｃの出
し入れが容易で、かつ、内部にバイパスダクト１１を介
してエアコンユニット１８からの温調空気が導入流通さ
れるクールボックス２１が構成され、前記飲料容器を冷
却又は温めることができる。

【００２４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、バッグ展
開ガイド３の車幅方向両側壁に設けた取付孔より筒形の
インフレータを挿入組付けするようにし、かつ、該取付
孔の周縁部に設けたダクト接続部に、サイドベントダク
トに形成したバイパスダクトの上流側ダクト端、および
下流側ダクト端を接続するようにしてあるため、インス
トルメントパネルをエアバッグ仕様の車両に供する場合
には、前記バイパスダクトをインフレータの組付けによ
り遮断できてサイドベント機能に些かの支障を来すこと
もなく、また、インストルメントパネルをエアバッグ無
し仕様の車両に供する場合には、バッグ展開ガイドのダ
クト接続部に前記バイパスダクトの上流側ダクト端、下
流側ダクト端を接続することによって、該バッグ展開ガ
イドをその内部に温調空気が導入流通されるクールボッ
クスとして機能させることができる。

【００２５】従って、インストルメントパネル自体はも
とより、バッグ展開ガイドおよびサイドベントダクトを
エアバッグ仕様車とエアバッグ無し仕様車とに共用でき
て、コストダウンに大きく寄与することができるという
実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図。

【図２】同実施例の要部の分解斜視図。

【図３】同実施例のクールボックスを構成した状態を示
すインストルメントパネルの全体斜視図。

【図４】同実施例のクールボックス構成時の断面図。

【図５】図４の要部の分解斜視図。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ 開口部 ３ バッグ展開ガイド ５，６ 取付孔 ７ ダクト接続部 １０ サイドベントダクト １１ バイパスダクト １１ａ 上流側ダクト １１ｂ 下流側ダクト １２ インフレータ １６，１９ リッド

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの助手席側の上
   面部にリッドで閉塞される開口部を形成し、該インスト
   ルメントパネルの内側に前記開口部に臨んでエアバッグ
   ユニットを配設するようにした構造において、前記開口
   部にボックス状に形成されたバック展開ガイドを装着
   し、このバッグ展開ガイドの車幅方向両側壁の下部にイ
   ンフレータの取付孔を形成して、この取付孔を介して筒
   形のインフレータをバッグ展開ガイド内に車幅方向から
   挿入，組付けするように構成すると共に該取付孔の周縁
   部にダクト接続部を形成する一方、イントスルメントパ
   ネルの内側に車幅方向に配設されたサイドベントダクト
   に、バッグ展開ガイドを中間にして上流側ダクトと下流
   側ダクトとに分断されたバイパスダクトを形成し、該バ
   イパスダクトの上流側ダクト端と下流側ダクト端とを、
   前記バッグ展開ガイトの対応するダクト接続部に接続し
   たことを特徴とする自動車のインストルメントパネル構
   造。