JPH0711276Y2 - 折戸用ランナー部材 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、複数枚のドアから成る折戸を案内レール等の
レール部材に沿って走行等により移行させる折戸用ラン
ナー部材に係り、詳しくは開口部の間口を広く開放する
ために折り畳まれた折戸を間口部の外側に旋回させるこ
とを可能にする構造の改良に関する。

［従来の技術］ 従来、折戸装置としては、実開昭61-108779号公報に記
載のものが知られている。

この従来の折戸装置は、レール部材が２つのガイド溝を
備え、レール部材を走行するガイド部材がガイド溝に夫
々嵌合する２個のローラ状のガイド体と両ガイド体を連
結したアームとを備えてなるものである。このレール部
材のドアの折り畳み位置には、一方のガイド溝にストッ
パを設け他方のガイド溝に円弧状ガイド部を設けてあ
る。また、このガイド部材のアームのガイド体が連結さ
れた反対側には、ドアが取付けられる。

この従来の折戸装置では、ドアの折り畳み位置でさらに
ドアを折り畳み方向へ移動させると、ストッパにより走
行を阻止された一方のガイド体を中心として、他方のガ
イド体が円弧状ガイド部を走行回動する。このため、ア
ームが回動してドアを開口部の外側に旋回させることが
でき、開口部の間口を広く開放することができることに
なる。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、前述の従来の折戸装置では、レール部材
に２つのガイド溝を備えるために複雑な成形加工が必要
な補助枠を用いて複雑な取付工作を行わなければなら
ず、しかもガイド溝にはストッパ、円弧状ガイド部も取
付けなければならないため、全体の構造が複雑になると
とに取付工作も面倒になり、製造コストが嵩むという問
題点がある。

また、レール部材に対するガイド部材自体を強制的に停
止、変更させて旋回を得る構造であるから、ドアの折り
畳み、旋回を急激に行うとガイド溝、ガイド体を損傷す
るという問題がある。

また、円弧状ガイド部の間口端が、一方のガイド体がス
トッパに当接する前から始まる構造を避けられないた
め、ストッパへの当接前からアームの旋回可能状態が生
じ、折戸の折畳位置付近でのアームの支持状態が不安定
となる懸念があった。

さらにまた、ストッパへのガイド体の当接が部材同士の
直接当接構造となっており、衝撃による部品の早期損傷
を来す懸念があった。

そこで、本考案は、製造コストが安価であるとともに開
放位置での不安定な状態を来すことがなく、また部品の
早期損傷の懸念のない折戸用ランナー部材の提供をその
目的とする。

［考案の構成］ 本考案は、上記目的を達成すべく創案されたもので、そ
の特徴は、レール部材を走行してドアを折畳位置と閉止
位置とに夫々移行させるとともに、ドアの折畳側から離
れる外框側に取付けされる折戸用ランナー部材であっ
て、前記レール部材を走行する細長形状のガイド部材
と、一端側が前記ガイド部材の下面に水平面内で旋回可
能に枢支連結されると共に他端側がドア側に枢動自在に
連結される細長形状のアーム部材と、当該アーム部材と
前記ガイド部材とのいずれか一方に設けられ他方に形成
される係合受穴に係合してアーム部材とガイド部材とを
重畳保持するラッチと、前記アーム部材とガイド部材と
のいずれか一方に設けられドアの折畳位置でストッパ部
材と衝接することにより前記ラッチを移動させて係合を
解除する係合解除部材とが備えられ、前記ラッチには常
時係合状態を維持するように付勢するばねが設けられ、
前記係合解除部材には前記ストッパ部材への衝接を緩和
するとともに元の状態へ自動的に復帰させるばねが設け
られている構成にある。

［考案の作用］ ドアが折畳位置に達すると、係合解除部材がストッパ部
材にばねによる緩衝を受けながら衝接し、ガイド部材と
アーム部材を重畳保持していたラッチと係合受穴の係合
が解除される。かかる状態でドアに旋回力が付与される
と、アーム部材がガイド部材に対して水平旋回可能とな
り、ドアは開口部の外側へ旋回される。

ドアが閉止位置へ向けて操作され、アーム部材とガイド
部材とが重畳位置になるとともに係合解除部材がストッ
パ部材から離れると、係合解除部材はばね力で係合解除
前の状態に復帰するとともにラッチはばねの付勢力で係
合受穴に係合し、アーム部材とガイド部材とが重畳保持
される。

［考案の実施例］ 図面は本考案に係る折戸用ランナー部材の一実施例を示
し、折戸装置としては二枚吊折り構造を例示する。

而して、図中1,2は折戸装置を構成するドア、３はドア
1,2の相接近する内框側1a,2aを折り畳み自在に連結する
ヒンジ、４はドアを走行案内するために鴨居側に取付け
られるレール部材、５はドア内框側1a,2aから離間する
外框側に位置する上部に取付けられるランナー部材であ
る。

上記構成の折戸において、一方のドア１の本体枠側Ａに
位置する外框側1bはピボット装置６で枢支されている。
ランナー部材５は他方のドア２の外框側2bに設けられ、
ドア閉止位置でランナー部材５がレール部材４の長さ方
向中間に位置し、ドア折畳位置でランナー部材５が本体
枠側Ａへ接近してドア1,2を片寄し、さらに外方へ旋回
してレール部材４から離間可能に構成されている。

又、上記ランナー部材５は全体としてレール長さ方向に
沿う細長形状を呈し、レール部材４を走行するガイド部
材10と、一端側がガイド部材10に旋回可能に連結される
アーム部材11と、アーム部材11の他端側に取付けられて
ドア２に固定される固定部材12とが備えられている。上
記ガイド部材10とアーム部材11との間には、両者を重畳
位置で保持するラッチ13と、この係合を解除する係合解
除部材14とが設けられている。又、上記アーム部材11と
固定部材12との間には、ドア1,2の上下或いは前後の取
付位置を調整する上下調整機構15と前後調整機構16とが
備えられている。

詳述すると、上下調整機構15と前後調整機構16とは、固
定部材12とアーム他端11bとの間に設けられることが望
ましい。

前後調整機構16としては、第２図に示すように、調整板
60に或いはアーム他端11bにヒンジ片51を固定ねじ70で
固定し、ヒンジ片51に前後方向への長穴71を形成してお
く。これによって、長穴71の範囲内でドア２を前後方向
へ調整できる。上下調整機構15としては、ヒンジ片51の
ほかに調整板60を設け、調整板60をアーム他端11bに固
定ねじ61で固定し、この調整板60に上下方向への長穴62
を形成して長穴62の範囲内で上下調整を可能にできる。
調整板60の左右にはズレ防止の保持片63,63を形成して
おく。

又、ランナー部材５のガイド部材10は細長基板20の上面
に複数の車輪21,22を突出させ、基板20の基端20aに位置
してアーム部材11と回動自在に連結して構成できる。連
結構造としては、図示するようにピン23の枢軸結合にで
きる。基板20の基端20aにはアーム部材11の旋回を案内
するカム溝24が形成されている。カム溝24は直線溝24a
と、これに連設される円弧状の旋回規制溝24bとから形
成され、少なくとも旋回規制溝24bの存する基板外縁部
には補強片25を立上げしておくことが望ましい。又、上
記基板20の他端20bにはラッチ13が係合する係合受穴26
が設けられている。又、基板20の他端20bの一側にはア
ーム部材11を重畳位置に止めるための回り止め片27が垂
設されている。さらに、基板20の他側長さ方向には上方
へ湾曲した案内片28が形成されている。

次に、前記アーム部材11は、断面コ字状の収納枠35と、
この収納枠35の上面開口部に取付けられる蓋板36とから
角筒状に形成されているとともに、細長基板20の下部で
重畳するように略同一長さ寸法に設定されている。又、
前記ピン23にアーム基端11aが水平旋回可能に枢支さ
れ、アーム他端11bに固定部材12が設けられている。

ラッチ13は、アーム部材11の収納枠35の中間部位より他
端側に位置して前記係合受穴26に係合可能に配されるラ
ッチ本体31と、収納枠35の下面に取付けられるポケット
37と、このポケット37に上下動可能に設けられてラッチ
本体31を支える支軸30と、ポケット37に収納されラッチ
本体31を蓋板36に形成された装着穴33を介して常時係合
受穴26に係合するように付勢するばね32とから構成され
ている。又、ラッチ本体31には基板20の回り止め片27に
向けて下り傾斜する案内面31aが形成されている。

又、アーム部材11の回り止め片27に当接する側面個所に
は、第６図に明示されるように、バンパー34が突設され
ている。バンパー34としては弾性材が好ましい。

上記ラッチ13による係合は、アーム部材11に設けられる
係合解除部材14によって解除される。

係合解除部材14は、収納枠35に固定されるベース39と、
このベース39にアーム部材11の長手方向に移動可能に設
けられたレバー部材40と、ベース39内に設けられてレバ
ー部材40を常時長手方向に突出するように付勢するばね
41と、レバー部材40の先端に固定されてラッチ本体31を
押し下げる二股状の押下片44とから構成されている。

レバー部材40にはＬ字形状に折曲されたレバー片42が形
成されており、このレバー片42がアーム基端11a側から
走行方向へ突出して成る。このレバー片42は前述のカム
溝24に係入されてアーム部材11を旋回誘導する。レバー
片42には、必要に応じて外周部に衝撃を弾性緩衝する衝
接部43を形成しておく。

押下片44には下面テーパ面45が形成されており、これに
対応して前記ラッチ本体31の両側には軸部46,46が突設
されているとともに軸部46にテーパ受面47が形成されて
下面テーパ面45に当接されている。

次に、固定部材12は、ドア２の外框側の上端に取付可能
な固定板50と、固定板50を連結するヒンジ片51とを備え
ている。この例で示す固定板50はインセット取付タイプ
で、掘込み取付可能なカップ部材52を有している。尚、
ヒンジ片51は軸穴53に軸ピン54を介して取付けられてい
る。

さらに又、前記レール部材４の両端には、第３図又は第
５図に示すように、走行片4a,4aを介してストッパ部材
７が固定され、このストッパ部材７には前記レバー片42
に衝接可能にストッパ片８が下方へ突出されている。

上記構成に基づく作用を説明する。

固定ねじ70を緩めて長穴71に沿ってヒンジ片51を前後方
向に移動させる。走行及び旋回に支障のない位置で固定
ねじ70を締付して位置決めしておく。

同様に、固定ねじ61を緩めて長穴62に沿って調整板60を
上下方向へ移動させ、適当な位置で固定ねじ61を締付し
て位置決めしておく。

ここで、折戸装置は、ドア閉止位置においてランナー部
材５がレール部材４の中間位置にあってドア1,2が直列
となっている。斯る状態において、ガイド部材10とアー
ム部材11との間では係合受穴26にラッチ本体31が突出係
合して係合状態となっており、両部材10,11は長手方向
に重畳した一体状態となっている。又、レバー部材40の
レバー片42は、レール部材４の下面で折畳側に向けて走
行に支障のない状態に突出している。

ドアの折り畳み操作に伴って、ランナー部材５がレール
部材４を走行してストッパ部材７に接近すると同時にド
ア1,2が折畳位置となる。その際、レバー部材40のレバ
ー片42がストッパ部材７にばね41の緩衝力を受けながら
衝接する。レバー片42の衝接部43がストッパ片８に衝接
するに伴って、第５図に示すように、レバー片42がばね
41に抗して押し込まれるので、レバー片42は、第４図に
示すように、カム溝24の直線溝24aに係入する状態とな
る。

レバー片42の直線溝24aへの係入に伴って、押下片44が
前進してその下面テーパ面45がテーパ受面47をばね32に
抗して押し下げるので、ラッチ本体31が係合受穴26から
後退して係合が解除される。

依って、ドア1,2の内框側を押して本体枠側Ａへ向けて
旋回力を付与すればアーム部材11はピン23を支点として
旋回する。旋回に伴って、レバー片42が直線溝24aから
旋回規制溝24bへと移行し、溝端部において旋回が規制
されるに至る。この例では約90°旋回可能に構成してい
るので、アーム部材11はガイド部材10に対して直行状態
となる。ドア２はアーム部材11を基準として固定部材12
で位置付けられるため、両ドア1,2はレバー部材４から
離間して略平行な状態で本体枠側Ａに沿って収納され
る。勿論、間口は全開放状態となる。

ドア閉止に際しては、ドア1,2を折畳位置へ上記と逆に
旋回力を付与すれば、アーム部材11が旋回してレバー片
42が旋回規制溝24bから直線溝24aへと移行し、バンパー
34が回り止め片27に当接して重畳状態となる。斯る状態
において、ラッチ本体31は係合受穴26の下位に臨んでい
るので、ドア1,2を折畳位置から閉止方向へと押すこと
によってレバー片42がストッパ片８から離間すれば、レ
バー片42がばね41によって直線溝24aから後退するの
で、押下片44が後退してラッチ本体31を上昇させて係合
状態となる。

上記一実施例において、ヒンジ片51の長穴71から成る前
後調整機構16を説明したが、あくまでも例示である。例
えばヒンジ片51をアーム部材11の前面に固定し、この固
定部分におけるねじ量等による前後調整を付加できる。

又、前後調整機構16をアーム部材11と固定部材12との間
に配置したが、他の部材間に配置することも妨げない。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案によると、レール部材の複
雑化、特殊化を来さないので、折戸装置全体の設置コス
トを低減できるとともに、既存の設備へも取付可能であ
るので利用性ないし汎用性の向上を図ることができる。

また、ドアを旋回させる際に、レール走行部材の主体を
なすガイド部材はそのままの状態でアーム部材のみを旋
回させる構成であるので、ドアの折り畳み、旋回を急激
に行ってもレール部材やガイド部材の損傷の危険が極め
て少ない。

また、ラッチによる係合が係合解除部材によって解除さ
れない限り旋回は許容されないので、折畳位置での不安
定状態を来さない。

さらにまた、係合解除部材のストッパへの衝接がばねの
緩衝を受けるので、繰り返し使用による部品の早期損傷
が回避され、よって長寿命化を図れる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る折戸用ランナー部材の一実施例を示
し、第１図は折戸装置の折畳状態を説明する概略平面
図、第２図はランナー部材を中心とする分解斜視図、第
３図は折畳手前の状態の縦断面図、第４図は第３図の状
態に相当する平面図、第５図は係合解除状態の縦断面
図、第６図は旋回状態の平面図である。 1,2……ドア、1a,2a……内框側、1b,2b……外框側 ３……ヒンジ、４……レール部材、５……ランナー部材 ６……ピボット装置、７……ストッパ部材、８……スト
ッパ片 10……ガイド部材、11……アーム部材、12……固定部材 13……ラッチ、14……係合解除部材、15……上下調整機
構 16……前後調整機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】レール部材を走行してドアを折畳位置と閉
   止位置とに夫々移行させるとともに、ドアの折畳側から
   離れる外框側に取付けされる折戸用ランナー部材であっ
   て、前記レール部材を走行する細長形状のガイド部材
   と、一端側が前記ガイド部材の下面に水平面内で旋回可
   能に枢支連結されると共に他端側がドア側に枢動自在に
   連結される細長形状のアーム部材と、当該アーム部材と
   前記ガイド部材とのいずれか一方に設けられ他方に形成
   される係合受穴に係合してアーム部材とガイド部材とを
   重畳保持するラッチと、前記アーム部材とガイド部材と
   のいずれか一方に設けられドアの折畳位置でストッパ部
   材と衝接することにより前記ラッチを移動させて係合を
   解除する係合解除部材とが備えられ、前記ラッチには常
   時係合状態を維持するように付勢するばねが設けられ、
   前記係合解除部材には前記ストッパ部材への衝接を緩和
   するとともに元の状態へ自動的に復帰させるばねが設け
   られている折戸用ランナー部材。