JPH071232A - カッタ・ブレード - Google Patents

カッタ・ブレード

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JPH071232A
JPH071232A JP5329626A JP32962693A JPH071232A JP H071232 A JPH071232 A JP H071232A JP 5329626 A JP5329626 A JP 5329626A JP 32962693 A JP32962693 A JP 32962693A JP H071232 A JPH071232 A JP H071232A
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blade
cutter
tooth
relief
pressure angle
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JP5329626A
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Inventor
John E Masseth
ジァン、イー、マセス
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Dana Inc
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Dana Inc
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    • B23F21/12—Milling tools
    • B23F21/22—Face-mills for longitudinally-curved gear teeth
    • B23F21/223—Face-mills for longitudinally-curved gear teeth with inserted cutting elements
    • B23F21/226—Face-mills for longitudinally-curved gear teeth with inserted cutting elements in exchangeable arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23F21/22—Face-mills for longitudinally-curved gear teeth
    • B23F21/23—Face-mills for longitudinally-curved gear teeth with cutter teeth arranged on a spiral curve for continuous generating processes
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 歯切削作業と同時に歯先逃げを形成すること
により、付加的な生産工程を除去し、逃げ及び部品品質
の一貫性を改良し、製造費を減らすことにある。 【構成】 歯車部材の歯１４を連続割出し正面ホブ切り
法により作る正面ホブ形カッタに使うカッタ・ブレード
１０に、切削部材１８を一端部に備えたカッタ・ブレー
ド柄部分１６を設ける。切削部材は、与えられた軸線方
向圧力角を持つ歯切削刃２０と、この歯切削刃の軸線方
向圧力角より大きい軸線方向圧力角を持ち、前記歯切削
刃に隣接する逃げ刃２２とを備えている。前記切削部材
の逃げ刃は、この切削部材の歯切削刃により歯を切削す
る際に同時に歯車部材の歯の歯先に逃げ２６を形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、歯車の製造用のカッタ
・ブレード（ｃｕｔｔｅｒ ｂｌａｄｅ）ことにパラレ
ル・デプスまがりばかさ歯車（ｐａｒａｌｌｅｌ ｄｅ
ｐｔｈ ｓｐｉｒａｌ ｂｅｖｅｌ ｇｅａｒ）及びハ
イポイド歯車（ｈｙｐｏｉｄ ｇｅａｒ）の正面ホブ切
り（ｆａｃｅ ｈｏｂｂｉｎｇ）用のカッタ・ブレード
に関する。
【０００２】
【従来の技術】まがりばかさ歯車及びハイポイド歯車の
対は通常、間欠割出し正面フライス削り法（ｉｎｔｅｒ
ｍｉｔｔｅｎｔ ｉｎｄｅｘ ｆａｃｅ ｍｉｌｌｉｎ
ｇ ｍｅｔｈｏｄ）又は連続割出し正面ホブ切り法（ｃ
ｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｉｎｄｅｘｉｎｇ ｆａｃｅ ｈ
ｏｂｂｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ）を利用して作る。多くの
歯車セット製造業者は今日では正面フライス削り法を使
うが、正面ホビング法が若干の製造業者により、とくに
車両用のこのような歯車セットを作る業者に最近採用さ
れている。正面ホブ盤では、複数のカッタ・ブレードを
保持する円形正面ホブ形のカッタを利用し、受け台、加
工品、及びカッタの各軸線が、全部分を完了するまで時
間的に整合した関係で回転する。切削処理中に、加工品
及びカッタは連続的に回転し、次々のカッタ・ブレード
群が歯車又はピニオン部材の切削に伴い次々のスペース
（ｔｏｏｔｈ ｓｐａｃｅ）にかみあう。正面ホビング
法により一様な深さの歯を生じ１回の操作で中実部から
部分を生ずるから有利である。正面ホビング法では、正
面フライス削り法により生産工程が少なく又生産時間が
短くて済む。
【０００３】一般に歯車の製造者は、歯車セットの歯車
部材、ピニオン部材又はこれ等両部材の歯の歯先に逃げ
（ｒｅｌｉｅｆ）又は面取り部を設けて歯車セットの作
用により生ずる騒音を減らすのが有利であることを知っ
ている。しかしこのような歯先の逃げは典型的には、正
面ホブ切りしたまがりばかさ歯車又はハイポイド歯車の
セットには設けてない。歯を切削した後、その歯先に別
個の作業により丸みをつけるだけである。歯先の逃げを
設けてある場合にはこの逃げは、歯切削作業とは別個の
この切削作業に引続く作業で形成される。いずれの場合
でも付加的な生産工程は、一般に費用、品質管理及び製
造の融通性に関しては不利である。
【０００４】
【発明の概要】本発明は、連続割出し正面ホブ切り法に
よりまがりばかさ歯車部材及びハイポイド歯車部材の歯
を作る正面ホブ切り形カッタに使うカッタ・ブレードに
関する。カッタ・ブレードは、回転カッタ本体に取付け
るようにしたカッタ・ブレード柄部分と、このブレード
柄部分の一端部に設けた切削部材とを備えている。切削
部材は、与えられた軸線方向圧力角を持つ歯切削刃（ｔ
ｏｏｔｈ ｃｕｔｔｉｎｇ ｅｄｇｅ）と、この歯切削
刃に隣接しこの歯切削刃の軸線方向圧力角より大きい軸
線方向圧力角を持つ逃げ刃（ｒｅｌｉｅｆ ｅｄｇｅ）
とを備えている。切削部材の逃げ刃は、歯を切削部材の
歯切削刃により切削する際にピニオン部材又は歯車部材
の歯の歯先に同時に逃げを形成する。
【０００５】歯先の逃げを切削作業と同時に作るとき
は、逃げの寸法が正面ホブ盤のカッタ・ブレードを変え
ることにより簡単に容易に修正できるので製造の柔軟性
を高めることができる。さらに引続く製造作業を除くこ
とにより、逃げ寸法及び部分品質の一貫性を改良すると
共に製造の時間及び費用を減らす。
【０００６】以下本発明を好適とする実施例について詳
細に説明する。
【０００７】
【実施例】図１には本発明による歯先逃げカッタ・ブレ
ード（ｃｕｔｔｅｒ ｂｌａｄｅ）１０と正面ホブ切り
処理中にカッタ・ブレード１０が作用する歯車歯１４を
持つ歯車部材１２の部分とを示してある。カッタ・ブレ
ード１０は、柄部分１６とその一端部の切削部材１８と
を備えている。複数のカッタ・ブレード１０を正面ホブ
切りシステムの一部として回転可能な円形カッタ・ヘッ
ド（図示してない）に取り付けてある。このようなシス
テムの例には、米国ニューヨーク州ロチェスター市のグ
リーソン・コーポレイション（Ｇｌｅａｓｏｎ Ｃｏｒ
ｐｏｒａｔｉｏｎ）の部門のグリーソン・ワークス（Ｇ
ｌｅａｓｏｎ Ｗｏｒｋｓ）製のフェニックス（Ｐｈｏ
ｅｎｉｘ）システム及びＧ−ＭＡＸＸ２０１０システム
がある。正面ホブ切り処理中に歯車部材１２及びカッタ
・ヘッドは連続的に回転し、歯車部材の切削の際に逐次
のカッタ・ブレードが逐次のスペースにかみあう。図１
には歯車部材１２を例示したが、本発明の歯先逃げカッ
タ・ブレードは、歯車セットのピニオン部材の正面ホブ
切りにも同様に応用できる。
【０００８】正面ホブ切りシステムは一般に、種々の特
定の形状を与えるように最終使用者の設備で一様な素材
から輪郭逃がし研削するカッタ・ブレードを利用する。
各カッタ・ブレード１０の切削部材１８の正面は、一般
にカッタ・ブレード１０の一方の側だけに所定の軸線方
向圧力角をなして切削部材１８の先端から延びる切削刃
２０を設ける。切削刃２０の軸線方向圧力角は、歯車歯
の各側部に望ましい角度によるのは明らかである。この
場合使用する「軸線方向圧力角」とは、ブレード縁（又
は歯輪郭）と、カッタ・ブレード１０の軸線との間の角
度であると定義する。各カッタ・ブレード１０は一般
に、カッタ・ヘッドに群にして取付ける。たとえばグリ
ーソン・ワークス製のシステムでは、カッタ・ブレード
は、各カッタ・ブレード対が異なるスペースに作用する
２つから成る群（ｇｒｏｕｐｓ ｏｆ ｔｗｏ）にして
カッタ・ヘッドに配置する。他のシステムではカッタ・
ブレードは３つから成る群（ｇｒｏｕｐｓ ｏｆ ｔｈ
ｒｅｅ）にしてカッタ・ヘッドに配置する。このような
システムでは、それぞれ各スペースの各側部及び底部を
切削するように作用する内側ブレード外側ブレード及び
一層荒いブレード（ｒｏｕｇｈｅｒ ｂｌａｄｅ）を設
けてある。荒い方のカッタ・ブレード（図示してない）
は一般に、内側及び外側の切削刃を設けてある。図示の
カッタ・ブレード１０は、２枚ブレード群又は３枚ブレ
ード群に使うのに適した側部切削ブレードの１つであ
る。
【０００９】素材からカッタ・ブレード１０を形成する
特定のブレード研削パラメータを修正することにより、
ブレード形状を図２に明らかなように歯切削刃２０の軸
線方向圧力角Ｂより或る所定量だけ大きい所定の軸線方
向圧力角を持つ逃げ刃２２を協働させるように変えるこ
とができる。すなわちカッタ・ブレード１０は、切削刃
２０により歯車歯１４の側部２４を切削し、これと同時
に逃げ刃２２により歯車歯１４の歯先に逃げ２６を形成
する。
【００１０】ブレード角修正は、長さ増分Ｌ及び角度片
寄りＣにより定める。長さ増分Ｌは、切削部材１８の歯
先から切削刃２０及び逃げ刃２２の交差部までの距離で
ある。角度片寄りＣは切削刃２０の面と逃げ刃２２の面
との間の角度である。ブレード角度修正の特定の大きさ
は、作ろうとする部分の深さと望ましい角度片寄りＣの
量と長さ増分Ｌとによる。長さ増分Ｌ及び角度片寄りＣ
は、所望の歯先逃げを生成するのに特定の歯車セットの
開発中に実験的に変え最適にすることができる。カッタ
・ブレードを作るのに使う素材の厚さによつて、切削刃
の軸線方向圧力角Ｂ、長さ増分Ｌ、及び角度片寄りＣの
或る組合わせを持つカッタ・ブレードは、逃げ刃の軸線
方向圧力角Ａが或る形状で利用できるブレード厚さの外
側に突出するので作ることができない。
【００１１】ブレード角度片寄りＣは、極めて小さく歯
車セット作用中に有利な程度の騒音低下を生ずる。さら
に逃げ刃２２を、まっすぐにする必要はない。逃げ刃２
２は、切削刃２０の端部からカッタ・ブレード柄部分１
４の外縁部に延びる凹入部分を備えている。
【００１２】本発明のカッタ・ブレード１０は、円形カ
ッタ・ヘッドに普通の方法で固定され、正面ホブ切りシ
ステムは従来のカッタ・ブレードを使ったのと同じよう
に作用する。カッタ・ブレード配置が１群当たり２つの
ブレードから成る場合には、各対内の少なくとも一方の
カッタ・ブレード１０（内側ブレードの全部又は外側ブ
レードの全部）に、各歯１４の歯先の一方の側に逃げ２
６を形成するようにした逃げ刃２２を設ける。各カッタ
・ブレードには逃げ刃を設けて各歯１４の歯先の両側に
逃げ２６，２６´を形成するのがよい。ブレード配置が
１群当たり３個のカッタ・ブレードから成る場合、荒い
方のブレードにその内縁、外縁又はなるべくは両縁に逃
げ刃を設ける。或いは逃げ刃は、内側カッタ・ブレー
ド、外側カッタ・ブレード又はなるべくは内側及び外側
の両方のカッタ・ブレードの切削刃に設ける。
【００１３】本発明の歯先逃げ付きのカッタ・ブレード
１０では、歯先逃げは切削作用と同時に歯車部材又はピ
ニオン部材の歯に生成される。この場合、逃げ寸法はカ
ッタ・ブレードの長さ増分Ｌ及び又は角度片寄りＣを修
正することにより容易に簡単に変えることができるの
で、製造の融通性を高めることができる。さらに引続く
製造作業をなくすことにより逃げ刃及び部品品質（ｐａ
ｒｔ ｑｕａｌｉｔｙ）の一貫性を改良すると共に製造
費を減らす。
【００１４】当業者には明らかなように本発明の歯先逃
げ付きのカッタ・ブレード１０の使用は、歯の長手に沿
い不均等な幅を持つ歯先逃げが生ずるのでテーパ付き深
さを持つ歯を生成する普通の正面フライス削り作用には
有利でない。
【００１５】以上本発明をその好適とする実施例につい
て詳細に説明したが本発明はなおその精神を逸脱しない
で種々の変化変型を行うことができるのはもちろんであ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による歯先逃げ付きのカッタ・ブレード
の正面と、このカッタ・ブレードが作用する歯車部材の
一部分との平面図である。
【図２】ブレード角変更の幾何学的形状を示す図１のカ
ッタ・ブレードの平面図である。
【符号の説明】
１０ カッタ・ブレード １２ 歯車部材 １４ 歯 １６ ブレード柄部分 １８ 切削部材 ２０ 歯切削刃 ２２ 逃げ刃 ２６ 逃げ

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 まがりばかさ歯車部材及びハイポイド歯
    車部材又はピニオン部材の歯を連続割出し正面ホブ切り
    法により作るための正面ホブ形カッタに使うカッタ・ブ
    レードにおいて、 中心軸線を持ち、回転可能なカッタ本体に取付けられる
    のに適するカッタ・ブレード柄部分と、 与えられた軸線方向圧力角を持つ歯切削刃と、この歯切
    削刃の前記軸線方向圧力角より大きい軸線方向圧力角を
    持ち、前記歯切削刃に隣接する逃げ刃とを備え、前記カ
    ッタ・ブレード柄部分の一端部に設けられた切削部材
    と、を包含することにより、この切削部材の前記歯切削
    刃により歯を切削する際に、前記切削部材の前記逃げ刃
    が、同時に歯車部材又はピニオン部材の歯の歯先に逃げ
    を形成するようにしたカッタ・ブレード。
  2. 【請求項２】 前記逃げ刃を実質的にまっすぐにした請
    求項１のカッタ・ブレード。
  3. 【請求項３】 前記逃げ刃を凹入した湾曲刃により構成
    した請求項１のカッタ・ブレード。
  4. 【請求項４】 前記切削部材の末端部から前記歯切削刃
    と前記逃げ刃との交差部までの軸線方向距離Ｌを、切削
    する歯の高さより小さくした請求項１のカッタ・ブレー
    ド。
  5. 【請求項５】 まがりばかさ歯車部材及びハイポイド歯
    車部材を連続割出し正面ホブ切り法により作るための正
    面ホブ形カッタにおいて、 円形のカッタ本体と、 中心軸線を持ち、前記カッタ本体に取付けられた複数の
    カッタ・ブレードと、を備え、 前記カッタ・ブレードに、与えられた軸線方向圧力角を
    なしてカッタ・ブレード末端部から、歯切削刃軸線方向
    圧力角より大きい軸線方向圧力角を持つ逃げ刃まで延び
    る歯切削刃を設け、前記カッタ・ブレードを、前記歯車
    部材又はピニオン部材の歯を切削すると同時にこれ等の
    歯の歯先に逃げを形成するのに適するようにした正面ホ
    ブ形カッタ。
  6. 【請求項６】 前記カッタ・ブレードの前記逃げ刃を実
    質的にまっすぐにした請求項５の正面ホブ形カッタ・ブ
    レード。
  7. 【請求項７】 前記カッタ・ブレードの前記逃げ刃を凹
    入した湾曲刃により構成した請求項５の正面ホブ形カッ
    タ。
  8. 【請求項８】 前記カッタ・ブレードの末端部から前記
    歯切削刃と前記逃げ刃との交差部までの軸線方向距離Ｌ
    を、切削する歯の高さより小さくした請求項５の正面ホ
    ブ形カッタ。
  9. 【請求項９】 対にして配置したカッタ・ブレードを備
    え、これ等の各対のカッタ・ブレードを、内側及び外側
    のカッタ・ブレードにより構成し、前記各内側カッタ・
    ブレードに、与えられた軸線方向圧力角をなして末端部
    からこの軸線方向圧力角より大きい軸線方向圧力角を持
    つ逃げ刃まで延びる歯切削刃を設け、前記内側カッタ・
    ブレードが、歯車部材又はピニオン部材の歯の一方の側
    を切削すると同時にこの歯の歯先に逃げを形成するのに
    適するようにした請求項５の正面ホブ形カッタ。
  10. 【請求項１０】 対にして配置したカッタ・ブレードを
    備え、これ等の各対のカッタ・ブレードを、内側及び外
    側のカッタ・ブレードにより構成し、前記各外側カッタ
    ・ブレードに、与えられた軸線方向圧力角をなして末端
    部からこの軸線方向圧力角より大きい軸線方向圧力角を
    持つ逃げ刃まで延びる歯切削刃を設け、前記外側カッタ
    ・ブレードが、歯車部材又はピニオン部材の歯の一方の
    側を切削すると同時にこの歯の歯先に逃げを形成するの
    に適するようにした請求項５の正面ホブ形カッタ。
  11. 【請求項１１】 対にして配置したカッタ・ブレードを
    備え、これ等の各対のカッタ・ブレードを、内側及び外
    側のカッタ・ブレードにより構成し、前記内側及び外側
    の各カッタ・ブレードに、与えられた軸線方向圧力角を
    なして末端部からこの軸線方向圧力角より大きい軸線方
    向圧力角を持つ逃げ刃まで延びる歯切削刃を設け、前記
    内側及び外側のカッタ・ブレードが、歯車部材又はピニ
    オン部材の歯の各側を切削すると同時にこの歯の歯先に
    逃げを形成するのに適するようにした請求項５の正面ホ
    ブ形カッタ。
  12. 【請求項１２】 前記カッタ・ブレードを３個から成る
    群にして配置し、これ等の各群のカッタ・ブレードを内
    側及び外側のカッタ・ブレードと一層荒いブレードとに
    より構成し、前記各内側カッタ・ブレード又は各外側カ
    ッタ・ブレードに、与えられた軸線方向圧力角をなして
    末端部からこの軸線方向圧力角より大きい軸線方向圧力
    角を持つ逃げ刃まで延びる歯切削刃を設け、前記内側又
    は外側の各カッタ・ブレードが、歯車部材又はピニオン
    部材の歯の一方の側部を切削すると同時にこの歯の歯先
    に逃げを形成するのに適するようにした請求項５の正面
    ホブ形カッタ。
  13. 【請求項１３】 前記カッタ・ブレードを３個から成る
    群にして配置し、これ等の各群のカッタ・ブレードを内
    側及び外側のカッタ・ブレードと一層荒いブレードとに
    より構成し、前記内側及び外側の各外側カッタ・ブレー
    ドに与えられた軸線方向圧力角をなして末端部からこの
    軸線方向圧力角より大きい軸線方向圧力角を持つ逃げ刃
    まで延びる歯切削刃を設け、前記内側及び外側の各カッ
    タ・ブレードが、歯車部材又はピニオン部材の歯の各側
    部を切削すると同時にこの歯の歯先に逃げを形成するの
    に適するようにした請求項５の正面ホブ形カッタ。
  14. 【請求項１４】 前記カッタ・ブレードを３個から成る
    群にして配置し、これ等の各群のカッタ・ブレードを、
    内側及び外側のカッタ・ブレードと、一層荒いブレード
    とにより構成し、この一層荒いブレードに、与えられた
    軸線方向圧力角をなして末端部からこの軸線方向圧力角
    より大きい軸線方向圧力角を持つ逃げ刃まで延びる歯切
    削刃を設け、前記一層荒いブレードが、歯車部材又はピ
    ニオン部材の歯の間のスペースの底部を切削すると同時
    に一方又は両方の隣接する歯の歯先に逃げを形成するの
    に適するようにした請求項５の正面ホブ形カッタ。
JP5329626A 1992-12-03 1993-12-02 カッタ・ブレード Pending JPH071232A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/985,571 US5374142A (en) 1992-12-03 1992-12-03 Tip relief cutter blades
US985571 1992-12-03

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JPH071232A true JPH071232A (ja) 1995-01-06

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ID=25531595

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5329626A Pending JPH071232A (ja) 1992-12-03 1993-12-02 カッタ・ブレード

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US (1) US5374142A (ja)
JP (1) JPH071232A (ja)
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