JPH07125502A - 水田管理作業用の車輪 - Google Patents
水田管理作業用の車輪Info
- Publication number
- JPH07125502A JPH07125502A JP27633793A JP27633793A JPH07125502A JP H07125502 A JPH07125502 A JP H07125502A JP 27633793 A JP27633793 A JP 27633793A JP 27633793 A JP27633793 A JP 27633793A JP H07125502 A JPH07125502 A JP H07125502A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- paddy field
- wheels
- field
- work
- Prior art date
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- Granted
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- Transplanting Machines (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗用走行車体に装着して移植あるいは播種
（直播）した後の水田に容易に乗り入れて各種の管理作
業を良好に行うのに好適な車輪を提供する。 【構成】 ホイール本体７を、圃場への沈下部分および
圃場面より露出する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜
1/2の横幅を有するとともに偏平側面を有する板金製の
中空体で構成し、このホイール本体７の外周にホイール
横幅と略同幅に形成した多数の山形ラグ８を突設してあ
る。
（直播）した後の水田に容易に乗り入れて各種の管理作
業を良好に行うのに好適な車輪を提供する。 【構成】 ホイール本体７を、圃場への沈下部分および
圃場面より露出する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜
1/2の横幅を有するとともに偏平側面を有する板金製の
中空体で構成し、このホイール本体７の外周にホイール
横幅と略同幅に形成した多数の山形ラグ８を突設してあ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、移植あるいは播種（直
播）したの後の水田での追肥作業、防除あるいは除草剤
散布などの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業、等の水
田管理作業を乗用田植機の本体や農用トラクターなどの
乗用走行車体を用いて実施する際に好適な車輪に関す
る。
播）したの後の水田での追肥作業、防除あるいは除草剤
散布などの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業、等の水
田管理作業を乗用田植機の本体や農用トラクターなどの
乗用走行車体を用いて実施する際に好適な車輪に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】旧来より、移植あるいは播種（直播）し
たの後の水田での追肥作業、防除作業や除草剤散布作業
などの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業等の管理作業
は人力作業によることが多く、多大な労力と時間がかか
るものであり、機械化が強く望まれている。農用トラク
ターによる水田作業は耕耘作業と代掻き作業がほとんど
であり、この代掻き作業においては高くて広幅のラグを
備えた、いわゆるハイラグタイヤやタイヤ車輪の外側に
推力アップ用のストレークを装着した車輪が使用されて
いる。
たの後の水田での追肥作業、防除作業や除草剤散布作業
などの薬剤散布作業、排水用の溝切り作業等の管理作業
は人力作業によることが多く、多大な労力と時間がかか
るものであり、機械化が強く望まれている。農用トラク
ターによる水田作業は耕耘作業と代掻き作業がほとんど
であり、この代掻き作業においては高くて広幅のラグを
備えた、いわゆるハイラグタイヤやタイヤ車輪の外側に
推力アップ用のストレークを装着した車輪が使用されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、これらの水田
用車輪はいずれもが横幅の大きいものであり、稲株の踏
みつけによる損傷が出ることのない植付け前あるいは播
種前の水田では問題なく使用できるが、上記のような植
付けあるいは播種したの後の管理作業においては使用で
きるものではなかった。また、たとえ狭幅のタイヤを装
着したとしても推進力や車体の保持機能等を十分に確保
することが困難であることが予想される。
用車輪はいずれもが横幅の大きいものであり、稲株の踏
みつけによる損傷が出ることのない植付け前あるいは播
種前の水田では問題なく使用できるが、上記のような植
付けあるいは播種したの後の管理作業においては使用で
きるものではなかった。また、たとえ狭幅のタイヤを装
着したとしても推進力や車体の保持機能等を十分に確保
することが困難であることが予想される。
【０００４】本発明はこのような実情に着目してなされ
たものであって、乗用走行車体に装着して容易に成育期
の水田に乗り入れて各種の管理作業を的確に行うことの
できる車輪を提供することを目的とする。
たものであって、乗用走行車体に装着して容易に成育期
の水田に乗り入れて各種の管理作業を的確に行うことの
できる車輪を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る水田管理作業用の車輪の特徴構成は、ホ
イール本体を、圃場への沈下部分および圃場面より露出
する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜 1/2の横幅を有
するとともに偏平側面を有する板金製の中空体に構成
し、このホイール本体の外周にホイール横幅と略同幅に
形成した多数の山形ラグを突設してある点にある。
の本発明に係る水田管理作業用の車輪の特徴構成は、ホ
イール本体を、圃場への沈下部分および圃場面より露出
する部分が全体的に稲株条間の約1/3 〜 1/2の横幅を有
するとともに偏平側面を有する板金製の中空体に構成
し、このホイール本体の外周にホイール横幅と略同幅に
形成した多数の山形ラグを突設してある点にある。
【０００６】
【作用】上記構成の車輪は、車輪横幅が稲株条間の1/3
〜 1/2程度の小さいものであるため、多少の蛇行があっ
ても稲株の踏みつけによる損傷はなく、条間を容易に移
動させることができるとともに、畦際での方向転換時に
おいて踏みつける稲株数も極めて少なくてすむ。また、
一定横幅の中空ホイールにおける外周部の一部分が一定
幅で圃場に沈下するだけであるために、小径パイプ製の
ホイールに広幅の推進ラグを取り付けた水田車輪に見ら
れるように土を持ち上げて側方に落とすことがなく、車
輪から脱落した土による稲株の汚損、押し倒し、埋没が
ない。
〜 1/2程度の小さいものであるため、多少の蛇行があっ
ても稲株の踏みつけによる損傷はなく、条間を容易に移
動させることができるとともに、畦際での方向転換時に
おいて踏みつける稲株数も極めて少なくてすむ。また、
一定横幅の中空ホイールにおける外周部の一部分が一定
幅で圃場に沈下するだけであるために、小径パイプ製の
ホイールに広幅の推進ラグを取り付けた水田車輪に見ら
れるように土を持ち上げて側方に落とすことがなく、車
輪から脱落した土による稲株の汚損、押し倒し、埋没が
ない。
【０００７】
【発明の効果】従って、本発明の車輪を使用すれば、乗
用走行車体を水田に乗り入れて、稲株を損傷あるいは汚
損することなく各種の管理作業を高能率で行うことが可
能となった。そして、このように各種の管理作業を高能
率で行えるので、作業時間および経費を節減する上で有
効である。
用走行車体を水田に乗り入れて、稲株を損傷あるいは汚
損することなく各種の管理作業を高能率で行うことが可
能となった。そして、このように各種の管理作業を高能
率で行えるので、作業時間および経費を節減する上で有
効である。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１に示すように、非操向輪である駆動型の後
車輪１と操向輪である駆動型の前車輪２とを備えた四輪
駆動型の農用トラクター３の後部に三点リンク機構４を
介して管理作業装置の一例である肥料散布装置５を連結
し、水田での追肥作業を行うように構成してある。
明する。図１に示すように、非操向輪である駆動型の後
車輪１と操向輪である駆動型の前車輪２とを備えた四輪
駆動型の農用トラクター３の後部に三点リンク機構４を
介して管理作業装置の一例である肥料散布装置５を連結
し、水田での追肥作業を行うように構成してある。
【０００９】前記後車輪１および前車輪２は板金製であ
り、以下のように構成されている。図３および図４に示
すように、後車輪１は、車軸連結用ハブ６に、中空環状
に構成された板金製のホイール本体７をボルト連結して
なり、ホイール本体７自体は、偏平側面を呈する左右一
対の側板７ａを外周板７ｂおよび内周板７ｃで溶接連結
して構成されている。そして、このホイール本体７の外
周には、ホイール本体７の横幅と同幅の板材を屈曲形成
した多数（実施例では１５個）の山形ラグ８が周方向等
ピッチで溶接突設されており、各部の仕様が例えば次の
ように設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝1540mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝1200mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 614mm 車輪横幅 ｗ ＝ 90mm〔標準的な稲株条間 2
7 〜30cmの約1/3 〕 ラグ高さ ｈ ＝ 170mm
り、以下のように構成されている。図３および図４に示
すように、後車輪１は、車軸連結用ハブ６に、中空環状
に構成された板金製のホイール本体７をボルト連結して
なり、ホイール本体７自体は、偏平側面を呈する左右一
対の側板７ａを外周板７ｂおよび内周板７ｃで溶接連結
して構成されている。そして、このホイール本体７の外
周には、ホイール本体７の横幅と同幅の板材を屈曲形成
した多数（実施例では１５個）の山形ラグ８が周方向等
ピッチで溶接突設されており、各部の仕様が例えば次の
ように設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝1540mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝1200mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 614mm 車輪横幅 ｗ ＝ 90mm〔標準的な稲株条間 2
7 〜30cmの約1/3 〕 ラグ高さ ｈ ＝ 170mm
【００１０】図５および図６に示すように、前車輪２も
基本的には上記後車輪１と同様に構成された板金製であ
り、各部の仕様が例えば次のように設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝ 1050mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝ 810mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 310mm 車輪横幅 ｗ ＝ 90mm ラグ高さ ｈ ＝ 120mm
基本的には上記後車輪１と同様に構成された板金製であ
り、各部の仕様が例えば次のように設定されている。 車輪外径 Ｄ ＝ 1050mm ホイール本体外径 ｄ1 ＝ 810mm ホイール本体内径 ｄ2 ＝ 310mm 車輪横幅 ｗ ＝ 90mm ラグ高さ ｈ ＝ 120mm
【００１１】上記構成の車輪を装着して水田管理作業を
実行するにあたり、後車輪１および前車輪２の各トレッ
ド（左右轍間距離）は稲株条間の整数倍になるように圃
場条件の対応して設定調節して水田に乗り入れる。この
際、ホイール本体７における側板７ａの半径方向での寸
法幅が後輪で約290mm 、前輪で約250mm あるので、ホイ
ール本体７はその一部だけが水田内に沈下することにな
り、従って、ホイール本体７そのものによる土の持ち上
げは殆ど発生しない。
実行するにあたり、後車輪１および前車輪２の各トレッ
ド（左右轍間距離）は稲株条間の整数倍になるように圃
場条件の対応して設定調節して水田に乗り入れる。この
際、ホイール本体７における側板７ａの半径方向での寸
法幅が後輪で約290mm 、前輪で約250mm あるので、ホイ
ール本体７はその一部だけが水田内に沈下することにな
り、従って、ホイール本体７そのものによる土の持ち上
げは殆ど発生しない。
【００１２】〔別実施例〕本発明は、以下に示すような
形態で実施することもできる。 車輪横幅ｗは、標準的な稲株条間の約1/3 〜1/2(約
90〜100mm)が好適である。 図７および図８に示すように、各山形ラグ８の横外
側面に周方向二分割あるいは三分割したパイプ製のリン
グ１０を着脱可能にボルト連結する座１１を設け、水田
内ではリング１０を取り外し、路上走行時にはリング１
０を装着して振動少なく走行できるようにする。なお、
この場合、リングをゴムで被覆しておくと一層走行振動
を減少することができる。 図９に示すように、簡易には前記山形ラグ８の外面
にゴム板１２を焼き付け装着して路上走行時の緩衝機能
を付与することも可能である。 図１０に示すように、硬質ゴムで一体成形した山形
ラグ８をホイール本体７の外周面に取り替え自在にボル
ト連結して、ラグ自体に緩衝機能を発揮させるも良い。 本発明の車輪は、上記のように農用トラクターに使
用する他に、苗植付け装置を取り外した乗用型田植機の
本機に装着して利用することもできる。
形態で実施することもできる。 車輪横幅ｗは、標準的な稲株条間の約1/3 〜1/2(約
90〜100mm)が好適である。 図７および図８に示すように、各山形ラグ８の横外
側面に周方向二分割あるいは三分割したパイプ製のリン
グ１０を着脱可能にボルト連結する座１１を設け、水田
内ではリング１０を取り外し、路上走行時にはリング１
０を装着して振動少なく走行できるようにする。なお、
この場合、リングをゴムで被覆しておくと一層走行振動
を減少することができる。 図９に示すように、簡易には前記山形ラグ８の外面
にゴム板１２を焼き付け装着して路上走行時の緩衝機能
を付与することも可能である。 図１０に示すように、硬質ゴムで一体成形した山形
ラグ８をホイール本体７の外周面に取り替え自在にボル
ト連結して、ラグ自体に緩衝機能を発揮させるも良い。 本発明の車輪は、上記のように農用トラクターに使
用する他に、苗植付け装置を取り外した乗用型田植機の
本機に装着して利用することもできる。
【００１３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】水田管理作業状態の農用トラクターの全体側面
図
図
【図２】水田乗り入れ状態を示す全体背面図
【図３】後車輪の側面図
【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図
【図５】前車輪の側面図
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線断面図
【図７】別実施例の側面図
【図８】図７におけるＣ−Ｃ線断面図
【図９】ラグの別実施例を示す側面図
【図１０】ラグの更に別の実施例を示す側面図
７ ホイール本体 ８ 山形ラグ ｗ 横幅
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩田 忠寿 福井県鯖江市上河内町24―14 (72)発明者 北倉 芳忠 福井県坂井郡三国町宿２―７―２
Claims (1)
- 【請求項１】 ホイール本体（７）を、圃場への沈下部
分および圃場面より露出する部分が全体的に稲株条間の
約1/3 〜 1/2の横幅（ｗ）を有するとともに偏平側面を
有する板金製の中空体で構成し、このホイール本体
（７）の外周にホイール横幅（ｗ）と略同幅に形成した
多数の山形ラグ（８）を突設してある水田管理作業用の
車輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05276337A JP3081430B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 水田管理作業用の車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05276337A JP3081430B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 水田管理作業用の車輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07125502A true JPH07125502A (ja) | 1995-05-16 |
| JP3081430B2 JP3081430B2 (ja) | 2000-08-28 |
Family
ID=17568039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05276337A Expired - Lifetime JP3081430B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 水田管理作業用の車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3081430B2 (ja) |
-
1993
- 1993-11-05 JP JP05276337A patent/JP3081430B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3081430B2 (ja) | 2000-08-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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